Reprise du message précédent :

L'étoile de Legrand est un héritage qu'on a pas voulu faire évoluer, Paris n'a même pas de gare centrale

Vu que le planning de "Le Train" (quel nom de m*rde franchement au passage) décale d'un an tous les ans, je pense que tu as raison d'être dubitatif

 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 

Bof:
1-C'est déjà le cas, les services publics délaissent les communes, tout se regroupe: les hôpitaux, les bureaux de poste, les commerces. C'est pas 30% de différence de tarif sur quelques trains qui vont changer quoi que ce soit.
2-Les TGV ont un excellent taux de remplissage, il n'y a donc pas de report sur d'autres moyens de transport. S'ils étaient vides, oui.

Je demande à voir.

Question métro parisien et applis IDFM et SNCF Connect.
 
Dimanche j'ai voulu acheter un ticket métro-RER à charger sur téléphone. C'est pas la première fois, et normalement ça fonctionne. Mais là non, j'ai essayé 5 fois, avec 2 CB différentes (Boursorama et Fortuneo), et 2 applis différentes (IDFM et SNCF Connect). Le ticket ne se charge pas.
 
A chaque fois j'ai reçu la confirmation de paiement (ticket CB) par mail, mais pas le justificatif d'achat (normalement reçu quelques minutes après). Sur mon compte Boursorama les débits sont toujours affichés "autorisation en cours". Sur Fortuneo ils sont affichés comme des transactions validées.
 
Ça va se régulariser tout seul ou je dois m'inquiéter ?

   
 
ressert moi un rouge michel !

Deux secondes sur Google

https://www.iledefrance-mobilites.f [...] -telephone

 
Oui ça j'ai vu, mais si je pose la question c'est pour savoir si ça arrive à d'autres et/ou souvent, et s'ils corrigent le problème sans qu'on leur demande ou pas. Je les ai contactés, mais c'est pénible (uniquement via l'appli sur téléphone, 500 caractères max).

https://adventuresbytrain.com/aroun [...] -100-days/
Qui est chaud pour un tour du monde en train + batal ?

113 k pour 100 jours donc ~1200€ par jour, c est luxueux!

Il n y aura donc que des retraités bien fortunés.

Et puis c est meme pas 100% flight free, puisqu'il y a des excusions en avion, par ex: "Take a flight over the mysterious Nazca Lines, carved in the desert around 2,000 years ago"

C est plus exclusif que le  World tour en bateau: https://www.royalcaribbean.com/ultimate-world-cruise

https://www.royalcaribbean.com/faq/ [...] xpeditions
-> commence à 60k pour 274 jours, donc "que" 220 par jour.

Les 2 séjours ont un peu la meme trame: faire le max de destinations touristiques.

AMHA, il est préférable de faire tout cela en 10 ou 20 ans...

Il y'a des 5 étoiles inclus et du Michelin star à gogo mais ça reste très évasif, c'est p'tet juste de la pêche pour buzzer. Aucune mention des trains ou de leur intérieur, cabines, lits, etc. La seule photo qu'on voit c'est une voiture, étage supérieur, Amtrak comme sur le California Zephyr ...

C'est un truc assez exclusif avec guide tout le long pour un petit groupe.
Royal Caribbean ils ont un paquebot de 2000 pax à remplir (pas seulement en tour du Monde, ils proposent aussi des parties), ça fait plus tourisme de masse.
 
Dans les deux cas ça sera plein de boomers , qui d'autre a le temps pour un voyage de plusieurs mois ?

exactement, et meme +, 2500 places dans les "xxx-of-the-sea" fabriqués à St Nazaire.

et oui, que des boomers. Mais ds les paquebots sur des portions de 1-2 semaines, cela semble devenir "in" sur des + jeunes et familles qui veulent RIEN organiser.

