Reprise du message précédent :
Un âne reste un âne, mais un âne sans dos grâce au dos d'âne

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Sauf que le mec qui roule comme un kéké, il en a rien à faire qu'on lui affiche un

Le nombre de dos d'âne hors normes, puis rabotés, puis réaugmentés, ce scandale  

C'est faux, il essaye de voir jusqu'où il peut aller  

 
Peut être qu'au dessus de +50 VMAX il y a un :
 

Je pose ça là et je redédrap vu que le taulier n'a rien à foutre du titre de son topic, ni de constituer une BdD pour les objections récurrentes.

http://cyclingfallacies.com/fr/

Le titre me va très bien, et je veux bien constituer une BDD
Bon après si le topic est remplit de caisseux qui saoulent avec leurs modèles de voitures de merde j'vais pas rester longtemps
 
XaT

Les dos d'âne, ces créateurs de bruit d'accélération, de suspension, de poussières de frein, de particules fines, de surconsommation de carburant et d'émission de polluants, d'usure prématurée (et donc de déchets supplémentaires, plaquettes, disques, amortisseurs, silentblocks...) tout en ne faisant aucunement ralentir les 2 roues qui zigzaguent à 70 en ville.

Qu'ils sont bien nommés.

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Créez vous un topic pilotage en ville pour parler des dos d'ânes, on s'en bat les couilles de savoir que ça flingue le dos et les suspensions des clampins qui ne sont pas capables de décélérer et accélérer doucement.
Et si vous voulez parler des non conformités, parlez plutôt des non conformités des rejets de polluant de vos tas de ferraille.

Dans ma rue a la fin tu as une sucession de dos d'ane carrés assez méchant a la suite (4 ou 5). Ben ca marche bien pour faire respecter le 30 (zone ecole + parc enfants + foret ). Je m'en plains pas parce que 30 ou 50 ca reste fluide au niveau des bagnoles. Et ca ne sert a rien d'accelerer vu qu'il y en a toujours un jusqu'a la fin.

Par contre je plussoie que ça te defonce ta mecanique : tu restes en secondes tu pollues / t'arretes pas de faire secondes / troisième....

Truc drole par contre : ils ont mis le max de panneaux / route limitée a 30. Mais rien pour empecher les enfants de debouler d'entres 2 voitures pour traverser la route...chose plus utile vu que c'est ça le facteur d'accident....

Nan mais c'est super le vélo.

En pleine nature, sur un chemin de halage, a travers les collines, en descente en montagne, dans les sous bois a l'automne  

mais pas en pleine rue a bouffer du nox et a eviter les khakha de chiens  

Mais bon, heureusement que, sachant que le vélo ça fatigue un peu, il y'a également des alternatives pour pouvoir rouler en pleine nature sans se fatiguer

Estimez-vous heureux, si j'étais à la voirie j'en foutrais partout juste pour faire chier
 
Vers chez moi, il y a une descente limitée à 50 km/h. Tout le monde descend allègrement à 70-80 voire 100 pour les motards. Ça donne régulièrement des cartons bien violents avec voitures qui finissent sur le toit & co.
 
Si j'habitais là, je pense que je financerais de ma poche un dos d'âne au milieu de cette descente

 
D'après une étude que j'ai cité précédemment, on respire plus de pollution en voiture qu'en vélo en ville. Et une autre étude, cité aussi précédemment, montrait que dans nos villes polluées, il fallait faire 10h de vélo par jour pour que la la pollution soit plus nocive que le bénéfice de faire du vélo. En deçà, c'est bon pour la santé

Bon Hidalgo, c'est bien joli de vouloir faire de Paris une ville où les voitures seraient interdites mais ils sont passés où tous les velibs du 17ème bordel  

Dans le canal saint martin.

 
A quand le "Bateau lib'" d'ailleurs ?

en accord à 100% avec tous les arguments avancés (en pratique quotidienne, on ne peut qu'être d'accord avec tout ça)

bah du coup t'es contre si je crée un topic anti-voitures en ville ?  

 
Chez ta mère.
 

