Reprise du message précédent :

Suis en train de prendre l intercité lyon pour tours...

Les places sont exigues,  les sièges en toc très durs,   les revêtement  en plastique bleus ça fait moche...et pourtant suis en première classe...

pix

Ça veut dire quoi quand un TER est "indisponible" sur trainline ?
 
Il roule quand même ou pas ? J'avais un horaire parfait, mais il est indisponible

Suite de mes investigations pour les futurs trajets quotidiens TER+VAE, réponse de la SNCF concernant la gare d'arrivée : "L'accès au quai de la gare de XXX s'effectue par le souterrain voyageur qui ne dispose pas d’installations spécifiques pour les vélos. Les passages planchéiés sont réservés aux agents."
Donc aucune solution, il va falloir porter le vélo pour franchir les voies. Je vais aller faire le test par le souterrain de la gare de départ : si c'est pas jouable je me retrouve avec un VAE qui devient inutilisable en vélotaf (acheté il y a moins d'un an ) et besoin d'un nouveau vélo musculaire dans les 10-12kg. Un vélo de plus à la maison, on en manquait  

Inutilisable pour deux escaliers à monter ?
C'est un peu extrême tout de même.

Tu peux pas demander à des gens de t'aider ?

Trouve toi une veste SNCF

Genre tu vas de péter le dos pour porter un vélo de 30 kg d'un autre j'ai fait une fois simplement pour aider une vieille à monter du quai dans le TER, ça a suffit

C’est un VAE de plus de 20kg, il faut que je teste.  
 

Matin et soir 5x semaine, non.

Faut prendre un Cavale

Salut,

Ca fait plus d'une heure que j'essaye de réserver un voyage sur SNCF connect sans succès  

Quelqu'un peux me confirmer que c'est bien impossible ?

J'ai une carte Avantage Adulte mais dans ma région, elle ne donne pas de réduction sur les TER.
Je voyage du vendredi au dimanche. A l'aller, j'ai un Intercités. Au retour, tout les trains sont complets sauf les TER.

Si je fais l'aller-retour, au moment où je sélectionne l'Intercités à l'aller, tout les TER deviennent "non réservables" au retour, donc il y a aucun retour sélectionnable, je peux pas réserver.
Si je fais juste l'aller, ca dit que je voyage pas le weekend (bah si) donc j'ai pas de réduction.

Ok les TER ont pas de réduction avec la carte, mais je vois nul part dans les conditions qu'on a carrément pas le droit d'en prendre un pour rentrer, même en le payant plein tarif! C'est un "bug" du site? Aucune solution possible? En réservant en gare ca peut aider?
J'ai appeler le numéro de SNCF Connect et le gars ne savait pas, tout simplement...

C'est pas un bug c'est une fonctionnalité. Pour que la réduction soit valable sur un aller-retour il faut que l'aller et le retour se fassent sur des trains où la carte est valable (et elle n'est valable sur aller simple que le samedi et dimanche, pas le vendredi).

Test escalier +VAE : c’est pas confort mais ça se fait.  
La descente est casse-gueule, on peut faire rouler mais ça freine queud à l’avant donc il faut se mettre à droite du vélo pour utiliser le frein arrière. Pour monter, ben c’est à l’arraché en portant le vélo par la potence et le porte-bagages, impossible de faire rouler même en utilisant le mode piéton. C’est absolument injouable pour quelqu’un qui n’est pas en pleine santé, je ne sais pas comment font les familles et les vieux qui font du cyclotourisme.  
Je démarre comme ça, on verra à l’usage.

Fous un chasuble et prend le passage pour les locaux

Faire des teucs pas très Charlie à vélo c’est pas un problème, par contre le rail c’est un domaine que je maitrise pas du tout, c’est un coup à finir sous un TER un soir de novembre sous la bruine par manque de lucidité après une journée de 12h
Nan, je prendrai le VAE que quand il fera moche et c’est marre, j’ai des vélos musculaire légers pour le reste du temps

Surtout qu’en général tu as beau avoir un gilet c’est pas open bar la traversée. D’autant plus qu’avec un vélo tu aurais du mal à te faire passer pour un gars extérieur à la gare mais qui vient faire des travaux

Surement une petite gare avec personne  
Même dans un pays ghetto t'as une gouttière pour faire rouler ton vélo (ou deux pour poussette & autres) alors qu'ils aillent crever

https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
"Le train de nuit attend encore son grand soir"
 
malheuresement paywall mais si un abonné peut nous dire si ça vaut le coup (?)
 
https://www.sudouest.fr/economie/tr [...] 791606.php
"Transport : la compagnie TGV privée Le Train embarque de nouveaux investisseurs et lève 8 millions d’euro"
Contrairement à Railcoop cette nouvelle compagnie semble être sur les rails (perso j'y croyais pas trop )

Finalement j'ai lu l'article du monde et il est intéréssant
 
Et à chaque fois que je lis une news sur les trains de nuit je rage qu'il n'y ait pas plus de boites qui construisent des voitures adaptées, il y'a un tel manque que ça donne limite envie de monter une boîte

Dans la gare de mon ancienne ville ils en ont mis une, puis l'ont enlevée, puis remise je crois.
Les joies des normes d'accessibilité PMR... tu comprends, c'est dangereux, un piéton qui rase la rambarde pourrait trébucher/glisser dessus.
 

