Reprise du message précédent :
La concurrence avec SQ va faire mal!!!
Quand on voit la différence en biz, (1-2-1 au lieu de 2-2-2), AF risque de souffrir...

Ils reçoivent un nouvel appareil, ou c'est de la réorganisation de leurs autres destinations en A380 ?

Oui enfin, CDG 2E vs. CDG T1, y'a pas photo aussi

C'est à peu prés le seul avantage pour AF...
Ils arrivent à quel terminal à Changi? car le T3, ou arrivent les A380SQ est vraiment  

Et le prix ?

Terminal 1 (mais qui se bonifie pas mal avec sa rénovation en cours   )

Qantas et AF en codeshare pour 2 segments en A380 (CDG-SIN-SYD), ça donne envie
Il reste plus qu'à avoir un vol le vendredi soir et ça serait parfait

Ouhh le pénible
 
Si tu veux faire AAA-BBB-CCC Aller retour voila tes solutions:
-J'achète un aller retour complet. Alors si je rate AAA-BBB, tout le reste de mon voyage saute. Je ne peux sauter que le retour BBB-AAA.
-J'achète deux aller-simples A-B-C et C-B-A. Alors si je rate AAA-BBB, je perds BBB-CCC, et je garde C-B-A. Je peux sauter BBB-CCC et BBB-AAA sans incidence sur le reste.
-J'achète 4 allers simples: A-B ; B-C; C-B; B-A. Je rate 1 vol, pas grave, le reste reste.

Bordel, un BKK-AMS-NTE-AMS-BKK (destination NTE, sans stopover) à 33k baht ; dès que je veux faire un stopover de 2 jours à AMS, le prix gonfle à 50k baht, pas moyen de feinter

D'ailleurs, je comprends pas pourquoi le vol QF2 en janvier 2013 apparaît en A380 sur le segment SIN-SYD alors qu'en ce moment, c'est un B747 sur BKK-SYD
 


 
Alors que sur flightaware :
 

 
Ça va changer d'ici là ou c'est Qantas qui se gourre ?

SIN ou BKK ?!

SIN en janvier 2013 sur le site de Qantas.
BKK en ce moment sur flightaware.
Même numéro de vol : QF2.

Bah plutôt la même chose sur SQ. Pourquoi AF?
 
Le T1 de CDG c'est pas tant la mort que ça...
Faut dire que je ne l'ai vu qu'en arrivant et à peine reste 15-30minutes juste le temps de récupérer les baggages

AF parce que Qantas propose un segment avec cette compagnie et que ça correspond à ce que je recherche. Départ le vendredi soir, après le travail, et une escale relativement courte (1h). Alors en plus, si c'est deux vols en A380
Et pour le moment, les vols aux dates que je vise sont proposés à 7k€

Je ne crache pas sur le T1. A part le bocal central qui n'est pas terrible, une fois devant la porte d'embarquement, dans les petits satellites, c'est agréable.

Changement au 26 mars, QF31/32 devient QF1/2, et QF1/2 devient QF23/24. Du coup le SYD-LHR en QF1/2 passe de SYD-BKK-LHR à SYD-SIN-LHR.
http://airlineroute.net/2011/08/22/qf-s12update2/

D'accord
Petite question, où tu récupères toutes ces informations ?

Airlineroute est ton ami

 
Mouais ça va vraiment dépendre du positionnement tarifaire. Je suis parti pas mal de fois en Asie, j'ai souvent eu des prix moins chers via AF/KLM qu'avec SQ.

Le partenariat AF-KLM/Etihad peut donner des trucs intéréssants ?

Les sièges 787 de Qatar dispo ici (c'est tout frais d'aujourd'hui):
 
http://www.businesstraveller.com/n [...] iness-clas
 
http://www.businesstraveller.com/m [...] b787-seats
 

TR de circonstance avec un vol au départ de SIN et en A380
 
Je ne fais que le TR du trajet retour, l'aller s'était bien passé et il n'y a pas de commentaires particuliers à faire.
 
