Reprise du message précédent :

 
Les 2 bruits mais t'as saisi l'idée.
 
Ca reste une supposition, plausible, mais une supposition. En faire le but était un peu fort de café  
 

 
Je retrouve pas justement

 
On va revenir aux bonnes vieilles cuisinières à bois ou charbon  

 
Je dirais plutot la taille des cables.
 
C'est pas avec l'installation électrique qui va avec un abonnement 3/6KW que tu vas recharger une voiture.

 
Le quoi?

 
https://fr.wikihow.com/faire-du-charbon-de-bois
 

Un truc du genre (faudrait trouver un truc plus sérieux car la source elle est pas top lô) :

 
Après le poids, la taille des boudins ca doit jouer bien sur.  
 
Autre exemple :
 
https://cleantechnica.com/2016/06/0 [...] er-yes-no/
 
(qui lui semble indiquer que le revêtement joue pas mal à toute les vitesses).

 
Ca sera interdit d'ici là  
 

 
Ca semble correspondre au fait qu'une ville avec des voitures électriques seraient beaucoup plus silencieuse qu'actuellement

 
houlalalala !!!! un truc interdit !!!  

 
Je dois être un des rares kékés à avoir bricolé une voiture pour faire moins de bruit , le tuyau d'admission a été duct-tapé, puis enroulé de mousse avec quelques couches de duct-tape et de zipties .
 

 
Ça dépend de trop de conditions pour pouvoir donner une valeur comme ça . Rajoutes de la pluie, du vent, change le gabarit des voitures, leurs pneus, la configuration du terrain, le point de mesure, et tu auras des résultats complètement différents.

Alors qu'un pistolet carburant de station service ça débite 20MW les doigts dans le nez  

 
Meuh non, au contraire : la cuisson basse température, c'est l'équivalent de la recharge lente des V.E.
L'induction / micro-ondes c'est le superchargeur Tesla.
OK je ne prends pas en compte les pertes qui doivent être énormes dans un four qui tourne toute la journée
 
Ce qui va coûter de plus en plus cher à l'avenir, c'est de disposer d'une puissance donnée à un instant T. Surtout avec le développement des EnR intermittentes : on doit trouver des solutions pour lisser la consommation. Stockage (ou conversion vers d'autres vecteurs énergétiques) et maîtrise de la puissance chez les consommateurs en sont deux. Le premier sera utilisé le moins possible car il présente un surcoût, le deuxième devra être attractif pour les consommateurs.

Ptet pas mais il serait intéressant de faire le calcul

 
Je trouve qu'un pistolet débite 50 l/min (ça me parait un peu beaucoup mais je n'ai jamais chronométré le temps que prenait un plein ), ce qui donne quasi 30 MW

Pareil
Sauf que c'était plus facile, un cable à débrancher
Ce faux bruit qui veut faire genre c'est super sportif...  
 
Je suis pas certain que ceux qui aiment les voitures soient les mêmes qui aiment le faux bruit ajouté aux bagnoles
 
 
 
Sinon, concernant le bruit et le voisinage, petite photo perso :

motorise ton portail, sale pauvre

Evolution du trafic voiture, TC et vélo sur Lyon, 2018 vs. 2017.
-3% pour l'auto, +5% pour les TC et +12% pour le vélo.
 
Sur une base 100 en 2007:

• Voiture: 79
• TC: 138
• Velo: 237

https://www.lyoncapitale.fr/actuali [...] cl-bondit/

 
Ils partent de loin mais c'est cool

Le R318-3 permet de te verbaliser pour les 9000RPM    
Le 413-17 permet de te verbaliser pour vitesse inadaptée aux circonstances parce que mettre pied dedans entre 2 ralentisseurs, c'est difficilement justifiable    

 
 
 
Le R318-3 est utilisé pour ceux qui n'ont pas d'échappement, ou un échappement crevé, ou font vroum vroum arreté au feu de maniere répétée. Tu peux ne pas etre d'accord autant que tu veux, c'est comme ca qu'il sert.
 
