Reprise du message précédent :

 
Pas pour un truc qui devrait faire 6kg

Vu sa taille 5 même

je vais voir si je peux monter un etrier a l'envers derrière la fourche alors en complément de celui de devant pour etre mieux sur la symétrie [/quotemsg]
 
Vu sa taille 5 même [/quotemsg]il y a des ellipse quand même

Le fun serait d’avoir 2 roues libres coaxiales derrière et couper l’axe de pédalier devant pour pouvoir désynchroniser les 2 jambes. Tu pourrais faire de la « danseuse » les pieds joints tel un kangourou  

Un coté roue libre et un coté pignon fixe

Sélectionnable à loisir , avec 2 plateaux différents ça le fait

Tout le monde a envie de voir ça  

Je suis en train de réfléchir au pédalier, c'est pas simple mais faisable. Il y a un truc qu existe pour les handi qui ne pédalent qu'avec une seule jambe mais peuvent s'appuyer sur l'autre quand même.
Mais le plus gros problème, c'est de trouver la roue libre inversée. J'en ai vu une, une fois.

Cherche "left hand drive freewheel" c'est pas si rare en bmx

Désolé pour la qualitance de merde, mon téléphone est pété et pas envie de le changer.
 

 

 
Je remonte un cadre de cavallo marino en columbus cromor et tubes flûtés façon colnago master avec des pièces campa en stock :  
Groupe chorus 3 x 8 de 95,  
roues vento 20 hpw, aussi belles qu'inroulables dans le vallonné,  
potence et guidon 3 ttt (pas sur photo, les brifters non plus car j'ai fait un simple montage à blanc, pour voir)
tige de selle campa (pas sur photo).
Le cadre est entièrement chromé. Je vais enlever la peinture et le faire le plus chromé / poli possible. Full metal, il sera lourd, mais ça me fera les cuisses, et dieu sait que j'en ai besoin.
 
Il me manque des étriers de frein, que j'ai trouvés sur troc vélo, et la tige sera prélevée sur mon autre cavallo marino pour lequel je vais choper une belle tige ritchey sans recul.

Cet appeau à moi
 
Ali

 
Ah c’était donc bien ça ton plan    
 
C’est sur que n’avoir qu’un palier pour supporter un pédalier c’est pas simple. Pas bête de chercher dans le domaine de l’handi mais ça doit vite coûter une blinde.

Si le taulier nous aide on est bien

Les vento.  
Je ne les savais pas si limitées.

Ouais les roues sont ouf !
Et les photos pourris et floue ça donne un petit cachet ... J'aime bien  

Les ventos datent je crois du milieu des années 90. Elles sont molles, au point de toucher les patins en danseuse, lourdes et leur prise au vent problématique. Je pense qu'aucun cycliste sérieux n'a dû utiliser ça à l'époque. Par contre les moheux sont bien. J'ai une autre paire de roues, des mavic open sup sur moyeux chorus. Mais les vento sont tellement bling bling. Précisons qu'avec un triple autorisant 30 x 28 ça passe quand même...
Là dessus la guidoline benotto à paillette sera obligatoire...

j'ai l'impression de lire un compte rendu de mes rigida DP18, les 50kg par roue en moins

J'ai des mavic open sup des années 90 avec moyeu mavic 501. Indestructible, jamais pété un rayon.
Par contre avec 36 rayons, bonjour la prise au vent.

Elles sont super, ces roues. Je vais faire dévoiler mon open sup arrière  car elles sont très polyvalentes et relativement légères.  
Les vento c'est pour me la péter à l'arrêt.  
 
Sinon, nouveau projet, montage d'un vélo de rando au long cours / Monstercross sur une base de rockrider 500 de 92-95 avec cintre route, poignées RSX sti et quelques merdouilles en plus. Le cadre est à poil, je le monterai quand j'aurai fini le cavallo marino pour lequel j'attends mes nouvelles pièces.  
 