Dans tout les cas, l empreinte carbone est tellement énorme ds ces trucs, il faudrait leur mettre des énormes taxes carbone!
Surtout que il y a quasi 0 taxes dans ce business qui se fait dans les eaux internationales, donc hors des des taxes des pays visités.

retour au voyage super exclusif  en train: certains trains seront surement les plus exclusifs (comme l orient express j imagine), mais d autres juste les trains "normaux" qui font aussi voyager les masses...

La carte senior ne fonctionne plus sur TER mobigo (BFC) fin août plus de réduction
, ou c'est un bug .

Bug sur la carte Mobigo mais peut être aussi sur carte avantage ...
https://www.lyonne.fr/auxerre-89000 [...] _14668079/
Ou sinon la carte avantage n'est plus acceptée sur ces TER ce qui est le cas dans pas mal de régions j'ai l'impression ...

Merci j'ai demandé sur le compte X, on verra

De toute façon comme SNCF connect n'a jamais été foutu de gérer correctement la carte avantage adulte avec les TER ... où il faut prendre un A/R mais comme souvent A et R ne sont pas dans la même tranches de réduction TER (pour les régions qui utilisent le calendrier pour fixer les taux de réduction) cela bloquait toute la commande de billet A/R.
Pour région Sud ce n'est plus accepté depuis quelques années, mais la carte TER est à 20€ et elle est miraculeusement prise en compte par sncf connect (je n'en revenais pas) en cumul de la carte avantage sur un trajet grande ligne + TER.

Les plus grands paquebots actuels sont beaucoup plus grands que ça, on est sur +6000 pax. Je parle de celui du tour du Monde.
 
 

Faut juste faire gaffe avec le cumul de plusieurs cartes : si tu as une ou plusieurs carte de réduction régionale sur ton profil, il essaye de l'appliquer sur le TER même si elle n'est pas valable (car d'une autre région) et ça peut masquer la réduction offerte par la carte avantage. Faut penser à désactiver les cartes inutiles dans la recherche ou se faire plusieurs profils...

Ah oui je suis pas concerné donc j'y avais pas pensé effectivement c'est pas encore ça la gestion des cartes TER dans sncf connect donc ...

J'ai deux cartes régionales : Grand Est et Pays-de-la-Loire ; plus l'Avantage.
En Bretagne il faut utiliser cette dernière pour avoir une réduction et donc désactiver les deux autres.
Dans les autres régions, je pense qu'il essaye par défaut d'appliquer la première de la liste en plus de la Avantage donc parfois je dois revenir sur la recherche pour qu'il prenne la bonne régionale.
 
Sur le site TER c'est plus simple, on ne peut mettre qu'une seule carte... du coup j'ai trois profils  

En tout cas pour ma part j'avais pris un A/R (obligatoire pour avntage adulte) avec A TGV et R TER+TGV, sur un truc un peu atypique comme ça jamais une seconde j'aurais imaginé que les 2 cartes soient prises en compte (j'aurais même craint que les 2 cartes bloquent la commande), comme quoi faut jamais désespérer complètement de sncf connect ...

C'était Mobigo. Ils ont mis une semaine à faire comprendre à l'application qu'il y avait eu un changement de nom.

Le CM m'a expliqué que je m'y prenais trop tôt donc il n'y a que le tarif normal de reservable pour fin août,  il faut que je retente le 20 avril. Logique d'ouvrir les resas mais pas les tarifications  

ça permet de remplir les trains avec des tarifs plein pot
et éventuellement ensuite de compléter avec des billets discount
 
 

Complètement logique.
Mais celle de l'entreprise, pas la tienne.

exact, en fait j ai confondu:
les plus grands sont les Oasis fait à St Nazaire, ex: https://en.wikipedia.org/wiki/Wonder_of_the_Seas

Mais celui dont je parlais pour le tour du monde est le
https://en.wikipedia.org/wiki/Serenade_of_the_Seas
fait en Allemagne, avec "seulement"  2490 passengers

C est d ailleurs celui ci que j ai vu à Ushaiha qd il y faisait escale  en février 2024: par hasard, je me suis retrouvé en ville dans un restau à la meme table que des membres de l'équipage - des Indonésiens - qui nous parlaient de ce trip tour du monde décadent.

 
décidement, le moteur de réservation de sncf-connect est vraiment mauvais!
 
