Reprise du message précédent :

J'ai beaucoup hésité entre les deux.

C'est clairement le fait de pouvoir emprunter les voies vertes qui m'a décidé : entre se faufiler dans la circulation en scooter ou être peinard sur les voies vertes, très clairement je préfère la seconde solution, bien plus apaisante et agréable (et sur Nantes y en a beaucoup).

Et même en ville, c'est plus facile de doubler par les pistes cyclables que de faire de l'interfile.

Si j'avais les moyens je serais bien parti sur une moto type 125 électrique (car on peut prendre le périph avec) mais c'est encore trop cher.

Aujourd'hui après 2 mois de soleil non stop : gros orage, donc la trott est restée à la maison. Sur le chemin du retour, grand ciel bleu, enfermé dans la bagnole dans les embouteillages, j'étais dégoûté

pour apprécier le miel il faut avoir supporté le vinaigre...

c'est une question de besoin, de condition et de possibilité
la trott c'est transportable, possible de prendre les transports avec certaines, ça ce range, ça passe quasiment partout, mais en contrepartie ça ne peut pas transporter grand chose
en comparaison pour le scooter si on a pas de garage ça reste dehors, il y a un équipements obligatoire à avoir (casque etc), ça ne peu pas rouler n'importe où, mais pour la capacité de transport il n'y a que les VAE qui font mieux

perso je cherchais un moyen de transport économique pour faire des courses, après avoir jeté un œil sur les trotts j'ai finalement pris un scooter, j'aurais pu prendre un VAE mais je n'ai pas envie de pédaler

comme vous le savez, la plupart des ports ou prises de charge des trottinettes puissantes est de type GX, généralement au format classique de 16 mm de diamètre, avec 3 broches (ou "pins" en anglais)
 
depuis les MiniMotors Dualtron Storm, Thunder II, BlueTran Lightning et Spider II, le format passe en GX20 3 broches 10A (ampères)
 
la toute dernière génération de ces prises est en plus complètement isolée : les bords, contours et broches sont entièrement recouverts de plastique isolant, contre les courts-circuits (cf. l'affaire de la DGCCRF avec les Mantis de Kaabo et leurs classiques ports GX16-3)
 
il n'y avait pas de photo disponible il y a quelques mois pour vous montrer, mais là je viens de trouver ces illustrations de la nouvelle prise GX20-3 10A, sur de récentes Dualtron, mais toujours pas isolée comme sur la BlueTran Lightning :
 

 

 
pour mieux comprendre ce qu'est la version entièrement isolée de la prise GX20-3 10A sur les BlueTran Lightning, cf. la vidéo de Jeff Riide :

https://youtu.be/7qCwMYbuK_A?t=384
c'est actuellement la seule image que j'en trouve
 
 
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La prise est aussi spécifique et conforme à la norme sur les inmotion/lemotion.

les plus belles, les plus qualitatives sont les Neutrik, comme sur les Rion, et c'est européen...
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63686028

dommage la fnac a pas la vsett 10+ avec les 200 balles sur la carte ca aurait ete top

Xiomi pro 2 achetée, du coup, chez D4.

 
Bonne trott pour débuter si piste en bon état

- trotts low cost : ok
- trotts hyper compactes et légères : ok
- puissantes trotts routières : ok
- les monstres hyper puissants : presque terminé
- les trotts intermédiaires : en cours

rappel de la position en cas de freinage d'urgence à fond :

vidéo: https://2xo2q72pnaujhaim0477kbpt-wp [...] g-test.mp4

freiner ainsi, en position dynamique et genoux fléchis, n'est pas évident pour tous, il faut le savoir...

revoir aussi : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

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Oui, piste cyclable sur la majorité du parcours ( 2,5km, bordel cette feignasse ma femme )

Perso je fais une Niki Minaj. Je m'accroupis presque pour baisser a la fois le centre de gravité, et pouvoir reculer mon cul au max. Ça marche très bien, même pour des freinages a très haute vitesse.

