Reprise du message précédent :

 
mon 470 >> 380? voile en TBE + spi + mise à l'eau
pour les quelques réparations va falloir compter 100/150? au grand maximum.
 
EDIT : on m'a fait un prix
 
il faut que je refasse quelques petits 'poc' sur la coque ainsi que les lèvres du puit de dérive.
 
Si y'en a que ça intéresse, je pourrais faire des photos des différentes étapes de réparation en expliquant ce que je fais

oui oui moi ca m'interresse, j'ai repéré un 420 qui traine sous bache depuis 2 ans

Ok ça roule, par contre ça va prendre l'année. je fais mes études à paris, je reviens que pendant les vacances et certains WE.
 
Première sortie prévue en avril 2004
 
Ici la première photo, il paye pas de mine, y'a des algues dans le fond à cause des fortes marées du moment.
 

 

Bonsoir tlm !
Bricoler la résine ne m'effraie pas (modélisme inside) + papa bricoleur + grand père menuisier...
Il faudrait faire le point des choses à vérifier pour celui qui achète une coque.
Pour le laser je sais qu'il faut faire gaffe à la rigidité de celle ci, gage de performance et de bon état ainsi qu'a l'état du puit de mat (base fragile, souvent réparée par un choucroutage de résine désastreux -> pas plus solide et le mat ne travaille plus sur ses renforts)
 
Pour les voiles, outre l'aspect visuel, il faut souvent pouvoir gréer pour bien se rendre compte (allongement, chute, recul du creux, coutures, rigidité du dacron...)
 
L'acastillage ne pose pas trop de pb et ne porte pas à conséquence (financières) trop graves.
 
Par contre dérive et gouvernail, pour celui qui ne travaille pas le bois...
 
Me manque quelques connaissances sur les gréments alu/bois ; si j'ai oublié autre chose ce serait sympa de compléter.
 
Au fait : pas de naviguation aujourd'hui. Le vent est monté jusqu'à 11h00, j'allais sécher le boulot cet aprèm, puis pluie et orageS.
"petite pluie abat grand vent"
J'aurais du naviguer ce matin :-(
 
A+

pour dérive et safran, ça sera ponçage avec un grain léger puis re-vernissage
 
pour l'accastillage, heu ...   spa donné une poulie winch hein

J'en avait vue à une bourse d'occase qui me semblaient en état correct et à tarif raisonnable d'où ma remarque. C'est vrai que j'ignore le prix du neuf.
 
Un jeu de ridoirs du commerce pour une maquette + accastillage de pont + vit de mulet = bobo ! Pas possible de mettre ce budget à l'échelle !
 
Merci du renseignement.

Moi je commencerais par regarder la coque et toute tracee de chocs
Voit si le polyester n'a pas morflé (delaminé)
Regarde tous les points de fixation des haubands etai et la base du mat ainsi que tout les ancrages de l'accastillage
 
Regarde si le tableau arriere n'a pas ete modifié et si c'est bien un safran de 470 et non de 420 (par exemple)
 
Regarde les longerons et leurs etat (mauvais souvent) ainsi que la derive et les levres de derive
 
Pour les voiles demande l'age, regade la geule generale et deplis les pour les regarder
Une veille voile qui a souffert a tendancec a "pocher" elle est detendue et fait un creux
 
Regarde aussi qu'il n'y ai pas de grosse modif de faites dessus
 
Voila bonne recherche

 
Tu parles pour moi ou en général ? (oui je suis le centre du monde )
 
Si c'est pour mon bateau, pas de problème, je l'ai fais naviguer 2 fois pendant mes cours par manque de bateau et mise à part les lèvres du puit de dérives qui n'existent plus, tout est nickel. (par contre du coup il prend l'eau )
Va falloir refaire un peu de résine sur l'étrave et sur quelques points de la coque mais vraiment rien de méchant.
 
Y'a juste le mat qui est un peu tordu en haut, surement du à un dessalage + plantage. mais la GV glisse parfaitement, faudra juste remettre la drisse dans le mat ( )  
 
Pour les voiles, la GV et le foc sont en parfait état, absolument pas détendue et pas un seul endroit de décousu. seul le spi mérite une petite réparation pour une petite déchirure.
 