Vol Retour : SIN - LHR - BRU
 
Compagnie : Qantas & British Airways
Numéro de vol : QF9 & BA 392 (qui deviendra BA 394)
Appareil : A380 & A319
 
Date : Janvier 2012
Départ :  SIN - 23.15
Arrivée :  LHR - 5.25  
Départ : LHR - 8.45
Arrivée : BRU - 11.05
Classe de transport : Eco
Siège : 88H & 12D
 

 
J'avais cherché sur internet mais n'ayant pas trouvé de tarifs vraiment intéressants; j'ai été du côté des agences de voyage physiques et en ai trouvé une spécialisée vers l'Asie du sud-est. Le prix était moins cher que sur le net, la durée de correspondance était parfaite et l'A380 offrait un plus indéniable.
 

 
J’arrive à l’aéroport vers 20h30 pour un départ prévu à 23h15. J’avais regardé le statut du vol sur le site de Qantas le matin mais pas avant de sortir, mal m’en pris ; le vol était retardé. En entrant dans le terminal 1, je ne trouvais pas de vol partant à 23h15. En cherchant avec le numéro de vol, je vois que le départ est refixé à 1h du matin. Ils sont forts à SIN, à la place d’avoir sur les écrans les vols indiqués à l’heure théorique et en commentaire l’heure prévue  ‘QF9 11.15PM - delayed 1AM, les vols sont simplement ‘QF9 retimed 1AM’ ; ce qui ne laisse pas deviner l’amplitude du retard au premier regard et ferait presque passer Changi pour un aéroport au taux de ponctualité record.  
 
Voyant mon étonnement face aux écrans, deux personnes du staff viennent me voir pour me demander ce qui ne va pas. Je leur demande la raison de ce retard ; pas de véritable réponse à part que l’avion est parti en retard de Melbourne et que les vols Qantas les jours précédents ont également enregistré de gros retard sur SIN, allant parfois jusque 12h ! Ils me disent que le vol partira plutôt vers 1h30 et m’invitent à enregistrer ma valise au comptoir.
Une personne se trouve devant moi, visiblement l’hôtesse au sol a du mal à enregistrer son bagage et à lui remettre une carte d’embarquement. Vient ensuite mon tour, je suis fort surpris par son accueil : pas de bonjour pas de sourire, juste un très sec « where are you going to ? ». Je lui réponds Londres, en référence à la destination du vol au départ de SIN, elle me répond sèchement « it is Brussels ». Bon…    Je dépose ma valise sur la balance afin que l’hôtesse puisse attacher le label. Elle ne semblait pas du tout attentionnée et appose un ticket autour de la poignée mais là je la stoppe immédiatement : le label emmenait la valise à Adelaïde !!!    Et là elle se rend compte de sa bêtise, le label en question était destiné à la personne qui était devant moi dans la file ; ce qui voulait donc dire que le sac de ce dernier a été enregistré vers une mauvaise destination… L’hôtesse commence à paniquer mais le sac est déjà sorti de la zone des comptoirs.    Elle se réoccupe de moi et enregistre correctement ma valise vers BRU, me donne les 2 cartes d’embarquements ainsi qu’un coupon de $20 (12€) pour de la nourriture en zone de transit en raison du retard. Je me rends vers la police aux frontières en espérant qu’ils ont trouvé une solution pour le sac de l’autre personne…
 
Le passage de la PAF se fait très rapidement et sans problème. La zone de transit est relativement calme. Nombreux duty free et magasins, moquette sur le sol, de nombreux sièges, poufs ou fauteuils sont disponibles. Je vais au comptoir d’information pour obtenir un accès wifi gratuit ; j’insère le code sur mon pc mais je n’arrive pas à me connecter, je n’insiste pas plus, plein d’ordinateurs avec accès internet sont étalés dans la zone et je n’avais pas nécessairement envie de passer du temps sur le net. Vers 23h je vais dans l’un des Free Rest Areas du terminal, l’endroit idéal pour faire une sieste.

