Reprise du message précédent :

Petite image le soir de l'achat
 

t'aurais pu mettre un spoil, c'est limite film d'horreur là

C'est fait

Le fameux axe 148x12 trou axel

#trombinotag
 
J'avais oublié de le poster, mais newbikeday depuis quelques semaines.
Je mets en spoiler, ça se passe de commentaire
 

Ça doit être easy les wheeling avec ce spad  

Un peu compliqué
 
La maniabilité est correcte, faut juste s'y habituer. les virages serrés sont difficiles en pédalant, mais en se mettant debout sur le marche pieds, pas de soucis.

je l'ai eu celui la. un béret et des lunettes 1930, la classe ultime en ville, le pied posé sur un capot pour attendre au feu  

Me semblait bien que c'était toi qui avait posté une photo !
Effectivement j'ai une casquette sherlock que je met de temps en temps, on passe pas inaperçu avec

c'est à dire, je vais me faire une alerte pour changer mon vieux rockrider 8.1

#trombinotag
 
Future vélo de cuising, mon vtt d'ado est encore au top - circa 1995

 
Fixie inc. floater race 8v - 2019 (vélo de bar)

 
Brompton M6L Racing Green - 2021  

 
TRIBAN GRVL 520 SRAM APEX - 2023
 
 
CHIRU Vagus Mark 3.3 - 2024

 
 

 
150€ livré

#trombinotag
 
mise à jour assez en profondeur de mon vélo de route. C'est un Cube Attain GTC Pro Disc modèle 2017, acheté d'occase en 2018 pour 1200 euros.
Liste des changements effectués cette année
 

• Changement des roues Fulcrum 77 qui étaient fatiguées, remplacées par des DT Swiss ER1600 chopées à vil prix sur RCZ (240 balles la paire). Ravi de ces roues, ça relance bien et c'est confortable
• Avec le changement de roue j'en ai profité pour passer en center lock pour les disques de freins, des Shimano RT-MT800
• Passage en tubeless (je crevais trop sur les chemins de campagne belges) avec des Continental Grand Prix 5000 AS TR. Confort et résistance    
• Changement des dérailleurs, des shifters et des étriers de freins pour de l'Ultegra. J'étais en 105, dérailleurs fatigués aussi, je n'arrivais plus à maintenir les réglages dans le temps. Faut dire qu'ils ont fait 17500km avec moi et je ne sais pas combien avec le précédent proprio
• Nouvelle tige de selle : une Ritchey Flexlogic en carbone. J'adore cette TDS, j'ai la même sur mon Origine Théorème GT, elle est flexible et donc apporte du confort supplémentaire sur le défoncé
• Nouvelle selle : une SQLab 612 Ergowave S en 14cm. Pas encore bcp roulé avec mais c'est prometteur

pour l'anecdote, j'ai changé TDS et selle quand je me suis rendu compte que l'ensemble d'origine Cube pesait 710 grammes    
le nouveau combo est à 350 grammes
 
Au total, le vélo a maigri de 800 grammes, de 9,4 à 8,6 kilos, pas si mal pour un vélo endurance. Et qu'est-ce qu'il roule mieux, tout en silence et confort    
 
Des photos
 

Et ça, ça n'a pas de prix  

Rénovation de mon vélo utilitaire.  
Rien de fou. Mais j’y suis attaché sentimentalement. Mon vélo d’ado. #trombinotag
Changement de pneus.  
Roue arrière.  
Patins.  
Chaîne.  
Tige de selle.
Pedales double face spd / plates  

La selle
 
Ali

En vrai, avec une fourche rigide et des GB un peu plus sexy, il pourrait avoir de la gueule

J’ai les selles qui bandent. Mais la c’est un poil trop comeme    
 

   
Tu mettrais comme comme gb ?  
Je crois pas avoir d’oeillet sur La Fourche avant.
Elle marche encore. D’ailleurs assez surpris que y’a encore de l’amorti après tout ce temps.

La tige de selle ressemble à une Elita One de chez Ali le Prompt.
 
Ali

Premier prix chez At  

 
Une paire de Bluemels à minima. https://www.cyclo-randonnee.fr/gard [...] -1949.html
 
Pour le montage sur la fourche avant, ça doit se tenter avec ça https://www.cyclo-randonnee.fr/gard [...] -2303.html
 
Penser à bien checker tous les points de fixation avant de commander quoi que ce soit.
 