Pour info, c'est un Roga

oui pour toi et aussi pour Chin jo qui en cherche un eventuellement  

Back des vacs en Bretagne sud ( Crac'h et navig au niveau de la Trinité/Mer ) et que 5/6 navs en planche et 2/3 en 420.    
Content de voir que des planchistes ont atteri sur ce post ( pour les planchistes: grosse communauté franco sur http://www.directwind.com au cas où vous connaisseriez pas ).    
Ma petite question du jour: j'hésite à faire l'école des glénans l'été prochain alors j'aurai besoin de vos avis, des infos sur les tarifs aussi ( j'ai  ouï dire que c'était cher   ),...
Merci d'avance.    

bah les glénans, y'en a qui aiment, d'autre non.
d'un coté ils sont à fond dedans (trop ?) mais c aussi super cher

Rénovation 470
 

• Etape 1 entamée :

Ponçage de toute la coque avec un grain fin. Maintenant je n'ai plus aucune trace de saleté ou d'autre chose, toutes les fissures et rayures apparaissent clairement. je vais pouvoir entamer leur réparations maintenant.

 
y a pas de photos?  

demain
je vais entamer le ponçage et vernissage de la dérive et du tableau arrière

Halala et moi pendant ce temps je me tue au boulot    
 
Le 13/14 je serais a la trinité mais pour faire du menage   on se vera peut etre sur l'eau si on sort  
 
 

 
je part le 14 de vannes en feeling 29 pour 3 jours de nav'

Bonne nav' alors
 
En plus le golf c'est bôôôô
 

merci
 haaaaa le golfe, se retrouver à faire un tou sur toi-meme par manque de vent dans les courants

cet été j'ai essayé le cata...un 6m il faisait force 4/5
 
ENORME!!!! c'est trop génial!!
on gratte tout ce qui est sur l'eau!
j'ai jamais eu des sensations de vitesse à la voie comme ca..
 
je sais pas à combien on filait....
 
voila, 3615 my life  
 
vive la mer!!!

c t quoi comme cata ?

 
c'etait un cata de location donc lourd et solide:
un F2, je me souviens plus le nom exact, un 18 pieds

 
     
c'était comme ça!!

j'ai une planche a voile c vraiment cool comme sensation de planer avec, je crois que c du a la proximité avec l'eau (niveau glisse je préfère largement par rapport au ski)
comme je suis pas très baraqué je me suis pris une voile de 6.7m² cette été,c deja pas mal

avec mon dos démoli la PV c'est fini pour toujours pour moi...

3615 My life
 
Yeaaah !
 
Planche cet aprèm avec un bon force 4 (tournant) sur le plan d'eau ; quelques rafales force 5.
37 km/h mesuré GPS c'est pas exceptionnel, mais j'étais mal réglé en 8,4 et je me faisais arracher, voile trop creuse.
Après avoir retendu tout ça le vent est un peu tombé mais le rendement était meilleur, 35 km/h régulier au travers.
   
Les nouilles ont pris cher ce soir ;-)
 
A+

la PV c vraiment impressionnant tout du moins pour moi bcp bcp plus qu'avec un cata (hobby cat 16)
 
sinon le kitesurf dechire tout ....
c vraiment le meilleur sport que je connaisse en plus car c carrement plus simple que le PV ....

t sur quel plan d'eau?
 
et le kite surf c plus simple que planche a voile t sur ?

honnettement oui c bcp plus simple  
 
avec une planche avec du volume (1 metre 98)
et avec une aille (cerf volant) suffissament puissant  
et avec un vent de 12 noeud
 
tu as rien, tu descends un petit peu ton cerf volant et hop tu es sur la planche. Tu peux fechir tes jambes pour demmarer plus vite sur ta planche....
 
Lorsque tu as suffisamment de puissance, ton cerf volant te tire vers le haut et tu as presque rien a faire pour monter sur ta planche .....
 
alors que la planche a voile demande qd meme une certaine technique  
 
en fin bon je ne suis pas une reference, j'ai fais pas mal de cerf volant et pas mal de char a cerf volant .....
pour faire du kitesurf au debut, la principal difficulté et de bien savoir dirriger son aile

héhé monsieur découvre les sensations du cata
alors ça pour ta gouverne, c'est un Hobie 16 (16 pied donc)

 
Je confirme le tout    
En plus niveau vitesse, ça commence à être correct, le record est à 38,5 noeud sur du matos de série et sur plan d'eau pourri.
 
