Reprise du message précédent :
C'est le Leclerc du transport aérien

Si tu cloues les avions au sol, ryanair attaquera les autorités car ca bloque leur business, et si tu bloques pas et qu'il y a un incident, attaque en justice car pas interdit.

Lerclerc ne vend pas de produit périmé  

Ceci dit Ryanair n'est pas seul dans la bataille, même son de cloche chez BA
http://www.telegraph.co.uk/travel/ [...] thing.html
Ca rejoint ma question sur l'autre topic où j'avais dit que je me souvenais de tests l'année dernière, mais plus des résultats...
 
En tout cas le nuage continue à nous éviter, Tchernobyl revival http://www.metoffice.gov.uk/aviati [...] 302427.png

Non, mais n'y-a-t-il pas quand même un problème dans l'estimation de la dangerosité d'un nuage de cendre ? C'est bien beau les reserve factors mais encore faut-il qu'ils soient justifiés...

Perso, je préfère qu'il y ait des réserves que de tenter de voler malgré tout

Je croyais que l'A380 avec la premium economy devait faire du CDG-JFK

Il a de la premium eco F-HPJE ?

Si si...

il me semble que ca devait etre le premier a en avoir.
 
edit

Pas vraiment, il est spécifié que ton sac doit rester manipulable sans aide extérieure. J'ai déjà eu des sacs cabine de ~50 kg, et ça devient limite pète-vertèbres, sans compter le danger en cas de turbulences.

 
 
Non mais arrête ton char, tu ne peux pas nier que cette restriction est totalement artificielle
 
Ça change quoi au poids qu'on mette son portefeuille et compagnie dans une sacoche ou dans son blouson ? Et pourquoi pas une pesée de chaque passager et une obligation d'aller faire caca avant le vol ? Et pourquoi les compagnies standard autorisent les effets personnels ?  
 
Le fait qu'easyjet n'autorise pas les effets personnels c'est simplement qu'il veulent forcer un maximum de gens à payer l'option bagage en soute. C'est la seule et unique raison qui puisse expliquer les restrictions qu'ils appliquent.

 
 
non mais arrête ton char, tu ne peux pas nier que quand tu paies un service low cost, tu as des contraintes de low cost
 
Ca change quoi de pas prendre un vol sur une compagnie qui autorise d'avoir un deuxieme effet secondaire en cabine? Et pourquoi pas prendre une compagnie qui te permet meme un sac en soute?  
 
Le fait qu'une compagnie classique autorise une plus grande flexibilité dans les effets personnels et dans les bagages en soute sert juste a justifier du prix plus élevé. C'est la seul est unique raison qui puisse expliquer que ces restrictions ne s'appliquent pas.
 
 
 
   
(c'est comme si tu me demandais pourquoi logan propose pas les memes equipements que renault, c'est juste pour te faire payer les options... you get what you pay for... je vois meme pas comment on peut arriver a en discuter depuis aussi longtemps... ils proposent un service un point c'est tout, t'aimes pas, t'achetes pas, tu viens pas pleurer apres)

 
Bravo, tu viens de comprendre le système des low costs

 
 
Qu'on ait pas certains services à bord (repas, boissons, bagage en soute), je le comprends, ce sont des coûts en moins pour la compagnie, ça se retrouve en général sur le prix. Mais qu'on impose des restrictions artificielles ça n'est pas la même chose. Le coup des effets personnels ça n'a aucune justification technique ou financière.
 
Enfin on est d'accord sur le fond, le low cost ça ne vaut pas une compagnie standard.

 
 
C'est d'ailleurs finalement assez drôle que la compagnie s'appelle EASYjet alors que c'est beaucoup plus compliqué à utiliser qu'une compagnie standard.

C'est pas plus difficile, c'est juste plus strict. T'as bien vu le bordel que c'est pour trouver de la place dans les overheads, alors imagine avec un deuxième "effet personnel"...

Je m'en contente très bien, et avec toute la flexibilité permise je trouve pas ça plus compliqué d'utiliser easyJet qu'autre chose. T'inquiète pas que si les majors européennes commencent à faire comme les américaines (bagage en soute payant dès le 1er bagage) tu vas changer d'avis

 
Plus strict peut-être, plus bordélique certainement.  
Le principe de l'effet personnel c'est qu'il reste avec toi pendant le vol   On en parle pas d'en emporter un deuxième, mais un seul, comme dans une compagnie standard. Et en plus c'est ridicule puisque l'effet en question n'est pas interdit, tu peux le ressortir de ta valise trois mètres après le contrôle.

 
 
Moi je vois une sacrée différence.

Tout à fait, ça permet de contrôler le volume global : plutôt que d'avoir à vérifier les dimensions de bagage cabine + effet personnel, on ne vérifie les dimensions que d'un (gros) bagage cabine (56x45x25cm, plus que chez AF), que tu es libre de reséparer en plusieurs morceaux ensuite.

Parce qu'on te limite à un bagage cabine et que y'a pas de placement préattribué ? Il t'en faut peu C'est pas compliqué, c'est différent de ce à quoi tu es habitué.

 
si ca rentre dans le sac, ca rentre dans le gabarit, ca rentre dans ce que tu as payé pour...
 
 
tu rajoutes un bagage a main en plus, combien vont le foutre dans les bac de rangement avec leurs sacs? alors que c'est justement deja souvent plein a craquer actuellement?

