Reprise du message précédent :
 

Mon vélo péï
 

 
Vraiment un super vélo pour le prix, c'est juste dommage que le freinage à câble soit si merdique (je m'attendais pas à un truc de fou, donc pas déçu non plus )
Les roues d'origine assez nases aussi, l'entrée de gamme Fulcrum est déjà un bon upgrade
Une version en 105 hydro à 1000 balles je signe direct

Il est nettement moins moche que le mien avec son barda vélotaf
Et puis ça fonctionne bien
Le freinage est-il merdique au point d'être moins bon que des patins...?
 
Ali

Je suis pas un spécialiste mais il est pas si mauvais que ça le freinage du gravel triban

Je fais 95kg, ça aide pas
L'inconvénient majeur c'est le réglage qu'il faut retoucher en permanence. Une seule plaquette est mobile donc il faut resserrer la plaquette fixe. Et puis c'est pas hyper endurant.  
Niveau progressivité/puissance c'est mieux que les freins à patins direct mount (105 5800) que j'ai sur mon autre vélo

Petit montage en cours, top swag.

Rats bike sur base full récup :

Cadre acier sur mesure de chez Mannheim  
Montage singlespeed (via tendeur)
Flatbar
Roues d'un vieux Peugeot en 700*28.
Selle Concor Vintage  
Pédalier

Photos  

La trouvaille du jour !  

Désolé pour la qualité de la photo, elle a été prise il y a quelques instants sur le parking du... Décathlon où je l'ai trouvé !  

Une belle prise, il est dans un état nickel, tout est fonctionnel y compris les suspensions et le blocage de la fatty !  

Un question me vient : pourquoi ?

original ! xD

En gros un gars va acheter quelque chose à D4 sans attacher son vélo et toi tu pars avec ?

Tiens à propos de vélo D4
Vu dans le parking du Casino à Monaco
Etat nickel    
 

Etat nickel mais custom, il était vendu avec potence plongeur
 
Je me demande quel est l'intérêt de la remplacer, remplacer le vélo est certainement moins cher et plus rapide  

Ouais, j'avoue ma phrase était mal gaulée et peut prêter à confusion !  
En fait, je l'ai trouvé dans le décathlon !   c'était une occase exposée au rayon cycle, j'avais à la base aucune intention d'acheter un vélo !   mais bon, un modèle mythique, dans cet état, pour un prix.. disons alléchant, je me suis dépêché de l'embarquer (.. après l'avoir payé, je re-précise !  )

Je préfère  

J'ai mis du temps à comprendre qu'il y avait une trottinette derrière
 
Ali

 
tu confonds pas avec la potence de la trottinette là ?

Non non, on voit bien qu'il a mis un adaptateur plongeur vers aheadset, on voit les écrous du jeu de direction
 
J'ai failli acheter ce vélo, mais ceux vendu les années précédentes sont bien mieux

[img][/img]
 
Mon Cavallo Marino en columbus Brain après modif, entièrement révisé et modifié en Campa Record 10 v refait à neuf en interne, pédalier véloce compact neuf, roues fulcrum racing3, potence Cinelli A1.  
 
Le groupe d'origine campa chorus 3 x 8 et les roues vento 20 hpw iront sur un cadre 70's ou 80's modifié ou un cadre vtt pour un projet bien bling bling.

j'ai cru que mes verres étaient sales, mais après un coup de lingette c'est encore pareil, je te remercie pas

J'aime, forcément
Par contre, trouver un pédalier Campa 10v 50-34, c'est compliqué...je bute toujours sur ma recherche (175mm, silver, ultra-torque)
 
Ali

Le pédalier je l'ai en stock depuis 5 - 6 ans. Je subodorais la rupture de stock, connaissant la politique de campa.
J'ai dû faire refaire les manettes en interne. Soi -disant nickel, elles étaient rincées.  
Le 2 x 10 est plus agréable à utiliser que le 3 x 8 quand même.

Le petit dernier (il servait de zwiftbike, c'était sa première sortie IRL ce week-end)
Cannondale caad 3 team Saeco, 1998 ou 99,
Groupe Campa Centaur 10v (bien chiant à régler)
Roues Campa khamsin

Reste le soucis de la potence, pour le moment c'est une deda montée sur un adaptateur, j'aimerai bien en trouver une à plongeur qui va bien.
Mais plongeur en 31.8 c'est moche et un compact en petit diamètre faut trouver.

J'ai bien une ITM Big One qui traîne mais du 1300 vs le 80/90 de la deda ça fait beaucoup

Il faut une tds plus swag aussi.

