Si tu veux, mais ça ne veut pas dire non plus que le vélo est la solution ou dire que les automobilistes sont à moins de 8km de leur taf
Ou en tout cas c'est aller un peu vite en besogne

Et quand bien même on passerait à 10% de vélotaffeurs, aller 20, ça changerait quoi pour Papa Ours agonisant sur la banquise ou pour les Parisiens ?
Bon pour ces derniers ils fuient leur ville, c'est que ça doit pas être si grandiose... Surtout pour venir profiter de notre immobilier et ensuite nous faire la leçon sur ce que doit être la mobilité
Perso, en ce moment sur la route je vois limite plus de plaques étrangères que de Françaises. PL ou bagnoles
On loue des VAE aux frontières ?

La solution c'était la trottinette électrique, mais les lobby de la pédale ont eu raison de cet outil formidable

 
Super sur le papier, tout le monde signe...et les alternatives du coup ?
 
Ce n’est pas en privatisant la SNCF, en supprimant des trains de nuit, en éliminant le ferroutage, l’auto-train, en fermant des gares, des lignes, en mettant en place des bus « macron » et en créant 500 taxes « écologiques » sur la voiture ou l’aérien qu’on y parviendra...et pourtant c’est ce qui se passe actuellement.
 
Les gens n’ont pas 2 voitures/foyer et ne s’engouffrent pas dans les bouchons par plaisir ou parce qu’ils sont naifs mais parce qu’il n’ya pas de réelles solutions autres. Et non non et non, le velo n’en est pas une.

 
20% de velotaffeur, ça fera du bien aux automobilistes restant et aux usagers des Tec

Imaginer le trajet pour aller au taf comme du loisir
Alors qu'un petit cab' hybride subventionné c'est quand même plus fun

Je suis un peu fâché avec les voitures depuis la semaine dernière .

Saleté de merguez, je passe plus de temps dessous qu'au volant, à peine un truc réparé, il y en a un autre prêt à péter .

Je suis un peu fâché avec les voitures depuis la semaine dernière .

Saleté de merguez, je passe plus de temps dessous qu'au volant, à peine un truc réparé, il y en a un autre prêt à péter .

bazarde tout si tu peux

20% de velotaffeur, ça fera du bien aux automobilistes restant et aux usagers des Tec

J'avions pas vu ta réponse

C'est pas faux, maintenant je doute que ça arrive
Un scoot élec aura bien plus de succès, et ça au moins c'est taxable. Après, suis pas certain que vous ne regrettiez pas le temps des voitures quand il y aura beaucoup de scoot élec'
Vous avez déjà du mal à vous supportez entre vous ²

Bien sur que le vélo est une solution. T'es à 2% de déplacements à vélo pour aller bosser, c'est ridicule quand on regarde les stats des distances domicile travail.

Et si le vélo (eventuellement le vélomobile) est une solution, une autre solution est de ne pas choisir de s'exporter à 50 bornes de son lieu de travail pour gagner quelques m² et un jardin afin justement de pouvoir disposer de réelles solutions autres  

 
Bien que tu dises ça. Depuis Avril j'aide +/- mon meilleur pote qui veut y vivre à trouver un taudis de 20m² dans Paname. (j'y met pas trop de volonté d'ailleurs mais bref passons )
 
CDI avec 11 ans de boîte, 2420€ nets, 3 garants + la banque, loyers d'avant toujours payés sans faute, dossier clean de chez clean, une vingtaine de dossiers déposés.
 
Jusque à présent il se fait jarter de partout, même dans les quartiers de merde => soit zéro réponse, soit "on vous rappellera" soit "l'appart à été donné à qqun d'autre".
Les plus sympas redonnent les dossiers.
 
Les proprios favorisent par défaut les castes qui gagnent plus.  
 
L'autre jour pour un truc de merde de 18m² avec chiottes sur palier, t'avais la queue jusque dans la cage d'escalier pour les visites. J'aurais du faire une photo, truc irréaliste, surtout vu la gueule de l'appart .
 
Si ça passe pas avant Août il va devoir trouver un truc d'urgence à perpette les oies et se taper du RER ou de la bagnole.  
 
Mais bon, c'est de la faute des gens.
 
