Reprise du message précédent :

 
Tout à fait d'accord (et avec bcp d'autres de tes interventions). On ne peut pas tout avoir.  
 

 
Très vrai tout ça.  
Rien ne vaut un bon sens de l'orientation et une carte détaillée à l'ancienne.  

C'est quand même fort de mauvaise foi sur certains passages :
 

Au bout de 20mn, l'effort commence à se faire sentir au terme de chaleur. J'ai 30mn à faire, j'évite le matin et je fais le soir quand j'ai la motivation. Mais que le mec dise qu'on puisse ne pas transpirer et donc pas de souci avant le boulot  
 
Et comme si c'était soit vélo soit marche. Bah voyons l'alternative c'est pas 30 mn de marche, c'est quoi cette comparaison    
 
 

Désolé, je viens pas bosser, il pleut    
 
 

Quelqu'un lui parle du parapluie ?
 
 
Franchement dans l'ensemble, le vélo c'est sympa pour se changer les idées en rentrant, faire un peu d'exercice mais il y a quand même des passages, il se fout de notre gueule  

Et le coq

C'est pas ce qu'ils veulent dire, relis bien

Parapluie ? Tu peux très bien sortir de chez toi à pieds quand à velo c'est difficilement supportable, à moins d'avoir du rechange. Mais comme il dit ailleurs que c'est pas nécessaire... Ca doit quand même être un gros crado

Le mec est chômeur, et surement hippie pour aller assez doucement pour pas transpirer (et pas être mouillé à cause de la pluie)

 
Sinon on a inventé le K-way depuis un bout de temps

Il existe un vêtement de pluie pour vélo très bien conçu, le spad de ville. Quand je suis plutôt habillé, je mets ça. Quand je sais que je vais passer la journée dans mon bureau ou que je vais sur un chantier, un pantalon de rechange, une paire de boots qui ne craignent rien et un blouson imperméable. Et s'il y a une pluie diluvienne qui ne m'arrange pas, transports en commun. Pour le gamin j'ai un genre de sac imperméable que je peux mettre dans le porte bébé.

Avec un truc comme ça, c'était pas utile de nous "rassurer" sur l'inutilité du maillot réfléchissant

En même temps, je fais pas du vélo pour avoir la classe .
Mais ça aide à rester au sec et classe au boulot, ou en soirée après .

Même les jambes ?  

Sauf pluie battante, oui.

Bien utilisé le GPS ça peut renforcer la sécurité en réduisant l'attention portée à la navigation pour la mettre à profit sur la conduite.  
 
Bon après c'est clair que beaucoup des gens sont des abrutis et iraient se jeter à la mer si leur GPS le leur dit

Personne l'utilise bien alors le nombre de gens qui le tripotent en roulant et ont les yeux rivés dessus c'est affolant... et c'est valable pour les vélos aussi d'ailleurs, tous les livreurs qui ont leur portable fixé sur le guidon ou le bras et qui le matent à chaque virage ça donne envie de foutre des claques.
 
En plus ça rend con, t'apprends beaucoup mieux avec un plan papier

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+1  
 
Sans compter qu'un trajet quel qu'il soit, ça se prévoit un minimum.

 
genre les vilaines autos qui font vroum vroum en ville ?

http://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html
 
Merci l'automobile  

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C'est curieux mais depuis que les couloirs aériens d’Orly ne passent plus au dessus de chez moi j'ai beaucoup moins besoin de passer la serpillère pour ne pas me retrouver avec les pieds noirs de suie.

 
Les 2 principales causes de pollution à l'ozone sont le transport et l'industrie. Idem pour les NOx. Ce sont les 2 polluants incriminés pour les allergies. Le truc, c'est que l'industrie en France se casse la gueule depuis des années et son impact est donc en diminution. Le transport lui augmente. Et les allergies aussi. Je veux bien qu'on incrimine les industries, mais elles ne doivent pas être responsable de l'augmentation des allergies de ces dernières années.
Après le transport comporte bien tous les types, y compris l'avion, qui pollue surtout à proximité des aéroport et en haute altitude.  
 
La région Rhône Alpes est très touchée par ce type de pollution et les causes principales reconnues sont l'industrie autour de Lyon et du Nord Isère, et le trafic routier, cumulé à la chaleur.
 
