https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] _Paris.png
 
 

 
Pas forcément, une cuisinière au gaz n'a pas de filtre à particule ni de convertisseur catalytique.
 

 
Il y a plusieurs approches pour la pollution, un moteur à pistons idéal va bouffer de l'air et de l'essence/mazout et cracher du CO2 et un peu de NO2/NO3. En pratique, on va augmenter le taux de compression ou rajouter un turbo pour augmenter la puissance sans toucher au volume, du coup on rejette bien plus de NOx, puis ont va le faire tourner un poil plus riche pour ne pas faire fondre les pistons/turbo (du coup un peu de CO et de HC ou de particules pour le mazout), alors pour éviter ça on va rajoute un système EGR et un DPF. Sans compter tous les additifs et déchets de raffinage présents dans l'essence/diesel et l'huile qui vont bien devoir brûler quelque part.
 
Pour une voiture, ça dépend énormément de l'utilisation. Je roule peu, mais principalement sur de longs trajets. Sur l'autoroute, c'est de la croisière entre 80 et 130km/h, moteur et catalyseur chauds, peu de montées/insertions/dépassements pied au plancher dans la zone-rouge. Quand je roule dans la campagne, c'est pareil entre 50 et 100km/h en anticipant bien et en s'arrêtant rarement, mais avec souvent du relief et le pied lourd parce que c'est marrant . Mais au final ça consomme moins que sur l'autoroute.
 
Pour ton avion, je pense que la consommation au décollage est assez abusée, et puis une fois la vitesse de croisière atteinte, il faut atteindre l'altitude de croisière, puis changer d'altitude de croisière. Il faut voir ça comme une autoroute mais en montagne, avec une voie d'insertion en montée à 30% et un départ de dragster .
 
Idem avec les atterrissages d'urgence en dumpant leur jet fuel dans l'air (en altitude) ou sur des champs, je ne pense pas que toutes les guez que j'ai conduit réunies aient pu relacher autant de liquides polluants dans la nature sur toute leur vie .

 
On a pas de quoi la transporter et la larguer la tsar Bomba

Les russes peuvent se proposer gentiment de nous la transporter et ce, même sans payer

 
Imaginons un moteur à gaz, il n'émettrait pas moins de particules par rapport au gazoil/kérosène ?
 

 
Oui, c'est assez subtil en somme... Trop pour les politiciens, à mon humble avis Faudrait laisser le sujet écologique à des scientifiques
 
Edit: de véritables scientifiques réellement qualifiés, compétents. Auxquels on donnerait des pouvoirs politiques, qu'en pensez-vous ?

 
On a pas de quoi la transporter et la larguer la tsar Bomba

 
Il y'a une tour métallique de + de 300 mètres ou on pourrait la suspendre
 

 
Je vois. Mais brûler du gaz et bruler du gazoil (enfin, du kérosène dans le cas de l'avion), ça doit être sensiblement différent en terme de micro/nano particules, non ?
 
Imaginons un moteur à gaz, il n'émettrait pas moins de particules par rapport au gazoil/kérosène ?
 

Oui, c'est assez subtil en somme... Trop pour les politiciens, à mon humble avis Faudrait laisser le sujet écologique à des scientifiques

Tu oublies juste les nox pour les diesels qui travaillent généralement en excès d'air.

Pour résumer faire la chasse au CO2 entraine l'apparition de rejets et de problèmes qui n'existent pas sur des moteurs atmosphériques de plus grosse cylindrée a injection indirecte.

 
Normalement quand tu brûles un combustible, tu fais en sorte d'ajuster le mélange carburant/comburant pour que ça brûle proprement. Si tu prends un barbecue mal aéré, ça fume noir et ça ne chauffe pas, ton mélange est trop riche. Si tu forces de l'air, ça fume très peu et ça chauffe énormément, ton mélange est proche de la combustion stochiométrique (mais vu que le combustible est entièrement dans la chambre de combustion, c'est difficile d'avoir une combustion pauvre).
 
Normalement sur une voiture avec une injection électronique, l'ECU ajuste la richesse du mélange air/essence en mesurant le ratio O2/autres gaz dans l'échappement, et donc ça compense (en partie) pour la température, l'humidité et la pression de l'air extérieur sans devoir régler l'injection/carburateur quand on va à la montagne ni même d'avoir de starter.
Et il ne reste plus qu'un catalyseur pour bouffer les CO/HC restants (Euro 1), une injection multipoint (un injecteur par cylindre, Euro 2), un deuxième capteur O2 après le catalyseur (Euro 3), et quelques ruses sur l'allumage/admission et un catalyseur plus compliqué (Euro 4).
 