(je lui soufflerais ton idée du vélo sur 15 bornes, ça le fera surement kiffer de s'imaginer se taper 30km de vélo chaque jour   )

2% oui, et pourquoi ? Parce que le vélo ne convainc pas et n'attire personne.

2% oui, et pourquoi ? Parce que le vélo ne convainc pas et n'attire personne.

Parce que 98% n'en ont : Pas envie, ne veulent pas faire de vélo pour x raisons qui sont propres à chacun et qui ne regardent personne.

Au début on remettait la faute sur les aménagements, seulement voila, avec tous les investissements qu'il y'a eu à ce niveau, l'excuse ne tient plus.

On n'est pas à Amsterdam ici, mais en France.

 
Mais bon, c'est de la faute des gens.
 
(je lui soufflerais ton idée du vélo sur 15 bornes, ça le fera surement kiffer de s'imaginer se taper 30km de vélo chaque jour   )

Et malgré ça il préfèrerait pas élever des chèvres dans le larzac ?
Bah oui c'est la faute des gens, ils sont fous

Tu te plantes encore une fois, la plupart des gens ne kiffent pas rester coincés dans leur voiture tous les jours.

 
Pourquoi alors dans certaines villes la part modale vélo a explosé ? On a forcé les gens?

Voila, encore des grandes villes.

Strasbourg, Grenoble par exemple. Passé de 4% à plus de 15%. A priori ça continue d'augmenter (je dis ça parce que je vois de plus en plus de cyclistes le matin) mais faudra attendre confirmation.

C’est quoi « explosé » ? Si c’est passer de 2% a 20% la oui.
Et ou cela a-il « explosé » ?

Evolution du trafic voiture, TC et vélo sur Lyon, 2018 vs. 2017.
-3% pour l'auto, +5% pour les TC et +12% pour le vélo.
 
Sur une base 100 en 2007:

• Voiture: 79
• TC: 138
• Velo: 237

https://www.lyoncapitale.fr/actuali [...] cl-bondit/

Et ces gens de 4 à 15% viennent tous de leur voiture ou du ras l'bol des TEC ?
 
Ensuite ces stats, on en a déjà parlé, c'est le retour du questionnaire du recensement
 

Et ces gens de 4 à 15% viennent tous de leur voiture ou du ras l'bol des TEC ?
 
Ensuite ces stats, on en a déjà parlé, c'est le retour du questionnaire du recensement
 

 
La grande enquête de l'insee sur les mobilités, c'est pour bientôt, elle s'est terminée en avril 2019. Ils mettent du temps à tout analyser, évidemment, mais ça devrait être intéressant.  
https://www.insee.fr/fr/information/3365007
 

 
Évidemment que ça arrangerait tout le monde d’être a 500m de son taf.  
 
Evidemment que tous les gens n’ont aucun interêt a vouloir rester coincé dans une bagnole 2h/jour tout comme rester coincé dans un RER durant la même durée pour aller bosser en ville.
 
Ceux qui accepteraient une vie Parisienne (et qui semblent encore nombreux vu la demande) de vivre dans un taudis ultra cher en ville ne peuvent même pas le faire.
 
Aujourd’hui pour vivre dans une grande ville, si t’as pas un certain salaire c’est mort.  
 
Et même avec un salaire correct, faut se battre.  
 
Vous avez vu les prix ? Les conditions pour décrocher un appart de merde en location ? Les villes sont avant tout destinées aux plus aisés.  
 
Ce n’est pas forcément un choix.  
 

La grande enquête de l'insee sur les mobilités, c'est pour bientôt, elle s'est terminée en avril 2019. Ils mettent du temps à tout analyser, évidemment, mais ça devrait être intéressant.
https://www.insee.fr/fr/information/3365007

 
 
J'imagine le tableau
 
Pour des raisons de simplicité statistique, la distance domicile/travail des gens ne quittant pas leur commune est fixée a 0.
Pour des raisons de simplicité statistique, le temps de transport en TEC sera pondéré d'un facteur de réduction inclusif de 80%, les retards et annulations ne seront pas comptés parce que sinon c'est pas juste.
Pour des raisons de simplicité statistique le cout de possession d'un véhicule thermique sera multiplié par 4, les externalités de tous les modes de transports thermiques, TEC et PL inclus seront mis sur le dos de la voiture, et leur possesseurs intitulés "gros cons de pollueurs a petite bite fumant des clopes"  
Pour des raisons de simplicité statistique un type se déplaçant en vélo apportera un gain annuel de 5000 euros a la collectivité
 

