Reprise du message précédent :

 
Ceci dit, j'avais pris la 14 à son ouverture, à une station le truc s'était merdé et s'était arrêté devant les portes qui ne s'ouvrent pas automatiquement et réciproquement    
 
On avait vu courir un mec, descendre sur le quai en tete, ouvrir un boitier dans le mur et finir de faire avancer le train en position normale (pas compris comment commander le train depuis le quai d'ailleurs).  
 
Tout à fait rassurant pour une première expérience au demeurant  

La M1 roule en extérieur, y compris un bout de la station Bastille.
Les feuilles mortes posent assez peu de problèmes aux trams sur fer (peut-être que contrairement à la SNCF, les exploitants de trams passent l'aspirail assez souvent ?), alors que la neige vs le tram sur pneu =      
 
Justement le VAL est un système analogique, à l'ancienne, et la fréquence très élevée qu'il permet (et qu'aucun autre système, plus moderne, n'atteint) me donne l'impression d'un truc avec très peu de marge de sécurité. C'est n'est pas la collision qui a eu lieu à Toulouse qui va me contredire...

 
Non mais le VAL se fait défoncer par rapport au truc de la 14. Je ne sais pas si ils l'ont réglé depuis, mais entre châtelet et gare de lyon, le truc passait dans l'hyper espace et roulait véritablement comme un dingue.

Quelle collision ?
 
XaT

 
Y'a eu un accident de VAL à toulouse?

https://www.lexpress.fr/actualite/s [...] 59012.html ?

La M1 est de conception beaucoup plus ancienne que le VAL (même si le matériel roulant est récent, le principe de pneumatisation date de années 50-60). Ce sont de grosses bandes de fer sur lesquelles roulent des pneus à la gomme  dure CMB.
Quand aux trams question poids et vitesses, c'est sans commune mesure avec le RER et plus généralement le matériel roulant de la SNCF. Ce n'est pas vraiment comparable. Le TRAM du perif de paris est super lent et léger, les feuilles le concerne guère.  
Question vitesse moyenne, un BUS HQE lui colle la misère par ex. Mais le tram à d'autres avantages hors transport (en particulier le cadre de vie : peu de projet on autant rehaussé la "qualité de vie" de la voie publique).
 
Je vois pas trop ou on ne serait pas d'accord en fait. Le VAL est du superbe matos, mais "un peu petit", si tu regarde l'ambition qu'avait le métro de paris en 1900 et le métro de TLS (ou n'importe quelle ville utilisant du VAL) plus récemment.

   
 
Hansaplast, c'est pas parce que le tram parisien se traine comme un cycliste ( ) que c'est le cas partout. Les accélérations à basse vitesse sont les mêmes que sur un matériel métro ou RER.

oui, ça permet de balancer des particules fines pour bien polluer alentour.

 
C'est rien comparé au plaquettes de frein en bois de trains sur pneu de la ligne 4  

en bois ???

Oui, des sabots de frein en bois... ça n'émet pas moins de particules que celles en fonte ou composites d'ailleurs ?

 
Je ne sais pas trop, mais ça sentait bon le feu de bois dans les stations de la ligne 4 ou les métros débarquaient plein tube et pilaient comme des dingues au sortir du tunnel avec une rame blindée de monde  

surprenant le bois...
Dés fois le low tech ça marche bien, ça a un coté sympa. On se dit que s'ils ont fait ça, c'est que c'est ce qui etait le plus efficace.

Bonjour
 
http://www.leparisien.fr/societe/vers-une-vignette-automobile-pour-financer-l-entretien-des-routes-18-12-2017-7458999.phpVers une vignette automobile pour financer l'entretien des routes ?
 
J’espère qu’il y en aura un peu pour les PC  

 
Bordel    
 
Grille d’une minute  
 
https://www.francebleu.fr/infos/tra [...] 3579449Des experts réfléchissent à une nouvelle vignette auto pour financer l'entretien des routes
France Bleu - Il y a 19 minDes experts réfléchissent à une nouvelle vignette auto pour financer l'entretien des routes
France Bleu - Il y a 19 min

Il va falloir s’habituer a des annonces de ce genre pour beaucoup de choses dans les mois a venir.
 