 
Utilisation parfaite pour cette trott  

- trotts low cost : ok
- trotts hyper compactes et légères : ok
- puissantes trotts routières : ok
- les monstres hyper puissants : ok
- les trotts intermédiaires : en cours

Ouais, elle l'a testée hier soir, nickel. Faut juste faire gaffe qu'elle ne se la fasse pas piquer par notre fille pour aller au bahut  
 

 
Pour moi c'est la distance idéale à vélo (entre 1 et 5 km, au delà y a le souci de la sueur en arrivant au taf)

 
il faut le permis une carte grise et une assurance plus cher pour un scooter, mais effectivement perso je ne mettrai jamais 2k dans une trott surtout si on a pas la possibilité de la mettre dans un lieux sécurisé  en soirée car ça ce vole bien plus facilement qu'un scooter.
et le multimodal ou l'encombrement avec une trott à 2000 euros généralement ce sont déjà de beau engin pas vraiment portable et compact.
et puis 25km/h...... la police si elle veut faire un coup ils sont quasi certain de verbaliser à 1500€ ce genre de trot car elle sont rarement bridé.
 
par contre le jour ou elle auront gravage ,plaque d'immatriculation, clé de contact, /carte grise et plus de limite à 25 ç'est déjà plus intéressant

Le permis ? Pour un équivalent 50 cm3 pas besoin

oui et non, si j'ai bien compris en France si tu es née avant 1988 ou que tu possède un autre permis (moto, auto, etc) il ne t'en faut pas, si tu es née après ou sans autre permis il te faut le AM (ex BSR) pour pouvoir légalement utiliser sur voie publique un cyclomoteur 50cm³ AM B, Speed Pedelec ou une voiturette
à noter que si on possède un autre permis et que l'on est assez vieux les 125cm³ sont accessibles, pour les plus jeunes il faut faire quelque heure de formation en plus

pour la Belgique il y a des différences
l'âge légal est à 16 ans et concerne aussi les quads, pour les voiturettes elles sont sans permis que pour les gens née avant 196x-et-quelque-chose

Ah ok je savais pas, je suis né avant 88

bon voilà, l'essentiel de la mise à jour du référencement des principales trottinettes du moment est faite : la sélection + un bref descriptif + une image
cf. le premier poste de la première page : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526326

les modèles repris dans l'inventaire sont divisés en 5 catégories :
- les monstres hyper puissants : ok
- les puissantes trotts routières : ok
- les trotts intermédiaires, entre compactes et routières : ok
- les trotts hyper compactes et légères : ok
- les trotts low cost, les moins chères possibles : ok

reste éventuellement à peaufiner, en complétant les descriptions et en rajoutant des liens vers plus d'info

l'état d'avancement de la première page est actuellement le suivant :

TABLE DES MATIERES

 Poste 1 = Première partie 1/5 https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526326
  - L'histoire en bref de la trottinette motorisée OK
  - Les avantages et inconvénients de la trottinette électrique OK
  - Les besoins, usages et critères de sélection OK
  - Les marques les plus connues OK
  - Par catégorie ou segment, une sélection de modèles de référence + leurs caractéristiques OK

 Poste 2 = Deuxième partie 2/5 https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526352
  - Focus sur d'importantes caractéristiques techniques, en détails : pneus, freins, suspensions, batteries,
    BMS, contrôleurs, chargeurs, l'étanchéité... A FAIRE

 Poste 3 = Troisième partie 3/5 https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526367
  - La législation OK
  - Les assurances OK
  - La répression : les sanctions & conséquences légales, tant pénales que civiles OK
  - L'accidentologie & les statistiques d'accident à EDPM en France OK
  - Les risques & dangers - matrice d'analyse des risques OK
  - Points d'attention et précautions tant pour le secteur que les propriétaires, loueurs, détenteurs,
    utilisateurs, conducteurs OK
  - Politique - les leviers d'action pour les autorités et le secteur afin d'améliorer la sécurité de tous OK

 Poste 4 = Quatrième partie 4/5 https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526506
  - Les problèmes de qualité de l'engin et de ses composants : les matériaux, la colonne de direction, les freins,
    les pneus, l'éclairage et la visibilité, l'avertisseur sonore... EN COURS
  - La conduite et la maîtrise : l'attitude générale, le respect du code, la position, le freinage OK
  - Les équipements de protection individuelle ou EPI : casque, gants, chaussures, genouillères, coudières, épaulettes,
    plaque dorsale, protection thoracique ou plastron, protèges-hanches... OK
  - Des solutions contre le vol : système d'alarme, antivol ou antidémarrage, cadenas OK

 Poste 5 = Cinquième partie 5/5 https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526559
  - Entretien, maintenance, réglage, réparation, modification, bricolage EN COURS
  - Des sources d'information OK
  - Quelques points de vente OK
  - Codes promotionnels OK
  - Vocabulaire, terminologie, jargon, typologie, définition, lexique OK
  - Moteur de recherche du forum : mode d'emploi pour savoir comment trouver soi-même des informations sur le sujet,
    comment trouver soi-même réponse à ses questions OK

il demeure donc 3 chapitres à faire

à suivre...