3615 mylife : je pars naviguer

et oui 38,5 ms avec qui ?????
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
avec notre chere robby naish    

 
Le plan d'eau c'est un petit lac Limousin encaissé :-( St Pardoux lieu dit "La brandouille" on ne rigole pas svp !
 
Pour le kite c'est plutot avec weed qu'il faut voir (jamais essayé moi !)
 
A+

 
héhéhéhé
 
je sais cette photo etait juste la pour illustrer le propos, je n'ai pas trouvé de photo du cata en question..je vais chercher!

bien sur que tu n'es pas obligé de faire de la planche à voile  
moi j'etais tellement motivé que  j'ai pris de cours de planche a voile avant d'investir dans du matos pour etre vraiment sur de pouvoir faire ce sport le plus rapidemment  
 
ms en fin de compte, cela m'a pas servi a grand chose la planche a voile  
 
pratique de la planche à voie => optionnel pour le kitesurf  
 
si tu ne sais pas manier un cerf-volant, alors il vaut mieux en effet passer par une ecole. ucpa doit etre pas mal du tout, l'avantage c'est que tu as l'hebergement avec.  
 
Conseil : Achete toi  Kitesurfmag (ou l'autre magazine dont je me souviens plus du nom) pour te faire 2-3 idées
 
Tiens tu m'as donnée l'idée de faire un topik unique sur ce magnifique. Je plancherai la dessus, debut octobre ...  
 

en fait ce que vous voulez dire c que en kite on est plus tiré par la voile donc moins besoin d'equilibre en fait?
 
mais bon j'ai deja investit pas mal en planche a voile, c pas le moment de me mettre au kite

merci  
sinon, le topic unique existe déjà mais il est mort...
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=

je vais te tutoyer je trouve ca plus simple et surtout plus sympatique    
si tu veux continuer à me vousvoyer pas de probleme
 
revenons a notre sujet : le kite  
non on est pas forcemment plus tracté ms la force de traction est complement differente  
 
si tu mets ton cerf volant (cv) au zenith (en haut de ta tete), tu vas avoir une force ascentionnel. Et dc en positionnant ton cv au zenith, le cv te souleve presque. Et dc c presque naturel de se mettre sur la planche.  
 
Pour demarrer
tu mets ton aile au zenith
tu tiens ton aile a une main (c possible car tu pilotes grace a une barre)
et de l'autre main tu portes ta planche.
Une fois ds l'eau, tu gardes une main pour controler ton cv ms de l'autre tu places ta planche devant toi et tu essaie de mettre tes pieds ds les footstraps  
tu t'agroupis  
et tu descends plus ou moins ton aile pour avoir plus de puissance tout en faisant une petite extension  
et hop tu es sur la planche  
 
 
en fin de compte c'est un watersart commme pour la planche à voile.

Le beach start marche aussi   Tu gardes les mains sur la barre, tu poses un pied dans un des straps, tu envoies la voile. Dès que tu es un peu soulevé, tu mets l'autre pied.
Sinon technique plus bourrin que j'ai testé tout à l'heure : tu poses la planche légèrement sous le vent, tu envoies un petit saut avec atterissage direct dans les straps    
 
sinon vu que ce n'est pas la même position qu'en planche, ni les mêmes appuis,on peux commencer direct en kite mais dans une école. Quand j'ai commencé, il n'y avait pas encore d'école et j'ai quand même un peu galeré (c'était peut-être le matos aussi   )

Bon... Demain je m'inscris pour la session UCPA du Vauclin du 22 septembre : c'est parti  

oui en effet ca existe, ms jamais trop osé car il faut bien dosé la force en descendant plus ou moins ton aile
 

euhhhh oui en effet bourrin, j'ai jamais entendu  parlé  
sinon je sais que ceux qui ont wakeboard avec des chausses, se chausses sur la plage et essaie de faire un saut avec leur planche au pieds pour se mettre a l'eau...
 

je trouve que si  
oki avec un twin tip mais avec une directionnel tu as à peu pres la meme position ...
 

oui ca doit etre ton matos car tout mes potes n'ont jamais pris comme moi ...
j'ai debuté avec une AR5 11.5m avec un directionnel bic 6"7' (surf qui a été adapté pour le kite) .....

c'est quoi la différence entre Kitesurf et Windsurf ?