Pour les particules, ça vient souvent d'un mélange localement trop riche (même s'il est correct en moyenne), par exemple un moteur diesel qui passe de 0 à 100% de charge d'un coup (cruise pied levé -> pied au plancher), l'air et le gazole vont mal se mélanger, l'injection va envoyer un peu trop de gazole au cas où le turbo soufflerait plus que prévu, du coup ça fume noir le temps que ça s'équilibre. Idem avec un injecteur partiellement partiellement bouché ou qui fuit, et forme des gouttes de la mauvaise taille ou mal mélangées à l'air.
Mais un moteur diesel bien réglé et en bon état ne devrait pas fumer à charge constante dans sa plage d'utilisation, même sans filtre à particules.
 
Après, il est fort possible que certains combustibles se mélangent mieux à l'air ou dans différentes conditions.
 
TL; DR: C'est super compliqué un moteur de véhicule routier .
 

 
+1, je ne sais pas si les politiciens manquent de bon-sens ou s'ils sont corrompus, mais le résultat est le même, et rarement en faveur du peuple .

Plus sérieusement la dépol' des diesel selon Bosch: une Egr boucle chaude, une Egr boucle froide, plus une réduction catalytique a l’ammoniac   et un filtre a particule
 
Ce qui se trouve derrière le turbo coutera bientôt plus cher que le moteur  

 
On a pas un matheux au gouvernement ?

man-x69 ministre de l'écologie ! Mais attention, ça doit apparemment pas être facile de rester incorruptible et d'aller jusqu'au bout ça + le manque de pouvoir réel face à des lobbys

Plus sérieusement la dépol' des diesel selon Bosch: une Egr boucle chaude, une Egr boucle froide, plus une réduction catalytique a l’ammoniac   et un filtre a particule
 
Ce qui se trouve derrière le turbo coutera bientôt plus cher que le moteur  

... Il ne faudrait pas que le système de dépollution génère trop de pollution à produire et recycler aussi, ce serait un peu con.  

Moui, c'est plus accessible dirons nous

Le court
Palladium>or>platine

Le platine c'est 50% du prix du palladium
Le platine s'est bien cassé la gueule quand le palladium a explosé
Donc plus accessible, oui, intéressant, moui...

 
On est vraiment obligé d'avoir 2 voitures par foyer? Tu sais bien qu'il n'a jamais été question de supprimer la voiture, simplement de réduire son impact. Le modèle de la voiture individuelle au pétrole pour tous et pas cher n'est pas soutenable.

Bah je sais pas depuis quand, mais ça fait 10 ans que l'un baisse quand l'autre explose

Donc achetez des hybrides ET du palladium

Edit : Offre/demande toussa
Et les hybrides jouent aussi puisque ce sont des moteurs essences. Et comme PSA a arrêté le diesel hybride

Bien sur que le vélo est une solution. T'es à 2% de déplacements à vélo pour aller bosser, c'est ridicule quand on regarde les stats des distances domicile travail.

J'investirai aussi dans le platine.

https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] _Paris.png

 
Il me semblait que le smiley rouge avait une signification

Je répondais à supersonique hein

 
Ou alors la majorité des parisiens sont des cons imbus de leur personne    
 
Ce qui implique, comme le montre ton post, par exemple, aucune remise en question    
 

 

Bien sur que le vélo est une solution. T'es à 2% de déplacements à vélo pour aller bosser, c'est ridicule quand on regarde les stats des distances domicile travail.

Lesquelles de stat' ?
 
Parce que si on parle de moyenne ça commence à en faire des bornes à vélo... Même en VAE

Ouais avec la médiane
En moyenne c'est pas tout à fait pareil

Lesquelles de stat' ?

Parce que si on parle de moyenne ça commence à en faire des bornes à vélo... Même en VAE

Les tableaux sont là aussi.  
 
Dans tous les cas on est largement au delà des 2% de velotaffeurs.

 
130km pépouze à vélo le WE dernier. Il ne faut pas voir ça seulement comme un outil de travail, mais aussi pour des loisirs .
 
(Par contre je n'ai pas essayé de chopper sur le parking du Macumba à vélo, mais je ne pense pas que ça fasse aussi bien qu'une Golf GTI tunée ).

Si tu veux, mais ça ne veut pas dire non plus que le vélo est la solution ou dire que les automobilistes sont à moins de 8km de leur taf
Ou en tout cas c'est aller un peu vite en besogne

Et quand bien même on passerait à 10% de vélotaffeurs, aller 20, ça changerait quoi pour Papa Ours agonisant sur la banquise ou pour les Parisiens ?
Bon pour ces derniers ils fuient leur ville, c'est que ça doit pas être si grandiose... Surtout pour venir profiter de notre immobilier et ensuite nous faire la leçon sur ce que doit être la mobilité
Perso, en ce moment sur la route je vois limite plus de plaques étrangères que de Françaises. PL ou bagnoles
On loue des VAE aux frontières ?

La solution c'était la trottinette électrique, mais les lobby de la pédale ont eu raison de cet outil formidable