Reprise du message précédent :
 

Et la suite avec lit double dans la First A380 Singapore Airlines, c'est pas hallucinant aussi ?!    

Tu vois au final le meme épisodes des simpson qu'en classe éco

Mais tu peux t'envoyer en l'air dans tous les sens du terme.  

13000$ SYD-CDG  

fois deux je suppose?

Y'a une femme de chambre avec la suite ?  

 
 
Si tu parles du prix, c'est que t'es pas client  

dites,
 
je pars demain avec easyjet, j'ai un 70L en soute et 10kilos donc pas de soucis.
par contre, j'emporte un autre sac de 45l, qui fait PILE POIL les dimensions requises c-a-d 56*45*25.
dedans y a une tente qui fait 55cm de long    
l'avantage du sac, c'est qu'on peut bourrer à fond pour que ça rentre.
 
je précise que ça sera mon unique bagage "à main"...
 
bref, ils vont m'emmerder ?
si y a des chances, dites le moi, que je revois complètement la disposition de mes bagages..
 
merci.

Prévoir un mètre ruban pour prouver que ton bagage passe.

merci de l'astuce, j'y pensai justement.
d'autres témoinages ?

Bah ça dépend, soit ils sont relous, soit ils le seront pas. Prends un air sérieux et sûr de toi, et sois vers l'avant de la file (pour observer si y'en a un qui contrôle plus que l'autre mais avant qu'ils passent en mode "relou" pour les derniers)

j'ai revu la disposition des bagages.
le 70L en soute est + rempli et le 45L fait beaucoup moins "chargé" et les dimensions sont ok maintenant...
 
merci.

Bon ADP a menti, y'a pas encore de Parafe(s) au 2A

Est-ce que j'aurais intérêt à m'enregistrer Parafe(s) sachant que je vais vais atterrir à CDG et re-décoller de MRS ?
Ou en plus général, deux passages dans des aéroports français tous les deux ans?
Combien de temps est valable un enregistrement Parafe(s)?

Pour pas payer les 16€ sur EZY il faut bien choisir la ligne Carte Bleue ? Ça correspond bien à une carte visa ? (je suis presque sûr mais j'ai toujours peur de me tromper)

Les cartes Visa et Mastercard éditées en France fonctionnent également sur le réseau Carte Bleue, pas de problème de ce côté-là (c'est indiqué sur le le logo de ta carte)

 
Oui si tu as une Visa, tu peux choisir Carte Bleue et le paiement n'engendrera pas de supplément !

Cool ! Merci les gars pour la rapidité !

C’est encore moi et mes questions sur les compagnies aérienne – vous l’aurez remarqué je ne prends jamais l’avion…  
Je bloque toujours sur ce problème de remboursement (comme il reste plusieurs conditions à ce départ : réussite des partiels, acceptation de mes demandes d’aides, et logements).  
En bref ce remboursement m’est indispensable.  
Le problème c’est que le vol qui m’intéresserait ne le propose pas en Allez-Retour. Au moment de payer je perds l’avantage du tarif jeune. Alors que le même billet en allez simple le propose… Bien évidemment, le retour en allez-simple devient plus cher (70€ de différence). Lui aussi annulable !!!  
Le vol est sur Air France :  
Allez : départ le 31 Juillet à 6h55 de Marseille – arrivée à Stockholm à 13h30  
Retour : départ le 21 décembre à 14h25 – arrivée à Marseille à 19h50.
 
En résumé, mes vols sont annulable achetés séparément (avec le tarif jeune), mais l’aller-retour ne l’est pas. Peut-on imaginer un bug du site internet ?

Non puisque tu ne sors pas de Schengen

Jusqu'à expiration du passeport ou demande de retrait du fichier de ta part.

Non.

J'arrive de SYD via SIN-FRA du coup je passe pas l'immigration à Paris?
 
Sur parafes ils disent: "30 secondes seulement sont alors nécessaires pour passer la frontière que ce soit au départ ou à l’arrivée des vols extra Schengen."
FRA est dans l'espace Schengen.
 

Pas exactement mais l'idée est là: L’inscription est valable 5 ans et vaut pour tous les aéroports où le programme PARAFES est et sera installé.

Nope, l'immigration Schengen se fait à FRA

Ok merci de tes réponses.

Petite question un peu urgente.
Est-ce que avec Tiger Australia il est nécessaire de s'enregistrer en ligne et d'imprimer sa carte d'embarquement (façon Ryanair) ou est-ce que je peut me pointer comme ça à l'aéroport avec ma confirmation de voyage imprimé.