Ce n'est pas le problème. Il y a bien assez de constructeurs, puisque tous peuvent le faire. Mais ils ne vont pas construire des choses qu'ils ne vendent pas.

un autre article récent sur les trains de nuits soulignait aussi le problème économique du modèle: cela intéressse peu la SNCF d avoir des trains lents qui circulent sur leurs trasses alors que le "péage au km" de voie ferré peut etre vendu bcp 2x + souvent en TGV  -> la SNCF préfère remplir les TGV.
 
en théorie, les trains de nuits sont aussi en concurrence avec le fret sur les voies.  
mais pour ce qui reste du fret en France....
 
ptet qu il y a aussi  d autre soucis propres à la SNCF, genre salaire double en horaires de nuit -> vraiment trop cher de faire ciculer un train de nuit!

autre sujet: quelqu un a t il tenté les Flixtrain?
Flixbus s est lancé dans les trains il y a qque temps en Allemagne, avec notamment une ligne en diagonale Berlin -> Basel qui s'arrete partout.
Ma copine l a pris hier entre Frankfurt Süd et Basel, c est 1h + lent que l ICE mais reste + rapide que les bus.
cela reprend le concept des bus en faisant plein d arrêts.

Elle m a dit être surpris par les wagons avec bcp d espace pour les bagages. Jamais vu ces wagons ailleurs.
Il y a surtout 1 wagon central, dit le "wagon 100", qui concentre les services (genre toilettes) et les espaces bagages.

Qcq a des infos?

Il y a plusieurs lignes sur leur réseau
https://www.flixtrain.com/train-lines

L'article du monde dit que le secteur industriel n'a pas la capacité de suivre.

C'est surtout qu'en vrai y a peu de demandes, ça s'est pas arrêté à une époque sans raison.

alors non c'est pas ça malheureusement    

Il y a un peu de cela quand même. Au delà du salaire horaire du ou des types qui vont devoir bosser la nuit (de mémoire ça doit faire 6/7€ TTC) c’est aussi de devoir trouver le type pour un ou deux malheureux trains.
 
Déjà sur le principe ça manque cruellement de main d’œuvre et dans la vraie vie ça emmerde tout le monde de devoir rester au boulot à attendre plusieurs heures à rien faire.  
 
Je me rappelle que nos amis des voies (dont chacun sait que leur rêve presque pas secret c’est d’avoir des belles voies sans trains ou au moins sans voyageurs) nous avait gentiment demandé (de moins en moins gentiment) d’œuvrer auprès du conseil régional pour supprimer le dernier train dans une ligne qu’on qualifiera de peu fréquentée. Cette suppression leur aura permis de passer de 3 agents par jour à 2. Et donc au delà des euros des heures de nuits c’est surtout que ça faisait 100k€ d’économisés (1 poste =2 agents) par an.

Y a aussi la question des travaux la nuit, on va me dire ça existait aussi il y a 30 ans, sauf que comme l'entretien a été négligé au lieu d'être fait au fil de l'eau désormais il faut rattraper tout le temps perdu.

https://www.lefigaro.fr/voyages/mai [...] s-20230706

Les sièges tape cul dans les derniers tgv ce n'est donc pas un fantasme de ma part. Mon popotin s'est souvenu 2 jours d'un Paris Nice

Hello    
 
Ça fait un moment que j'ai pas pris le TGV et je me renseigne pour un trajet dans 10 jours. Évidemment comme je m'y prends à la dernière minute le TGV classique est horriblement cher (180 balles l'aller Agde Paris...) mais il y a un Ouigo un peu moins cher.  
Bonne ou mauvaise idée ? Pour être précise, je serai seule avec mon fils de 2 ans avec gros sac + son lit parapluie... Donc si les contraintes des Ouigo sont trop fortes tant pis.

Faut payer le supplément pour les bagages et pas avoir peur d'avoir mal au dos après être restée sur ces sièges de brin
Mais j'ai pas regardé les conditions pour les enfants

faut tester le TGV classique avec la carte avantage (49€) qui plafonne le billet même au dernier moment

Il faut prendre la carte avantage, le prix est plafonné à 79 euros pour les trajets de plus de 3h, la carte est rentabilisée directement et au global ca revient à 130 euros (+8 euros pour une résa de place pour l'enfant de moins de 4 ans il me semble).

Il faut un a/r pour cela (hors seniors)

ou voyager le samedi ou le dimanche   (encore faut-ils qu'ils ne soient pas complets ces jours).

Normalement la carte est valide pour les aller simple lorsqu'on est accompagné d'un enfant aussi.

Ils sont complets, reste uniquement des places en 1ere classe donc ça revient au même avec la carte (ça l'a fait gratos certes mais comme je prends jamais le TGV...)
 
Les sièges dans les Ouigo sont pourris ?

Ouigo et tgv premières au même prix en ajoutant le prix de la carte ? Oui prendre les premières même en laissant la carte dans le tiroir ensuite.

Non, même prix avec ou sans la carte pour la 1ere.  
116€ le Ouigo (avec l'option bagage) et 182€ la 1ere en incluant les 49€ de carte.

Ok, et oui c'est vrai pas de plafonnement de prix pour les premières ...

C'est quoi ce bordel ?
 
Je prends les tickets, au moment de payer le truc montre : Trajet aller 29 juillet 2023 jusqu'à ma destination puis .... 210 heures d'attente (10 jours après) pour prendre le train retour.
 
Pourquoi ca affiche pas simplement :
 
Aller 29 juillet
Retour 07 Aout
 
Qui est le QI négatif qui a eu cette idée ?