Reprise du message précédent :

 
Titre

Vous avez une idée du poid des cadres MBK Mirage Pro période 91-94 ? (ceux avec une excroissance derrière le tube de selle cf photo)
 
J'ai toujours eu envie de me faire un vélotaf avec mais j'ai peur du poid..
 

 

Ta photo est un Mirage Pro en Columbus Aelle. Sur les internets, on trouve différentes masses suivant les tubes, c'est effectivement un des plus "lourds", avec 2.3-2.35 kg, fourche incluse :  
https://www.retrobike.co.uk/threads [...] ts.113715/
 
Pour te donner une idée, le D4 blanc avec son Columbus Nemo top moumoute que j'ai montré plus haut est à 1.75 kg mettons 1.9kg s'il était plus petit (la taille de comparaison est plutôt de 56, mon D4 est un 60) mais avec une fourche acier (fourche carbone ici...mais pivot acier, assez long qui plus est pour aller avec le cadre).
 
Maintenant, ces 400-500g, c'est déjà assez anecdotique pour un cycliste amateur lambda, donc pour un usage vélotaf, c'est vraiment le dernier truc auquel il faut faire attention. Quoiqu'il arrive, ton cadre Mirage restera incroyablement plus léger que la majorité des vélos ville / urbains & co.
 
Freinage, taille des pneus (passer du 28c serait nettement mieux), transmission...c'est d'abord là qu'il faut voir ce que ça donne
 
Ali

Merci pour ta réponse    
 
Concernant ton D4 R-Series v2, tu sais si il y' a une grosse différence de poid avec le R-Series v1 ? Il y' en a un jaune qui me fait de l’œil    

Le V1 est du Thron, ça doit être entre les deux.
Mais encore une fois, je ne comprends pas ta fixette sur le poids pour ce genre de vélo et le genre d'usage que tu prévoies. Prends celui qui te fait envie
 
Ali

Ok merci    
effectivement c'est pour un vélo taf / plaisir donc le poids est pas si important que ça    
 
Et après tout pour la rando sur plusieurs jours j'utilise toujours mon Triban Trail 7 de 2010 qui est pas léger et c'est parfait    

Bon du coup j'ai acheté un cadre de Mirage Pro (10 €   ) Même couleur que celui de la photo au dessus mais je referais sûrement une couleur car elle à pris cher et il y' a de la rouille au niveau du passage de câble de frein arrière (leur maladie).
 
Il y a un topic pour poster les photos des projets en cour ?
 

Je n'étais plus venu poster depuis quelques temps ici maos je continue à restaurer et accumuler les veilleries!  
Aujourd'hui, je vous présente un modèle que je trouve particulièrement intéressant, vendu tel quel vers 1993-1994:

Emery Vert On/Off...un véritable gravel avant l'heure, avec son cintre spécialement conçu et des brifters Shimano 105! Il était possible de demander la conversion d'à peu près tous les VTT du catalogue Emery, j'ai pris le modèle sur un VTT magazine de l'époque..
Une restauration au long cours, j'ai attendu presque deux ans pour trouver le cintre particulier. Même le créateur de la marque (Jean Billion) qui est toujours actif sur FB, n'en possède plus...bref,je suis content!
#trombinotag

Intéressant !

Chouette

Par contre il manque le tag

Super sympa
 
Ali

C'est le genre de truc qui me botte ! Superbe état en plus  

Merci à tous pour les encouragements !

C'est fait!  

Je l'ai complètement démonté et nettoyé.. Il faut pas trop regarder la fourche de près par contre, il y a des piquetages du chrome que je n'ai pas réussi à reprendre malheureusement..

Magnifique.
 
J'adore le passage de câble latéral.
 
Bref, du beau boulot comme tu nous as habitué.
 
T'ouvres un musée ?

Excellent    
 
J’ai exactement le même vélo dans sa version plus classique cintre droit, et je saurais pas expliquer comment ni pourquoi, si c’est la geo, les tubes, etc … mais c’est le vélo le plus agréable que j’ai à rouler

Merci!  

J'ai encore quelques trucs qui sortent de l'ordinaire en réserve ! toujours du début des 90's, je metteai des photos prochainement..

Oui, les Emery étaient réputés pour leur géométrie à l'époque! Quel dommage que la marque n'ait pas survécu longtemps     (1991-1995 si je ne me trompe pas)

T'as pas un cadre route NOS en acier taille 52 stp ?

 
J’ai été chercher ça en 62 lundi dernier    



 
Resto à venir en gardant l’origine tant que possible  

Il semble comme neuf, c'est chouette

Belle couleur  

C'est mignon uep

on dirait un vtt en 26" les roues

On dirait un vélo junior vintage en 600a

Évidement, do not want a cause de la marque des pneus pas au niveau des valves

Édit : d'ailleurs cette marque existe toujours et fait des vélos pas dégueulasses.
Dommage qu'elle n'ai plus l'aura des années 80