Reprise du message précédent :

certes, mais il y a une grande différence entre d'une part une petite trott avec des roues de 8" x 1,5" sans suspension et un guidon étroit, et d'autre part une grosse routière de 10" ou 11" x 3" ou 4", intégralement suspendue

malgré tout, 10" et 11" demeurent de petites roues par rapport aux aspérités courantes de la route, donc rouler à trott reste en effet délicat, et il faut être attentif et éviter les dangers de la chaussée

à ce propos, c'est pour cela que je n'avais pas aimé la première version de la Dualtron Spider avec ses pneus originels tout fins (10 x 2,20" ), trop instables

 
il y a ça mais c'est deja quasiment en bout de course, je vais quand même desserrer un peu !

ya pas mal de trott ou j'ai remarqué que les suspensions sont vraiment trop rigide

Hello !

Bon ba j'ai vu que des solutions de batteries externes existaient et étaient pas trop chère, je pense réellement me prendre la dual gt de chez etwow et rajouter ça : https://savemybattery.fr/collection [...] i-et-etwow

Plutôt cool je pense !

c'est bien que ces entreprises spécialisées existent :
avec le parc croissant, on en aura de plus en plus besoin, et cela permet d'améliorer ou de prolonger la durée de vie de nos engins
 
j'avais renseigné 2 noms avec leur lien en 1re page

@Ada74: 404 ton lien

le lien est bon, il a juste ajouté un "." a la fin de l'adresse web
 
c'est bien ce truc mais l'installation c'est pour qui ?! parce que a 1er vue ce n'est pas un truc plug&play

bon comme ya rien d'autre à faire en ces temps de pluie, je me fais des séances d'entrainement dans le sous-sol et comme c'est du béton bien glissant ça aide pour voir ce qui faut pas faire

c'est amusant de voir que la traction avant c'est comme en caisse, en ligne droite aucun soucis par contre démarrer braqué c'est patinage direct, mais le moteur régule beaucoup à basse vitesse donc ça part jamais bien loin.

l'efficacité du frein arrière est totalement liée à la position du centre de masse, penché en avant ça bloque en ralentissant quasiment pas, mais en mettant bien l'appui en arrière ça freine très bien.

par contre j'ai le même soucis qu'en moto, les virages à gauche c'est inné, mais à droite je galère, c'est complètement psy

j'ai déjà fait 3.6km dans le parking

oui le côté plug & play annoncé m'étonne un peu

 
Apparemment on m'a annoncé que c'était assez simple donc à voir !

Purée, depuis qu'on m'a parlé des OneWheel, et que j'ai été zieuté des vidéos, je ne pense qu'à ça
Bon, heureusement, le prix me bloque
Je reste sur la trottinette et pour le fun mon esk8.

Vsett 8 lite commandée ! J'ai hâte d'aller au taff  

Quand je suis parti hier matin, il pleuvait un peu, du coup, pas pris la trott .... qu'est-ce que ça m' a manqué !!!!!
On s'habitue vite à cette machine....

Bonjour,
 
Auriez-vous des modèles de casques à recommander ? J'ai une trottinette électrique, je ne dépasse pas les 20 km/h, c'est juste un truc d'appoint pour aller parfois à 2-3 km quand je n'ai pas le temps d'y aller à pied ou bien pour suivre mes enfants lorsqu'ils font du vélo au parc, donc plutôt un usage tranquille.
 
Un casque vélo suffit ou bien il vaut mieux autre chose ?  
 
Merci.

 
 
 
vu que tu roules aussi voir moins vite qu'un velo, un simple casque velo ou skate fera le job  

Kali Invader, casque léger de vélo, mais qui protège tout de même la mâchoire
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

nouvelle machine qui ressemble à la Weebot Zephyr de Topinambour_astral, la TNE Creator
https://youtu.be/WvjWtWNUGSc

feedback de Topinambour-astral sur sa Zephyr : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61506453

paraît-il que TNE est le fabricant, le sous-traitant originel

Merci je vais regarder ça.

c'est bien de faire des trucs jolie en alu anodisé bien fini mais avec toujours aucune étanchéité du LCD et de l'ensemble batterie et CCM ...

le nom me dit quelque chose

 
En effet, pas mal de ressemblances.  
 
Les pneus font plus "tout-terrain" et les disques me semblent plus larges, et au delà des customisations visuelles, la potence est réglable en hauteur et le guidon se plie différement (plus rapide que sur la mienne, mais à priori plus fragile).  
 
Sinon, c'est effectivement très similaire, et comme le testeur le dit en fin de vidéo, l'usine en question vend ses modèles en marque blanche, d'où ce côté "déjà vu" pour ne pas dire "guerre des clones"    
 
Par contre, les deux ports de charge sur le deck, perso, je trouve que c'est une très mauvaise idée, m'enfin bon.  
 

les prises de charge encapsulées sur le dessus sont en effet sujet à caution pour le risque d'usure, d'infiltration d'eau et de gêne pour le pied avant

les freins à câble, d'entrée de gamme, genre Repute, déçoivent

les pneus gonflables en 10" x 3" sont de belle taille, mais un dessin routier aurait été plus approprié

la suspension intégrale à ressort est bienvenue

le module de commande est basique

le repose-pied est bien

les gardes-boue partiels, je trouve cela nul
c'est pour un effet de style, mais cela ne vaut pas des gardes-boue entièrement couvrant

et toujours pas d'étanchéité IP67

+1
 
l'étanchéité, la qualité des freins, de bonnes gommes... sont autrement plus importants

 
Étonnamment (au vu de leur visuel), ils sont pourtant bien fichus car efficaces.  
 
