Reprise du message précédent :

 
Bha fait une étude posturale.
C'est pas parce que tu es penché vers l'avant que tu fais reposer tout le poids sur les bras.
 
https://www.youtube.com/watch?v=gbFrz5FsIow

Trek Powerfly LT 9.7 + de 2019 :
 

 
Si tu as eu besoin de relever le cintre vers toi, il est sûrement trop éloigné de toi, essaie avec une potence 2cm plus courte, tu peux aussi retourner la potence

Tu es sûr ? Je ne vois pas où, je pense avoir fait comme sur cette vidéo  
https://youtu.be/Sna91Z5d3ro

 
J'arrive après la bataille, mais même si je suis plutôt hyper moderne que retro, je suis un gros fan jusqu'en dans les détails !

HS mobylette.

Moustachu de Park Tool FTW : https://www.youtube.com/watch?v=5MzIiv7pewE
Pour se souvenir du sens, c'est simple, il faut s'imaginer "essorer" les drops, donc vers l'extérieur (idem en haut du guidon, on essore la guidoline pendant l'effort, donc vers l'arrière)
Là, si tu le fais telle que tu l'as posée au niveau des drops, tu vas dans le sens du desserrage de ton enroulement
 
Ali

 
non la méthode gcn est valable également    
d'ailleurs t'as pas assez tendu au début
et tu as une bande moche qui longe la cocotte
 

Ah mais j'ai encore du boulot sur la finition, c'est plus ou moins propre suivant les vélos. Mais au moins c'est dans le bon sens
 
Ali

je viens d'essayer, c'est dans le bon sens  
 
on ne serre pas les drops en bas du cintre, quand tu pousses fort tu serre le cintre un peu sous la cocotte, et dans ce cas la le sens indiqué par gcn correspond
enfin moi en tout cas le bas des drops me sert essentiellement de repose poignet

Non, c'est dans le mauvais sens
Tiens, avec le timecode : https://www.youtube.com/watch?v=5MzIiv7pewE&t=175s
 
Ali

oui je suis bien d'accord sur le fait que c'est le sens opposé a ta vidéo, pour ce qui concerne le bas du cintre uniquement  
 
mais je suis de l'avis de gcn, pour moi c'est le vieux qui va dans le mauvais sens
 
quand je saisis mon cintre, mon poignet fait ce mouvement, jamais le sens inverse    
 

 
toi avec ton sens de rotation, ça veut dire que ton poignet fait ce mouvement sur le cintre , je te laisse prendre ton vélo en main pour voir
 
 

Ouais mauvais sens.

Double ta FTP et on en recause

Si déjà tu prenais les bonnes vidéos chez gcn, on n'aurait pas cette discussion : https://www.youtube.com/watch?v=R2otlsT9bCA

 
Ali

sérieusement    
https://youtu.be/R2otlsT9bCA?t=472
 
je pense que tu seras d'accord avec moi pour dire que c'est n'importe quoi là  
 
enfin bon je te laisse a tes certitudes  

Ben le coup du sens de rotation est celui qui a le plus de..sens. C'est comme la position des mains neutre vs. pronation.

Que pour n'importe quelle autre raison (esthétique, praticité à l'enroulement, notamment au passage des cocottes...ton time code , temps limité, guidon gravel avec flare, etc..) on fasse autrement...même partir du haut (à l'italienne donc), populaire en fixie, pourquoi pas. Mais les mains qui rentrent vers l'intérieur lorsqu'on est en bas sur les drops sur un cintre route, ça veut probablement dire qu'on a pris un cintre beaucoup (beaucoup) trop large.

Ali

 
Photo avant réglage faut il espérer

Désolé pour avoir fait les photos à l'arrache je viens tout juste de le récupérer

On t'a donné de l'argent pour l'emmener a la déchèterie, c'est ça ?

Non du tout je l'ai récupéré tout simplement

Pourquoi le mettre à la déchetterie si il roule encore

Ce support de pompe  

je n'ai jamais vu qqn tourner dans ce sens sauf sur ta vidéo, pour moi la guido en haut du cintre tourne de l'autre sens
 
sinon ça veut dire que tu as pris un vélo trop petit et que tu tombes en avant  

Avant réglage de quoi ?

Ben oui, là, il fait à l'envers sur le haut du cintre...et je suis sûr qu'il le sait. En fait tu dialogues comme du pur hfr, c'est rigolo

Le sujet ce ne sont pas les personnes, le fait d'avoir raison ou non, le fait que l'un ou l'autre puisse faire des conneries (ou du cra cra dans mon cas), mais l'argument. Et celui du sens de rotation par rapport aux contraintes imposées par les mains du cycliste pendant l'effort, il est pour moi le plus convaincant. Stout.

