Reprise du message précédent :

 
Je serais curieux de te voir posé dessus.
J'ai l'impression que tu devrais avoir la tête dans le bidon à l'avant

j'ai pas de photo de profil, mais sur l'ancien (avec l'ancien casque) c'etait ça
Même marque, même taille, j'ai cherché à retrouvé ma position surtout, donc ca doit ressembler.
J'ai la pipette juste derrière le menton quand la tête est bien en place

Ok, ça passe large en fait    
 
Ouais pfiouu les plinthes, heureusement que tu as prévenu !

Y'a un soucis très net d'aérodynamique ventrale de type houblonnée, ceci étant

L'aerobedaine, c'est testé et approuvé en tunnel !

la technique norvégienne

Moi ce que je trouve dingue c'est d'en arriver au point de virer les chaussures pour gagner du poids, c'est devenu vraiment n'importe quoi ce sport

C'est ce qu'on appelle avoir des cales sous les pieds?

Chaussettes spd

Faudrait proposer le challenge à Valcko

T'as un bracelet électronique à la cheville ?

Maj de mon Ti avec des pneus de Hipster (Ultradynamico)  et selle Brooks merci Darty  
#trombinotag
 

Nouveau gravel / route depuis quelques semaines #trombinotag

Wish One Sub premier modèle en acier fabriqué et peint par Cyfac

Il est marqué "Riding Crew Edition" , sans numéro de série : j'ai contacté la marque à ce propos et le patron m'a recontacté direct pour m'expliquer que c'était un modèle qui était destiné à leurs pilotes
Autre info, il m'a dit qu'ils avaient du en faire produire au total 100 des Sub en acier, le modèle est maintenant en Carbone (toujours fabriqué en France chez eux à Millau)

La peinture sur le dessus du top tube varie du bleu au violet selon l'angle, idem pour l'intérieur de la fourche

GRX mono 11V
Pédalier Rotor ovale 40T
Deux paires de roues GRX alu : une en Teravail Rampart 700x42c , cassette 11x46 pour la route, l'autre paire en Continental Terratrail 650x47c  et 11x50 pour les graviers
Je suis encore en train de voir les réglages de la position mais je suis déjà content, vu ma non expérience sur route je trouve qu'il roule super bien et tout en confort, en gravel c'est confortable également, le cintre (3T machin chose carbone) en revanche n'a pas beaucoup de flare (ou pas du tout ) et ca c'est pas confort sur les single

Je n'ai pas encore pris de belles photos il faudra se contenter de ca  

Superbe ! Manque juste le tag
T'as déniché ça où ?

 
Corrigé
 
J'ai trouvé ca dans une ferme en Ariège, seulement 5h de route de chez moi    
J'en ai profité pour passer la nuit chez un HFRien et faire une mini sortie route le lendemain avant de repartir

Va falloir revoir la pose de la guido

J'ai envie de tester mon ancien cintre préféré (on-one Midge) , mais avant je me laisse quelques centaines de km avec celui là , donc je vais pas changer la guido d'ici là, mais effectivement esthétiquement c'est pas parfait

Belle monture
Mais les photos du mauvais côté c'est tchitchi  

J'en ai trouvé une du bon coté  
 

Quelle modif sur le dérailleur 11v pour la cassette 50 ? Chappe ?

Tes photos ne lui rendent pas honneur et le vélo me hype pas, mais c'est une bien jolie machine

 
une des modif qui marche bien sur le dérailleur GRX812, celui dédié au monoplateau; c'est de lui greffer la chappe longue d''un dérailleur XT M8000 pour accéder aux grosses cassettes

Moins classe qu'une chappe garbaruk quand même
 
Et content des remparts?
J'hésitais à les prendre en vélotaf ou pour le vélo de route.
Ca roule bien?

Je sais, je voulais lui faire sortir quelques infos techniques sur sa monture  
On peut aussi utiliser le 822 12v (dispo en chappe 46 et 51) qui a le même tirage    En plus il est moins cher  

Mais probablement plus solide pour les galets

J'ai une paire en 32 peu roulée qu'on m'avait donnée, au cas où   (mais c'est petit 32   )

Pourquoi pas

Avec un parallélogramme fait pour tracker du 11-46/51, ça reste propre sur du plus petit (mettons 11-32 / 11-34) ?
 
