Reprise du message précédent :

pour le 4 je suis pas d'accord, le cycliste est prépondérant mais on est plus sur du 80-20, la différence entre un vélo entrée de gamme d'une marque bof avec technologies vieille de 20 ans et le top du panier actuel est vraiment énorme, bien plus qu'on ne le penserais de prime abord

En DH/Enduro/AM VTT, oui.

En Route, vachement moins.

Un vélo de route des 90's ne te freinera pas dans tes perfs. (avant non plus, mais c'est pénible à utiliser (position, freinage, tailles des pneus...)

Viens pas casser mon excuse, lô
 
Ali

non clairement pas … exemple : https://youtu.be/Wdb7KEc7xJI?si=kpoe54odlMoAvHYR (et la vidéo a 7 ans, les vélos se sont encore amélioré)
 
Alors oui en grimpe pure l’amélioration est moins nette car même les vieux vélos étaient légers et ce facteur reste prépondérant sur ce terrain. Mais sur plat et en descente c’est le jour et la nuit …
 

Ah oui, comparer un vélo de 7 kg et un vélo de 12kg, normich.

GCN les mecs qui veulent te faire dépenser 3K à chaque épisode

 
Si on est d'accord, peu importe la valeur, c'est le cycliste qui fait la moyenne, c'est le fond de ma pensée.
A ta réflexion je me demande d'ailleurs, il y a plus de différences entre un bas et haut de gamme moderne ou entre un HdG 2000's et un HdG 2025?
 
Je précise aussi que ce que je dis, n'est valable que pour moi, mon gabarit à la con, mes objectifs, etc.
J'ai essayé un vélo moderne, normalement à ma taille (S) pour comparer.
Confort, difficile à expliquer, pas plus ou moins confortable mais différent.
Plus smooth à cause des tubless, mais sans la filtration des vibrations du titane, et l'impression qu'un truc n'est pas pile poil réglé, comme un pli de la chemise dans le dos    
Habitude ou pb reel, je ne sais pas?
Freinage disques, étonnamment, c'est pas la puissance brute la diff, c'est le touché et la constance du freinage la vraie plus value.
Dérailleurs élec, c'est amusant mais pas convaincu de l'utilité.
Niveau chrono, c'était les memes vitesses sur le plat et descente, mais plus lent en montée, les 2kg de différence ?
 
Il y a 3 choses que j'ai néanmoins adopté:
Le cintre compact moderne    fini les drop qui frottent par terre    
Revoir les pressions à la baisse, 4-5 bars suivants le terrain, ça va bien
Et monter des vraies pédales de route.
 
J'avais fabriqué mes propres pédales compatibles SPD (titane, magnésium, je suis un CWW, connard de weight weeny   )
C'était historique.
Je roulais en club FFC VTT, le coach nous faisait faire des exercices de descentes et remontées de la selle façon cyclocross et courir à coté du vélo.
J'avais des chaussures à semelles de VTT, pour pouvoir faire les entrainements.
Les roulements étant morts après 30 000km environ de loyaux services, je les ai remplacés par une autre marque car la référence initiale n'était plus dispo.
Ils ont tenus 500km    
Du coup Favero, et pour pouvoir filer les datas au coach.
 
Faudrait que je fasse l'historique du cadre aussi, pour comprendre pourquoi j'y tiens.
Passoni ne coupait pas seulement les tubes à la longueur, mais les fabriquait à partir de toles de différents grades de titane, de différentes épaisseurs et sortait des tubes de formes et de diamètres spécifiques aux demandes du client.
Ce que je lui avait demandé, c'était un cadre de VTT pour faire de la route    
Ce vélo, je me fiche de savoir si il est 1,78% moins performant qu'un SL8 à 41,78km/h.
Ce qui compte, c'est qu'il procure le meme genre de feeling que celui que ressent le type qui roule en GT3 RS sur route ouverte.
C'est peut etre pas le plus adapté, mais l'effet kiki tout dur qu'il me procure n'a pas d'égale (jusqu'a présent)
 
P.S.
Ouais c'est un   , mais j'essaie de préciser pour éviter les prises de    

Ils ont répondus à ma question !
https://www.youtube.com/watch?v=4C6vuSvVkN4

Tu clos le sujet ou tu relances le sujet ?

Il n'y a pas de débat.
C'est juste du troll défensif bien gras.
 
La question d'origine, c'est de savoir si quelqu'un a un plan pour trouver des roues ou jantes 650c carbone - patins - boyaux - Sramino 9/10/11 et en particulier des LW.
C'est tout  

Maj de mon Ribble CGR avec un nouveau cintre : Ritchey Butano WCS et des petites pièces pour le style    
 

 
Toujours aussi avec mon fidèle Arise    :

Petit update:

Mon dérailleur Sensah SRX Pro 1x11 était vraiment compliqué à régler et il était instable. Je pense que je l'avais reçu défectueux et bien trop tard pour le renvoyer...

Du coup, j'ai cherché ce qui pourrait être compatible avec les manettes Sensah SRX Pro. Avec un croisement de doigt sans savoir si ça allait aboutir, j'ai pris le dérailleur SRAM Apex 1 (1x11).

Du coup, après installation, c'est beaucoup plus facile à régler... Et c'est entièrement compatible avec les manettes Sensah. Ça a l'air fluide.