L'avantage d'une si petite taille, c'est que tu peux trouver une belle fourche carbone sans trop de soucis de longueur de pivot
 
Ali

Je me demande si tu viens pas discrètement te faire traiter de nain ?  

80 d'EJ / 172cm, c'est pas si petit  
Ça doit être un taille 51 (un peu petit du coup), je pourrais rallonger la potence c'est vrai mais je suis pas super à l'aise avec les bras plus tendus  

Si c'est une géométrie très agressive pour les petites tailles typique des années 90 comme on l'évoquait sur ce topic il y a peu, l'allongement de la potence est probablement une mauvaise idée.
Sinon, tout comme les Bianchi de la même époque, ça fait partie des vélos alu qui me plaisent bien (et pourtant je fais un peu un blocage sur l'alu )
 
Ali

C'est mon seul vélo pas acier mais c'est du bel alu soudures polies made in USA, ça a son charme aussi  
 

Plongeur en 31.8, oui, pas simple. Même Nitto n'en fait pas de mémoire.

Sinon faut trouver un cintre compact ou dans le genre en 26 ou 25,4 (deda spécial, piega),  et une potence sympa.

# Trombinotag  
 
Tout d'abord les vélos que je n'ai plus :

TMS Evo 3, trial  
 
 
Cruiser intense, pour les deux ou  
 
 
Sunn Sport 94.
 
 
Look 989 Vendu il y a 15 jours. XTR, sid preparé.
 
 
Mon premier beau vélo de route. KTM revelator 2014 upgradé, groupe ultegra / DA 11v, roues et periph enve.
 

Un vélo de ville que j'aimais bien le kona dew deluxe. Je me suis fait voler le bleu et mon ex et parti avec le vert
 

 

Mon Ibis Mojo HD, 26". En attente d'arriver a décoincer la tige de selle pour le vendre. XTR, revelation world cup, encore un petit montage. 2012 si je me trompe pas
 

Le Grand Bi !
 

Look 795 blade, red AXS, roues Enve. 2019
 
 

Cervelo PX, red AXS, zipp. le craquage pour en faire max 10 00km/ annuel. 2021
Vendu en 2025. En fait il avait 12000 en 4 ans.
 
 
il en manque quelques uns, mes vieux VTT : massi *2, tomac, SantaCruz Superlight, un orange et mon shan
 
 
Ceux qui sont toujours dans le cheptel


Un vieux Routens en Campa
 

Mon premier vélo de route, il sert de velotaff principalement maintenant. Montage ultegra 6800 / DA 9000 maintenant quand même. cadre de 1999
 

Le velo de ville, btwin repeint, alfine 8. Au moins 10 ans que je l'ai
 

Celui la, c'est celui de ma copine, Force AXS, roues enve (des mavix cosmic SLR depuis la photo). 2020
 

Le VTT actuel, scarp MT, XX1 AXS, roue Enve, En train de me questionner sur le fait de le faire évoluer un peu. 2021 10.9kg en 120
 

Le vélo de voyage, un kona Sutra, avec du Red, de la XX1. 2013
 

Fixie Look, un peu particulier sur la transmission.
 

Enve Melee, qui vient remplacer le Look 795. Dura Ace Di2, pédalier rotor, roue Enve 67 ou Mavic SLR 45 au choix. Le pied
 
 
SantaCruz Higthower LT CC. Je voulais pas d'un nouveau Highto, trop lourd, trop mauvais en montée. Pris un ancien génération, avec montage pour pas trop faire peter le budget. lyrik ultimate, sram GX aws, crossmax XLR carbone. Au final vraiment ce que je cherchais comme vélo. 12.5kg
 

Vélo cheap, j'ai même pas pris le temps de faire une photo correcte. Marin Headlands Carbone, montage Rival, pour faire du velotaff
 
 

Un petit vélotaff pour madame. base d'un vieux route nakamura. Quelques heures de ponçage / vernissage
 
 

 
Vous pourrez détecter quelques pieces à la con, pédalier red, freins ultegra, cxp30 avec moyeu ultegra
 
Une pièce d'histoire
passage d'un montage route bricolé à un clm neoretro  
 

 

La encore, quelques pièces débiles, Les Mavic SLR (a changer, mais je veux plus de boyaux, donc à voir), pédalier elilee (chez dulight, même prix que AE), derailleur red E1, prologateur aerocoach, la dash...
Bonne galère pour obtenir une position moderne, j'ai trouvé cette tige en 25.4 que j'ai poncé pour la ramener en 25, et un chariot de Brompton pour aller avec. Même comme ça je suis legerement plus reculé que sur le PX
 
Mon Cadeau de 40 ans

 
Quand j'aurai réussi à changer le CLM, je m'occuperai de l'upgrader, le rival 11V c'est un peu tristoune quand même
 