 
Beaucoup plus facile quand on n'a pas des exigences de diva.
En 10 mn chrono, je peux réserver un vol, le payer, ajouter des suppléments si j'ai oublié, repayer la différence, changer le jour où l'itinéraire de retour, repayer les frais de modif, et imprimer mon billet (d'ailleurs même sans l'avoir imprimé, y s'en tapent ). Et si en me pointant à l'aéroport mon vol est annulé pour cause de volcan ou de capitaine diarrhéique, 3 mn connecté en 3G/Wifi et j'ai le remboursement dans les 72h.
Air France ça prend trois plombes minimum (+ 2 semaines et 5 e-mail pour récupérer son fric).

 
Ouais mais ça marche que si ta valise n'est pas blindée, ton truc.  
 
Et donc il faudrait vérifier valise par valise que untel aurait éventuellement la place de mettre son sac à main dans sa valise, que l'autre non en fait, parce que la valise est déjà bourrée au maximum...
 
C'est une solution de simplicité...
 
Ceci dit je suis déjà passé sur zizijet avec une valise cabine + un sac bandoulière.

Ca me fait penser à un papy teuton vu dans le train régional à St-Louis / Euroairport, le pauvre m'a demandé de l'aide pour trouver quelle était sa place, c'était pas écrit sur son billet
(en plus le TER était vide, style un dimanche matin à 8h ). J'ai dû lui expliquer que même si c'est un train, ça marche comme un S-Bahn ou un métro, on se met à peu près où on veut
 
Pov vieux, dès qu'y a plus de trajet balisé avec places numérotées, c'est paumé

 
Je serais d'accord avec ca perso, le poids devrait s'entendre passager + bagages.  
 
Je vois pas pourquoi on me ferait payer une surchage pour 5kg de bagage à main en + alors que la grosse femme obèse devant moi qui fait le double de mon poids ne payera rien parce que sa valise fait 9.9 kg  

Ils précisent que tu dois être capable de le placer seul dans les coffres cabines

 
La grosse ayant plus gros appétit, elle aurait droit à ton repas

Je comprends pas le pb que vous avez avec EZY.

Suffit d'avoir un sac poubelle pour mettre tous les bagages et les effets personnels, et de faire rentrer le tout dans le gabarit, et zoupla.

Le pb de EZY est que vos bagages rentrent dans le gabarit unitaire par personne. Le moyen importe peu en réalité

(Même si perso j'ai jamais vu personne faire le coup du sac poubelle, j'aurais presque envie de tenter une fois pour voir )
(un sac de jute ou de nylon marcherai pareil )

Il y a pas une contrainte sur la notion de "sac déformable" dans les conditions ?

ct horrible  

Et les manteaux ? C'est que ça prend de la place une grosse doudoune, on peut la considérer comme un bagage, non ?    

A se pendre sur les lignes envahies d hommes d' affaires le coup des vêtements et des bagages de cabine

Ils s empressent d' embarquer pour ensuite faire chier leur monde a caser leur valise, leur laptop, prendre le temps de bien plier leur pare dessus et le poser en douceur dans l overhead (alors que le collègue qui arrive juste apres lui pour faire la meme chose passe son bagage hors gabarit en force en froissant tout dans le coffre). Tout ca avec toute la classe eco qui attends son tour jusqu au milieu de la passerelle d' embarquement

Mais y a que les clients d Easyjet qui sont sans gêne

 
 
Question d'habitudes. J'aime le confort et je suis prêt à payer pour ça. Ce vol easyjet était une contrainte due à une réservation tardive. Je ferai en sorte que ça ne se reproduise plus. Pas envie de revivre cet embarquement ubuesque.

Question sur les aéroports de Londres. Quand on a le choix, lequel est le plus pratique pour rejoindre le centre ville (coût, durée, fréquence) ? Et lequel/lesquels faut-il éviter ?

Et eux ils avaient bien une place attribuée...

Londres-City bien sûr

City évidement avec en bonus le vol sur des avions "différents"

City n'est pas proposé a priori depuis ma ville de départ
 
J'ai du LHR, du LGW, du STN

T'avais les animaux de la ferme dans la cabine avec easyjet? A te lire, on dirait que voyager avec easyjet c'est pire que prendre le train en inde

 
MHR est quand même relativement loin mais t'as des trains directs donc ça va. Pour Gatwick ce sont des cars souvent, faut vérifier s'ils te déposent en centre ville, ils font plusieurs arrêts dans Londres. Le dernier j'en sais rien.
 
Mais clairement LCY c'est le vrai bonheur, j'ai fait plusieurs CR, si j'ai le choix (et l'argent...) je ne volerai que de cet aéroport.
 

 
+1, tu fais des caisses pour pas grand chose quand même
Je sens que même si c'est off topic je vais vous faire à la rentrée un CR de mon voyage en train en Inde (surtout qu'aux dernières nouvelles je suis sur liste d'attente ).
Bien entendu je le noierai au milieu d'autres CR plus conventionnels

A défaut de LCY, prends un vol sur LHR alors

 
 
J'ai dit ce que j'en avais pensé dans le CR, ni plus ni moins.
Vols et appareils agréables, mais embarquements désastreux