Reprise du message précédent :

putain la mission pour des miles

Vente privée Tumi Pas donné ces bêtes là

Non, Australie cote ouest des US n'est pas aussi compétitif que Europe-Australie. Entre les émirats et l'Asie du Sud est + les low costs, les prix sont assez stores vers le bas.

Bah momo n'a qu'a faire CDG-SIN-CGK-SYD avec AF et GA.. ca devrait le faire

#FFPTALK
#STATUT
#POUTRELLO
#LOUNGE
 
Comment choisir son programme de fidélité?
Pour des raisons de simplification, on assumera ici qu’on fait face a un voyageur qui a peu ou pas d’opportunités de voyager en classes supérieures, donc qui recherche majoritairement un statut atteignable facilement, et qu’il est aisé de retenir.
Le voyageur habitué de la J et de la P a toute latitude pour choisir, car il cumule tout le temps des miles sur ses voyages et l’accès aux lounges et autres traitements de faveur sont compris dans le prix de ses billets.
On ne s’attardera également pas sur les plus bas niveaux statutaires des alliances, qui n’ont aucun vrai avantage. (Désolé Morans)
Donc les choses sérieuses commencent au statut:
Gold chez Star Alliance
ElitePlus chez SkyTeam
Sapphire chez OneWorld.
 
Les programmes interessants:
 
Star Alliance :
Jusqu’à Novembre 2014, la petite pépite de *A était A3 (Aegean Airlines). Avec un seuil pour *A Gold a 20.000 miles, c’était le programme le mieux place dans toutes les alliances pour s’assurer un statut facile a atteindre ET a retenir car il était a vie, sous condition d’un vol par an crédité sur le compte.

• Miles and Bonus (Aegean Airlines) :

- Seuil d’obtention: 48.000 miles en 12 mois (L’annee d’Aegean demarre en Novembre)
- Seuil de retention: 24.000 miles sur n’importe quelle compagnie *A, ou 12.000 si l’on inclue 4 vols sur Aegean ou Olympic Air
Remarque : Le changement du programme a entrainé une sérieuse dévaluation du mileage accrual, et il devient de plus en plus dur de cumuler des miles sur des billets éco.  
 
Profil typique pour ce programme : Mirz (avec ses nombreux A-R vers la Grèce)
 

• Miles and Smiles (Turkish Airlines) :

Seuil d’obtention: 40.000 miles en 12 mois.  
Seuil de retention: 25.000 miles en 12 mois ou 37.500 en 24 mois.  
Remarque: le statut est valable pour 2 ans a l’obtention de celui-ci. Il est aussi possible d’acheter des miles statut pour s’assurer de garder son statut (Max. 10.000 - 50 euros pour 1.000)
 

• Asiana Club (Asiana Airlines)

Seuil d’obtention: 40.000 miles en 24 mois
Seuil de renouvellement: 40.000 en 24 mois
Remarque: Statut valable deux ans (ex: vous vous inscrivez en Juillet 2015. Vous passez Gold en Decembre 2015. Meme si vous ne cumulez plus de miles, vous etes Gold jusqu’a Decembre 2017.)

• Egyptair Plus (Egyptair)

- Seuil d’obtention: 60.000 miles en 24 mois
Seuil de renouvellement: 30.000 miles en 12 mois
 
OneWorld / SkyTeam
Malheureusement, je n’ai pas pu trouver de super bon plans chez SkyTeam ni OneWorld.. Les seuils semblent etre partout autour de 50.000 miles par an, qu’il faudra reculer chaque année afin de maintenir son statut..  
Ou avec des restrictions de vol “on metal” qui sont relativement contraignantes si on est base en France..  
Chez Skyteam, il y a donc Flying Blue a 40.000 par an (en se domiciliant hors de France), mais les tarifs les plus bas chez AF rapportent 25% de miles donc tendu. Ou Cedar Miles de MEA qui reclame la meme somme pour être Elite Plus.
 
J’ai quand meme vu des choses assez rigolotes en faisant cette recherche..  
Pour être Elite Plus chez Korean Air, il faut avoir cumule 500.000 miles. LOL.
 
Les status match
C’est une partie assez interessante. Et il y a de bons coups a faire.
Si vous avez deja du statut, certaines compagnies acceptent de “matcher” votre statut d’Elite dans la leur.
En ce moment, AirBerlin matche les Elite/ElitePlus de SkyTeam et les Star Alliance Silver/Gold.
Ca peut etre un bon moyen d’avoir un statut Oneworld Sapphire assez facilement.  
Turkish Airlines est aussi connue pour matcher assez facilement.  
Czech Airlines matche aussi en ce moment, sous la condition d’un vol sur leur metal en eco flexible ou en business class.
 
 
 
 
 
 
 
 
Emirates et Etihad????
De mes recherches, Etihad ne matche pas les statuts.
Emirates, par contre, peut faire des efforts, mais ne montera votre statut que d'un niveau a la fois, quel que soit le statut que vous avez dans une autre alliance.
 
 
Si vous voyez passer des trucs intéressants, dites le moi, je tiendrai ce post a jour regulierement.
 
Cheers    

Bordel de merde
Perso je compte prendre dès que possible (et j'espère assez souvent) la compagnie, et là je l'ai dans l'os

+1

voici quelques tofs d'avions pris autour d'Orly, mais c'était avant l'affaire Charlie. Maintenant c'est sûrement plus la même ...

https://www.flickr.com/photos/10064 [...] 8957740746

Vu qu'AirlineRouteMapper ne semble plus mis à jour, connaissez-vous une alternative équivalente ?
 