 
Les sièges sont bien confortables et j’ai une vue sur une partie de la piste. J’y dors pendant 1 heure avant d’utiliser mon coupon au stand Délifrance où les $20 auraient été suffisants pour 2 personnes.  
Vers 00.45, direction la porte d’embarquement qui se trouve tout au bout d’une des jetées. Une fois dans la salle d’embarquement, l’attente se fait sentir avant que l’appel ait lieu. D’abord les firsts et business, premium economy, ensuite les membres des programmes de fidélité et enfin les écos par groupe de rangées, du fond vers l’avant. Et là je découvre que je suis assis à la toute dernière rangée (88).    
 

 
Pas d’hésitation, direction le fond de l’avion. Le choix de faire monter les membres des programmes de fidélité en priorité n’est pas idéal, ils bloquent parfois le chemin dans les couloirs ou rangées. Je suis assis côté couloir et personne n’est sur le siège mitoyen. Sur l’interface de réservation, le seul choix gratuit disponible est soit d’être assis côté hublot soit couloir, j’ai choisi ce dernier car le vol dure 14h et puis sur un red eye, l’intérêt du hublot est plus que limité. Au contraire pendant le vol j’ai vu quelques personnes faire les funambules sur les accoudoirs pour passer au-dessus d’une personne endormie. Le taux de remplissage en éco devait tourner autour de 90%, que quelques sièges de vides ça et là. Je ne souffre aucunement d’étroitesse aussi bien en largeur qu’en profondeur, les sièges sont bien confortables et les repose-pieds sont des filets qui maintiennent bien les jambes. Un mini kit de voyage est fourni : une petite brosse à dent et dentifrice ainsi qu’un masque. Le fait d’être tout au fond ne pose pas de désagrément particulier à part les gros ‘flusssshhhh’ des chasses d’eau des toilettes juste derrière.  
 
Une fois tout le monde à bord, l’avion reste encore 20 bonnes minutes à l’arrêt. On quitte finalement la porte à 2h soit un retard de presque 3h. Sachant qu’à la base, j’avais 3h30 à LHR entre mon arrivée de SIN et mon départ vers BRU ; le retard, combiné à ma position au fond de l’avion et au changement de terminal requis à Heathrow ne laissait planer aucun doute, j’allais manquer ma correspondance.  Décollage vers 2h15 avec visionnage par caméra de queue. Une fois la manœuvre de décollage terminé, je me fais ma playlist sur l’IFE, enfile mon masque et m’endort immédiatement. Même si un repas est distribué juste après le décollage, j’avais sommeil et venais de manger. Je me réveille à la moitié du vol et découvre un petit sachet avec des snacks (sucré, salé et eau) sur ma tablette. Juste derrière moi se trouvait le self-service avec de nombreux snacks à disposition. Mais c’est là qu’on se rappelle que les Australiens sont d’héritage britannique et partagent leurs goûts de chiottes avec leurs cousins roastbeefs.  Hormis les fruits et boissons, aucun encas n’avait l’air appétissant.  Les FA passaient de temps en temps pour servir de l’eau ou du jus de pomme.  
 
Pour l’IFE, l’écran tactile est large et très réactif mais on peut utiliser la télécommande (cachée dans l’accoudoir) si on le souhaite. Grand choix de films, documentaires, séries, musiques (bien que je trouve ce dernier pas très actualisé). Va pour The King Speech mais après 20min, le rythme lent et mon état de zombie font que j’arrête de le regarder pour choisir à la place le Roi Lion.  J’enchaine les films/séries jusqu’au petit déjeuner 2h avant l’atterrissage. J’ai droit à des œufs brouillés avec une tranche de tomate et des croquettes au je ne sais quoi ; c’était infect !    Mais j’ai quand même terminé le plat car j’avais faim, heureusement que j’ai sauté le premier repas.  On arrive finalement à Londres à 8h15 local pour un départ hypothétique vers Bruxelles à 8h45.
 

 
Arrivé au terminal 3, je me dis que la plupart des passagers du vol s’arrêtent à Londres. Loupé, presque la moitié a une correspondance avec British Airways    ; ce qui implique donc un transfert vers le terminal 5. Et là j’ai bien senti que j’étais au fond de l’A380, la file pour le bus vers le T5 continuait jusque l’escalier et 2 bus sont passés avant que je puisse monter.    
 