 
Je répondais à un commentaire anti voiture qui disait qu'il ne comprenait pas pourquoi c'était la mode des SUV. J'explique mon point de vue, même si je ne défends pas ces autos. C'est si compliqué de lire le quote en entier ? Pour des extrémistes sans doute.
 

 
Non, passé une certaine vitesse ils n'affichent plus rien où uniquement un avertisseur, ils sont hors plage de fonctionnement. C'est variable selon le radar pédagogique.
 

   
 
Y en a quelques uns qui sont rudes dans mon coin, et je conduis 50 km par jour, ben j'ai jamais été gêné par ces dos d'âne

J'en passe quasiment à l'arrêt chez moi en ayant retiré même la première

En vélo je passe sur les côtés
 
XaT

Ouais ben même à vélo, ceux-là tu ralentis

Je peux prendre le plaisir de ralentir pour les prendre très doucement si une voiture me colle au cul
 
XaT

Dis toi que si t'y vas à la vitesse où tu peux à vélo, la voiture raclera au minimum ou cassera ses amortisseurs
 
Après en soit, ils sont bien situés autour d'une école, rien à dire dessus. Mais du coup les motos font des roues sur le trottoir, il faut des dos d'âne de trottoir

tiens, les cyclistes, vous pensez quoi des bandes rugueuses ? vous savez, les saletés montées par 3+3+5 qui font du bruit quand on passe dessus en voiture ?
 
parce qu'avec un vélo route et des pneus d'1 cm, ça doit secouer pas mal je pense

ça avait disparu il y'a quelques années mais ça repousse comme des champignons depuis quelques mois

Pour les ralentisseurs brutaux dans les zones non dangereuses généralement je balance une grosse accélération derrière pour remonter à la vitesse limite
Ceux en zone dangereuse (abords des écoles, zones piétonnes, etc) je suis de toute facon déjà au ralenti donc ca se passe en douceur.

J'ai pas trop compris votre débat sur 4 pages entre Voitures et pas voitures.
 
Et aussi cette question de changer le titre du topic, c'est du même niveau que la question du burkini...
 
Pour moi la voiture on peu s'en passer dans les villes, mais pas à la campagne ou dans une résidence de vacances. Car très clairement je trouve que notre réseau de TEC est certes perfectible mais assez efficace pour nous emmener là où on veut quand on est bien situé.
 
Exemple perso (mais pas général) : je vais habiter à Rouen cette année sur la rive Droite, proche du centre-ville (j'y suis mais pas dans l'hyper-centre) et j'ai le réseau de bus qui a l'air efficace. De surcroît, la ville n'est pas très grande sur la Rive droite et je pense pouvoir aisément tout faire à pied ou à vélo.  
 
En plus de cela, ça fait plus de 16 ans que je vis en Région parisienne et je me rends compte que le réseau des TEC (surtout les métros) est l'un des meilleurs du monde (mais aussi l'une des pires, cf grèves et rer à la traîne technologiquement parlant). Alors, ceux qui choisisent de prendre la voiture (comme mon oncle qui habite à Issy les moulineaux et qui travaille dans le 17ème) pour aller travailler c'est un choix (compréhensible car l'argument qu'il avançait c'était le métro insupportable , que je peux comprendre aisément).
 
Bref, je trouve que vivre avec une voiture c'est avant tout : histoire de budget et de style de vie.

Tab owned me

 
Le bon discours de merde
 
Si je me fais tuer, c'est parce que les routes sont pas adaptées et comptez pas sur moi pour faire un effort

Ha mais pratique le vélo au quotidien pdt un certain tps et tu verras si tu n'en fais pas des efforts, et tu verras qui en fait le moins des efforts...

le prie de tout (heureusement de plus en plus rare) c'est ces bandes en béton.... absolument pas pensées pour autre chose que des véhicules motorisés avec pneus larges :

si t'as pas des pneus bien large...

 
Concernant les équipements de visibilité nocturne, je vois pas trop comment on peu prôner leur absence pour les cyclistes.
 

 
Jamais vu