Les voitures polluent (pas qu'elles) mais il ne faudrait pas le pointer du doigt?
 

 
Il faudrait pointer du doigt l'ensemble du problème et pas seulement une partie

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Disons qu'il y à une dimension loisir et inutilité de certains (énormément) de déplacements que n'ont pas les industries (enfin ça dépend ce qu'elles fabriquent, mais elles apportent toujours le bénéfice de l'emploi et de l'économie). Du coup le risque généré par l'automobile est perçu comme en grande partie "inutile" par beaucoup.
Le fait est aussi qu'il y à énormément d'alternatives à la voiture, peu à certaines industries.
La marge de manœuvre sur le transport est bien plus importante que dans d'autres secteurs.
la perception et le rejet ou l'acceptation d'un risque est très indépendant de sa réalité scientifique.

 
Le chauffage, on en a bien parlé il y a peu avec l'interdiction des cheminées dans Paris http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] ursuit.php Y a beaucoup à gagner là aussi, et ça chacun peut le faire facilement en chauffant moins chez soi.
 
Pour les centrales thermiques, en France, sans pouvoir ignorer le problème, il est minimiser par rapport aux autres pays. Et les industries ont des normes dont la contrainte a été énormément renforcée ces dernières années, on peut difficile contraindre plus maintenant. Sans compter toutes les industries qui disparaissent en France. Le problème aussi, c'est qu'individuellement, on ne peut presque rien faire à ce niveau là, ce sont des normes fixées par les institutions.
 
Mais là où chacun a un vrai rôle à jouer, c'est l'automobile et le résidentiel. Donc oui, la voiture est en cause.

La voiture apporte aussi de l'emploi et de l'économie    Que ce soit vente / maintenance / taxes pétrole etc....

 
Dans beaucoup de cas, tu peux te déplacer autrement mais il est difficile de produire autrement. Je sais pas si c'est ce qu'il a voulu dire, c'est ce que je pense en tout cas.

En industriel c'est généralement aisé de mettre en place un système de dépollution, alors que les véhicules les contraintes de l'embarqué rendent difficile l'opération.

Tout à fait, mais je parlais de l'aspect perception par le grand publique et notamment les anti-auto.

 
Voila, c'est ça

Oubliez pas les camions

Ouais mais donc par exemple le samedi finis les tours en "ballade" aux centres commerciaux (en vélo si tu veux d'un coup ramener un gros vase ou un truc un peu plus grand t'es marron) ou les gens se promènent et achète pleins de merdes
Pareil pour les restaurants, en plein hiver / jour de pluie
Et j'en passe

Si t'es dans une ville avec un bon réseau TEC, le resto c'est sans voiture pour pouvoir profiter du vin

 
 
Faut arrêter avec ces histoire de velo en hiver/sous la pluie.
 
L'hiver tu mets des vetement adaptés
Quand il pleut tu mets des vetements adaptés (ou un parapluie )
 
Ben en vélo c'est la même chose   . T'as même besoin de moins de vêtements l'hiver parce, suivant ton effort, tu vas chauffer en faisant du vélo.

Sympa la soirée en amoureux au resto  

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On en revient toujours au même soucis sur ce topic, c'est à dire que certains ne parlent que de la voiture en ville, d'autres que des mouvements pendulaires et d'autre encore de la voiture en général, quelque soit l'usage.

 
Bon c'est sur qu'il vaut mieux pas aller dans un resto à 25km à 30 de moyenne . Mais bon le combo ballade sur les quais en vélo + resto peut effectivement être sympa...

Je ne suis pas anti voiture. Je peux comprendre qu'on le soit. Personnellement, ma voiture, c'est ma liberté.

Voilà.  

 
On est d'accord, mais ces services là travaillent toute la journée.
Or on observe deux pics de trafic dans la journée, qui correspondent aux heures de deplacement pendulaires, donc des gens dont la voiture n'est pas necessaire dans leur travail.
Si on parvenait déjà à reduire le traffic des heures de pointe au niveau des heures creuses, ce serait vraiment pas mal.

 
 
Je me sens 100 fois plus libre en vélo qu'en voiture