Reprise du message précédent :
pavé !

En prévision d'un prochain déménagement (qui au passage me permettra de bénéficier d'un espace de travail et de stockage décent pour mon cheptel ), j'ai rangé un peu mon garage et profité pour faire l'inventaire de mes hôtes actuels :

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Mon préféré.. Un Spé Sworks Epic 26" de 2012.. Très très cool et incroyablement léger ; je ne l'ai pas pesé dernièrement, mais moins de 10kg..

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Mon gravel 100% chinois.. Cadre carbone aliexpress et groupe Sensah Srx pro 1x11.. Tourne impec !

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Emery quarto de 1995 ou 1996, tout en deore lx, très léger et sacrément racé. Une marque défunte qui faisait de très beaux vtt qui venaient titiller les sunn de la grande époque..
Je suis très fan du cintre Zoom brahma trouvé en new old stock, très caractéristique de l'époque

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Giant Bronco de 1991 ou 1992, acheté surtout pour son groupe deore xt complet jusqu'aux moyeux, mais j'aime bien les rajouts de rose et les pneus kenda gris !

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MBK Tracker de 1985 environ, un des tous premiers vtt disponibles en France.. Très joli équipement majoritairement français. Je l'ai reconstruit autour d'un cadre complètement neuf trouvé sur un coup de bol !

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Lapierre Meije de 1988. Le groupe n'est pas celui d'origine, mais j'adore celui que j'ai monté (Exage Country) qui était sur mon premier "vrai" VTT, un modèle de supermarché très flashy et qui valait la somme considérable de 2600fr!

GT Aggressor 27.5 de 2015 je crois.. Je viens juste de lui installer un moteur pédalier tsdz2 250w pour madame.. Ça marche très bien !

Giant Trance x 29er de 2013..Super vélo, mais cadre un poil grand pour moi (L), je scrute le bon coin depuis des mois pour trouver le même cadre en M..

Vélo couché Hp Velotechnik, acheté 200 €, j'ai sauté sur l'occasion mais je ne l'ai pas encore beaucoup utilisé.. Très déroutant au début mais s'annonce bien fun ! Encore un peu de travail à faire dessus; le moteur du GT lui était destiné à la base, il faudra que je m'y mette un jour..

Vélo cargo Bakfiets long de 2015..Acheté d'occase il y a un an, sert tous les jours. J'ai déjà fait pas mal de modifs dessus (moteur pédalier tsdz2 250w, moyeu nexus 8, meilleurs frein roller..) mais c'est un vrai cheval de trait, on pourrait difficilement vivre sans !

Xiaomi Mi smart bike.. Utilisé quotidiennement par moi et madame en alternance avec le cargo(j'amène les enfants à l'école en cargo, puis madame les ramène le soir) .. Ras, étonnamment fonctionne parfaitement depuis l'achat ! L'avantage, je peux même le caler sans soucis dans la caisse du cargo au besoin

Et les futurs chantiers :

Ferraroli Nevada de 1993. Magnifique cadre, j'attends de trouver une occase pas chère de la même époque pour cannibaliser un groupe deore lx.. Un vélo qui devrait être super classe une fois terminé  avec sa fourche rigide pas unicrown (j'ai oublié le nom  )

Et enfin un Nakamura e-summit 710 de 2018, il y a le contrôleur à changer, j'ai pas trop le courage de bosser dessus en ce moment

J'aime beaucoup le Gravel chinois Le genre de trucs qui me titille  Comme les réalisations de kali
 
Ali

Les Ferraroli c'est pas courant. J'aime bien les vieux vtt.

Très joli l'Emery, j'avais failli en toper un en titane pour quedalle sur lbc, il y a des années...
 
j'ai enfin mis la main sur mon graal personnel, un exemplaire de ce cargo français de légende, voilà la photo avant restauration. Vu l'état je ne devrait pas trop galérer à le remettre propre et fonctionnel...
 

 
Vu la taille des tubes je pense pouvoir transporter deux soiffards à l'arrière et un pack de 36 canettes à l'avant  

Vu la position de conduite de maiiirde et le rendement pérave de ce genre de vélo, direct j'lui colle un 250 w. Il pèse combien ? Bon après pour du centre ville ça passe, mais la moindre escapade péri- urbaine doit être une purge.

Gros gain aero quand même au niveau du pédalier.
Ça doit être facile du 7W à 45km/h !

Je songe à lui coller un kit bien vénère, genre 750W...
 
D'un autre côté j'aimerais aussi le garder aussi stock que possible. C'est le papa du meilleur pote du vendeur qui l'a utilisé durant toute sa carrière de facteur en Auvergne, avant de prendre sa retraite en gardant sa monture

 
Tu lui mets des roues carbone haut profil et un petit groupe XT ou XTR et ça pourrait le faire.

Le Velotechnik à 200€ est dingue lui aussi, j'aimerais trop essayer ce genre d'engin.

LOL, c'est quoi cette position des cocottes...???!! C'est pour se suicider aller plus vite dans les descentes?

Elle est pas un peu haute la selle du GT Agressor électrifié de Mme?

En fait...tous tes vélos sont une, voire deux tailles trop grands...parce que quand la selle est 20 cm sous l'assiette du guidon, y'a comme un blème...
Donc il faudrait envisager de tout revendr, et d'en acheter seulement un par personne qui soit à la bonne taille...

