Ouaip, la bévue du tout-voiture a de sacrées conséquences.
 
Coût de la pollution automobile en Europe : 67 à 80 milliards d'euros par an
Coût des collisions routières en France : 50 milliards d'euros par an
Litres de carburant automobile importés en France chaque année : 51 milliards, autant d'argent qui sort du pays (la France produit 1% de sa consommation de pétrole)... et du compte en banque des français.
Coût d'entretien du réseau routier français : 13,3 milliards d'euros par an, excluant les travaux réalisés par les "cols bleus" des collectivités publiques, ainsi que par les "privés" pour leur propre compte (voies privées, voies et parcs de stationnement des centres commerciaux / sites industriels / etc., etc.)
 
Tiens, faudrait calculer le coût en foncier supplémentaire pour stationner toutes ces voitures aussi, notamment en zone dense où le foncier disponible est rare (et donc cher).

Si tout le monde habitait â Paris et prenait le métro ligne 1 pour travailler dans les banques-assurances de la Défense, la société serait triste, et quelque peu déséquilibrée. Il faut enlever les oeillères.

Selon les chiffres officiels pour dissuader/décourager. Mais admettons que ce soit vrai et que ce soit un gros flop, cela n'empêchera pas la mobilisation dans les urnes, une très large majorité de Français soutenant les Gilets Jaunes.

Ces abrutis au pouvoir sont entrain de scier la branche sur laquelle ils sont assis.

Il dit qu'il voit pas le rapport.

T'as raté trolldredi de 2 jours tu sais...

Nickel. Ce jour là je serais prêt.
 
Autonome en véhicule (100% vélo), fourni en bouffe localement, extension de logement terminée...
 
   
 
Ce qui me manquera le plus, c'est les embouteillages a narguer depuis mon guidon...

Nickel. Ce jour là je serais prêt.
 
Autonome en véhicule (100% vélo), fourni en bouffe localement, extension de logement terminée...

Les fragiles qui appellent au déblocage pacifique des rond-points   par le dialogue avec Jean-Palette    bourré dès le matin au dégraissant pour freins, 35 ans de manifs CGT dans les pattes, lvl18 en résistance aux lacrymos et dont la thèse de doctorat en droit constitutionnel porte sur les conditions de démission du chef de l'état ?  

Ouaip, la bévue du tout-voiture a de sacrées conséquences.
 
Coût de la pollution automobile en Europe : 67 à 80 milliards d'euros par an
Coût des collisions routières en France : 50 milliards d'euros par an
Litres de carburant automobile importés en France chaque année : 51 milliards, autant d'argent qui sort du pays (la France produit 1% de sa consommation de pétrole)... et du compte en banque des français.
Coût d'entretien du réseau routier français : 13,3 milliards d'euros par an, excluant les travaux réalisés par les "cols bleus" des collectivités publiques, ainsi que par les "privés" pour leur propre compte (voies privées, voies et parcs de stationnement des centres commerciaux / sites industriels / etc., etc.)
 
Tiens, faudrait calculer le coût en foncier supplémentaire pour stationner toutes ces voitures aussi, notamment en zone dense où le foncier disponible est rare (et donc cher).

Vues les retombées qui dépasseront largement le monde des transports, je doute que quiconque soit vraiment prêt
go topic collapsollogie

J’ai envie d’un cargo

 
Viieeens, rejoins nous sur topic cargo    

Ouaip, la bévue du tout-voiture a de sacrées conséquences.
 
Coût de la pollution automobile en Europe : 67 à 80 milliards d'euros par an
Coût des collisions routières en France : 50 milliards d'euros par an
Litres de carburant automobile importés en France chaque année : 51 milliards, autant d'argent qui sort du pays (la France produit 1% de sa consommation de pétrole)... et du compte en banque des français.
Coût d'entretien du réseau routier français : 13,3 milliards d'euros par an, excluant les travaux réalisés par les "cols bleus" des collectivités publiques, ainsi que par les "privés" pour leur propre compte (voies privées, voies et parcs de stationnement des centres commerciaux / sites industriels / etc., etc.)
 
Tiens, faudrait calculer le coût en foncier supplémentaire pour stationner toutes ces voitures aussi, notamment en zone dense où le foncier disponible est rare (et donc cher).

 
Viieeens, rejoins nous sur topic cargo    

J'ai drapalisé. Si la 2e voiture du foyer part à la casse, ça fait partie des options.

 
Perso c'est prévu pour ce printemps. Vente de la C2, achat d'un Bronte XL full sur mesure pour quasiment le même prix  

https://www.ouest-france.fr/societe [...] nt-6101293
 

 
https://media.ouest-france.fr/v1/pi [...] opresize=1
 
455 litres pour 50€, moins cher que la Cristaline ou la bouteille d'eau éco+ 1,5L
 
Peak oil

Il y a des assurances "correctes" pour ces trucs ? ça doit faire mal au c*l si tu te le fais piquer quand même  

 
Il y a des assurances "correctes" pour ces trucs ? ça doit faire mal au c*l si tu te le fais piquer quand même    

 
la taille, pour mémoire, ma selle est loin du sol :
(être humain de taille modeste sur mon vélo)
https://reho.st/self/1ce151da3fbe6f [...] dd7093.jpg
 

 
Par exemple, les nouvelles formules de la MAIF couvrent le vol des vélos hors domicile jusqu'à 5k€.