Une fois au T5 après un trajet de 10min, de nombreuses hôtesses British Airways avec une pancarte indiquant les correspondances encore jouables patientent à la sortie du bus. Comme attendu, pas de Bruxelles. On m’aiguille donc vers le service au sol BA où, effet dernière rangée dans l’A380 oblige, je me retrouve encore avec une longue file devant moi. Pendant que j’attendais mon tour, une hôtesse BA appelait nominativement certains passagers dans la file pour leur faire prendre leur correspondance de justesse en sautant les contrôles. Avantage des majors européens, ces compagnies proposent de nombreuses fréquences entre les principales villes européennes et leur hub, BA a 6 liaisons/jour entre LHR et BRU, je suis donc rebooké sur un vol deux plus tard à 10h45.
 
Au moment d’accéder à la zone de transit, on me demande de mettre mon bagage cabine en soute, j’avoue il était légèrement hors gabarit. Me voilà donc dans l’un des aérogares les plus modernes d’Europe…bah ça n’arrive pas à la cheville de Changi   ; l’atmosphère est très froide, moins d’espace, simples sièges pour patienter, le wifi est à £1 le quart d’heure ! Mais le plus agaçant est l’annonce intempestive des vols, on a systématiquement droit à des British Airways, American Airlines, Qantas, Cathay Pacific flight to Lagos – boarding gate A5 -  final call   . Bon on a compris qu’ils font partie de Oneworld et qu’ils font du codeshare mais bordel, on est au T5, on sait que ce sera un avion British Airways…
30 min avant le départ, je me rends à la porte d’embarquement où un membre du staff de Heathrow m’interroge pour un sondage. L’embarquement a lieu 5 minutes plus tard.
 

 
Dans la passerelle, des journaux anglophones sont offerts. Va pour le Financial Times.  L’avion est rempli à 60% ; je ne sais pas si c’est comme ça dans les autres compagnies, mais chez BA, vu le faible remplissage, seuls les sièges côté couloir et hublot sont occupés laissant le siège du milieu vide. Petit + donc point de vue confort.  Les sièges sont basiques, en cuir bleu foncé. On quitte la porte et décolle à l’heure. Les écrans de plafond montrent quelques indicateurs externes ainsi que le temps de vol restant. Le trajet durant seulement 50 minutes, un petit encas est servi avec une boisson. Boisson chaude = snack sucré, boisson froide = snack salé. Arrivée à l’heure à Bruxelles.
 

 
Pas grand-chose à dire, petite marche de 2 min avant d’arriver à l’immigration où la file est vite réglée. L’attente des bagages a été de l’ordre de 10 minutes  
 

Le confort de l'A380 Qantas
La zone de transit à Changi - le Rest Area    
Le coupon amplement suffisant pour l'attente
 

L’hôtesse du comptoir à Changi - même si ce n'est ni de la faute de l'aéroport ni de Qantas
 

Les plats chez Qantas    
Les désagréments dû à une place au fond de l'A380 - file importante en sortie
La perte de temps latente à Heathrow - aussi bien file pour les contrôles de sécurité que les transferts inter-terminal que les acheminements d'avion; saturation oblige

Un ami va prendre un 747-400 d'AF pour aller de CDG -> MRU le 23 Mars (retour le 2 Avril).
 
Sauriez vous me dire s'il est possible de savoir si cet 747 sera équipé d'écrans individuels ou non, et si oui, combien de temps à l'avance ?

A la rigueur pour le retour on peut voir l'avion qui fait le vol aller, mais pour l'aller c'est imprévisible.

Quand tu dis imprévisible, pour ma curiosité personnelle, combien de temps à l'avance en général AF détermine quelle est l'immat de l'avion qui va faire le trajet ?

Ah oui quand je dis "imprévisible" c'est "à moins d'avoir accès au système de plan de vol d'AF" ce que personne n'a ici je crois.
 
