Reprise du message précédent :
Specs de la chevre ?  

Mon daily :
 

Ptain j'avais raté ce topic. Pavé incoming

Giant Propel Advanced Pro disc 2018
8kg et quelques

 
KTM canic CXC 2016
8kg et quelques

 
Commençal Meta SL 2014  
13kg et quelques

 
Vélotaff Greenway singlespeed 2017 en acier
12kg

Holdsworth Competition (acier, columbus spirit). 2017

 
Cyfac Piste (200x?) Alu certainement columbus

 
Focus Mares Carbone 2015

 
Paletti, Mid 70's

 
Decathlon Penta pro team ag2r 2003

 
Dolan Pre cursa 2018

 
New albion Privateer 2016

 
Omnium cargo 2019

belle collec    
 
pour l'avoir vu irl le Holdsworth il est vraiment  
 
le focus est pas mal aussi

 
Pas ouf les couleurs

Moi j'aime bien !
Par contre la selle en nez de sorcière j'ai du mal  

Il est magnifiquue ce Holdsworth

Bande de fayots

C'est des vrais zipp où t'as stické des farsports ? (btw, je hate les stickers de roues)

Chouette ton Paletti !
 
Par contre t'as pas gardé le Colnago alu ?

 
Respecte moi un peu
 
C'est des vrais. Le temps que les moyeux pourris d'origine crevent je vais chopper une paire de white industries  
 

 
Vendu fin d'année dernières et remplacé par le focus.  
 
Il me manque  
 

 

 

C’est pas simple de passer après Polo mais il faut bien que quelqu’un s’y colle.
 
Pour la route ou le Gravel tranquille:
Mon Canyon endurace CF SL 8 aero

Transmission 11v Ultegra, Roues charbon Reynolds Assault.
J’ai une autre paire de roue Mavic truc UST monté en tubeless pour le Gravel et les jours de vent.
 
 
 
Pour le zwifting :
Mon 1ere vélo de route mon Cannondale CAAD8 alu de 2008

Vélo made in the USA   racheté à un avocat qui avait acheté ça pour faire plaisir à sa femme. Le bouclard a vu le pigeon arriver et à tout monté en Campa.
Transmission campa véloce et roue campa zonda.
 
 
 
Pour sauter les trottoirs en allant à la boulangerie :
Specialized Stumpjumper charbon de 2018


 
Transmission SRAM Eagles NX et frein SRAM guide R. Fourche Fox 34 rythm.
Oui c’est mal équipé mais la base est bonne on verra avec le temps comment ça va évoluer.

Je suis jaloux de ton nouarmat.

Surtout des pédales

 
 
Effectivement, c’est les pedales d’origine. La photo a été faite à la réception du vélo. Depuis j’ai monté des speedplay dessus

 
A l’occasion il faudrait que j’ajoute le Merida ride de ma copine. Faut que j’en fasse des photos

Je commence,
 
Specialized Sequoia Elite acheté d'occaz à Niku l'Audomarois

 
Larry vs Harry Bullitt, montage Alfine 11v à courroie acheté d'occaz à un Cominois (mon vélotaf actuel)
 

 
Specialized Diverge Comp achetè neuf chez Spé Lille

 
Triban RC520 Gravel achetè via un pote Bouvinois chez D4

 
Fuji Jari 1.3 Carbon achetè chez Wiggle pendant ma convalescence  

 
B'twin Triban 100 acheté d'occaz à un Lillois
 

 
Et en bonus le vélo sur mon HT : B'twin Ultra AF700 achetè d'occaz à un Villeneuvois

C'est tout ? Je suis déçu

Pourquoi tant de vélo ayant la même vocation ?

ouaip, 6 vélos identiques, je capte pas bien le concept  

Pareil.

Le diverge c'est plus un route qu'un vrai gravel. Je ne me suis jamais senti à l'aise sur un route à pneus de petite section.
 