 
Tu fais 2m, c'est ca ?

 
Voilà, nickel. J'aurais juste à switcher.    
 
(bon, du coup, pour mon vélo assemblé piece à piece, j'ai intérêt de mettre les factures de côté tout de suite vu comment ils sont pénible pour indemniser ^^ )
 

Et bien sûr, l'électricité est produite avec des pets de licorne .

 
En même temps je ne pense pas qu'il y a une seule personne dans ce pays qui est essentielle à telle point qu'on ne peut pas la passer au mixeur à carcasse

 
Si on enleve tous les boulangers, on va vite le voir.
si on enleve tous les medecins, tous les profs, tous les flics, aussi.
 
si on enleve tous les ministres et les hauts fonc par contre  

Ici, au feeling, ça ressemble plus à 8% que 80...
 
Mais mon entourage dois être trop riche ou trop pauvre pour se préoccuper des taxes...

 
Bien sûr;
 
Puis si tu enlèves la totalité des cadres dirigeants et cadres sup d'une grosse boite, elle va bien fonctionner aussi

 
Bien sûr;
 
Puis si tu enlèves la totalité des cadres dirigeants et cadres sup d'une grosse boite, elle va bien fonctionner aussi

 
Dans le miens à dominante bouzienne (où il y a la fois de l'entrepreneur BTP qui a réussi sa vie, celui qui au contraire a du fermer sa boîte, ou du salarié middle class) c'est partagé sur la façon de faire, mais globalement ça comprend ou soutien la grogne et à vrai dire l'augmentation du coût du carburant intervient assez peu dans l'équation. C'est un ras-le-bol beaucoup plus global. Et aucun ne va tenir le discours "Oui laissez nous juste continuer à mazouter la planète". Bon après aucun n'est allé sur un rond point et c'est pas non plus le genre à aller sur Facebook.
 
Bref de ce que j'observe le soutien est réel, assez peu en acte toutefois, et c'est à cause du prisme de notre mode de vie urbain qu'on ne le mesure pas forcément bien. Effectivement au quotidien j'en vois même pas un de GJ, sauf sur les tableaux de bords.

 
La question ne serait pas plutôt "doit-elle bien fonctionner ?"
 
Pour moi, c'est le modèle économique actuel qui nous emmène dans le mur...

Ben oui, pendant un an ou deux ça va tourner pépère.

Jusqu'au jour où...

La question ne serait pas plutôt "doit-elle bien fonctionner ?"

Pour moi, c'est le modèle économique actuel qui nous emmène dans le mur...

 
C'est ce même mode de vie qui fait que le soutien acté est proche de zero. Les gens sont "pas content", mais tout le monde est au final plutôt content de son confort de vie...

 
Voilà, tant que c'est du business as usual ça passe. Mais quand tu t'apercevras que tu as oublier de renégocier tel contrat, que tu n'as plus aucun projets dans la pipeline et que tu n'as pas renouvelé tes démissionnaires, ça va être drôle
 

 
C'est ce qu'ils vont t'affirmer sur le topic collaspsologie, mais je ne suis pas d'accord. On a des solutions au problème énergétique par exemple, notamment le nucléaire.  
 
Par contre, ahma, on va avoir un vrai changement de société :  
- Énormément de métiers vont être amené à disparaitre avec l'émergence de l'IA. On va avoir de vraies questions sociétales sur ce qu'il advient de ces gens, car je ne pense pas que suffisamment de nouveaux jobs vont se créer, er surtout pas d'emplois non qualifiés.  
- On se dirige vers une société de plus en plus orientée sur le tertiaire. Sans même parler de la délocalisation, on a besoin de dix fois moins de bonhommes dans l'industrie (émergence du lean et de la mécanisation) qu'il y a 50 ans. Et on se dirige vers des métiers de plus en plus spécialisé. Donc ça pousse les entreprises à s'installer dans les grandes métropoles. A terme, toutes les campagnes et les villes qui n'ont pas la taille critique vont crever, sauf ressources particulières (port, patrimoine exceptionnel, ...)
 
A mon sens le modèle économique ne va pas droit dans le mur. C'est la campagne et les métiers peu qualifiés qui vont. D'où un risque de France à deux vitesses et un modèle social probablement à repenser.

 
 
 
Pourquoi fatalement "crever". Le seul besoin vital, ça reste de bouffer. Ces campagnes laissées pour compte pourraient très bien se recentrer sur les besoins primaires... (c'est déjà le cas, d'une certaine manière)

 
Par contre toutes les villes de taille moyenne, type Alençon, Montluçon, ... disparaissent ou s'enfoncent dans le chômage grande échelle parce que les entreprises se barrent vers la grande ville.