Reprise du message précédent :
Ça doit être vachement chiant de faire des vols intérieurs en Germanie en ne volant que sur 777, 346 et 380...  

Bah nan, s'il est récent t'as pas encore pu trouver les merdes de vieillissement accéléré potentielles

Mais aussi statistiquement le risque de pas en passer loin (et de visiter les Açores si tu voles Air France )

 
C'est aussi pour ça que certains ont pris le Concorde un certain 25 juillet 2000....

Ah ça ........
 
C'est soit ma boite qui prend les billets et je sers les dents, où alors je prend le train / la voiture

Oui ça .... le mieux c'est d'attendre qu'il soit relativement vieux pour éliminer les défauts de jeunesse

Mais je ne vole jamais sur Air France, donc ça résout le problème

Voler sur un avion qui à 25 - 30 ans, ça c'est certain que je ne le ferait jamais

Pour les a380 c'est peut etre un peu tot de le qualifier de sure si on suit ta logique, il vient a peine de sortir finalement !

Oui, et il a eu pas mal de pépins déjà aussi ce qui va leur permettre d'encore plus l'améliorer, il faut du temps pour faire un avion parfait ...
 
Après tout dépend ce que tu qualifie de sure
 
Après comme je dit c'est une phobie, faire 300 km à l'arrière d'un pick-up sur l'autoroute ne me dérange pas, alors que ça doit être environ 10 000 fois plus dangereux que de quitter le plancher des vaches ...

non mais je te comprend très bien , malheureusement

'tain ouai, c'est horrible, d'autant plus que je travaille dans le domaine de l'aérospatial, donc que je devrait faire confiance a ces technologies ^^
 
Une vibration je flippe, je pense au tests de charges, aux tests de ruptures et cie, ça va mieux mais impossible de se maitriser, c'est horrible .....
 
Il n'y a que dans un jet, où il n'y a quasiment aucunes vibrations, que je me suis vraiment régalé (un CRJ100 il me semble)

J'avais déjà eu une amélioration de ce type le jour où j'ai du aller deux fois en Thaïlande pour le boulot en plein mois d'aout, au maximum de la mousson sur les indes ....
 
7h de trajets ente Bangkok et Dubaï, aucuns services de fait car le personnel navigant était cloué dans leurs sièges et faisait la tronche ..... la j'ai bien pu voir ce que c'était que des chocs / vibrations ^^
 
On ne voyait même plus la lumière de bout d'aile tellement c'était opaque, j’avais vraiment flippé ma race
 
Mais sinon 36 ans ...... structurellement, quelles sont les limites d'age d'utilisation ?

tant que l'aile se détache pas lors d'un vol ou d'un atterrissage c'est bon

ça va, ça me rassure

J'ai testé AirFrance by Regional pour un vol CDG-Bologne ce WE. Grosse galère niveau aérogare. Départ du 2D plus de 15 minutes de Cobus pour rejoindre l'avion. Et pire au retour avec une arrivée en 2G et obligatoire de prendre la navette. Je connaissais pas ces aérogares de CDG, c'est vraiment la galère !!!
Sinon le reste c'est de bon niveau, l'Embraer 190 ça bouge pas mal quand il y a des turbulences, mais ça reste du Air France de qualité !

des retours sur la compagnie aegean ?
c'est grec apparemment et c'est ce que j'ai trouver de moins cher pour un barca-athenes debut juin...

Tiens au fait,
en écoutant l'affaire DSK, j'ai été étonné qu'Air France avait des A330 sur CDG-JFK. Je suis vraiment étonné alors qu'ils mettent un A380 aussi. Pourquoi ils mettent pas un 777 ou un A340? (ou 2 777 bien sur...)
Parce que les horaires du 330 sont pas bons ? Pourtant c'est un départ en milieu / fin d'après midi...

Je ne trouve rien sur le forum alors je pose la question... Des retours sur Air Asia ? C'est une piste que j'envisage pour aller en Australie cet été, via Kuala Lumpur.  
L'avion ne me stresse pas, mais la durée du vol me stresse à mort... Alors j'ai pas envie que ce soit sur une compagnie à chier !  
Merci

Y a un TR assez détaillé avec photo qui a été fait sur ce topic  
 
edith http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t25807032

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
Ca serait bien de voir ce TR apparaître en première page ... ( 2ème relance ).
 