Une des rares fois ou j'ai roulé sur une route mouillée et assez crade (sable/terre) avec la zephyr, j'ai été particulièrement bien épargné (avant ou arrière), alors que d'autres (notamment les cyclistes) étaient repeints    
 
A l'arrière, cela s'explique assez facilement, c'est le marchepied qui "prend" tout ce que le garde boue pourrait laisser passer vers le conducteur.  
 
Et à l'inverse, ma Mini équipée de gardes boue plus conséquents protégeait très mal des tâches à l'arrière.  

Je débarque sûrement mais vous étiez au courant du projet RER vélo dans la région île-de-france ?
Je suis tombé dessus et c'est une bien chouette idée ! 1ère phase d'ici 2024/2025 ....
 
https://rerv.fr/

Bonjour,
 
Depuis 1 semaine ma trottinette a perdu de sa puissance: elle ne dépasse plus les 15km/h et impossible de faire la moindre montée.  
 
Direction vendeur pour faire marcher la garantie ou il y a une astuce qui m'échappe ?  
 
Merci

bienvenu
 
charge entièrement la batterie et passe en mode 2 et 3 de vitesse supérieure  

Hélas déjà essayé de recharger la batterie au max.  
 
Par contre je ne sais pas/comprends pas ce que signifie mode 2 et 3 de vitesse supérieur    
Normalement elle va à 20km/h la mienne, mais ça c'était le bon vieux temps  

Vu qu'on sait pas quelle trott tu as, tu te doutes bien qu'on vas avoir du mal à t'aider.
Mais si c'est encore sous garantie, direction le vendeur pour une prise en charge !

Salut !
Je cherche une trottinette électrique pour ma fille (8 ans 26kg). Quelque chose qui soit pliable et qui monte facilement les côtes, peu importe la vitesse ou l'autonomie (4km à parcourir).
Qu'est-ce qui irait bien pour un budget d'environ 150€ ?

 
Il s'agit d'une Segway Ninbot KickScooter E22E (20km/h, 300W).  
 
Très sympa à conduire je recommande même si elle est un peu lourde à porter !

sur la plupart des trottinettes électriques il y a plusieurs modes de vitesse, allant du moins au plus vite : mode 1, mode 2 et mode 3

cela se règle via le menu du petit ordinateur de bord

mais, comme dit Bob34622, ne perds pas de temps, envoie un courriel à ton détaillant pour établir la date de la panne et rends-toi en boutique pour le s.a.v.

J'ai regardé vite fait les soucis sur les segway, soit comme le dit PitOnForum c'est un soucis de réglage du mode de vitesse, un bug firmware, sinon c'est un problème hardware.  
Essaie les autres modes et regarde sur l'application segway ce que tu peux faire.

bienvenu

une petite trott franchisseuse à 150€  

je pense à Unagi E450 ou E500 et à Mercane Widewheel, mais il faut compter 5-6 fois le budget

même en occasion sur p.ex. LBC je doute fort que tu puisses trouver une double roue motrice à 150€
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61692503

 
Non mais là on parle d'une conductrice de 26kg, soit moins que le poids de bien des trotinettes elle-mêmes.    
 
A ce poids, même une 250w devrait parvenir à franchir des côtes, vu le critère "peu importe la vitesse", et tu ne vas clairement pas refiler une double roue motrice à une gosse de 8 ans    
 
Par contre, sauf erreur de ma part, il y a une limite d'âge pour une trottinette électrique, fixée à 12 ans (et rappelons qu'il faut obligatoirement que le conducteur soit assuré pour un EPDM).
 

Pourquoi double roue motrice ?

Qu'est-ce que vous pensez de celle-ci ?
https://www.cdiscount.com/auto/mobi [...] .html#read

Il me semblait avoir lu à partir de 8 ans accompagné (je serai toujours en vélo à côté) et à partir de 12 ans seul, faudra que je vérifie ça

edit : arf l'âge minimum a été remonté à 12 ans il y a 1 an et demi https://www.mobilityurban.fr/a-quel [...] rique.html
mais bon, on passera à travers les parcs et cités pour éviter les routes ouvertes

les trotts à une seule roue motrice ont du mal à gravir les longues et fortes côtes
 
ce n'est pas tant la vitesse qui est recherchée mais la motricité, le couple

 
Double roue motrice pour le gain de couple apporté, très utile dans les montées. Mais c'est surtout vrai pour des adultes plus ou moins lourds, pour lesquels les mono-moteurs ne sont pas toujours suffisants pour maintenir un couple et une vitesse sécurisante en montée.  
 
 

 
La question est surtout qu'en cas d'accident, les dommages sur soi ou portés à autrui ne seront pas couverts par la RC ou l'assurance habituelle. Que ce soit sur la route, dans une ruelle, ou dans un parc (ou les trotts electriques sont interdites, en tout cas en metropole)

une trott à 2 roues motrices n'est pas plus dangereuse qu'une à une seule roue motrice, et elle sera assurément plus à l'aise qu'une simple roue motrice
 
en outre, je pense qu'une trott de 2 x 250 W est plus calme, plus sereine, qu'une plus nerveuse de 1 x 500W
 
une petite Unagi E450 ou E500 c'est très bien
 
par contre, 8 ans c'est vrai que c'est fort jeune pour rouler dans la circulation avec une trott électrique