Merci pour ton boulot

bonjour quelle est l’utilité du collier colson sur le câble de frein, mon câble c’est déboîté sans raison apparente de son guide sur la roue avant du coup plus de freinage, en le remettant ce collier bloquait le fonctionnement normal, je l’ai enlevé et depuis pas de soucis …… pour le moment. merci. c’est une vsett 8

mise à jour des suggestions à MiniMotors / Dualtron, vu l'évolution des modèles

- dans le segment mini :
  la Dualtron Mini est à refaire,
  aussi pour concurrencer les e-Twow Dual GT de Patinets, Macan, Unagi
  suggestion :
  1 m, ~15 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins à tambour av. & arr.+ KERS,
  petite suspension intégrale souple et confortable,
  excellents pneus gonflables de 9" x 3" avec couche intérieur anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1144W, double contrôleur de 52V x 22A x 2,
  batterie de 52V x 22Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  une prise de charge rapide : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  entièrement repliable, colonne de direction télescopique avec tige-cliquet de maintien, fixation de la colonne rabattue pour porter,
  prix ~ 1000€

- dans le segment extra small :
  il faudrait une remplaçante à toutes les :
  Dualtron Mini 4 Pro, SpeedWay Leger, Dualtron Compact, Dualtron Raptor2, Futecher Gun, Futecher Gun Pro,  
  pour mieux concurrencer la VSett 8+ et 9+
  suggestion :
  1,10 m, ~20 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Nutt à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  suspension intégrale en élastomère souple,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables de 10" x 3" avec couche intérieure anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1500W et 2 contrôleurs de 2 x 60V x 25A,
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 25Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  entièrement repliable,
  prix : entre 1000€ et 1200€

- dans le segment small :
  il faudrait concevoir une bien meilleure version de la Dualtron Spider II
  suggestion :
  1,10 m, ~25 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Nutt à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables de 10" x 3" avec couche intérieure anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1620W et 2 contrôleurs de 2 x 60V x 27A,
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 27Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 1200€ et 1500€

- dans le segment medium :
  Dualtron Victory Luxury 60Vx30Ax2 remplace avantageusement les
  Dulatron Achilleus, Eagle Pro, Eagle, MX1.5 et New, qui ont perdu d'intérêt
  suggestion d'améliorations :
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou Nutt ou DYIsland à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 10" x 3", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  BMS intelligent anti-surcharge en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 1500€ et 2000€

- dans le segment large :
  BlueTran Lightning double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W s'impose face aux :
  Dualtron 3, Ultra 1 et Ultra 2
  suggestion :
  1,15 m, 35 kg
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou DYIsland à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 10"x3", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 2000€ et 2500€

- dans le segment extra large :
  Dualtron Thunder II 72Vx50Ax2 s'impose face aux
  Dualtron Thunder 1, Storm, Ultra 1 et Ultra 2
  suggestion :
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou Hope Tech. à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 11", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  suspension intégrale souple réglable à grand débattement, combi pneumatique & hélicoïdal
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 2500€ et 3000€

- dans le segment extra extra large :
  la Dualtron X2 72Vx50Ax2 remplace sans grand changement la Dualtron X1  

=> MiniMotors Dualtron demeure faible dans les segments des petites trotts, qui ne sont pas ses marchés initiaux, ce qui est dommage vu l'énorme potentiel

merci !
 
   

Pneu tubeless de ma lemotion S1F changé ! Le plus chiant est finalement de sortir le câble moteur ....  
 
La technique des colliers rilsan est top. J'ai pu mettre le pneu sans outil au remontage. Et j'ai pu gonfler le pneu avec ma petite pompe Xiaomi . Pas eu besoin de grosse pression pour que le pneu s'ajuste

Ça fait 2 fois que je le croise lui en ville

La 1ere fois j'ai pas eu le temps de le prendre en photo

Mais la je l'ai eu

écœurant, ce jeune, on dirait un papy infirme...