Ali

Je te mets ça de côté  

il y a une version 46 et une 51, j'ai pris la 46 pour du 10-42 dans un premier temps puis 10-46 ensuite, test dans quelques semaines  

certains ont passé la cassette 51 avec le dérailleur 46 : normal chez shimano

Je propose de passer la guido en bleu.
Et de virer ce cintre moche

oui et non.
 
dans le cas des derailleurs grx, il y a un différence physique entre le derailleur mono et double plateau.
 
pour passer les grand pignons le parallélogramme du GRX812  bouge beaucoup plus. ce qui fait que s'il est positionné sur le petit pignon de 11, ca risque de cogner sur la base du velo si la chaine n'est pas assez tendu.  mais si on tend plus la chaine: elle risque de ne pas être assez longue pour atteindre les grands pignons.  
tout ca va dépendre de la longueur de la chaine , combinaison plateau+ cassette et réglages au cas par cas

Aucune modif sur le dérailleur il est stock

Sacrée marge

Le vendeur m'a dit qu'il fallait pas se manque au réglage quand même

Maj de mon Bomtrack Arise complètement custom.
 
Nouvelle guido + Gravelking assorties    
Toujours aussi plaisant ce spad
#trombinotag
 

Pas compris    
Sur le site de Shimano, le GRX812 1x a visuellement parallélogramme plus long (tracker 11-42) mais une chape plus courte, car la capacité totale est seulement celle du dérailleur arrière donc 31 maxi. En GRX 810 2x, pas besoin d'un parallélogramme aussi long (tracker 11-34 maxi), mais comme il y a 17 dents de capacité à l'avant (48-31), on tape les 40 de capacité totale nécessaire, d'où la chape plus longue.
Modulo la (grosse) marge habituelle chez Shimano sur la capacité et le dégagement du plus gros pignon.
 
Ali

ben c'est ça  justement.  
En tirant sur le câble, le parallélogramme se déplace  beaucoup plus sur le GRX812 ce qui permet de passer  sous les derniers gros pignons  avec le position du jockey par défaut.  c'est un peu ce qu'on fait en jouant sur la vis d'englobée d'un dérailleur arrière ou  en rajoutant avec une extension de dérailleur pour que le jockey haut se positionne sous le gros pignon.
 
le grx810 est diffèrent. le parallélogramme se déplace moins. s'il a une chappe longue c'est pour utiliser une  longue chaine avec le pédalier en 48-31dents et permettre le croisement extreme grand plateau+grand pignon.
 
En greffant la chappe longue SGS du dérailleur XT M8000 . on change légèrement la position du jockey haut, qui permet de passer plus facilement sous les gros pignons sans bouger au max la vis d'englobée ou le rajout d'une extension de dérailleur. comme si on avait un dérailleur d'origine
 
ce n'est pas étonnant car le grx810 est basé sur un dérailleur route RX800 où  Shimano a  rajouté un clutch pour atténuer les sauts de chaine. alors que le GRx812 est basé justement sur le dérailleur vtt M8000 où Shimano lui a donne un tirage de cable route pour utiliser des manettes route.
 
Quand on regarde les pdf  sur les références des pièces détachées de Shimano: la chape moyenne d'un XT M8000 et d'un GRX 812 sont interchangeables. donc non officiellement la chappe longue d'un XT M8000 est compatible aussi.  
 
l'existence de cette chappe longe SGS avait un sens car à l'origine elle permettait l'utilisation d'un pédalier triple plateau VTT/Touring d'où le besoin d'un dérailleurs qui se déplace plus . mais avec le temps, Shimano l'a rebadgé pour les transmission monoplateau plus moderne

L’englobé ou une extension ne changent pas la trajectoire liée aux dimensions du parallélogramme, ce qu’on gagne à dégager un plus grand pignon, on le perd sur la distance (augmentée) sur les petits pignons. C’est l'efficacité de l’hyperglide qui fait qu’on ne remarque presque pas de dégradation sur les petits pignons, même si c’est très moche visuellement J’avais posté des photos sur bricolage, un dérailleur Dura-Ace qui dégageait un pignon de 36, c’etait bien laid sur le 11, mais ça fonctionnait convenablement.

Quand on sort d’un système 100% HG Shimano sur K7 + chaîne (mix, Campa, SRAM, chinoiseries, etc...), on constate une dégradation plus ou moins importante du shifting si le galet guide est trop loin des petits pignons parce qu’on a cherché le dégagement d’un gros pignon avec un parallélogramme sensiblement trop court

Ali

les premiers posts sur ces forums en anglais pour avoir les différences réelle entre les dérailleurs RX810 et 812 c'est à peu pres ce que je disais mais encore plus technique.    
 
https://www.reddit.com/r/bikewrench [...] w=original
https://www.bikeforums.net/bicycle- [...] rx812.html