Reprise du message précédent :

Perso, je trouve que 350W, c'est insuffisant sauf si tu roules exclusivement sur du plat. A la moindre montée, la trottinette se trouvera à la peine, ce qui est dangereux si tu roules sur la chaussée, ça t'obligera à prendre le trottoir, ce qui est interdit sauf à descendre du véhicule. Idéalement, 700W permet de franchir les pentes raisonnables (10-12%) sans trop de problème.
En ce qui concerne la limitation de vitesse à 25 km/h, personnellement, je trouve qu'on s'y fait, et en milieu urbain, elle a du sens. Je rappelle qu'à 35 km/h, on a 2x plus d'énergie cinétique qu'à 25 km/h, et que donc la distance d'arrêt est doublée, et les blessures en cas d'accident ou de chute sont potentiellement deux fois plus graves. Ce qui peut être une foulure du poignet à 25 km/h peut se transformer en fracture à 35. Sans parler de l'amende de 1500€ en cas de dépassement.

Sinon, dans le même prix, tu peux prendre celle que j'ai chez Kukirin (compter un mois pour la livraison), qui écrase la ninebot sur presque tous les points. Il y a d'autres marques équivalentes.

 
T’es au courant que c’est une puissance nominale ?  
Ma F2 est en 350W et ça permet de tenir le 25 dans les montée même sévères. (12% sans probleme, ça ralentit vers 15-18). 700W en crete.
Mon ancienne en revanche (300W, 500W en crete) avait vraiment du mal dans les montées.

 
Salut,  
 
C'est le cas depuis un moment non ? Il suffit de modifier le numéro de série avant de faire les mises à jours et cela permet de conserver le débridage.
 
À moins qu'ils aient sorti un nouveau firmware ?

C'est plus compliqué et volontaire de la part des services marketing, une puissance crête sans notion de temps ne veut rien dire.
  Tu peux avoir une puissance crête qui tient 2s comme une autre qui tiendrait 1mn, ce n'est pas du tout la même chose.
 
Il y a aussi la notion de poids de l'utilisateur à prendre en compte ou de vitesse à maintenir, un exemple avec l'une des dernières Xiaomi qui possède un moteur à engrenage orbital, ça augmente le couple mais ça fait baisser la vitesse tout en faisant plus de bruit.
 
C'est ça qui est chiant quand ce n'est pas normalisé, chaque constructeur indique les info qu'il veut et c'est volontairement difficilement comparable par le consommateur.

je pense que pour s'approcher du vrai, il faut les données des contrôleurs (V x A = W) et de la batterie (marque, type de cellules, V, Ah, Wh)

la puissance des moteurs est subordonnée à sa source qu'est son contrôleur de puissance, qui lui dépend de ce que peut délivrer la batterie

quant au BMS, on ne sait comment il est programmé...

 
Ok, mais perso, j'ai une portion de piste cyclable où il n'y a jamais personne ... elle est longue, très longue, dans la cambroussse (parfois dans la brume lol) et là je suis bien content de ne pas être à 25 ...  

j'ai une question sur les assurances. Quand elles disent qu'elles n'assurent que les véhicules jusqu'à 45 km/h, c'est la vitesse maximale du véhicule, ou la vitesse max où l'on circule ?
https://www.anumme.fr/adherents/assurance/
 
Le miens est indiqué pour 50 km/h, mais je ne roule qu'à 26 km/h max. Est-ce que je peux me faire assurer ? Il y a une limite de puissance ?

La vitesse maximale du véhicule

Comme dit plus haut, j'aimerais connaître la définition de puissance crête pour le constructeur, parce que par défaut, ça ne veut rien dire. Le moteur (et la batterie) est en sur-régime, donc il faut savoir combien de temps il tient avant de fondre. Et est-ce qu'il va tenir aussi longtemps à 40°C qu'à 20°C ?
Ca me rappelle le temps où , dans les années 1980-90, certains vendeurs d'enceintes ou d'ampli donnaient des puissances crête, au lieu de la puissance RMS, qui est la seule valide. Ca voulait dire que l'enceinte pouvait encaisser une surpuissance pendant une fraction de seconde, ou au pire quelques secondes. Ensuite, ben ton HP était mort. Et on ne compte plus les soirées où le matos partait en fumée à force d'avoir poussé le bouton de volume à 11.