Un velotaff pour accrocher devant la piscine
oui, c'etait l'objectif de départ, ça a un peu dérapé    
Faudrait changer le dérailleur arrière pour mettre un red histoire d'être cohérent avec le reste du montage    
 

 
Au final, je l'accroche quand même devant la piscine, mais ca fait à un super mulet à 6.9kg qui pourrait facilement descendre vers 6.5 (déjà parce que je mets 150mL de preventif dans les pneus pour pas etre emmerdé). Il a plus roulé que l'Enve cet hiver
 
La grosse MAJ 2025
 

 
Config la plus light possible pour cette course, mais aucun sacrifice aéro. Quelques ajustements aussi, rehausse du basebar pour etre un peu plus confort dans les longues montées, ce qui permet aussi de foutre une grosse bentobox pour le repas du midi
Il y a encore des pièces qui sont en mode beta niveau hydratation, et quelques changement qui arriveront (il y a des petits étriers hope qui sont arrivés par exemple)
J'aimerai bien couper cette tige de selle dégueulasse qui m'emmerde pour la pochette en plus.
Le vélo est même passé sur GTN : https://www.youtube.com/shorts/sDdQ1XLkmK8
La consécration

Ca fait mal aux yeux tout ça

Stylé !
T’as confiance en ton Bordo pour laisser ton btwin en centre ville ?  
J’en ai vu pas mal de plié sur les portiques.

il doit faire trop pourri pour que les gens s'y attaque, alors qu'il est plutôt bien monté.
Et c'est quand même le granit X plus

Mise à jour car plus rien ne correspond:
Gravel Rondo Ruut ST1 700 Sram Rival

Elops speed 500 single speed

Elops speed 920 alfine 8

Van rysel EDR AF Ultegra

Manque : Hoprider 100 (gros VTC pour rando chargée, en cours de réparation depuis 1 an )
En attente : Ellipse M1 (début 2022 normalement)  

Kaillou je ne sais pas comment tu fais pour rouler avec de tels avions et un triban lourd comme un âne mort.

Belle collection cela dit  

C'est quoi ce truc?...
Tu fais des ironman ?

 
Il y a un beau Bianchi de cette époque sur le parking du boulot, en petite taille. Il est vraiment classe

impressionnant le caillou...

il est top mon triban
je l'avais acheté pour le mettre à courroie, je l'ai jamais fait

Sacrée collec, putain. Mais si j'avais une telle écurie j'aurais du mal à dormir à cause de la peur du braquage. J'espère que ta flotte est assurée.  
Le KTM révélator, j'avais failli le prendre en 2012, puis mon vélociste m'a orienté vers un Kuota Kharma evo monté campa centaur 10 v que je possède toujours et que j'adore. Il est aujourd'hui dépassé mais je m'en fous, je me suis fait plaisir sur des cyclosportives avec lui et c'est une lame dans les descentes rapides. Il marche comme une horloge suisse et je viens de lui offrir une paire de Zonda sur lesquelles j'ai posé des veloflex master. C'est super fluide.
J'aime aussi beaucoup les Looks. Un 675 me plairait, sa géométrie pas trop radicale correspondrait bien à ma pratique actuelle (sorties avec des bornes et de gros déniv' sans chercher à faire péter des moyennes de dingue).
 
Mais pour le moment, j'ai 8 vélo dont seulement 2 achetés neufs :  
 
Kuota Kharma evo campa de 2012, acheté neuf;
Cavallo Marino en columbus Brain de 96 avec groupe campa record 10 v neuf;
Motobécane super randonneur en 650 b avec moyeux maxi-car et cercles super champion, super équipé : TA, mafac raid, dynapower sanyo...
Motobécane ct3m de 80 en état neuf,  
Mon vieux peug' Iseran de 91 acheté neuf à mon entrée en 4e, un peu pimpé;
Course Mercier de 78 en Columbus Aelle et équipé en Shimano 600 Arabesque et boyaux. Super léger et magnifique.
Un VTT rockrider 8.2 sur lequel j'ai tout passé en Deore XT à la place des Avid de merde d'origine;
Le dernier, un Bertin en 999 de 91 avec un équipement shimano hétéroclite, allant de l'altus devant au dura ace ax derrière en passant par de l'exage et des pédales 105. C'est mon prochain projet : monter un groupe campa chorus 8 v, en triple plateaux et avec des campa vento hpw sur ce vélo que je viens de choper. Le matos shimano ira sur mon Peugeot Iseran.
Et pas mal de pièces détachées, des roues, des cadres, freins, issus de vélos récupérés et dont j'ai revendu des pièces.

Il faut des photos