De plus, sur le manuel de SRAM, il était indiqué que le pignon max en cassette c'était du 42T.
Et bien sur mon 11-46T, ça passe sans problème :

Bref, c'est toujours bon à prendre comme info.

J'ai aussi changé de plateau pour un offset de 3mm (toujours en 40T). C'est un peu mieux mais idéalement, il faut que je choisisse pour un offset de 6mm au total.

Tu juges donc la manette Sensah fiable ? Pas de point faible à relever en particulier ?

Sensah c'est des anciens employés de SRAM Chine qui sont partis avec les docs techniques fonder une nouvelle société . donc ca marche plutôt bien avec le matos sram . mais il y a des erreur de jeunesse comme par exemple l'emploi de pièces en plastique au lieu de pièces metales  sur les premières version de leurs groupes.   il y a des versions corrigés mais cela dépend si les revendeurs sont à la page ou non.

Nouveau vélo de Mme #trombinotag
Seconde vie D4 à -10%. Le truc est neuf.
Gravel Af Sword 10v.  
Pneus routes en commande : Michou pro5 35 avec Caa Tpu. La flemme du TL.  
Objectif confort et facilité d’utilisation.    
Je trouve que c’est un super 1er vélo.  

 
avec les michous il sera très bien    
40x48 ça laisse de la marge pour voir venir  

Et le tag ?

Deso frer

Drap
Tu l'as touché à combien si c'est pas indiscret ?
Je cherche justement un vélo à madame pour qu'on puisse faire nos randonneurs ensemble

900    
Juste le truc un peu moyen. Les manettes sont pas super adaptées aux petites mains. Combiné à un freinage juste ok. Je sais pas trop ce que ça va donner sur les descentes à fort pourcentage. J’ai peur.  

Bah ça se règle non la distance aux leviers?

ajuster au plus près les pistons avec les vis de chaque côté, clé btr de 3
(je retourne le vélo, serre 1 vis à la fois, fais tourner la roue et écoute si ça frotte ou pas )
(et utiliser une bonne clé, j'ai foiré une vis à l'avant la semaine dernière pendant le bikepacking maralpin, j'ai fait 3 jours avec 1/2 frein avant sur du gravel parfois engagé )
 

page 15

Merci pour les tips.  
Je ne connaissais ce réglage de reach.  

Petit update #trombinotag

Je pense qu'il va rester comme ça pendant un petit moment avant quelques mods.

Tant que je ne trouve pas de 680 c'est ce modèle que je chine. À part le R série V2 il y a d'autres modèles du style qui avait un JDD en 1" 1/8 ?

Tiens, j'ai pas mis le dernier arrivé. Le PX est parti au states, au revoir petit vélo, je t'ai beaucoup aimé. Best vélo ever pour poser à la boulangerie

A la place, le nouveau P5 !

Config la plus light possible pour cette course, mais aucun sacrifice aéro. Quelques ajustement aussi, rehausse du basebar pour etre un peu plus confort dans les longues montées, ce qui permet aussi de foutre une grosse bentobox pour le repas du midi
Il y a encore des pièces qui sont en mode beta niveau hydratation, et quelques changement qui arriveront (il y a des petits étriers hope qui sont arrivés par exemple)
J'aimerai bien couper cette tige de selle dégueulasse qui m'emmerde pour la pochette en plus

Tige de selle Elita One, Potence Uno    
@Trota aucun n'est en 1 1/8, ils sont tous en 1 pouce.
 
Ali

La selle est surprenante  

C'est quoi la seule
Et les trucs bleus sur les prolongateurs ?  

Autant la potence c'est marqué dessus mais pour la tige de selle, avec la sache, c'est pas évident à reconnaître. T'as l'oeil  

J'en ai vu un il y a quelques mois sur LBC qui en proposait un v/2 avec comme descriptif qu'il était rare car il faisait parti des quelques productions où le JDD était en 1 1/8

Sympa l’adéquation blanc, jaune, mauve.  

Je vous vois parler de Uno. J'hésitais à en commander une pour tenter une potence à la couleur de mon paintjob. Mais un pote me disait que c'était trop flex. C'est quoi votre retex la dessus ?

Perso c'est du 120/130 pour un gravel.

(Le pote est un gros pistard pouissant.)

 
plusieurs potences uno (le modèle léger   ) montées ces dernières années, RAS

Ouai mais toi t'es gringalet.

Si, ne serait-ce que le R série 9.2 en Foco :

Il me semble aussi

Et le tag

il est pas un peu petit ton PX pour ali?
 
Beau nouveau bébé

La selle, c'est une dash TT9, modifiée pour pouvoir mettre les bidons sur le dessus
C'est très spécifique chrono, pas très confort en position normale, mais fait pour être couché sur le vélo. Dans ce cas, c'est plutôt confort, même si j'ai été bien découpé à l'entrejambe à Nice

Pour le truc bleu, je te remet le short de GTN
https://www.youtube.com/shorts/sDdQ1XLkmK8

Mon post recap complet est à jour

Je serais curieux de tester un bike de clm de ce genre. Ça n'arrivera jamais, mais j'avoue que tester la position et le rendement ça me titille.

Le tag  

 
Je serais curieux de te voir posé dessus.
J'ai l'impression que tu devrais avoir la tête dans le bidon à l'avant