Je vais aussi restaurer et moderniser mon Peugeot Iseran de 90 sur lequel j'ai déjà monté quelques pièces piquées sur un Tourmalet. Bien envie aussi d'essayer de lui coller un dérailleur Mavic 851 SSC pour voir...

le rockrider 500, le VTT qui m'a tenu toute l'adolescence    
 
Avec tout le ce que je lui ai fait subir, les roues et le cadre n'ont jamais bronché  
Par contre la transmission...

ici aussi j'aime les vélos de cette époque, dommage que de nos jours il n'existe plus rien à ce prix en cadre acier léger
 

j'ai presque le même vélo que mon fils de 8 ans, sauf que le sien est taille S et moi taille M et j'ai des roues de 28" contre 26" sur le sien  
je vais essayer de lui trouver une fourche plus légère mais ça semble pas évident a trouver, je crois devoir racheter un vélo juste pour piquer la fourche, on en trouve a 20€ mais ça me ferait mal au cœur  

Je ne trainerai plus sur Le Bon Coin avec des filtres de recherche trop larges (à recopier 100x)

Et alors, c’est bien ? Prochaine étape , une vélomobile ?

Je serais vraiment curieux de tester
C'est ton premier ? Ca donne quoi ?

Sur le plat ça doit filer mais en côte mes aïeuls.  

Ouaip, même la première fois que j'en approche un d'aussi près, en fait !  
C'est l'archétype de l'achat impulsif: le modèle et la marque de référence apparemment , pas loin de chez moi, pour une bouchée de pain (200 € pour un engin qui en vaut 3000 neuf...), j'ai pas hésité !  

Je l'ai juste essayé autour de chez moi pour l'instant, c'est marrant de retrouver cette sensation de pas savoir faire du vélo que tu quittes vers 5-6 ans normalement !  
Mais il faut que quelques minutes, et quelques gamelles, pour prendre le coup en fait.. Je ne sais pas encore par contre quand je serai en mesure techniquement de me mêler au trafic.. et de braver les regards moqueurs accessoirement !  

Pour la prochaine étape, mon cerveau a déjà décidé.. Je sens que ça va se terminer avec un moteur tsdz2 comme sur mon cargo, la config de l'engin a l'air de bien s'y prêter !

   
 
Ah oui, donc volé…

Non, juste un vélo qui a 14 ans (modèle 2008) et pour lequel le vendeur se touche pas sur le prix comme 95% depuis quelques temps..  

Les recumbent bikes avec la transmission sur la roue avant n'ont pas ce problème. C'est assez impressionnant la pillule qu'ils peuvent te mettre peu importe les conditions. Je parle même pas dans des conditions venteuses

 
Comme avec un tall

Probablement, ça m'avait fait aussi ça avec mon biporteur   Prochaine étape : le monocycle !  

J'ai oui dire que ça prend plus que quelques minutes sur un mono.
 
J'avais réussi en une dizaine de minutes à rouler sur un double mono (deux mono reliés), mais un mono pure, c'est quelques heures de plus je pense ^^

Malheureusement je crois que j'ai plus l'âge de me lancer dans les trucs d'intermittents zadistes !   Quand j'ai essayé le vélo couché hier, j'ai eu droit à un commentaire appréciateur d'un voisin pas très jeune :"il paraît que c'est bon pour le dos !"   j'ai senti comme un adoubement : "eh ouais, mon gars, bienvenue chez les vioques !"  

Excellent  
 
Ali

Tu te serais surnommé "Arnold Gorbatchev" cela aurait paru plus jeune

 
Petit montage à blanc avec des pièces en stock et d'autres trouvées pour presque rien autour d'un rr500 des années 90 en Crmo. Groupe stx 7v d'origine, leviers rsx, guidon compact 24.2mm de récup. Les roues proviennent d'un autre 500 de moins bonne facture. Les roues d'origine à moyeux stx et cercles wolber sont plus légères mais débà creusées.

 
J'ai un pote qui a prévu un montage du genre. Mais version  

Je reste sur un esprit agricole. Je vais monter des pneus type gravel en 26 pour que ça soit plus roulant mais c'est tout. La position me convient parfaitement. Mon but est de sortir un vélo solide, capable de passer partout et moins cher que les gravens de marketeux. J'ai aussi la possibilité de monter des manettes de vitesses en bout de cintre. C'est le plus fiable. Pour finir, une bonne sacoche de guidon et des garde- boues et on sera pas mal pour partir.

Axklaus aime ça  

magnifique vélo oui, mais la réalisation est assez moyenne
c'est quoi cette potence et cette sortie de selle, un cadre trop petit
 
sur le mien j'ai de "vraies" roues de vélo course en 28"  

Il n'est pas trop petit justement. Avec une potence classique j'attrape pas le guidon.