Reprise du message précédent :
les Dualtron sont généralement à plus de 2000€, mais il y a parfois de grosses promos faisant descendre les prix entre 1500€ et 1800€
classées de la plus légère à la plus lourde :
Spider Limited (supporte moins de 80 kg de charge), Spider II (ne supporte que max. 80 kg de charge), MX 1.5, New, Eagle Pro, Victor, Victor Luxury, BlueTran Lightning, Achilleus; Storm II, Thunder II...
avec, selon moi, le meilleur rapport qualité/prix pour la solide et puissante série Victor (différentes versions de batterie : 21Ah chinoise à 1999, 24Ah LG à 2190€, 30Ah LG à 2490€ + Victor Luxury 24Ah LG à 2390€ et 30Ah LG 2690€)

le clone de la VSett 10+, la NanRobot D6+ est me semble-t-il à moins de 1800€, ce qui est une vraie bonne affaire à mon sens

sinon, il y encore les TNE Creator ou le clone Weebot Zephyr https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62861252  &  https://forum.hardware.fr/forum2.php?

avec tes 105 kg hors équipement (EPI, cadenas, sac à dos, PC, etc., soit autour de 115 kg au total), il faut du costaud, alors j'éviterais ce qui est en dessous du calibre de la Dualtron Eagle Pro, dont on trouve actuellement de belles promotions...
https://fastride.fr/fr/4-minimotors

une Kaabo SkyWalker 10S, avec ses 2 roues motrices de 2x1000W, sa suspension intégrale, ses freins à disque, le tout à moins de 1500€, pourrait convenir à quelqu'un de plus petit gabarit, mais je la pense trop fragile pour quelqu'un comme toi, de 1,9m et 105 kg tout nu ; elle s'usera beaucoup trop vite...

petit apperçu :

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 1627379200

oui la NanRobot D6+ a l air vraiment top elle est a 1670 sur leur site avec leur code 50 euros

Qu'ils ne savent pas utiliser puisqu'en l'absence de charge et de vent, tu peux faire monter n'importe quoi à +60km/H. Surtout les engins dont la bride n'est qu'une limitation de puissance.

Le guidon de la Victor taille quand même assez court. Je m'y suis fait, mais lui pour 1m90, je pense que ça le pénaliserait bien plus

1670€ seulement, c'est encore mieux !

oui, c'est tout le problème :
les contrôles portent sur la vitesse max. de 25 km/h (ridiculement et dangereusement trop basse)
alors que les contrôleurs de nos trottinettes électriques ne plafonnent pas la vitesse, mais la puissance, avec pour résultat que, dans une longue et forte montée, le vent de face, fort chargé et la batterie au 2/3 déchargée, on se traîne à la vitesse de pas...  

si tu parles de la hauteur insuffisante de la colonne, il existe des pièces détachées after-market pour rehausser
si c'est la largeur du guidon qui pose problème, on peut en changer complètement, parfois en remplaçant également la petite potence qui relie le guidon à la colonne
cela vaut pour la plupart des trottinettes...

Je zieute, merci
Edit: le prix, c'edt quasi le double de la xiaomi  

Oui, mais c'est le problème de la Victor. Une très bonne trottinette, mais desequipée : il faut rajouter un billet pour l'éclairage, pour les clignotants, pour le klaxon, pour l'anti démarrage,...

En vrai, en rajoutant mes EPI, j'ai posé 3000 au total.

Mais oui, sinon, c'est un très bon modèle, surtout pour rouler à haute vitesse. En remplacement d'une voiture pour aller bosser, c'est totalement rentable et radicalement efficace

oué vais partir sur celle la, par contre y a la version a 200 balles plus cher pour des freins hydrauliques ca vaut vraiment le coup ? c est vraiment pour remplacer ma voiture pour aller bosser

Un diesel pour faire 11km aller/retour c est pas top

Alors après 150 km sur ma nanrobot d6+ 1.0 et non 2.0, frein mecanique (Impression de m'etre fait un peu arnaquer par la boutique biospeed.fr...
Alors je ne peux pas vraiment vous conseiller cette boutique...).
Je ne connais pas la différence entre la 1.0 et 2.0, rien trouvé sur internet.
Mais sur la mienne, j'ai eu par deux fois, une coupure des moteurs, après environ 7 km de distance. Il m'a fallu attendre entre 15/20 minutes avant que ça redémarre.
Le lendemain de la deuxième fois, pour tester, j'ai fait 13 à 14 km sans problème...
Dans l'absolu, j'ai 6 km à faire pour aller à mon job, donc ça va, mais un peu frustrant
 
edit : la d6+ n'est pas fait pour rouler sous la pluie.