Généralement ils le savent quelques semaines à l'avance, mais une maintenance surprise ou un retard sur un autre vol peuvent changer ça (nécessité d'envoyer l'appareil sur un autre vol et du coup d'en utiliser un autre pour le vol, etc.)

Bonjour,
Pour aller a Rouen (de Berlin), c'est quoi le plus simple?
Paris puis le train?
Merci

 
je fais ca souvent    
en gros a 3 ans : grosse attirance sur les ecrans donc ca va a peu pres
18 mois: envie de tout decouvrir, trop excite donc faut se balader tout le temps dans l avion
prends aussi plein de lingettes AF, ca occupe un max un gamin de 18mois : ouvrir sortir deplier laver ...

Ouaip, voire le train de nuit qui est généralement pas cher et qui t'évite le transfert CDG/ORY - St Lazare (63€ en prems pour Berlin - Paris - Rouen)

oula le train pour traverser la moitie de l'europe.
Merci de la reponse

La moitié de l'Europe ? Lol ? Ca fait 1250 km au total...

Train de nuit c'est speed, tu dors, tu vois pas le temps passer

Dite vous savez si il existe une liaison Bretaagne ou départements limitrophe vers Heatrow ?

Oui je suis bete, je voulais dire de CDG à Orly ! Mais vous m'avez compris c'est l'essentiel.
 

 
Ok donc je ne peux pas le faire...
 
Je suis actuellement entrain de regarder les prix :
Un Bordeaux Paris Sofia Paris Bordeaux me revient a 200€
Un Paris Sofia Paris Bordeaux me revient a 240€.
 
Logiquement je prendrai plutôt le premier car moins cher
Si je prends le premier donc, mais que 15 jours avant le départ je m’aperçois que je serai a Paris le jour du départ (au lieu de Bordeaux), est ce que je peux appeler Airfrance en leur demandant d'annuler le premier segment (Bordeaux-Paris) pour que je puisse directement prendre l'avion à Paris pour Sofia (sans payer plus ni moins). La différence avec mes précédents post c'est que la je préviendrai Airfrance alors qu'auparavant je vous avais demandé si je pouvais carrément me pointer a Paris sans prendre le vol de Bordeaux mais j'ai bien compris que ce n'est pas possible  
Merci

15h43 pour 39€ l'aller avec 12-25.

Yop, j'ai une petite question:
 
Je fais Manchester - Oslo - Molde (en Norvège) le dimanche 3 juin avec 4h d'attente à Oslo (OSL, pas TRF ni RYG) avec SAS. Bon l'aller ça devrait le faire, c'est pas trop un problème d'attendre 4h à Oslo. Je suppose qu'il doit u avoir suffisamment de quoi faire à l'aéroport.
Nan mon problème vient en fait du retour: Molde - Oslo puis Oslo - Manchester, toujours avec SAS pour les 2 vols le vendredi 8 juin. Arrivée du premier vol à Oslo 7h45 ; décollage du second vol à 8h20....
Vous croyez que c'est faisable en 35min de battement ? Vu que le site m'autorise à sélectionner ce trajet, je suppose que oui, non ? Et si jamais le premier vol accuse un peu de retard ils retardent un peu le second vol non ? Il y en a qui connaissent OSL ? Faudrait compter combien de temps pour aller des portes des vols domestiques jusqu'à celles des vols internationaux (si c'est séparé) ?

Moins de 15 minutes entre le toucher et l arrivée à la porte vers Paris pour ma part chez Norwegian l été dernier.
C est un petit aéroport, et c est bien indiqué.

Question bonus: si je prend un bagage en soute, normalement je n'ai pas à le récupérer en transit à Oslo, il va directement dans le prochain avion, non ?

 
Merci, ça me rassure    
Et il faut repasser le contrôle de sécurité ?

ouais , sauf changement de compagnie  
J avais bien été content de voir le chariot arriver sous l avion avec mon sac à dos de rando bien visible d ailleurs ( 35 minutes aussi de battement sur mes 2 vols )

nan, tu restes en zone "sécurisée" quand tu fais un transit à Oslo Gardermoen.