Pas de problème à l'aéroport avant l'HLE.

Trip report du jour bonjour
 
Vol
 
Compagnie : Air Canada
Numéro de vol : AC871
Appareil : Boeing 777-300ER (C-FITU)
 
Date: Samedi 28 Mai 2011
Départ : Paris - CDG (CDG/LFPG, France) - Terminal 2A (Porte A39) - Départ à 13h30.
Arrivée : Montréal (YUL/CYUL, Canada) - Arrivée à 14h50.
Classe de transport : Y (Économique)
Siège : 23A (Hublot)
 

 
Envie de vacances sur le continent nord-américain, et oh ça tombe bien ma compagnie préférée long-courrier sur ce continent fait justement une promo mi-mars. CDG-YUL le 28 mai, correspondance (car - de 24h après) YUL-DCA le 29 mai, retour YUL-YYZ-CDG le 16 juin. 467€.
 

 
Enregistrement en ligne la veille à 24h sur le site, déblocage de l'avant de la cabine éco donc passage de 39K en 23A, impression de la carte d'embarquement, RAS.
 
Petit vol de câbles au Bourget le matin, donc un peu plus de marge, interconnexion suspendue à Gare du Nord donc changement d'étage, mais au final une arrivée à CDG à 10h45.  
 
Direction le 2A où contrairement à ce qui avait été annoncé, PARAFES n'est pas installé (au départ tout du moins). Passage frontière et sécurité en quelques minutes, puis direction la porte A39 d'Air Canada. Ce vol est le seul à partir du satellite au bout du 2A, donc y'a largement la place de s'installer. ADP offre gracieusement 15 minutes de wifi, mais le salon American Airlines situé juste en-dessous arrose allègrement tout le satellite avec son wifi gratuit ^^
 

 
Embarquement à 12h45 où comme souvent ça moutonne, j'embarque dans les derniers, et tombe sur juste devant moi 1° le couple qui a mis le même numéro de passeport pour ses deux billets (apparemment il faut 3/4 minutes de tapotage clavier pour corriger ça dans le SI...) et 2° le couple qui était à côté mais que y'en a un on l'a changé de place entre l'enregistrement et l'embarquement... Contrôle à l'entrée de la passerelle, contrôle au milieu de la passerelle, contrôle de l'équipage à l'entrée de l'avion, c'est safe Direction 23A où le couple #2 me demande une minute plus tard de changer pour 20A pour qu'ils soient à côté, aucun problème pour moi l'échange se vaut
 
Sur 3 CDG-YUL, ce sera donc mon premier en classe éco, le taux de chance de surclassement tombant donc à 67%
 

 
Tout le monde est bien installé à 13h25, le commandant passe un tit bonjour pour nous annoncer notre route, temps de vol, que notre créneau de repoussage est pour l'instant à 13h51, mais qu'on va essayer d'en avoir un plus tôt, et notre piste (si si, 27L). À 13h41, repoussage surprise, aucune annonce "éteignez vos téléphones toussa", et direction la 27L. Vidéo de sécurité, distribution de journaux, explication de l'IFE (avec "le truc à droite de l'écran c'est une prise de courant, pas le meilleur endroit pour brancher vos écouteurs", j'imagine que beaucoup se sont fait avoir donc...) On grille un A320 AF et un A320 BA, et on décolle juste derrière un A310 Air Transat.
 
À bord bah c'est toujours aussi confortable siège en similicuir, repose tête ajustable intégré, largeur (18.5" ), place pour les jambes (32" ), prise de courant 110V multiformat, prise USB (pour rechargement uniquement), et IFE dont j'aurais tendance à dire que le système (OS et écran) a été changé depuis la dernière fois (c'est mon 4e vol sur C-FITU). Le choix de films est bien large (bien plus qu'annoncé en ligne), l'écran a du mal à réagir aux pressions tactiles, et la résolution des films est assez décevante (surtout qu'ils sont tous croppés 4/3 alors que l'écran est 16/9, quand le film n'est pas un 16/9 dans un format 4/3, donc avec un carré de bandes noires autour), 3/4 bonnes minutes de toujours les mêmes pubs avant chaque film. Détail appréciable : le temps avant arrivée est indiqué à côté de la barre d'avancement du film.
 