C est serieux comme site ?
 
https://futuraride.com/fr/produit/n [...] lectrique/
 
Car 1529 avec le code promo la version hydraulique c est

 
Tu avais choisi la version hydraulique ?

 
moi je n’y me risquerais pas ! et même si c’est sérieux le sav risque d’être sympa en cas de soucis avec une boîte à l’étranger

non j'ai pris à frein mecanique, mais si je ne dis pas de betise, la 2.0 est sortie depuis longtemps (au moins un an), et ils me livrent la 1.0 (écrit sur le carton d'emballage)
Sur leurs site, c'est marqué nouveauté 2022, d'ou le sentiment d'arnaque...

Et aussi le pour quoi, je ne peux pas recommandé Biospeed.fr
Leur site précise une livraison en 3 jours, j'ai reçu la trott au bout de 21 jours.
Mais dans ce laps de temps, ils ont envoyés la mauvaise trott et qu'ils géraient le retour de la marchandise. Et ils me précisent que ma trott aller quand meme arrivé un ou deux jours après.
A la réception de la mauvaise trott, je leurs préviens par mail, et c'est limite ma faute, que j'aurai du refusé etc... donc ils assument pas leurs paroles ...
Une semaine plus tard, quand j'arrive à les avoir au tel, ils pretendent que c'est en cours de chemin par ups, et ils ne me communiquent pas le n° de suivi...
Encore une semaine plus tard je reçois un sms de TNT pour la livraison de la trot ...
 
Donc pour ma part, logistique catastrophique, et mytho pour se débarrasser des clients...

Tu es sur pour la 2.0 meme sur le site officiel c est mentionné nulle part

Effectivement, je me suis peut être laisser croire par les videos/commentaires youtube ou des sites de ventes qui mentionnent une 2.0.
Mais il faut savoir que la d6+ est sortie en 2020, Nanrobot a peut être apporté des modifications depuis, mais je ne trouve cette information.
A defaut, je dois me resigner qu'elle n'existe pas.
Désolé pour la confusion.

j'ai maté sur leur site et effectivement je ne voie pas de D6+ 2.0, en 2.0 il n'y a que la D4+ et la X4

Bonjour, possesseur d'un Xiaomi M187 (un M365 downclocké   ) depuis 2017, après 3 crevaisons (et 1 loquet cassé, 1 batterie déconnectée), je décide de lui trouver un successeur, mes exigences :
- 30 km d'autonomie
- priorité au confort (suspension ? grandes roues tubeless) ?
- vitesse à 25km/h avec des pointes à 30-35 km/h si possible.
- budget < 800-900 euros
Quels modèles à me conseiller ?
J'ai en vue le Beeper Max G2 (mais le débridage par coupure du fil bleu me dérange, étant donné que c'est irréversible)

bon bah grosse hernie sur la bande de roulement de mon pneu arrière sur ma lemotion S1F. j'ai réussi a rentrer en roulant pépère hier soir mais je sentait la petite vibration de ma roue arrière
 
le mag m'envoi un pneu neuf en garantie mais après avoir regardé quelques vidéos sur youtube pour le démontage/montage de pneus tubeless ca semble coton j'espère y arriver

elle supporte vraiment 140kg cette lemotion S1F ?

 
 
aucune idée ! pour le défaut de pneu apparemment je ne suis pas le seul à qui s'est arrivé  

140 kg c'est vraiment beaucoup ; sachant que des éléments structurels cassent avec des poids plumes, cela me paraît de l'invraisemblable vantardise...    
 
illustration du rikiki Lemotion S1F

 
à titre de comparaison, pour se faire une petite idée :
- les puissantes routières de plus de 30 kg acceptent généralement jusqu'à max. 120 kg
- la Dualtron Spider II c'est max. 80 kg
- certaines trotts cassent déjà à seulement 70-80 kg...
- pour atteindre 150 kg il faut déjà des monstres de ~ 50 kg, comme : Dualtron X2, Dualtron Storm, Dualtron Thunder2...

vu le budget, il faudra se contenter d'une seule roue motrice

quelques pistes :
- SpeedTrott ST16 : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Kaabo SkyWalker 10" (il existe différentes versions, dont des modèles à 1 roue motrice) : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Weebot 10" (Omaha, Zephyr...) : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- les clones 10" (FuroSystems Fuze, MobyGum, Micro, Beeper...) : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65214896

c'est généralement le cas des trottinettes actuelles...