Les pays germanophones sont mieux organisés, tu peux avoir les cartes des 3 pays Allemagne/Autriche/Suisse sur ton profil de chq  opérateur (DB/ÖBB/SBB) et appliquer  plusiers cartes lors de ta résa et ainsi avoir une "double" réduction

Long weekend à Londres avec train pour Paris + Eurostar la semaine du ... 8 mai.
 
Autant dire que je suis en stress total, pas de remboursement possible sur rien

 
En général Eurostar/thalys c’est pas comme la sncf pour les grèves.
 
Je sais pas d’où tu viens, mais le bus/covoiturage (avec marge) peut être une option.

Dites j'ai pas fait gaffe j'ai un trajet montparnasse Auray
Avec arrivé à Nantes à 17h53 et départ vers Auray à 17h57

4 minutes ça fait short

Comment ça se passe si le tgv a du retard ?

Désolé si ma question est bête je ne prend jamais le train c'est exceptionnel cette fois

Sur un seul billet ?

Tu prends le suivant à 18h14 qui a une correspondance de 11 minutes à Redon, de 43 minutes à Vannes et arrive à Auray à 20h47. Si tu rates une correspondance y'a un autre qui arrive à Nantes à 21h47.

4 minutes c'est assez chaud, on ne va pas se mentir. Mais ça se fait si y'a pas de pépin.
Je suis assez surpris que la SNCF t'aie vendu le billet, en général les mini correspondances, ils ne font pas.

Ben tout était automatique j'ai jute choisi l'heure d'arrivée à Auray !

Sur quel site tu vois tous ces horaires de trains ?

 
J'ai deux pdf avec deux qr codes différents

Sncf connect en mettant Nantes-Auray.

4min, si le TGV arrive voie 52-54 à Nantes et que le TER est à l'autre bout de la gare (voies 8-9 ?), je confirme que c'est très juste  

Si c'est 2 billets différents, regarde si ton billet de TER est valable pour toute la journée. C'est souvent le cas hors tarif promotionnel spécial. Donc tu pourras dans tous les cas prendre le suivant.

Suffit de regarder les quais prévus  

Je suis surpris aussi qu'ils proposent une correspondance de moins de 5 minutes.
 
Aujourd'hui d'ailleurs le TGV est arrivée voie 52 (avec 10 minutes de retard sur le 17:54 prévu) et le TER parti voie 9    
 

Oui c'est systématiquement le cas maintenant, la billetterie régionale est séparée.
 

Oui, et dans le cas contraire sachant que les deux billets sont vendus ensemble (même si distincts) il devrait pouvoir se reporter sur le train suivant quand même (obligation légale, mais ça n'est pas forcément automatiquement accepté).
Après il faut vérifier qu'il y a un train suivant, parce que s'aventurer en Bretagne après 19h c'est le risque d'y passer la nuit    
 

[angry french noises]

Ça passe pas par Rennes le Paris-Auray ? Bizarre.

Parfois ce sont 2 TGV qui se suivent, ce qui limite les risques de rupture de correspondance, mais dans ce cas ça me paraît improbable (est-ce que ce sont 2 TGV déjà ?).

Les quais habituels peuvent changer si ton train ou d'autres au même moment sont en retard.
Mais si déjà là le TGV arrive voie 52 ou 54 et que le TER est voie 9, donc à l'autre bout, ça part mal  

Effectivement c'est bizarre. Il y a aussi des Paris Auray directs ou avec changement à Rennes, et beaucoup plus rapides. Mais ils sont plus chers pour les jours à venir là.

C'était une vanne