Reprise du message précédent :

 
Jamais vu  

 
T'es mignon mais je suis motard, je connais bien    
 
Sauf que moi je suis équipé, et qu'il y a du rétro sur l'équipement moto

Mon manager fait 30 bornes (à vélo oeuf corse) A/R depuis 5 ans, jamais un accrochage, il a chuté une fois en glissant tout seul dans un virage

le gilet jaune je dis pas.. mais par ex le casque à vélo est une connerie (surtout de le rendre obligatoire)
En fait tout ce qui est listé dans les idées reçues sur sont vérifiées dans 95% des cas (études menées ou même pratique au quotidien).

 
Mieux vaut de bonne genouillère / coudières / gants et des manches longues qu'un casque en cas de chute à mon avis

Le casque, une connerie ...

t'es au courant que tu roules souvent plus vite que les bagnoles/camions?
A vélo c'est pas le cas, et ça change TOUT

 
Ca change pas les refus de priorité, les gens qui se déportent sur toi pendant que tu doubles, etc

 
C'est pas ce qui est dit, et globalement je suis d'accord avec: la meilleure solution pour éviter les accidents auto / vélo, c'est de faire des voies séparées. Je pense que le différentiel de masse et de vitesse entre les 2 types de véhicule fait qu'ils ne devraient pas partager les memes voies. Si on a fait des trottoirs pour les piétons, c'est exactement pour cette raison.

Et oui
ça fait pile poil partie des idées reçues  
Rendre le casque obligatoire à vélo impliquerait de le rendre aussi obligatoire pour les piétons, et, comble du comble, pour les automobilistes (souvent atteints à la tête lors d'accident )

 
Plus simple: on devrait interdire les vélos    
 
 
 
 
 

 
on reparlera de l'utilité du casque le jour où t'auras une commotion cérébrale ...
 
   
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=aK_Ru6tScBE

Les pro-vélos ne veulent pas que le casque soit rendu obligatoire car cela refroidirait beaucoup de personnes à faire du vélo. Il a été également montré que le port du casque à vélo a peu d'impact lors des collisions avec les voitures (le principal cas de mortalité). En revanche, il a un réel impact lors des chutes en solo. Donc chacun son choix.
Perso, j'aime avoir un casque à vélo, et ça m'a déjà évité quelques dégâts lors d'une belle chute.

ha mais j'ai pratiqué 18ans la moto en // au vélo déjà (j'ai laissé tomber la moto il y a 10ans).  
Très clairement, je connais bcp plus de refus de priorité, coupage de route, absence de clignotant, queue de poisson, gens qui te frôlent en te doublant (...) à vélo qu'à moto. Je dirais rapport de 1 à 10. Du coup, à vélo je passe mon tps à anticiper (bcp plus qu'à moto) dés que je "partage" (tu parles d'un partage au passage... bref) la route.

 
je signe de suite pour ca, fini les retraits de points, et surtout je pourrais justifier de mettre un arceau 6 points dans la pistarde (impossible de rouler sans casque si on en monte un, pas une question de loi mais une question de sécurité)

Non mais le casque sur un deux roues c'est du bon sens de le porter, tout comme les protections adaptées. Vous oubliez votre parachute quand vous faites du saut en parachute ? Vous enlevez les airbags sur votre bagnole (ceux qui ont des takata, on vous comprend ) ? Vous allez aux WC sans papier toilette, voire vous ne vous lavez pas les mains après y être passé ? C'est du bon sens, il y va entre autre de votre survie. Quand je faisais du vélo c'était du dirt / trial, je mettais une dorsale en plus des autres équipements. Certains s'en passaient, l'un d'entre eux a finit paraplégique, et il y avait de forte chance que la dorsale sauve l'usage de ces jambes. Mais ça fait pas thug de porter une dorsale, ça fait fiotte. Je me demande qui fait le plus fiotte aujourd'hui entre lui qui est dans un fauteuil roulant et moi qui continue à pratiquer mes loisirs sans contrainte mais en toute sécurité.

j'ai eu un trauma crânien, mais à moto et avec un casque intégral (il y a plus de 20ans et j'étais passager).
J'en connais qui on été grièvement blessés en glissant sur un trottoir, à pied.... bref le débat sur le casque à vélo est un trompe l’œil classique  
Les pays où on pratique le plus le vélo et de loin n'ont jamais rendu le casque obligatoire et peu de gens l'utilisent et c'est les pays les moins accidentogènes (Pays-bas et Danemark). Pourquoi? c'est simple : les infrastructures adaptées et volonté réelle de favoriser les déplacements doux depuis les années 70....

 
Bien d'accord, ce qui n'est pas du tout le cas ici, et comme c'est pas la volonté de notre gouvernement de faire comme eux...

 
et comme en france on a pas les infrastructures, autant ne rien essayer de plus genre porter un casque, logique quoi

nan mais tu compares n'importe quoi ... on parle de vélo en usage urbain, pas de compétition et encore moins de cascade

 
La priorité de notre gouvernement c’est d'entraver l'automobile, pas de proposer de solutions alternatives. Ce qui est très con car pour arriver à faire passer le 1) faut nécessairement passer par le 2), sinon tu fais chier tout le monde mais rien n'évolue vraiment.
 

 
Donc les scooter <= 50 cm3 devraient pas porter de casque ? Je te rappelle que sur la route il y a des engins d'une tonne et plus lancer à vive allure à tes trousses, j'estime que ma pratique de la moto cross et du vélo sur terrain adapté sont moins risquées que se balader en vélib sans casque dans Paris.