Surtout qu'il aurait bien besoin de se tenir debout pour stimuler un peu ces baguettes de pain qu'il a pour jambes…

Et sinon, simplement rigoler en laissant les gens vivre leur vie  ?  

Ah oui
Moi j'étais plié en 2 quand je l'ai vu la 1ere fois

Le long de la plage

c'est drôle, je me suis fait la même réflexion : que ses mollets étaient anormalement fins, pour ainsi dire inexistants, pour un jeune homme, et justement, les mollets se développent en marchant

c'est ce qu'on fait  

Ça respirait un peu la critique contemplative quand même...

Re bonjour a tous,
 
J'ai un très gros problème actuellement, j'ai commandé une Speedway 5 sur le site en ligne dualtron-store.com avec un payement en x10.
 
J'ai reçu un Mail concernant la commande le 10 Mai ( Mail automatique ), j'ai plus de nouvelle depuis, j'ai aperçu que la trottinette était en rupture de stock pile quand je les commandai donc je suppose que quelqu'un la eu avant moi.
 
Le problème c'est que j'ai essayé de contacter le site depuis deux Adresses Email, leur chaine Youtube, par SMS et leur tchat. 1 mois sans avoir une seule réponse, je me demande si je me suis pas fait arnaquer ?
 
Au début je me suis dit qu'ils sont probablement en vacances, mais là ça commence à être abusé... apparemment ils ont une boutique au Mans et à Paris, sauf que c'est extrêmement l'oins de chez moi donc quasiment impossible d'aller les voir physiquement.
 
J'ai besoin d'être rassuré sinon je vais péter un câble...

Ca n'a pas l'air d'être une arnaque le magasin à bien l'air d'exister, tu as essayé quel numéro de téléphone ?

Essaye celui-là 07 61 87 64 04, il provient de cet article : https://lemans.maville.com/actu/act [...] 4_actu.Htm

Après quand je vois les horaires de la boite, ils n'ont pas l'air de beaucoup travailler  

Attention :

en France, des boutiques qui portent le nom de "Dualtron" il y a Dualtron Store et Dualtron-Shop, qui, contrairement au nom et à l'apparence, ne sont pas des filiales de la maison mère de MiniMotors ou Dualtron ; ce sont des commerces indépendants, et qui n'ont pas de lien les uns avec les autres

Dualtron Store (le patron Nicolas et l'employé polyvalent Jérôme, avec leur vidéo YT https://dualtron-store.com/ ) a 2 boutiques :
- la première historique à Le Mans : 54, rue Gambetta, 72100 Le Mans
- une seconde, nouvelle boutique à Paris : 19, avenue de la Grande Armée, 75116 Paris
la société est SAS MobUrbaine :
"MobUrbaine, Société par Actions Simplifiée, au capital social de 10000,00 €, dont le siège social est situé au 50 b rue maurice arnoux, 92120 MONTROUGE, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de Nanterre sous le numéro 890 518 103 représentée par M. Nicolas Samyn agissant et ayant les pouvoirs nécessaires en tant que président."

Dualtron-Shop est également à Paris https://dualtron-shop.com/fr/
"Le nom de domaine Dualtron-Shop et le site internet sont la propriété de la SASU TecoWheel, société immatriculée au RCS de Paris, sous le numéro 88272215000027 (SIRET) - code TVA : FR17882722150 - adresse du siège social : 5 avenue Ingres 75016 Paris"
S.A.S.U = une forme juridique pour petite société avec 1 actionnaire-administrateur, signifiant : Société par Actions Simplifiée Unipersonnelle

regarde bien auprès de qui exactement tu as commandé...

remarque : les produits MiniMotors (SpeedWay, Dualtron BlueTran et Futecher) sont tout aussi disponibles dans d'autres commerces
p.ex. FastRide est en relation directe avec MiniMotors / Dualtron, et est l'importateur et distributeur e.a. de BlueTran, également une marque de MiniMotors)

 
paypal toujours paypal sur internet  

Après tu peux essayer de mettre un commentaire sur google, visiblement ils se sont bougés pour répondre à certains : https://www.google.com/search?clien [...] a+au+Mans#