Reprise du message précédent :
Vaut mieux trop long que trop court  

#trombinotag  
CHIRU Vagus Mark 3.3 - 2024  
Refresh de la photo après
- nouvelle selle
- nouvelle tige de selle
- nouvelle potence
- nouveau cintre
- nouveaux pneus

Titane c'est bien ça ? Chouette vélo.

 
Yes, titane, je suis très très content du vélo

 
Il est super chouette !  

J'aime beaucoup
Potence argentée...?
 
Ali

J'aime aussi, mais faut une potence titane lô

Surtout pas, il me faut surtout des spacers plus jolis que ce carbone

J'aime bien, brut et classe.

Je suis d'accord, la potence fait bof. J'ai le soucis sur mon VTT couleur gris , si tu n'as pas exactement la même teinte c'est bof

Ya tellement de trucs à dire !  
 
valves pas alignées, pédalier pas horizontal, porte bidons dépareillés, serrage de selle qui fait sa vie, absence de vis sur les oeillets au dessus de l'axe de roue arrière, durite de frein arrière mal positionnée (j'espère que le passage interne ne t'oblige pas à faire ça, ça serait dégueulasse pour le coup )
 
 
en tout cas ya un sacré nombre de pare chocs qui ont frotté sur le mur du parking derrière toi

Alors que le plus gros défaut réel c'est le double plateau

C'est le résultat de réflexions poussées    
 
Les valves c'est chaud, j'avoue, je suis même énervé du positionnement des pneus : la marque et le nom ne soient pas pile en opposition. Limite ça m'empêcherait d'en racheter
Le pédalier est dans l'alignement des bases, c'est plus joli    
Les portes bidons n'ont pas la même fonction que ce soit pour une sortie latérale facile de bidon d'eau / une sortie difficile de bidon à outils    
Le serrage de selle est à 90° par rapport aux encoches des deux cotés. C'est ce que préconise le vendeur de tige de selle carbone
L'absence de vis sur les oeillets au dessus de l'axe de roue arrière bien vu : je vais devoir corriger ça    
La durite de frein est effectivement contrainte par le passage interne    
 
Le parking a été construit avant la fuite en largeur des véhicules, j'ai pas encore vu de drame en direct
 
Personne pour voir que je ne suis pas sur le petit pignon ?

 
Fun fact, en 60mm j'ai la chaine qui racle la boue du pneu quand je suis sur le petit plateau / grand pignon  

Nettoyage optimisé  

Mon vélotaf "préféré" avec de nouvelles roues / nouveaux pneus
 

 
169 € la paire livrée, avec les marquages bien moches comme on en faisait dans les 90-00, c'est raccord
 
Ali

 
L'accord de couleurs entre les gaines et la fourche  

Je cherche toujours l'équivalent pour ma taille...
...je digère à peine de m'être fait doubler pour ma licorne (Cobra 680).

Pas donné pour des pneus.

Chouette    
 
T'avais pas un Peugeot Timeline un peu dans le même style ? (rouge si mes souvenirs sont bons)
 

J'ai vu un Cobra 780 (le tout premier titane de D4) nickel hier au poly, d'ailleurs.

En acier de la même époque, yes :  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61406462
Vendu il y a un peu moins de deux ans, il était trop grand (taille 62)
 
Ali

'Tain, carrément sexy

Magnifique    
 
J'ai un Peugeot du genre TeamLine model CF7000 en Colombus Altec 2 qui d'après les inscriptions sur la fourche aurait roulé dans l'équipe Festina    .
Je suis en train de le remonter, j'espère vous le montrer bientôt    

Ca saucissonne beaucoup ces vieux cadres acier ou ça va encore?

Le blanc est d’une rigidité dingue. Mon Look 585 est mou à côté. Mes autres aciers sont nettement plus classiques, c’est confort et tolérant, mais clairement désuni sous forte charge.

Ali

Ce qui me fait le plus peur, c'est même pas le bdp, mais la fourche, j'ai horreur que ça saucissonne sur les appuis et au freinage Mais je me monterais bien un vieux truc avec toutes les pièces de rechange que j'amasse

Par curiosité, qu'est ce que tu appelles saucissonne ?    Les tremblements ?  

Quand la fourche se tord au freinage, genre la roue qui passe sous le cadre, et en appui quand tu sens que ça flexe.

Ben ça dépend de la fourche. Il ne me reste que le Cinelli en potence plongeur et fourche acier cintrée. Tous les autres ont de la fourche carbone aheadset. Avec le boîtier de pédalier pour Hollowtech vs. axe carré, ce sont les deux trucs qui modifient radicalement la sensation de rigidité sur le vélo
 
Ali

 
et c'est quoi la meilleure méthode pour trouver un cadre? LBC/troc vélo/marché aux puces/trocathlon?

J'ai trouvé les miens sur LBC / Troc Vélo. Mais tout dépend de ce que tu cherches. J'ai ciblé les aciers fin 90 / début 2000, les derniers à avoir été pensés pour de la route avant de passer à l'alu / au carbone, donc légèreté et rigidité maximales, tous les Columbus Nivacrom, Reynolds 753, etc
Mon D4 blanc a un top tube et un tube diagonal qui pourraient faire penser à de l'alu (section pas du tout circulaire), des bases cintrées...ça joue au moins autant dans la rigidité que son acier Columbus Nemo top moumoute.
 
Ali

Merci  
 
Je sais pas encore ce que je veux, je vais faire du lèche-vitrines pour le moment

En vieux vélo, j'aime bien rouler avec le kg196. C'est plus vieux que le d4 d'Ali, et certainement autrement plus rigide

Je compte rouler sans devoir mettre de cagoule

Y'en a un à ma taille pas loin de chez moi d'ailleurs :
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3159913939

 
Ali

 
Mes 2 columbus ne saucissonnent pas du tout et depuis que mon Brain a sa fourche Time carbone c' est une arme en descente.  
Je remonte actuellement mon vieux Kuota Kharma evo avec des roues carbone fulcrum mais si je trouve un beau slx / Genius je balance toutes les pièces dessus.

Pas le même budget (100 € vs 900 / 1800)
Il y en a 2 près de chez moi ou de chez ma famille :
- https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2196893039
- https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3228576366

Mais ça ne sert à rien de craquer, je crois que je préfère quand même un beau cadre acier comme celui d'Ali.

J'ai ça près de chez moi mais paint job pas très sexy : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3139725871
Rien trouvé d'autre en NOS...

Intéressé : https://www.leboncoin.fr/ad/equipem [...] 3218209726  
?
 
Ali

54 c'est probablement un peu grand pour moi j'imagine.

 
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