---
 
Pour changer la fourche c'est pas simple de trouver du rigide a tes standards hors atelier participatif ou artisanat je pense.

chouette rockrider, pour moi il devrait rester en mode vtt, on en trouve pour moins cher qu'un garde boue avec fourche rigide pour transformer en vélo ville comme mon m serie t limited
 

J'ai craqué et pris le temps de monter les roues en chinoisium
 

 
Photo hyper moche, mais j'aime le swag des roues en 50 mm  
7.33 kg sur la photo    
 
Ali

mais la photo est tellement naze qu'on ne lit même pas la marque.
Joli score sur la balance, pour un titane de grande taille

Y'a pas de marque, c'est du chinoisium vrai de vrai : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

 
Ali

Je parlais du cadre où y'a même la petite patte pour la plaque de course... plus vu ça depuis un bail.

Ah, c'est toujours le D4 Titane de 2005-2007 : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69264549
https://www.youtube.com/watch?v=1u8DnTFVTs0
 
Ali

Il me semblait bien, avec le wishbone arrière

Chouette vélo
 
Par contre, je te pensais pas si jeune, tu mets les cocottes moins orientées vers le hut habituellement, non?

Avec un peu plus de lumière :
 

 
Pas compris ta remarque par contre Gnomo
Je mets les cocottes bêtement horizontales, dans le prolongement du haut du cintre, suivant l'angle de la photo, ça peut apparaître vers le haut ou vers le bas ( https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69261723 )
 
Ali

Joli  

Le cintre et les cocottes ça paraît bizarre quand la photo est prise d'un peu trop bas

Il y a un meme sur le net qui traine avec l'orientation des cocottes en fonction des générations.
et vu que tu es plutot ancien vélo, tes cocottes sont pas aussi hautes sur le cintre habituellement
 
Et il est peint ou c'est juste la couleur de la tapisserie qui fausse la lecture de la couleur du cadre?
 

Dis comme ca on dirait que c'est moi qui ait pris la photo debout du vélo de Ali le rapide
 
 

c'est quoi tes porte bidon ali ali ? j'en ai acheté une paire qui ressemble, completement inutilisable, trop souple

Ouais faut assumer les gros stickers blancs.

Indépendamment de ce que tu écris, le drop effectif selle / shifters est assez prononcé sur celui-ci, position agressive. Mais sinon, la position des cocottes est liée à la forme du cintre et aux types de cocottes.
 
Shimano moderne sur vieux cintre rond :  

Cocottes basses mais "qui pointent" tout de même. Plus bas, c'est vraiment désagréable sur le contact avec les mains, en plus d'être très moche. Et pourtant, la douille est très longue, pas mal de sortie de potence pour caler la sonnette sur ce montage de l'époque. Le même vélo avec un cintre compact moderne et pourtant moins de stack (1 seule entretoise de potence) :  

 
Campagnolo moderne sur vieux cintre rond :

Pas mal adapté, le haut de la cocotte reste plat alors que ça remonte chez Shimano. On repose complètement sur la cocotte, le cintre ne fait qu'apporter du reach et diminuer le drop effectif selle / cocottes
 
Shimano ancien (freins seulement) sur cintre compact moderne :

Plus haut forcément sur le cintre. Et pourtant drop effectif là aussi prononcé.
 
Je suis plutôt (très) tolérant sur le drop selle-cocottes...mais je n'appellerais pas ça de la souplesse, et une position bien relevée comme sur mes Tribans me va bien aussi
 

C'est du titane brut, couleur...titane. L'environnement est un peu jaunâtre et se réfléchit sur le titane. On voit mieux sur la vidéo de D4 que j'ai postée un peu avant en réponse à Rody.
 
Ali

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
Une des reco de Tracevelo. Effectivement, ils sont un peu souples, ça pivote en se tordant au serrage sur la vis du haut si on n'y fait pas gaffe. Mais une fois bien fixés, donc droits, ça fait le job, et ça tient mieux mes bidons que les Look carbone (pourtant nettement plus rigides) qu'on voit sur le D4 blanc ci-dessus.
 
Ali

c'était ca que j'avais en tête pour situer ton age

 
Les cocottes shimano à cable, j'ai de plus en plus de mal, mes GRX810 je les trouves vraiment pas extra maintenant, alors qu'avant, je n'avais aucun souci.
Je trouve les sram plus confortable, il y a pas à discuter pour moi

je m'en doutais
 
 

Boomer...aussi bas, ça n'a jamais existé.
GenX, ça correspond à brifters + cintre rond
Millenial, c'est le classique aujourd'hui...comme sur mon titane.
GenZ, pas vraiment, c'est le mec qui se prend pour Pogacar D'ailleurs je crois que la tendance s'atténue : les pros sont effectivement limités sur la largeur mini de cintre, donc ils rentrent les cocottes, alors que le random peut se prendre un cintre de 280 mm de large s'il le souhaite
 
Ali