 

 
Un départ en fin d'aprem à NY signifie arrivée tard la nuit/tôt le matin à Paris, c'est peut-être ça la raison    
 
Et entre A330 et A340, pas sûr qu'il y ait beaucoup plus de siège.

 

Je confirme, surtout que la recherche sur "air asia" (collé, pas collé, avec ", ...) ne ressort rien !
Merci en tout cas

Tu m'étonnes ^^
 
Mais ce qui me fait le plus halluciner c'est qu'il n'y ai pas de date limite concernant l'état structurel de l'appareil, comme si avec les bonnes rustines adéquates, un avion pouvait voler indéfiniment à la seule estimation de la compagnie aérienne

Existe encore des 747-400 d'Air France non munis d'IFE ?
 
YUL-CDG prévu mi-juin, départ à 22h40, même si c'est de nuit c'est quand même mieux pour passer le temps

 
Comment tu ferais pour reserver le rang 76 chez LH ? C'est grise dans les options sur le site
Et en prenant le billet chez LH, on m'a dit au tel qu'il etait impossible de choisir le siege pour le vol SQ, que ca se faisait au comptoir

J'ai demandé à l'agence de s'en occuper. donc je ne peux pas te dire désolé.
Après, c'est pas dit que je les ai mais si oui

up  

Je vais enfin effectuer des vols sur A380 pour aller à JFK (AF006 et 007) pour un départ début juin et retour début septembre.
 
Malheureusement les sièges éco. sur le pont supérieur sont déjà occupés, du coup il ne me reste que le pont principal. Je devrais choisir quelles places pour être côté hublot et ne pas être dérangé par l'aile?

Ce topic

J'aurai peut-être besoin de vous pour plusieurs questions mais c'est pas urgent pour le moment
Je reviendrai vers vous notamment pour des vols entre CDG, SFO et JFK. Mais comme ça risque d'être pour avril 2012 et août 2012, j'ai encore le temps

Merci pour vos trip report

http://www.seatguru.com/airlines/A [...] s_A380.php
 
Donc selon leurs schémas, faut que tu tapes après le rang 30...

Ouais mais généralement si t'es juste derrière l'aile tu vois pas grand chose vu que l'aile "part en arrière".
 
Pour l'instant j'ai des places en 20A et 16L, c'est le plus en avant que je puisse avoir..

10 sur 13
 
Hello world, prochain TR à venir donc : YUL-DCA sur CRJ-200ER, c'est tripant comme avion

fait un LYS - ATH avec eux il y a quelques années, rien a signaler de particulier, d'autant qu'ils ont été élus compagnie aérienne de l'année en 2008 par l’ERA (Association européenne des compagnies d’aviation des régions d'Europe), en plus leur flotte est composée d'A 319, 320 et 321 tout neufs.
Tu peux y aller en toute confiance.  

merci

Des retours sur la TAP en long courrier?
 
Je trouve pas beaucoup d'avis sur le net...
 
Edit: ils ont de bons pilotes apparemment    
 
https://www.youtube.com/watch?featu [...] 6H-WzIe858

et j'en ai pris 2 sur CDG-JFK, puis SFO-CDG, c'est assez chiant, inconfortable, et vla les films (gulliver, big mamas )  

Et Tron ?  

C'est prévu pour quand la fin des 747 chez AF ? Avec tous leurs 773 ça doit commencer à aller non ?

965 euros l'aller-retour DME-SYD ou SYD-DME via FRA et SIN sur un 744 QF : http://www.s7.ru/en/index.html
Pas cher
 

Du coup, un SYD-SIN?-FRA-DME changement DME-KBP-CDG
et vice versa revient à 1829$
soit 5 escales, 4 avions et 48h

Alors que j'ai un SYD-SIN-FRA-CDG et vice-versa pour 2500$
soit 2 escales et 25h, 3 avions mais 2 A380

y'a pas photo

Ceci dit pour aller juste à moscou c'est pas cher indeed !