Ali

Ah mais moi aussi, visiblement il a tout fait a l'envers sur cette vidéo, c'est pas sérieux de partager ça  
 
bon après c'est de l'ordre du détail, si gcn anglais met la guido dans le mauvais sens pourquoi pas moi ?

La principale difficulté d'être dans le bon sens en bas puis en haut, c'est bien le passage des cocottes. En commençant à l'envers en bas, on n'a pas à changer de sens au passage des cocottes pour se retrouver dans le bon sens en haut. Changer de sens au passage des cocottes, si on ne le fait pas proprement, ça donne la bande que tu as pointé sur mon montage (refait depuis la photo )
Et mettre la guido à l'envers en bas est moins gênant qu'en haut pour un cyclo moyen, qui n'aura pas trop l'habitude d'envoyer les watts dans les drops, alors qu'il pourra assez naturellement se crisper sur le haut du cintre dans une montée plus ou moins longue.  
Je pense que c'est pour ces raisons qu'on trouve souvent le tuto dans le sens de celui que tu as utilisé. C'est d'ailleurs le sens "de série" qu'on trouve sur pas mal de vélos. Mais sur le point de vue des contraintes, ce n'est pas le "bon" sens en bas
 
Ali

la vache, l'état du vélo ! trouvé comment ? t'as plus de photos ?

 
Il en avait parlé un peu plus haut :
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t66263109

J'ai trouvé le cadre sur lbc, tout bêtement.. Pour le reste, je monte les pièces au gré de l'inspiration et de mon stock

Il vient d'ailleurs de recevoir une paire de dérailleurs xt, dont l'arrière à chape courte trop beau et une chouette selle brooks :

À l'origine, c'est un modèle Nevada de 1993 en deore Lx.. Mais la selle me donne envie de faire un montage plus vintage, le cadre et la fourche s'y prêtent particulièrement bien avec leur look désuet.. J'ai chopé une paire de cantilevers deore xt première génération, reste à trouver des thumb shifters deore et peut être monter un cintre bullmoose (comme avaient la plupart des modèles ferraroli pendant longtemps, mais pas celui-ci..)
Bref, se rapprocher de l'esprit pionnier de mon tracker mid 80, déjà présenté et que j'adore:

Notez le compteur d'époque ! :

Et enfin, voici où était la selle brooks à l'origine, un autre projet très sympa pour le coupable amateur de fluo que je suis.. Payé .. 20€ ! (selle comprise ) :

De toutes façons, j'ai un stock de pneus flashy à rentabiliser !  

J'ai acheté cette beautééééé quand j'étais en vacances
 
Cannondale M900 1995 (je crois)  
 
Fourche Marzocchi XC600 qui fonctionne bien je trouve, équipé en XT (sauf dérailleur avant LX)
 

 

 

 

Jolie machine !
Par contre, si les v brake sont d'origine, elle est un peu plus récente que 1995 (apparus fin 96-97)

Il sert à quoi le crochet sur la fourche de ton tracker mid 80 ?

C'était un truc standard sous cette forme ou une autre à l'époque des cantilevers, pour retenir le câble reliant les 2 étriers en cas de rupture ou desserrage du câble central.. Aucune idée de l'efficacité réelle ou si c'était juste une sorte de talisman, en tout cas on voyait ça partout... À l'arrière d'ailleurs, c'est le catadioptre qui en fait office..

Oui j'ai souvenir de ça sur mon VTT des années 90.

J'adore  
 
Ali

Nouveau vélo dans mon garage, un vélo que j’utilisais en velotaf quotidien il y a 10 ans , et qui a passé les 8 dernières années à rouiller dans un garage.
Récupéré il y a peu, démontage complet, frameto pour les points de rouille, démontage du dérailleur avant qui étais hs mais dont je peux me passer, chaîne, gaines, câbles, patins neufs. Roulement de pédalier neuf aussi (c’était un tas de rouille, cage casée, à se demander comment ça pouvait rouler). Graissage de tous les roulements, et ça me fait un bon petit vélo « volable » pour aller en ville par exemple (même si ça me ferait chier de me le faire voler, mais moins grave que le Gravel ou le longtail).
 
Il me reste à y remettre un porte bagages.
 
(Et oui, faut que je fasse un truc pour la selle mais l’inclinaison est la moins pire, je verrai si je trouve une tige de selle à l’occasion pour la mettre à l’horizontale)
 

Et voilà, après une bonne séance de nettoyage /réglage /changement de consommables (pneus, grips, câbles..) il a retrouvé de sa superbe :

Mérida Albontech LX de 1990, avec un cadre très intéressant (3 tubes avant alu manchonné et les bases arrière en cromo). La déco est aussi très chouette, avec le cintre qui reprend le motif du cadre..
J'en suis très content !

Le Mérida lô  
 
Ali