forcément, Xiaomi est pour ainsi dire la grande marque mondiale d'e-trott la moins chère, mais aussi bas de gamme...

quant à Unagi One E500 c'est l'une des bi-moteurs les moins chères du marché...

si ton but est d'avoir une bête machine à 400-500 €, alors va pour la Xiaomi,
ou un cran au-dessus : SegWay Ninebot KickScooter MAX G30 1 x 350W, àpd 500€ selon les promos, 117cm et 19kg...

curiosité :

Un petit atterrissage automatique au milieu du périph car on a oublié de chargé la veille

pour info, vu les questions récurrentes à ce sujet, vu l'osolessence de mon inventaire initial qui date, je suis en train de mettre à jour la sélection de trottinettes de référence en première page ; c'est du boulot...
je pense que je serai prêt d'ici demain
à suivre...

hmm la Dualtron Victor 24Ah en promo a 1999 sur la fnac et 190 euros credité sur la carte ca semble pas mal !

24Ah, c'est tout de même la batterie LG, et c'est largement suffisant pour faire de belles balades
 
1999€ - 190€ = 1809€
oui, le prix est attractif
 
j'imagine que ce n'est pas la version Luxury avec le calle-pied, mais cela demeure un très bon prix

Très intéressant en effet. Mais faut prévoir un petit billet en plus pour l'équipement légal minimal, car elle est fournie complètement nue.

sais-tu si le repose-pied avec les feux intégrés de Luxury serait compatible avec les anciennes versions standards de la série Victor ?

ha faut que je rajoute quoi dessus du coup ? car je me tate vraiment entre celle la et la D6+ ( 300 balles moins cher )

 
Vraie question, quand on arrive à ces prix, pourquoi vous ne vous orientez pas plutôt vers des scooters électriques, on commence à en voir à 2k€.

il pense à l'éclairage et peut-être une simple sonnette mécanique

la grande différence entre tes deux prétendants :
- NanRobot D6+ : suspension souple, confortable, bien équipée, mais châssis nettement plus long
- Dualtron Victor : suspension plus ferme, mais structure solide, châssis très compact de seulement 1,15m, parfait pour les coffres de voitures et cabines d'ascenseurs exiguës

par contre, elles sont toutes les deux lourdes, à soulever très brièvement : quelques secondes seulement...

question légitime et pertinente déjà maintes fois traitée en cours de discussion ici

la raison se résume surtout à ces quelques points, pour la plupart liés les uns aux autres :
- compacité, pliée ou non d'ailleurs
- légèreté
- portabilité, transportabilité
- multimodalité = combinable avec d'autres modes de déplacement : escaliers, escalateur, ascenseur, voiture, autocar, bus, tram, métro, RER, train...
- garage et rangement
- statut d'EDPM permettant de passer partout : accès et sens réservés aux vélos et engins de catégorie A (mobylettes), pistes cyclables...
- facile et instantané de se transformer en piéton pour accéder aux trottoirs et zones piétonnières
- accès à certains espaces publics et privés, à l'extérieur et l'intérieure
- en ville, la vitesse moyenne tourne autour de 35 km/h, donc inutile d'avoir une machine très rapide, mieux vaut pouvoir se faufiler et passer partout
- la plupart des déplacements en ville ou domicile-travail sont individuels
- beaucoup de nos déplacements quotidiens en ville font moins de 20 km (2x10km)
- pas de bruit, pas de gaz d'échappement, débout, à l'air libre, c'est sympa
- au départ il y avait 0 règlement...

=> la trottinette électrique est le moyen individuel de déplacement urbain quotidien idéal

j'ai avancé :
- trotts low cost : ok
- trotts hyper compactes et légères : ok
- puissantes trotts routières : ok
- les monstres hyper puissants : en cours
- les trotts intermédiaires : en cours

à suivre...

J'ai beaucoup hésité entre les deux.

C'est clairement le fait de pouvoir emprunter les voies vertes qui m'a décidé : entre se faufiler dans la circulation en scooter ou être peinard sur les voies vertes, très clairement je préfère la seconde solution, bien plus apaisante et agréable (et sur Nantes y en a beaucoup).

Et même en ville, c'est plus facile de doubler par les pistes cyclables que de faire de l'interfile.

Si j'avais les moyens je serais bien parti sur une moto type 125 électrique (car on peut prendre le périph avec) mais c'est encore trop cher.

Aujourd'hui après 2 mois de soleil non stop : gros orage, donc la trott est restée à la maison. Sur le chemin du retour, grand ciel bleu, enfermé dans la bagnole dans les embouteillages, j'étais dégoûté