Le temps est nuageux dehors, et ça éclaircit pas mal l'écran de l'IFE, donc la cabine avant se met d'accord assez rapidement pour fermer les hublots, occasion pour les PNC de faire joujou avec le mood lighting pendant tout le vol
 

 
Premier repas servi après un peu moins d'une heure de vol, je prends le poulet qui est du poulet + purée + haricots verts, une salade de maïs et un cookie. C'est assez bon, mais y'en a clairement pas beaucoup... Débarassage rapide après que la cabine a fini de manger.
 
Durant tout le vol, service régulier de boissons, toutes les heures je pense.
 
Casse-croûte servi 1h30 avant l'arrivée, un suuuuper bon wrap chaud au poulet (y'avait aussi "végétarien" ). Distribution également du formulaire d'immigration, et rappel des formalités suivant si l'on est en correspondance ou pas.
 
Descente sur Montréal dans les nuages, et arrivée face à l'est à 15h14, pour une arrivée au terminal à 15h25, soit 35 minutes de retard à cause de vents assez forts et d'une route prise bien au sud de la normale, ce sera le cas pour la plupart des vols de la journée (et pour l'A310 d'Air Transat qui arrivera 20 minutes après nous).
 

 

 
Descente de l'avion par la passerelle mise en place assez rapidement mais complètement trempée par l'humidité (flic floc), direction l'imigration où se trouvent une bonne vingtaine d'agents pour une queue... nulle. Questions habituelles, et à 15h35 je suis dehors.
 

 

• Confort de l'avion
• Choix de films de qualitaÿ
• Repas OK

• La qualité technique des films...
• Le changement sauvage de place... pas la première fois que je le vois sur Air Canada

• RAS

 
Boh Air Canada, fidèles à eux-mêmes sur le long-courrier, de loin la meilleure compagnie nord-américaine sur ce point.
 
Les quelques photos plus tard si j'ai le courage, rien de palpitant.

je drapalise aussi ici    ma mère cherche un bon plan pour partir au cambodge en octobre, donc au cas ou quelque chose d’intéressant niveau tarif, mais pas par air asia, mon oncle lui a fait un mauvais retour sur les longs courriers, niveau sécurité, alors qu'il a l'habitude de prendre l'avion régulièrement.

Je plussoie avec Slasher-fun. Air Canada est très bien en LC sur l'amérique du nord. J'ai fait pas mal de vol avec eux en A330 et B777 et je n'ai jamais été déçu.  
 
Effectivement la qualité de l'IFE est peut être pas top mais par rapport à celui qui équipe les A340 ou B777-200 d'Air France c'est le jour et la nuit.

Perso pour mon choix de sélection, c'est :
 
Type d'avion > Nom de la compagnie > prix > ....  , la sécurité et la conscience tranquille n'a pas de prix ^^

 
Alibi à la con. On ne peut pas dire qu'il y ait des avions et des grandes compagnies plus sécuritaires que d'autres (sauf cas spéciaux des compagnies du tiers-monde, et encore...)

Tout le monde se rassure comme il peut, surtout vis à vis de ses phobies  
 
Après, je ne suis pas sur que toutes les grandes compagnies soient à la même enseigne, beaucoup d'analyses statistiques sont réalisées et les résultats ne sont pas tous les mêmes .....
 
Bon après, si tu passe par exemple d'une chance sur un million à 5 chance sur un million, ça reste dans l'absolue super faible mais il y a un facteur 5

Attends mon TR avec RED toi Parait qu'il est encore meilleur que la dernière fois...

Boh même po : http://data.flight24.com/flights/AC871/

Thx Prochain TR : YUL-DCA sur Jazz Air. Ça sent la psychose, la salle d'embarquement devant la porte est fermée et ne rouvrira que 30 minutes avant le vol pour recontrôle des passagers avant l'embarquement

Les stats dont tu parles ne font pas la part des choses entre incident de responsabilité compagnie et incident que quelque soit la compagnie à laquelle l'avion appartient, ça serait arrivé de toute façon, parce que le défaut est inhérent à l'appareil ou aux procédures constructeurs.

Tout a fait, mais le fait de prendre un appareil relativement récent et très bien exploité par une compagnie très bien noté permet quand même de mettre toutes les chances de son coté.

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C'était aussi pourquoi je ne prenait quasiment que des 777, des 340-600 (parce qu'ils sont vraiment magnifiques) et des 380 depuis peu

Ça doit être vachement chiant de faire des vols intérieurs en Germanie en ne volant que sur 777, 346 et 380...