Reprise du message précédent :
Marrant d'avoir un frein arrière et pas de frein avant.
 
Ali

 
Grave ! Roue avant à retro pédalage
La chaîne a l’air un peu momolle aussi

 
Je l'ai remarqué sur la photo  
À défaut de tendeurs, il faudra que je resserre plus fermement la roue cette fois

Si t’as pas de tendeur, vois peut être pour une chaîne en demi maillon (type bmx) ;-)
 
ÉDIT : apparement courant sur fixie !  
https://bike-cafe.fr/2014/11/monter [...] sa-chaine/
 
Une belle demi maillon or avec ce vert kaki  

Pas con, et doré serai en effet pas dégueu
Il n'est pas en fixie, c'est juste un très gros bmx en quelques sortes

C'est de la merde le demi maillon.
 
Si tu veux je te fais une gusset noire pour diballes in.
 
https://www.probikeshop.fr/chaine-g [...] 06386.html

Bah en regardant tout à l’heure c’est ce que je me suis dit, ça fait vraiment gros BMX, mais pour rouler pepouze quoi (sans frein avant)  

Pourquoi ?
C’est comme les velo acier c’est de la merde

Je ne retrouve pas le post, mais en gros :
 
C'est sympa esthétiquement et pratique pour ajuster au demi maillon prêt. Mais mécaniquement c'est pas optimal et ça a tendance à user la transmission plus rapidement.

 
C'est moins puissant mais c'est quand meme plus utile que le frein avant quand t'es en wheeling / manual  

Je vous pré-présente les deux prochains d'un coup : vu qu'ils sont à moitié entiers ca fait comme un seul vélo  
 
Kona Rove AL je ne sais plus quelle année , 2016 de mémorie
 

 
Peugeot Mont Blanc 1986 (je crois)
 

 
 

Je sais pas ce que tu comptes faire, mais je monterai les deux à part
Elle passe sans forcer la roue arr du Peugeot ? Et c’est quoi cet axe de pédalier, du carré ? Le pas de vis à l’air enormissime ou foiré...
 
Belles acquisitions en tout cas ! Et le Kona c’est un Gravel c’est ça ?  
Y’a de quoi faire

C'est le premier truc auquel j'ai pensé. J'ai eu un peugeot en 92 et les bases étaient encore en 126.
Pour passer ces roues modernes en 130 il a sans doute fallu écarter les bases, mais c'est legit selon Ali.

J'ai quasi le même mais en rouge (+5 km/h de moyenne  )
C'était encore du moyeu maillard Helicomatic.
Et quand il a fallut remplacer pour une roue moderne ça a était le début des problèmes.
Pour l'instant je n'ai pas de place pour bricoler alors il traîne dans la cave en attendant mieux.

Soit tu écartes les bases soit tu achète un moyeu neuf en 126 et tu fais rayonner un cercle neuf.

Oui voila tout est dit.
 
Perso ça me fait mal au cul d’écarter les bases (j’eu fait hein tout de même) car l’acier le permet, mais je me demande toujours sur le long terme.
 
Les Helicomatic quelle horreeeeeeeuurrr  

On parle de 4mm sur un cadre acier. Soit 2mm par côté.

Go et balec.

Après, 86, c'était peut-être déjà en 130 non ?

 
J'ai pas (spécialement )  forcé pour passer la roue donc le mec d'avant l'avait peut etre déjà fait
 
Je vais monter le Peugeot en guidon droit et le kona en gravel ouaip

Faut voir. Mon gitane de 1985 est en 126, mais j'y ai passé les roues de mon pigeot des 90's avec moyeu shim 105 FH-1055, et ce sans écarter les bases.

Mon Peugeot de 94 était en 126 (et je l'ai donc écarté   ). Le 130 est arrivé avec le 8 vitesses, j'ai l'impression.
 
Ali

Oui, le FH-1055 porte une cassette 7V.

 
 
Ça va être trop chouette, hâte de voir les photos

 
C'est pas mal ça , je vais pareil sur celui que je dois remonter

J'ai du mal à estimer la position que ça va donner en revanche, j'ai peur que ça fasse un petit vélo avec une potence courte.
Le guidon large (720 ou 780 je me souviens plus) ça va bien ecarter les bras mais faut quand même que les genoux / jambes passent

Bon, le santa est toujours en cours de montage et le nouveau 795 pas de livraison avant cet été. Mais en attendant quelques photos de la nouvelle bestiole

Et pour l'instant après deux mois d'utilisation, pas de desynchro des chaines. Qui ont été une belle merde à regler au début d'ailleurs. je m'attendais a ce que celle de gauche bouge un peu, mais non, nickel. A part le fait d'avoir arracher le filetage de la manivelle "gauche" choini au bout d'une semaine. pose d'un insert gauche, histoire de monter un pédale gauche, et plus de soucis depuis. La ligne de chaine est pas non plus ouf à gauche.
 Je voudrai lui mettre une selle italia flite bonnie je pense pour le finir. Et le frein avant, c'est la vie

But why

Ca aurait eu de la gueule avec 2 dérailleurs.

Pour avoir le tatouage au cambouis sur les 2 mollets  

 
Tandem monoplace
 

Pour pouvoir prendre une photo côté transmission de n’importe quel côté  

quand tu envois du 400 Nm dans la transmission, tu as intérêt à avoir du répondant

Y’a un intérêt technique ? Vrai question.  
A part bouffer des watt  

Parcequ'il a 2 jambes

pour le fun d'avoir un truc symétrique, et un montage qui sort de l'ordinaire

Dans mon esprit, un fixie / single speed doit être le plus léger / épuré possible (bon, frein avant tout de même ), la double chaîne a un côté incongru qui rend le truc justement attachant.
 
Ali

C'est justement un vélo pour unijambiste universel  

 
 
deux fois plus rapide

J'ai des convulsions rien qu'en pensant au poids ajouté.

ca fait juste plus de 7kg complet, ca va...

Les leviers de freins, on en parle ?

Le mieux ça aurait été de mettre un 52 d'un coté et un 34 de l'autre

 
Pas pour un truc qui devrait faire 6kg