 
 
J'imagine le tableau
 
Pour des raisons de simplicité statistique, la distance domicile/travail des gens ne quittant pas leur commune est fixée a 0.
Pour des raisons de simplicité statistique, le temps de transport en TEC sera pondéré d'un facteur de réduction inclusif de 80%, les retards et annulations ne seront pas comptés parce que sinon c'est pas juste.
Pour des raisons de simplicité statistique le cout de possession d'un véhicule thermique sera multiplié par 4, les externalités de tous les modes de transports thermiques, TEC et PL inclus seront mis sur le dos de la voiture, et leur possesseurs intitulés "gros cons de pollueurs a petite bite fumant des clopes"  
Pour des raisons de simplicité statistique un type se déplaçant en vélo apportera un gain annuel de 5000 euros a la collectivité
 

La grande enquête de l'insee sur les mobilités, c'est pour bientôt, elle s'est terminée en avril 2019. Ils mettent du temps à tout analyser, évidemment, mais ça devrait être intéressant.
https://www.insee.fr/fr/information/3365007

Yep faut attendre un recensement pour savoir la suite.

Pour l'origine, je ne sais pas du tout. J'avais cherché à vérifier si ça venait surtout d'un report des TEC vers le vélo et j'avais trouvé qu'il y avait toujours une nette augmentation des usagers des TEC. Reste qu'il faut voir comment est vraiment compté un usager, une part modale, un trajet... Et aussi l'accroissement de la population.
Il semblerait que ça vienne tout de même des 2 origines.

Une enquête est faite annuellement à mon taf, ou plutôt dans la structure qui l'englobe (un bon millier de personnes) et c'est ce qui en ressort.

J'imagine le tableau

Pour des raisons de simplicité statistique, la distance domicile/travail des gens ne quittant pas leur commune est fixée a 0.
Pour des raisons de simplicité statistique, le temps de transport en TEC sera pondéré d'un facteur de réduction inclusif de 80%, les retards et annulations ne seront pas comptés parce que sinon c'est pas juste.
Pour des raisons de simplicité statistique le cout de possession d'un véhicule thermique sera multiplié par 4, les externalités de tous les modes de transports thermiques, TEC et PL inclus seront mis sur le dos de la voiture, et leur possesseurs intitulés "gros cons de pollueurs a petite bite fumant des clopes"
Pour des raisons de simplicité statistique un type se déplaçant en vélo apportera un gain annuel de 5000 euros a la collectivité

Ah il me semblait que c'était toi qui avait posté un truc montrant que c'était surtout les utilisateurs des TEC qui se rabattaient sur le vélo et pas vraiment les automobilistes
Qu'en gros l'évolution se faisait : automobilistes ➢ TEC ➢ vélo  
   
Mais je retrouve pas
 

Ah il me semblait que c'était toi qui avait posté un truc montrant que c'était surtout les utilisateurs des TEC qui se rabattaient sur le vélo et pas vraiment les automobilistes
Qu'en gros l'évolution se faisait : automobilistes ➢ TEC ➢ vélo  
   
Mais je retrouve pas
 

Tu confonds pas avec les trottinettes ?

Ouais avec la médiane
En moyenne c'est pas tout à fait pareil

 
Là il me semble que c'est la médiane qui compte. La moyenne peut être biaisée par un petit groupe de gens qui bosse à plus de 100 km (où là j'admets volontiers qu'à moins d'avoir du bol sur les connexions, la voiture est probablement la seule solution).
 
Le vélo est une solution crédible pour la moitié des gens, sans compter encore une partie des gens qui bossent plus loin mais qui ont des conditions qui permettraient le vélo. C'est vraiment pas négligeable.

Le vélo est une solution crédible pour la moitié des gens,

 
la distance dom/travail des gens qui ne changent pas de commune est de 0, pour l'insee    
 
pas etonnant qu'on arrive a des moyennes nationales de merde genre 8km.

 
la distance dom/travail des gens qui ne changent pas de commune est de 0, pour l'insee    
 
pas etonnant qu'on arrive a des moyennes nationales de merde genre 8km.

Non.