Sinon les voies séparées pour chaque type de vehicule, je suis 300% pour.
 
une voie vélo, un espace pietons, un espace PL, et un espace voitures.
 
Du coup on peut remettre des limitations adéquates genre 80 en ville, 120 ailleurs et 180 sur autoroute

 
une fois le cycliste percuté de plein fouet par une berline basse lancée a 70/80, ça fait de belles figures, cependant
 
genre 720° backflip

 
 
Dans un cas comme ça, casque ou pas casque, le cycliste est mort. Même 50 km/h suffit d'ailleurs. C'est bien une des raisons de la limitation à 30 en ville.

Un copain a moi a fait un salto par dessus une voiture apres un choc frontal: bilan une jambe cassée et un trauma cranien.
 
Il avait un casque. Sans, il etait mort, clairement.
 
Mais bon, scomme la ceinture en voiture, ça sert a rien si tu tapes a 130, donc autant ne jamais la mettre

Les infras sont un plus surtout par rapport aux chocs avec les voitures... les chutes en solo sont rares, très rare en usage "normal'
En réalité t'as très peu de chance de te faire mal à la tête en usage "normal" à vélo, en 15ans j'ai chuté 4-5 fois et à chaque fois j'allais pas assez vite pour ne pas avoir un certain contrôle de la chute.  
Dans le même tps, marcher sur une canette de bière sur le sol peut t'amener directement à l’hôpital voire à la morgue, et pourtant tu ne prôneras jamais le port du casque pour les piétons

 
Oula non car il y aura toujours un marmot ou autre pour traverser au dernier moment/débouler entre eux voitures garés sans visibilité. Là ou tu peux piller à 50 pour ne pas l'écraser je suis pas sur que tu le pourra à 80 !

Nan mais le projet c'est de retrouver nos centre-villes apaisés, marre du bruit (surtout les 2RM mais pas que), de la pollution (aussi visuelle), des couillons avec leur musique (de merde) à fond, des bagnoles garées partout et surtout n'importe où (...)
La circulation en ville, quoi de pire? cette odeur pestilentielle, ce vacarme permanent, cette violence mécanique, tous ses gens entassés seuls pour la plupart dans des files de bagnoles interminables...
Franchement prenez un peu de recul, et rendez-vous compte qu'il n'y a rien de plus irrationnel que toute cette merde

 
Je voyais plutot une voie moto, une voie voiture qui envoie, et une voie voiture de prolo/PL/piétons/vélos/taxis/bus/services d'urgence  

 
Le plus irrationnel c'est d'habiter en pleine ville tout en demandant les avantages de la campagne.

 
Demander moins de véhicules motorisés en ville, c'est être irrationnel?

justement, habiter vers toutes les commodités (commerces, transport, loisirs) et ne pas participer à cette stupide transhumance quotidienne de couillons coincés dans leur caisse de métal...
Par ex en ces tps de chaleur, j'hallucine à chaque fois qd j'entends toutes ses clims qui tournent à fond les ballons, le tout pour rafraichir une chochotte enfermée dans une caisse de métal... tellement fragile qu'elle ne conçoit même plus de marcher 500m dans des conditions pourtant naturelles de climat (ben oui en été il peut faire chaud) ... Bref tout ceci rentre dans ce mouvent de l’assistanat généralisé de lopettes accrochées à un confort fragilisant, ils ne savant même plus s’orienter sans leur GPS, ils ne savent plus vivre sans leur notification FB à bout de bras ou au volant, putain!     ²

 
Les avantages de la campagne c'est surtout l'espace, parce que le silence, en général c'est jamais trop gagné, entre le voisin qui tond, le jeune en mob qui passe, les animaux qui gueulent...

et puis il faut une campagne la plus stérile possible, avec le confort optimum, pas trop de bêtes pour nos fragiles

Enfin les villes, Européenne en tout cas, ça à toujours été la cohue permanente. Déja Paris est bien moins dense qu'avant les travaux de Haussmann et entre les calèches (le pavé c'est pas ce qu'il à y de plus silencieux), les marchés, le tout à l'égout inexistant, les rues étroites, out ca c'était à mon avis aussi irrespirable,  bruyant et bien plus sale qu'aujourd'hui.  

oui mais bon on parle de perspectives d'avenir pour nos villes, on ne compare pas avec le 18ème .
Et puis au 18ème t'avais pas 1.5tonnes de matériel énergivore pour transporter un bonhomme sur qlq kms    

 
Pas trop de pollen non plus pour les allergiques

ben les fragiles quoi
ceux qui ont trop froid qd il fait 20 degrés et qui ont trop chaud qd il fait 26  
ceux qui ne se baignent pas en rivière parce qu'il y a des bêtes et des "maladies" (lol)  
ceux qui doivent être assisté d'un moteur pour parcourir plus d'un km  
ceux qui sont intolérants (donc tarés génétiques, soyons clair, il ne devraient pas survivre ) à des tas de trucs qui ne posaient pas de pb il y seulement 20ans
ceux qui (liste non-exaustive)

 
Tout à fait d'accord (et avec bcp d'autres de tes interventions). On ne peut pas tout avoir.  
 

 
Très vrai tout ça.  
Rien ne vaut un bon sens de l'orientation et une carte détaillée à l'ancienne.