Quand au 413-17, il parle de vitesse. Tu conclues que bruit = vitesse, c'est ta mauvaise interprétation bien franco francaise. Et la encore j'ai déja expliqué que ce n'était pas le cas  

Il reste toujours l'excuse "j'ai glissé du pied droit chef"    en cas de litige avec les Fdo

 
Ca laisse quand même pas mal de marge sur son utilisation, non?

bruits et odeurs/gaz.
 
ça permet de coller des PV a ceux qui laissent chauffer a l’arrêt en hiver, aussi

Dans tous les cas l'échappement homolokoi s'en va, c'est assez horrible au final. Mais c'était drole de cracher des flammes coté gauche au passage des rapports ou au rupteur  J'ai réussi a trouver un échappement peu restrictif ET homologué, ce qui n'était pas une mince affaire.
 
Faut voir que les circuits deviennent autrement plus sévère que les FDO, qui ne sont de toute façon pas sur les routes avec un sonometre ...  
 

 
Les policiers Allemands partent parfois à la chasse au jacky .
 
Ils commencent par arrêter les voitures louches une par une puis les diriger vers un parking, et là, ils ont tout l'armada :

• Contrôle de papiers + homologuation des pièces rajoutées
• Vérification visuelle de la caisse (châssis découpé, pièces abimées/dangereusement usées/cassées, match entre les pièces installées et l'homologation de la brouette/pièces)
• Pesage
• Sonomètre
• Dépanneuse + plaques confisquées en cas de problème

Un collègue s'y était fait arrêter avec son pare-choc sanglé + échappement rouillé, il avait la seule guez au milieu de caisses jacky .

c'est un peu comme les verbalisations de cycliste, c'est tellement rare qu'on sort les caméras et les articles de journaux quand ca arrive

Encore des voies voitures qui disparaissent a Paris    
 
Le pont d’Iéna végétalisé, place de Varsovie piétonisé, mais Paris Libéré !
 
 
http://www.lefigaro.fr/culture/en- [...] l-20190521
 
Trocadero, le nouveau voies sur Berges qui s'en vient dans les débats  

Ça aurait une gueule folle un Trocadéro végétalisé  

En même temps, qui va encore en voiture dans Paris ? voir qui va, hormis les touristes à Paris ?

Les gens qui y vivent ainsi que les deux millions de personnes qui travaillent intra-muros ?

Les gens qui habitent à Paris, sont peu a avoir une voiture (1/3 de mémoire) et quand ils en ont une, ils l'utilisent très peu pour aller bosser.
Donc les prétendants à la mairie n'ont aucun intérêt électoral à faire de politique pro-voiture, puisque pour le parisien votant, c'est avant tout une gêne au quotidien.  
Les banlieusards qui y viennent, le font en TEC essentiellement (80% de tête encore).

Mais bordel, a qui sont ces véhicules du coups
 
Pas aux parisiens,
 
Pas aux banlieusards,
 
Pas aux chinois non plus vu qu'ils viennent en avion...
 

Même si la majorité est en TEC, on parle de 7 millions d'habitants pour le Grand Paris et 12 millions pour l'IDF.
40% des déplacements sont réalisés en bagnole en IDF.
 
Voilà.

 
Je parlais plus des arrondissements concernés par l'article.

Rolalalala que c'est mignon
Ce sont les cantonniers et l'ensemble du service technique qui doivent être heureux
Vivement une invasion de pyrales ou équivalent histoire que ça ressemble au métro une fois les dessins mis en réalité

 
Rabat joie

+1, je ne connais personne qui prend sa voiture pour aller bosser dans PAris ou en banlieue en venant de Paris.
C'est globalement un truc de vieux ou de banlieusard.

 
Moi si, mais c'est plutôt l'exception (Paris V => Draveil).

J'ai quelques exemples en tête, typiquement des gens qui bossent dans une banlieue mal desservies, par exemple Vélizy.

Mais ça reste pas énormément de gens.

La bagnole est clairement un truc de banlieusards.