Reprise du message précédent :

La conduite de la planche. Il faut avoir une conduite la plus propre possible.
Épouser les vagues/clapots , être parfaitement synchro, fléchir les jambes au bon moment..
Avoir une bonne lecture du plan d'eau. De surcroit dans le vent léger.

Faut aussi tenir une position stable du corps. Essayer de ne pas trop gigoter(afin de ne pas trop perturber l'assiette de la planche), mais plutôt de "bloquer" le bas du corps (bassin et abdos verrouillés). Être calé, quoi.
Adapter sa position à l'amure.
Au près, bien tendre les jambes (mais ne pas oublier de fléchir si besoin, pour avaler le clapot), faire giter la planche, pencher un peu son corps vers l'avant.
Au portant, jambe avant assez tendue, jambe arrière fléchie (mais pas molle, non plus. Fléchie/verrouillée, en fait. Tout en adaptant la flexion en fonction du clapot/vagues), qui permettra le contrôle de la planche et fera également office d'amortisseur.

Au niveau du gréement, il est important de bien border au près et au travers. Pas toujours évident quand y'a vraiment de l'air... "Si tu choques, t'es un lâche", comme on dit
Au portant, on va choquer un peu. Pas trop, c'est pas non plus du vent arrière.
L'amure la plus rapide : petit largue.

Sinon, y'a aussi les réglages du matos, clairement.
La position des bouts de harnais est primordiale, par exemple (car influe directement sur ta position sur une planche). Les 3/4 des gens ne savent pas régler leurs bouts (les bouts écartés de 20-25 cm voir plus ). Perso, mes bouts sont écartés de 10cm. Pas possible de mettre plus (et quand je naviguais en One Design, c'était quasi collé).
Les erreurs habituelles, laisser un écart entre l'anneau de la voile et la poignée arrière, idem en bas. Des voiles qui ne sont pas assez étarquées en bas, et la chute qui ne dégueulent pas un poil. La plupart des gens naviguent avec des sacs, quoi.
Je parlerais pas de la position de la plaquette/pied de mat sur la planche trp avancée/reculée. Les straps, aussi, c'est rigolo. Des straps de vagues, faut pouvoir enfoncer pas mal le pied, en slalom/race, faut au contraire être plus extérieur (juste le bout des doigts de pieds qui dépassent de l'autre côté du strap, perso). Plusieurs petits (ou pas) détails qui font au final aussi la différence.
La plupart des gens ne savent pas régler leur matos, car tout simplement, ils ne comprennent pas comment il fonctionne, leur matos (et s'en branlent, d'ailleurs). C'est dommage, parce que s'ils s'attardaient un peu, ça serait 100% bénéf. + de perf, + de confort, - de fatigue.
Pour ça, je bénis mes années de régates. Avoir le souci du détail, en fait. Sans vouloir en faire trop, la planche à voile est un art (quand pour certains, elle n'est qu'un engin de plage)

C'est un tout, et c'est pas forcément évident d'expliquer.
Y'a aussi pas forcément une façon d'aller vite, on navigue pas tous de la même façon. (même si y'a certaines bases indispensables).

Genre Maynard, http://www.youtube.com/watch?v=So89WT__ba0&hl=fr

On voit bien le blocage du bassin/abdos/bas du corps. C'est ultra vérouillé.
Jambe avant pas mal tendue et la jambe arrière plus fléchie (mais pas molle, non plus).
Niveau gréement, un peu choqué car petit largue... Et aussi vent très fort et surtoilé (comme tout run de vitesse).

Tu remarqueras au passage que les planches de vitesse ("gun" ) ne sont pas bien larges non plus

C'est clairement les rafales
Et il s'agit d'un mec qui doit bien taper ses 115-120Kg... avec des lests en plus
 
Le truc, c'est qu'ils ne font qu'un bord au largue. Donc font le bord complètement surtoilé...

