Reprise du message précédent :

 
Si.

 
Absolument pas !

pourquoi  non ?

J´insiste. Non.
 
Tous les promoteurs du vélo font l´impasse sur les causes principales, et elles sont socioculturelles. Donc la réponse est non.

 
Il est censé y avoir un argument dans cette réponse? Y a plein de mots mais il ne semble pas y avoir grand chose

 
Ils sont surtout nombrilistes et vivent dans l'utopie où tout le monde devrait vivre dans leur petit microcosme entassés dans des cages à lapins à attendre simplement la mort après 40 ans de boulot... ils font tant de peine, j'ai presque envie de les plaindre  

Écoute, ta réponse est symptomatique de ce je viens de décrire. La petite raillerie que tu cherches à provoquer à mon encontre n´est rien comparée à celle que doit subir un cycliste lambda. Et les railleries ne sont que la partie émmergée de la montagne de glace.
@krazouk

Voilà je pense que tu viens de convaincre plein d´automobilistes. Clair que pour moi c´est plus un combat narcissique contre uneautre partie de la population avec un petit mépris de classe à l´occasion, qu´un combat pour le développement de l´utilisation du vélo.

Coucou

 
   
 
A un moment, on pourra comprendre ce que tu veux dire?  
 
Tu parles de causes socioculturelles sans les nommer, sans en nommer une seule. Ca n'apporte rien comme explication tellement c'est vague. Ne parlons même pas de ta première réponse, "non", le summum de l'argumentation et le meilleur moyen d'engager une conversation.

 
Elle sont surtout sociales, pas vraiment culturelles. Et sociales au sens large...
 
Au début du XXè siècle, le cyclisme était aussi populaire que le foot l'est aujourd'hui. La voiture est arrivée et a pris une place prépondérante dans la société, à tous les niveaux. La société évoluant, je ne serais pas étonné que la part de la voiture baisse dans les années à venir, au moins pour les trajets quotidiens.

 
C'est mieux que de compenser un micro-pénis avec de la ferraille.

 
De la propagande papier "pure" comme à la grande époque communiste ! tu fais ma journée !  

 
Les biclous en fibre de carbone, ça court pas encore beaucoup les rues niveau "grand public"  

 
Ils sont en alu, pas en ferraille

 
Je pensais plutôt à de la ferraille à 4 roues en parlant de compenser.

 
Les bagnoles sont de plus en plus en plastique à ce compte là !
 
Et la majorité des vélo en ville, c'est du bon vieil acier aussi hein !

 
suffit d'avoir 2 vélos, et t'es encore dans le thème

Non mais ixemul il a une mauvaise expérience de la vie en ville, faut croire.  
Enfermé dans un appart trop petit avec des voisins trop chiants, dans un quartier moche ?  
 
Un grand appart bien isolé, des voisins calmes, un quartier avec tout à dispo...et un garage pour mettre la bagnole, quand même

 
mouais. La plupart des vélos sont des D4 ou des marques de supermarché, ce sont des vélos en alu. L'acier pour les vélo, c'était commun, ça ne l'est plus du tout depuis un moment.

 
Tout l'inverse... j'avais tout pour me croire heureux à Paris... mais c'était oublier une chose... vivre.. et pas par procuration ni au travers des autres
 
Si ça peut te rassurer, il m'a fallu 30 ans pour m'en rendre compte, il vous reste de la marge

Faudrait-il que tu en aies envie.

Bon, ca rejoint ce que je disais dessus.
 

Excellent exemple, s´il y a une chose que la nouvelle génération de cyclistes urbain honni autant que les automobilistes bas du front, ce sont les cyclosportifs, et comble de l´ironie c´est aussi un sujet de haine de ces même automobilistes. Un sujet à creuser et sans doute bien plus culturel que social.
 
Et je rajoute que l´observation de la pratique cycliste disons pendulaire n´est abosument pas corrélée à une question sociale quand tu fais des comparaisons internationales.

 
T'as du mal à comprendre que tout le monde n'est pas fait pareil, hein ?

 
Heu, non, la plupart des gens ne haïssent personne, hein.

Ce ne sont pas la plupart qui font la loi que ce soit au sens propre ou figuré.

J´en conclus que tu es d´accord ou non ?

 
Ce ne sont pas non plus les haineux qui font la loi

Les plus militants, qui en général sont un peu haineux, une petite lecture de twitter t´aideras à valider le lien haine et militantisme.

Mais on dérive. Donc quelle est l´explication sociale non-culturelle qui explique la même hauteur de vue des néocyclistes urbains boboeco friendly militants et des bagnolards rageux au sujet des cyclistes du dimanche ? Je suis vraiment interessé.

 
C'est vous qui faites chier le monde avec vos vélos soit-disant "pour tout le monde" ! Faut se regarder en face a un moment hein !

Moi je suis déjà intéressé par ton assertion sur les néocyclistes urbains qui détesteraient les cyclotouristes, ça sort de ton chapeau ?

Le nouveau il tourne à quoi ?

Multi de crousti ça

 
Comment ça pour tout le monde ? Qui a dit ça ? Des noms Si déjà les citadins pouvaient avoir un semblant de logique et éviter de prendre la bagnole pour faire 4km...

Ca permettrait aux bouseux de mieux profiter des avantages de nos belles villes

Ok tu bottes en touche. A plus tard.

 
On préférerait très largement ne jamais devoir y mettre les piedsroues dans vos "grandes villes"

Monsieur anonym j'aime beaucoup ce que vous faites  

 

C'est plus fin que du Crousti et pas très fin pour du dje69r, et les deux n'ont pas posté depuis plusieurs heures .

Et bien le bonjour    
 
Très, très, belle entrée M. anonym

Les 2 ne font pas autant de fautes mais c'est peut être pour noyer l'anguille

J'ai cru à une vanne
 

J'ai t'être confondu (vous vous ressemblez tous )
Le VAE est comptabilisé dans les 2% ou tes 15% sur Grenoble, donc cas particulier peut-être mais on peut pas dire que le vélo sec à explosé
Je pense même que le vélo sec a augmenté grace au VAE
 
Après, avec l'insee, je me méfie , parce que comme j'ai dit juste en haut, on va inclure le gars qui prend son vélo pour aller le tafer une fois dans le mois
Alors certes c'est toujours ça, mais ça sert surtout à faire gonfler le chiffre
 

Je ne partage pas ce point de vue
La moyenne est autant influencée par les citadins périurbains étant à moins de 15km (chiffre au pif comme ton 100) de leur travail
Après c'est un peu diptérophile même si je pense que la moyenne est importante ici
 
Pis bon, 16km par jour, même si pour HFRien ça se fait avec une seule jambe à une moyenne de 30km/h, le commun des mortels ne peut pas ou en a pas envie  
Donc dire que 50% de la population peut aller tafer en vélo c'est aller un peu vite en besogne, surtout que le pays n'est pas vraiment plat et qu'il n'y a pas que la distance qui peut influer sur le choix
Les infras pourries en font parti aussi