 
 
Apparemment si tu as changé la région avec le firmware qui précede la version 1.4.8 tu conserves la région avec la maj.
Par contre les nouveaux modèles déjà livré en 1.4.8 c'est mort impossible de modifier quoi que ce soit.

Oui la puissance pour moi le plus utile c'est dans les côtes ,ça c'est sûr  
Rien que pour aller à mon taf faut une costaud
Voir même une 2 moteurs pour être à l'aise

quelles marques de freins ont un bruit de frottement métallique et lesquels pas ?

de base la définition d'une puissance crete c'est une puissance max délivré sur un très court moment
mais ça on s'en fout, la bonne question c'est de savoir pour quoi elle est utilisé    
 
AMHA, cette puissance n'est utilisé qu'au démarrage, juste de quoi lancer l'engin a quelque k/h puis ça revient a la puissance nominal

J'ai tourné sur du Hopes, Magura sur jante, Sram Code et Avid mécanique. Testé du Shimano rapidos. Ma trott était fournie avec du noname chinois, une horreur, bruit métallique, impossible à aligner, sifflement, disques voilés d'usine et j'en passe. Les Avid mécanique avait vraiment ce bruit de frottement métal contre métal mais j'utilisais en dirt donc pas super important. Les Hopes mieux mais souci de fiabilité (purge régulière). Les Sram code manquaient de mordant et quelques soucis de fiabilité aussi. Mon frangin a tourné longtemps en Magura et peu de souci, bon mordant, fiable. J'ai mis les Magura e-bike sur le frein avant de la trott et ils ont clairement un bruit différent, agréable, pas métallique, pas de sifflement. Une fois si j'y pense je t'enregistre.

Hello tout le monde !  
 
Je viens en n00b ici mais j'aimerais quelques avis ! Deja, chapeau bas pour la FP, de la bonne qualitaÿ    
 
J'en ai marre de prendre ma caisse et de mettre de l'essence pour aller au taf  
 
Donc j'ai envie de tenter le trajet en trottinette, sachant que je n'ai pas beaucoup de distance (10kms/jour) avec peu de pistes cyclables.
 
Mon premier choix s'oriente vers la Ninebot Max G2 E
https://www.boulanger.com/ref/1189418
 
Est-ce un bon choix ? Pour les peu de kms que j'ai à faire ? peut-être prendre une gamme en dessous ?  
 
Merci  

 
Qualité en dessous tu vas vite le regretter. Tu veux quelque chose de durable et fiable pour aller au taff . Go ninebot. Moi aussi j'hésite à la prendre ou un vélo classique. Je suis en pleine réflexion

Y a pas de cruise control par contre.

 
moi ma reflexion se porte sur le fait que je vais etre bien plus vulnerable qu'en bagnole
 

 
Pour la distance que j'ai à faire, pas sur que ce soit si pénalisant

moi c'est la teverun fighter mini qui me plairait https://www.youtube.com/watch?v=0h3uEYJQWoY

 Ça sert clairement à a rien de toute façon.... si même tenir une gachette devient compliqué.... et puis c'est source d'accident

 
 perso j'adore car à basse vitesse ça permet de conduire à une main facilement  

ah, toi aussi?!
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1    
je suis curieux de voir l'étanchéité, le mode de bridage & débridage

EPI : équipements de protection individuelle moto CE1 ou mieux CE2 !
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

exemples :

trotts urbaines à une roue motrice, pneus gonflables, suspendues, mais tout de même ~1,2m et près de 30kg:
- Ninebot Kickscooter Max G2
- Yadea Elite Prime
- ...