Y'a qu'à voir cette vidéo, tout le monde est à la rue
http://www.youtube.com/watch?v=H3qffZALcnI
Et alors les bâches qu'ils prennent (à partir de 2:30)

ouch      

BaF - FlOp a déjà dit beaucoup, juste quelques remarques :
 
Etat du plan d'eau qui joue beaucoup. Faut allèger ses appuis et ne pas bourriner sur l'aileron qui fait de la trainée pour rien.
Juste guider le flotteur, dur et flexible à la fois, le Durciflex est fait pour vous.
Faut bien abattre.
Voile bien étarquée, la chute limite juste la trainée et ne participe pas à la composante propulsive.
Laisser un peu monter le flotteur en poussant légérement à la gite (sur les planches larges).
Pied de mat : compliqué. Ne pas faire coller la planche à l'avant. Plusieurs effets cohabitent suivant les straps et la hauteur de wish. Reculer au max le pdm tant que l'on peut border à plat sur le pont, sans ouvrir en bas (éviter le contournement).
Jambe avant un poil tendu, corps vrillé en avant.
 
En fait faut surtout pas faire ce que je fais ; à ma décharge le plan d'eau n'est pas tout lisse pour un slalom80, je suis en 8.4 alors que 7.0-7.5 aurait été plus confortable
 

 

 
La longueur de flotteur ne joue pas une fois au planing. C'est pour les carenes en mode "à déplacement" uniquement.
 
En kite j'ai eu du mal ce WE contre un bon navigateur sur flotteur perso. Quasi 60 cm de large, des rails, directionnel. Pour lui c'est la tendance.
Deux ailerons à l'arrière + 2 ailerons au milieu de la planches, inclinés sur l'extérieur. De bons appuis par rapport à ce que je vois d'habitude, j'ai un peu lutté en Formula et 11.0 mais je pense que le plan d'eau très dégradé me pénalisait plus que lui.
 
Je ne connais pas le mini boitier d'aileron des surfs Bic présenté plus haut.

Fin des IRC Nationals du RORC, c'était bien:
 
     
 
maintenant on va pouvoir dormir et arrêter les coups de soleil/bome...
 
Y avait le nouveau RAN (IRC 72 de chez Judel/Vrolijk) (EDIT: m'a trompé, c'était le TP52) dans la classe super zéro, il est bôôô!
 
http://www.greenmarine.co.uk/ran1
 
Accessoirement en rentrant j'ai trouvé un Bladerider sur une bagnole sur le parking de ma cité U, àa a pas l'air dégueu, faut vraiment que je teste ces trucs...

La planche slalom/race d'un pote (77cm de large) mesure 2m18 en longueur  
La première fois qu'on monte dessus, ça fait vraiment chelou. Y'a vraiment rien devant, quoi

222x95 pour mon iSonic 155, mais comme elle est toute ronde c'est moins choquant visuellement que le nez coupé de mon iSonic133 à peine plus longue (80 de large)
 
155
 

 
133
 

 
Faut se convaincre que ça passe au dessus du clapot, sinon tu es mal

 
salut, je suis à toulouse aussi, je cherche un equipier pour louez un "nouveau" deriveur de temps en temps le week end.

PRESENT!!!!!!  
Le pbm c'est louer quoi et ou....parceque des  skiff y'a pas bcp d'école qui t'en loue. Mais si t'as un plan je suis over partant, toulousain depuis peut mais Breton a la base avec xp sur cata laser buzz et 29er ..

ah ah , nickel, bon ben justement a la ganguise ils ont des buzz en location. on peut se voir ca en mp

ok

Au fait j'étais a leucate ce we ...putain pour les planchoue c'est   ..baston et étang énorme tout plat...

 
J'ai cru que c'étaient des semelles de chaussures anti-dérapantes  

Ca a un coté grosse babouche effectivement

 
590 à l'eau à 14h ....
Surement 1° sortie dimanche matin

Up sur ma planche..elle devrait arrivé lundi ou mardi....certain potes me dise que même dans la pétole 6m² ça va être un peu trop pour le tout début, je vais me fatiguer tout de suite a remonter la voile...ça vaut le coup que je m'achète une mairde a 20e de 4m² pour débuter les 3 première séance ou c'est juste du confort?

6 m² dans du F1-2-3 ca doit passer sans soucis.
Avec trop petit, tu as une fausse impression de facilité et tu prends de mauvais placements.
Avec trop gros tu lutte inutilement, mais 6.0 ca va le faire. J'ai commencé en 6.0 au collège pour passer très vite à 6.4 (1 camber) et 7.0 (4 cambers) à l'époque ou je n'avais qu'une voile pour tout faire...
J'insiste vraiment, quand tu en seras aux straps c'est impossible de chopper l'arrière si tu n'as pas d'appuis main arrière. Pas mal de débutants qui végétent au non planing limite partir mais qui poussent de l'eau progressent vraiment quand on les force à mettre 1 m² de plus.
 
