Reprise du message précédent :

Il y a beaucoup de cadres des années 70/80 qui acceptent des pneus de 35. Car initialement prévus pour des roues de 700 et gardes boue.

Ah du coup tu pars sur des types "randonneuse" de l'époque ? Ou demi course ?

Car sur mon Peugeot route des années 80 passé au dessus de 23 c'est mort.

23 tu es pessimiste non ?
Meme sur le Cannondale r300 j'ai pu passer en 28.
Pour l'instant, je ne suis jamais tombé sur un cadre qui n'encaisse pas au moins du 25

Top cali Un gravel mono chinois sur base vieil acier fait partie des idées que j'ai en tête
Mais effectivement, il faut trouver un "bon" cadre. Feu mon PE5000/Virenque encaissait du 32 sans aucun problème, le TeamLine est limite-limite en 25.
 
Ali

Quand je l'aurai remonté je ferai des photos  
25 passe peut être au poil de cul mais pas plus.

On parle d'une époque ou sur les vélo de route et on avait des pneus de 18 max.

J'aime beaucoup les 3 Peugeot avec une préférence pour le dernier.

Tu me fais un vélo ?    
Gg.
Pourquoi avoir pris une transmission de vtt/gravel sur le trifox ? Plutôt qu’un groupe route genre sensah empire ?

Parce que c'est plus adapté à une utilisation ballade, plus simple à l'utilisation et pour tenter un truc un peu différent.
Avec la cassette en 11-50 et un plateau en 48 on est sur une plage de braquet similaire

T'equipes qui comme ça ? Des potes ?

Y'a des idées sympa

80% des potes, puis le bouche à oreille m'apporte des nouvelles demandes de temps en temps

J’aime beaucoup ce que vous faites, Monsieur Méro  

Cali riprsentzzz...
 
jolis vélos

Cette Kalitaÿ

De série chez Trifox visiblement
Spoiler orgelet dégueulasse

Comment tu fais pour adapter des roues arrières modernes sur les cadres anciens ?
Tu écartes les bases ?

A priori "l'employé mal formé" n'a pas de formation de rattrapage de prévu    

Oui, il suffit de pousser à ~160mm pour que ça modifie l'écartement final à ~130/135mm

 
Ah tiens sur mon Peugeot avec des roues modernes j'ai appliqué cette technique mais après j'ai du redresser la fixation du dérailleur pour que ca shifte correctement, est ce que ca serait pas lié ?

C'est bien possible, si tu soutiens pas les pates avec une rondelle bien épaisse et de grand diamètre, ça peut se décaler.
Il existe un outil d'ailleurs pour tout faire propre

Ca m'intéresse ça

L'outil ou la modif ?
Si c'est pour le faire une seule fois, l'outil me semble overkill

Une tige filetée et qqs écrous/rondelles doivent faire l'affaire si j'ai bien compris.
 
C'est quoi les jantes du chinois ?

Elitewheels

Pour écarter l'arrière    de mon vintage , je galère à chaque fois ...

 
J'aurais fait comme ça aussi . On m'a aussi recommandé la technique du cric pour un swap Bafang-marchfor.

Oui voilà, avec des rondelles bien épaisses et larges pour que ça reste parallèle pendant l'écartement

 
Un petit Gitane Vuelta en SV971, groupe shimano 600 arabesque. Pas encore récupéré, un peu de taf dessus mais une simple révision je pense. Le guidon est un truc vilain en alu moderne, il va dégager au profit d'un cintre de la bonne période et le triple (?) sera remplacé par un compact TA 5 vis 50- 36 ou 50 - 34. Pour la selle j'ai une jolie san marco regal un peu plus récente en stock mais ça devrait pas trop jurer. Les roues sont des Ma40 mais j'ai des roues à boyaux en moyeu shimano en stock. Objectif : l'Ardéchoise 2023.

Puisque askip c'est hype
Mon vélo utilitaire/vélotaff
J'ai eu à Noël y'a 20 ans. Il a résisté à un accident avec une voiture et une tentative de vol.
Changé la transmission entièrement deux fois. Un bdp. Et la roue avant (suite accident).
Pneus Marathon racer. D'une solidité à toute épreuve mais ça glisse à mort.

Axklaus aime ça  

Tu switches et règles la selle.
Tu switches pour une fourche rigide
Tu switches le caddy pour une sacoche de selle (allé, au pire une sacoche classique)
Tu switches les GB pour des bluemels
 
Et hop, streetcred garanti.
 
En l'état, je donne pas 50 balles

La selle qui pointe vers les étoiles ...
... J'en ai mal aux boules rien qu'a la regarder

 
Vu l’angle de la potence et le réglage du cintre, ce n’est même pas sûr que les boules touchent la selle.

c'est une grosse courgette à l'arrière ?

Je préfère investir dans mon route. Puis l’aspect moche et deglingue fait effet antivol.    
Honnêtement il est super confort La Fourche marche encore.  
 

Oui  

Les antivols valent plus que le vélo, ça se vole ça vraiment ?

Bordo lite et U D4. Effectivement on est pas loin de la valeur du vélo. Mais la valeur sentimentale n’a pas de prix  

Même esprit que mon vieux VTT : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58822967
 
Ali

Peut-être que le deuxième antivol sert juste à ce qu’on ne vole pas le premier antivol  

 
Ce n’est pas qu’une question de prix le vol. C’est chiant de perdre un véhicule que tu apprécies et surtout ça peut te bloquer le temps de retrouver son remplaçant.

Clair. C’est un vélo que j’apprécie sentimentalement. Bien équipé. Fiable. Pratique. Que je connais. Et ça n’a pas de prix  

pavé !

En prévision d'un prochain déménagement (qui au passage me permettra de bénéficier d'un espace de travail et de stockage décent pour mon cheptel ), j'ai rangé un peu mon garage et profité pour faire l'inventaire de mes hôtes actuels :

Mon préféré.. Un Spé Sworks Epic 26" de 2012.. Très très cool et incroyablement léger ; je ne l'ai pas pesé dernièrement, mais moins de 10kg..

Mon gravel 100% chinois.. Cadre carbone aliexpress et groupe Sensah Srx pro 1x11.. Tourne impec !

Emery quarto de 1995 ou 1996, tout en deore lx, très léger et sacrément racé. Une marque défunte qui faisait de très beaux vtt qui venaient titiller les sunn de la grande époque..
Je suis très fan du cintre Zoom brahma trouvé en new old stock, très caractéristique de l'époque

Giant Bronco de 1991 ou 1992, acheté surtout pour son groupe deore xt complet jusqu'aux moyeux, mais j'aime bien les rajouts de rose et les pneus kenda gris !

MBK Tracker de 1985 environ, un des tous premiers vtt disponibles en France.. Très joli équipement majoritairement français. Je l'ai reconstruit autour d'un cadre complètement neuf trouvé sur un coup de bol !

Lapierre Meije de 1988. Le groupe n'est pas celui d'origine, mais j'adore celui que j'ai monté (Exage Country) qui était sur mon premier "vrai" VTT, un modèle de supermarché très flashy et qui valait la somme considérable de 2600fr!