Le Fuji doit remplacer le Sequoia même si finalement je l'aime beaucoup ce Sequoia et ne serai pas contre simplement trouver un nouveau Sequoia mieux équipé d'autant que le Fuji me semble un peu grand (rien que la sortie de selle minuscule va complexifier le bikepacking) C'est surtout le prix qui m'a fait sauter sur le Fuji un peu comme tous mes autres vélos    
Le D4 c'est pareil, un pote me propose de me le prendre avec ses -25% je dis ok pour le vélotaf et finalement je ne peux pas monter mon pizza rack donc impossible de mettre mon sac de taf dessus donc pour le moment il ne sert à rien, mais j'ai dans l'idée de le mettre sur le HT, en vendant le wheelset genre 100 balles ça fera un prix correct pour un vélo de HT en shim 105 11v.
 

Tu vends quoi à quel prix pour résumer ? , dis toujours peut etre que  ..

Sequoi 1 300 € le Fuji en Sram Rival je pense le mettre à 1 900 - 2 000 € si je le mets en vente.
 

Et le Bullit    ?

Il est beau le Fuji    
C'est quelle taille ?

Cette line-up, ces couleurs  

 
Un vrai 56 au carré

 
Trop grand
Mais il demeure beau quand même

Yop,
 
Y a trop de vélos récents ici .
Force aux pôvres et aux spad des Ninetees en ACIER
 
 
Le Préféré :
 

 
KHS Pro FZ
Année : 1994
Cadre : Acier CrMo "Heatthreated" - True Temper
Utilisation : Vélotaf Uniquement
Groupe : Deore XT (quasiment)
Poids : env 11kg
 
 
Le Jmenbaslesreins :  
 

 
D4 Rockrider 520
Année : 1994
Cadre : Acier CrMo
Utilisation : Vélo à tout faire, Déplacements ponctuels, ...
Groupe : Full Shimano STX
Poids : Env 12,5kg
 
 
Le Backup :  
 

 
D4 Rockrider 580
Année : 1996
Cadre : Acier CrMo
Utilisation : Vélotaf de Backup, promenades, ...
Groupe : Mix de Deore XT
Poids : env 11kg
 
 
Ouais je varie beaucoup    
Le tout acquis pour moins de 200 zeuroh (sans les pièces de rechange).
 
J'en ai un peu trop d'ailleurs, je vais devoir débarrasser...

Trota on t'as reconnu

 
T'es d'où ?
 
Il fait quelle taille le 580 ?
 
Je t'en propose 200 IN

S'il en propose 200 aussi facilement, c'est que ça en vaut facilement le double.

400 billets dans un rockrider en tube de gaz usagé ? loul

Ca vaut 50 balles aux ptits coins.

Tiens question, pourquoi on est passé d'un passage de câble sur le dessus du top tube à un passage de câble dessous du downtube sur les velos récent ? je trouve ça très con : boues, cailloux etc ...

 
T'es ouf ! Ya au moins 300 boules de potence et de corne dans ce bijou  

Sur les vtt et cyclocross/gravel passage sur le top tube parce que portage à l'épaule fréquent

Sur les route raf

La regle s'applique toujours aujourd'hui si on exclu les passages internes

Edit: my bad je pensais que tu parlais de sur/en dessous du top tube

Note que les cable sur le toptube sont pas forcement moins exposés que sous le downtube. La sueur par exemple est bien plus violente que la pluie ou des petits cailloux

Les cailloux ne vont pas te sectionner un câble en acier et la boue on s'en fout totalement vu que les câbles cheminent à l'air libre et pas dans une gaine qui serait susceptible d'accumuler la merde. Par ailleurs sur les vélos récents HFR compliant, les câbles cheminent en interne

 
 
Haha, merci de ton intérêt mais je le garde celui-ci, il me sert encore.
 
Je parlais du 520 que je vais filer à un pote.

Pour le swag voyons!