C'est aussi pour ca que je ne recommande pas du tout d'acheter au début, il faut trouver un pote qui te prête le matos le temps de se dégrossir sur du matos rincé qui ne crains pas les chutes. L'investissement ne vaut pas le cout : ne pas prendre une petite voile de merde, ou alors vraiement pas chere. Parcequ'ensuite tu vas vouloir la sortir en voile baston et jamais une voile light de débutant ne pourra encaisser ça.

Reçus ma planche   ...bon maintenant faut aller naviguer...enfin essayer

Quoi comme planche ?

Bic core 133  
http://fr.bicsportwindsurf.com/pro [...] 3,602.html
 

Boitier Deep, c'est bien ça.
Tu peux rentrer du simple tuttle comme du deep si tu montes au delà de 40 cm d'aileron en 7.0 et +
 

Petite question: il parait qu'au début on a tendance a pas mal taper le nez de la planche avec le mat, ça vaut le coup d'acheter un déviateur de pied de mats a 20e genre ça http://www.windsurf-boutique.com/p [...] fc1407fa55  
 
Pareil ce genre de truc c'est utile?
http://www.ridealer.com/achat-prom [...] 20standard
merci!

Le déviateur : tu risques franchement d'arracher le rail de pied de mat. Je vote contre des deux mains.
 
La protec de mat : si tu serres et place bien ta poignée, zero soucis. Le wish en intégre une normalement, sinon roules une chambre à air de mob ou colle du revétement de raquette de ping pong directement sur le mat.
 
Une solution au début pour les coups de mat, une protect en bulle sur le nez du flotteur scotchée grossiérement. C'est moche et risible mais efficace.
Et surtout pas de kit en mousse EVA à coller directement car si pet en dessous tu ne le verras pas -> prise d'eau.
 
A la rigueur une protec mousse à monter sur le fourreau de voile, mais en cas de grosse catapulte c'est plié de toute façon.
 

OK merci.... ...mieux vaut péter le nez que le rail de pied de mat quoi ..bon je vais voir alors

Un nez ca se refait en 2h00 sans la peinture si tu as l'habitude.
Un rail de pied de mat, je passe mon tour. Les contraintes sont énormes. Planche quasi morte.

Si tu tombes près du matos, essaye de garder les mains sur le wish pour éviter de les passer à travers la voile.
Sinon le mieux est encore de tout larguer à bonne distance pour ne pas se blesser sur le matos et/ou rajouter son énergie cinétique lors de l'impact.
Sur tes premiers gros planing au largue, il y a toujours un petit moment drôle où ca va vraiment trop vite.
Tu vas instinctivement décrocher le harnais, ouvrir les mains et regarder partir le flotteur en avant (tu déstrapes tout seul dans ce cas là). Le temps pour toi de renter dans l'eau le flotteur fait pas mal de distance, tant que la voile ne touche pas la flotte.

OK merci...je vais je pense foutre un peut de bulle au début et acheter un truc de mousse a foutre sur le wish pour pas défoncer la planche a la 2éme séance ..ça peu pas aggraver les choses Merci de tes conseils..j'espère que y'aura un peut de vent ce we  

Je part pour une putain de conf dimanche!...faut que y'ai du vent samedi..dimanche c'est trop tard!  

La nouille de piscine coupée en deux peut faire une protec efficace et pas chère (scotchée en U sur le nez ou en long sur le bord d'attaque de la voile)
Grosse prudence dans le sud par vent de terre. Je n'ai donné qu'une fois, mais c'est limite dangereux.

Quelques photos de la rolex Farr 40
 

encore
 

De tte façon pour moi au début ça sera étang/lac..je connais pas la mto en méditéranné ni les pièges des plans d'eau donc..surtout qu'a leucate l'étang y'a de la place  

J'ai cru lire des embrouilles avec les pêcheurs là bas, surveille les forum pour ne pas t'attirer des soucis de voisinage...
Amuse toi bien