à 2 roues motrices, avec gros pneus gonflables, confortablement suspendue, du même calibre:
- Teverun Fighter Mini
- Teverun Mini Blade Pro, qui me semble être un peu mieux que Hiley Tiger 8&9 Pro, qui améliore déjà la VSett 8+/9+
  de même base, avec pour différences: les pneus, la colonne, le mécanisme de pliage, les commodos, l'éclairage...
...

voir aussi:
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69175119
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784

encore petit cours ou tuto de freinage, crucial pour la conduite à trottinette électrique et autre deux-roue

comment freiner à bord d'un deux-roue ?
roue avant, roue arrière, intégralement ou autre ?
ABS ou pas ?

Out-braking the ABS Myth

https://youtu.be/sDbWZiaUeDY

__________________

mots-clefs: frein, freins, freinage, ABS, brake, brakes, braking, lock, locking, antilock, anti-lock, system, anti, anti-, anti-blocage, blocage, sécurité, stabilité, distance, contrôle, maîtrise, urgence, accident, chute, collision, crash

 
Je ne vois toujours pas l'intérêt. Et l'équilibre à une main d'une trott sur la moindre aspérité

Tu as raison, j'arrête d'utiliser cette fonction dès aujourd'hui.

Sans le cruise control j'ai un peu mal au pouce à force

complémentairement, il y a le type de plaquette de frein qui influe beaucoup sur le bruit de freinage, mais pas que : il y a également la saleté, le glaçage, le rodage et l'allignement
évidemment, des freins de qualité supérieure présentent moins de problèmes en fréquence et gravité...
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61444674

quelqu'un pour confirmer?

Tout à fait, la construction du disque aussi (trous, matière, finition, etc.)

 
Pour moi l'alternative principale est la dualtron pop.
Pour 800€ en version basique (1 roue motrice et batterie équivalente à la ninebot), elle propose des prestations globalement similaires. Moteur un peu plus puissant, look bien plus tape à l'oeil. C'est selon les gouts.
Et j'aime bien le fait qu'elle soit vendue en une roue ou 2 roues motrices, mais également avec 3 tailles de batterie possibles (2 en 2 roues motrices). Ça permet de "choisir" le poids et l'autonomie en fonction de son besoin.

Look tape l'œil quand on doit la stationner je ne suis pas certain que ce soit un avantage pour éviter la tentation d'un vol par contre j'aimerai bien que les vendeurs précise si les trott sont bridé en vitesse ou en puissance pour limiter à 25.

699€ en promo chez Boulanger pour la ninebot G2 max. J'hésite à craquer

Je reviens justement de chez Boulanger.
 
J'ai pu observer la G2, sacré morceaux tout de meme et 24kg.... c'est lourd ! Ca me fait chier parcequ'elle ne rentre pas dans mon ascenceur de "minipouce"
 
Alors je n'ai qu'un etage a monter, mais 2 fois par jour, je sens que cela va me fatiguer... Apres, il y avait aussi la F2, outre le fait qu'elle n'a pas de suspension, cela respire aussi la qualité et 7kg de moins
 
Apres, je me doute que sur le comportement routier, cela doit se ressentir...
 
Tout ça pour dire que je ne suis pas plus avancé  

plié debout ça ne tient pas ? de toute façon si vous êtes en appart et pas de balcon il vaut mieux éviter pour les risques de feu.
https://www.sudouest.fr/economie/tr [...] 967318.php

Non je parlais dépliée. En effet pliée debout elle rentre dans l’ascenseur.

L'Angleterre, où la trott' est quasi interdite, donc sujette à des achats de matériel douteux, et ils s'étonnent ?

 
J'ai une loggia. Mais jamais je la laisserai dehors surtout l'hiver. A part tout user prématurément au niveau des matériaux et la chimie de la batterie ...
 
C'est souvent des trott merdique made in banggood ou Ali qui n'ont pas d'exigences de fabrication qui posent problème  

sauf que cette Dualtron Pop est longue et lourde...