Crevard intéressé par certains vélos spotted
 
Ali

 
C'est un cintre qui part sur les côté (j'ai oublié leur nom) donc l'angle qui paraît bizarre est en fait normal.

 
Dibs pour l'Emery

 
Cintre gravel  
ça explique pas pourquoi elles plongent ... Et l'angle de la selle c'est n'importe quoi aussi....

Oui, un cintre de Gravel.
Ca je connais bien, mais les cocottes positionnées aussi bas sur le cintre, qu'il soit classique, ou de hipster à barbe avec un jersey en coton "BIC" et une besace gravel, ça fait peur cômême

Pour la selle je suis d'accord, ça fait mal rien que de regarder la photo.

C'est vraiment dommage, car c'est le seul Vélo qui doit être à peu près à sa taille...

Ouais y'a un sujet position là
 

 
Ca n'est pas rendre hommage à ce vélo...

C'est pour l'aéro voyons

Avec cet angle de selle j'imagine d'ici les picotements dans les paumes et les douleurs aux poignets.

 
J'ai retapé un Peugeot des années 90 pour mon père.
Il y avait le même guidon avec une potence suspendu, c'est perturbant au départ, mais finalement ça ajoute un petit confort.
Impossible de retrouver les mousses d'origine du zoom brahma, alors j'ai bricolé avec des bouchons un peu gros et de la guidoline gel.
 
Depuis la photo on a changé pour des pneus de VTC et faut que je trouve un selle. (Désolé pour l'alignement des manivelles et valve   )
 

 
Il est trop beau celui là j'adore

Il va faire un taureau piscine avec le vélo ton daron? (dans le rôle de la vachette, bien-sûr).  
Nan  mais les gens, ça va pas de rouler avec un truc aussi dangereux en cas de chute ou de collision avec un pieton

 
Je ne vois pas en quoi ce serait pire que les cornes que tu ajoutes sur un cintre VTT classique.

J'ai hésité à faire des commentaires sur les trucs bizarres en termes de positions de selle /hauteur de tige de selle /cocottes.. Mais je me suis dit que vous vous chargeriez parfaitement et que comme ça ça ferait des pages pour le topic !   ben, ça a marché !
Pour la selle du gravel, elle était pas fixée sur la photo, à la base il a la turbo beige qui est sur le mbk, je venais juste de faire l'échange et j'ai récupéré à l'arrache celle qui était sur le giant..pour les cocottes par contre je suis bien d'accord qu'elles sont trop hautes, mais j'ai la flemme de refaire la guidoline pour l'instant..Sinon, les hauteurs de tige de selle sont aussi à l'arrache, en fonction des essais de diamètre et échanges entre vélos.. Bref, faut pas trop regarder les détails, il y a beaucoup de work in progress! Je suis un peu déçu par contre que personne n'ait remarqué que le lapierre n'a pas de chaîne !  

Même souci pour trouver des grips. J'ai acheté une mousse de guidon papillon, mais je trouve pas ça très joli..

Les prolongateurs (le terme corne c'est pour les vaches), tu les serres pas à fond, et en cas de chute ils peuvent tourner.
Ils pointent moins vers l'avant, ils sont plus petits, brefs, ils sont pensés pour, et si ça a disparu depuis 15 ou 20 ans, il doit y avoir une raison.
Là on dirait un drop bar scié, et mis à l'envers (c'est ça non?).
Ca se voulait classe, genre fixie, mais c'est à mon avis moche et dangereux (comme moi)

MEUUUUUUUUUUUUH

Le Lapierre n'a pas de chaîne  
 
 

Allez petit update

Mongoose Sycamore, acheté pour faire le con pendant un weekend HFR, il était tellement bien qu'un des mecs est reparti avec

Scott Scale 20 Plus JR : Mon fils avait déjà un 20" GT mais plus lourd, sans les freins à disque ni les pneus "fat" , du coup je me suis fait plaisir autant qu'à lui (ouais, surement plus qu'à lui )

Dirt Commencal Absolut de 2009 ou 2010 je sais plus, on me l'a filé "stock" avec dérailleur arrière, frein avant etc, depuis il a perdu beaucoup de polyvalence, mais il a aussi perdu presque 2Kg

Au départ 15,3kg, maintenant 13,6Kg (ca reste lourd )

Oui la photo est naze, la couleur est super flashy quand c'est pas à contre jour

C'est quoi ces réglages de selle ? Vous êtes tous gaulés comme des personnages de south park ou quoi ?

trop hautes ?

Vu que personne ne l'a demandé je met une photo ou on voit mieux la couleur du cadre
 

C'est quoi l'intérêt de cette forme ?
Et on est d'accord que la selle ne sert à rien, à part effectivement si tu es gaulé comme dans SP

Manifestement c'est une utilisation BMX, mais avec une config VTT.
 
Et en BMX ou trial, la selle est basse parce que pas utilisée. MAis il y en a quand même besoin, pour éviter de poser ses noix sur la roue.

Ca s'appelle un dirt les enfants.

C'est tout de même assez comique d'imaginer quelqu'un pédaler assis sur ce vélo

Personne ne pédale assis sur ce vélo.
 
 
T'es pas prêt pour les velos de trial toi