Comme les demandes de financement pour restaurer des monuments historiques Français, l’état n’ayant plus une thune pour contribuer totalement ou majoritairement a la remise en état de son propre patrimoine...

Lyon en PLS ce matin avec la neige
0 TEC
Au moins avec la voiture et de bon pneus, ça met du temps, mais on arrive à destination
 
Sinon c'était bien sympas vos discussions lô  

Les prop' BMW en 4 saisons runflat au tas  

http://www.franceinter.fr/amp/soci [...] autoroutes

Pendant ce temps là la vie est belle  

Ouais on peut le remercier
Jusqu'en 2030
 
Sivouplé donnai argean pour nidpoule
J'ai mal à ma France

 
M'en tape, en roulant en hybride, c'est encore un truc qui sera gratos pour moi  

 
Tous les matins à 6h30 je vois deux mecs avec une souffleuse à feuilles sur mon bout de tram quand c'est chargé en feuilles mortes. Faut dire que quelques bouts de voies du tram à Paris c'est assez facile à circuler et à souffler comparé aux kilomètres de voies ballastées du RER. Et quand un tram passe les mecs n'ont qu'à se mettre sur le côté, avec un RER c'est plus compliqué...

Ils doivent surtout s'occuper des aiguilles

Vous vous souvenez du délit de fuite du mec en voiture qui a renversé un 2RM ?

Même chose cette fois-ci, piéton renversé par une Clio rue de Rivoli dans Paris, delit de fuite de la conductrice pris en vidéo

Manque de rouler sur un cycliste et de provoquer des accidents en fuyant.

Elle devait avoir quelques grammes et pas être très nette...

C'est pas le fourre-tout des vidéos à la con ici
M'enfin, le flic qui fait tomber sa moto, et l'autre qui tient en joue le conducteur, c'est nouveau ça de sortir son flingue ?
 
XaT

• La bévue du tout voiture et des gros cons • Urbanisme et mobilité réduite •

noraj

 
Ca se sent que t'es un campagnard toi tiens

On dit "bonjour" et "au revoir" dans le bus aussi à Montpellier.
Et je déjà entendu des au revoir (et fait moi-même, vu que je suis montpelliérain à l base) à Lyon, quand on approche des terminus.  

Pour les stats sur la ponctualité des RER, je doute qu'elles incluent le temps d'attente sur le quai, quand on doit laisser passer 2-3 rames avant de monter.
Quand j'étais en RP, je montais à Laplace (RER B, Arcueil). En 2004, ca passait la grande majorité des jours sans soucis à 09h00 du matin (tendu à 08h30), par contre en 2010 c'était devenu mission impossible (m'en fous, je prenais un velib la plupart du temps).
Et je ne serai pas étonné pour autant que les chiffres de ponctualité ait été les mêmes voire meilleurs en 2010...

les TEC    
 
https://www.francetvinfo.fr/societe [...] 22939.html
 

Et encore un argument pour le vélo  

Une fois j'étais sur mon gps en train de chercher ma route sur mon vélo, arrêté évidement, et une meuf qui passe dans l'autre sens à vélo s'est senti obligé de descendre sa jupe comme si j'étais là uniquement pour prendre en photo sa culotte  
 
Bref ça existe les agressions sexuelles à vélo, réelle ou fantasmée

Jupe et talons à vélo    
 
Déjà, tu as croisé quelqu'un en vélo, c'est déjà assez rare pour le souligner
 

Tu y prête moins attention, vu que ca roule et tu dois rester concentré.
En bagnole, clair que tu as le temps de compter les pétales des pissenlits aux bords du périf, en plus de maltraiter les zanimo  
https://www.20minutes.fr/paris/2177 [...] ique-paris

Yes Hansa ! C'est good cette fois !

Edit : ah merde avec le titre j'ai cru que moutons c'étaient les cyclistes

il ne faut surtout pas se réveiller pour ça

Si on exclut les 2RM et les utilitaires, on voit 2 caisses contre un piéton et un vélo. Rapport assez équitable    
A noter que le métro visible au fond transporte bien plus de personnes dans une rame que l'ensemble des autres véhicules présents sur la photo.