C'est quand même super utile pour préparer son voyage...
 

http://www.flightmapper.net/ (bon y'a pas la recherche par type d'appareil, ni les filtres par distance).

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C'est moins visuel mais au moins c'est à jour

 
Je suis retombe sur ce post        
 
La qualitance des premonitions de ce topic  

C'est toi qui avait écrit "ce bateau va couler" sous la vidéo du Concordia?

 
je vole en éco, donc ça monte pas vite.
 
Je le répète en revanche : Aegean est une compagnie agréable, aussi bien (peut être même mieux) qu'Air France sur du Paris Athènes.
 
Et les vols nationaux en Dash 8 c'est cool aussi

 
Je sais bien.
L'avantage d'Aegean c'est qu'une fois que tu atteins les 48.000, conserver ton statut ne te coute "que" 12.000 miles si tu as 4 segments sur Aegean.. et ca c'est vraiment pas mal.  

Sans transition, on a trouve plus fort que mirz niveau "support emotionnel":
 

 
https://twitter.com/Heather_Poole/s [...] 00/photo/1
 
 

"comfort animal"  

Ca fait plaisir en tout cas d'offrir un billet à une amie pour qu'elle puisse prendre des vacances...  
 
vous remarquerez que pour éviter d'éponger la dette d'AF avec l'achat d'un seul A/R, j'ai du lui faire faire une escale au retour.
 

Le prix

Tu peux te consoler en te disant qu'elle voyagera a cote de quelqu'un qui sait ce qu'est une douche.. et qui fait ses pleins chez Total

C'est en biz ?  
 
Cette escroquerie sans nom.

 
Bon, ça fait des miles en plus sur la carte amex AF, c'est déjà ça.
 
 

 
Biz éco ouais, le prix de la biz, le confort de l'éco.
 
c'est nouveau à ce qu'il parait !

Bonjour
J'ai récemment reçu un EMD émis par KLM de 2000 TWD suite à une réclamation. Les conditions indiquent que celui-ci est valable sur KL, AF et DL.
http://www.klm.com/travel/in_en/cu [...] itions.htm
 
Question: est-il également valide sur les codeshare KL, AF et DL? (je suis intéressé par le vol KL 4991 assuré par CI)
 
Merci

Sinon passage PARAFE à CDG cette semaine pour la première fois avec mon passeport que j'avais fait refaire en Thaïlande, comme prévu (toujours la poisse pour ce genre de choses), ça ne marchait pas et je me suis bien tapé la honte et au retour j'ai donc dû passer à la guitoune PARAFE du terminal 1, où une inscription manuelle a dû être faite Pas de souci après. Spéciale dédicace à l'animation illustrant comment insérer le passeport dans la machine, super PAS intuitive.

Je ne comprends pas d'ailleurs pourquoi plus de Français n'utilisent pas cette file Elle est à chaque fois vide (quand elle est ouverte...)

T'as du t'inscrire? Donc tu n'as pas un passeport biometrique..?  
Je l'utilise tout le temps quand je suis a CDG.. les gens ne savent pas.. et c'est pas vraiment mis en avant.

Si justement, passeport biométrique, mais en général, j'ai jamais de moule. Je suppose que c'est parce que j'ai fait établir mon passeport en Thaïlande et qu'il y a dû y avoir une couille lors du provisioning.

C'était pas payant au lancement ? Vu que le marketing s'adressait surtout aux businessmen.

Le problème c'est le passeport : tout le monde n'est pas encore passé au passeport biométrique (le mien est valable jusqu'en 2019 et n'est donc pas biométrique). Et quand il est pas biométrique il faut s'inscrire. Quand tu prends l'avion une ou deux fois dans l'année faut prévoir le coup de s'inscrire avant et clairement t'as autre chose à faire
De plus si tout le monde passait par PARAFE y aurait autant d'attente

Non, ça n'a jamais été payant mais c'était sur inscription obligatoire au début.

Je cherche un moyen de trouver les meilleurs prix sur un vol donné (France ou Europe) avec les conditions suivantes :
 
-AR dans la journée (donc aller suffisamment tôt et retour dans la soirée).  
-Sur AF (ou skyteam)
-En éco
-Totalement flexible sur le jour mais pas sur les conditions ci-dessus.  
 
Pas trouvé mieux que de regarder les prix chaque jour via l'appli AF.  
 
Question bonus : quel est le meilleur moment pour réserver ? (Par ex sur du tls ory en octobre il y a des tarifs supers élevés et je pense qu'ils vont baisser.)

Ces fourbes de Turkish qui rétablissent les vols directs entre Ankara et Amsterdam (ou Paris) 2 mois après que je n'en aurai plus besoin !

Paris - Bordeaux n'est opéré que par AF ? Les vols interne en France en général aussi ?

Pas tout les vols interne, mais certains ne sont opéré que par AF, comme PAR-MRS.

 
En faisant une recherche sur un mois avec Matrix ça marche pas?!

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3h de vol par sens, ça devait être dans les 300€ logiquement.

 
Idem .. L'autre jour, au moins 250 personnes a faire la queue au passage de l'immigration pour les correspondance Europe -> hors Schenghen.
Grille tout le monde en 30s avec Parafe .. C'est la classe  

Sources

question de noob, faut mettre tous ces prénoms ?