Reprise du message précédent :

Tu lis ou pas les réponses ?
 
la Vmax c'est bien, mais osef un peu en ville.

 
Voilà, d'où mon insistance sur le respect du code. Sur mon trajet, j'ai fait plusieurs fois le test vs une voiture avec respect total du code (en vrai non, il me manque un catadioptre depuis que je l'ai cassé ). Sans respecter, avec quelques feux grillés, c'est indécent. Et encore, j'ai fait ça quand ça roulait bien pour les voitures. Un soir d'hiver sous la pluie, je met 2x moins de temps à vélo.
 

 
Non. Simplement car légalement ce n'est pas la même chose et qu'il y a une infrastructure vélo disponible.

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Ca te fait rien gagner vu que tu te topes des feux dans la gueule

XaT

Oula...
 
Vmoy et Vmax sont deux choses différentes.
 
La moyenne inclus bien la Vmax...
 
Enfin on parle d'aménagement PC et du fait que pour les vélos ils permettent de s'affranchir de nombreux feux et de faire de moindres distances entre 2 points.

 
On n'a jamais dit que 22 était la Vmax mais la Vmoy. Ca veut dire que tu comptes le temps passé au feu rouge comme étant à 0 km/h. 1 min au feu et 1 min avec Vmax à 50 km/h, t'es à peu près à 20 km/h de moyenne.  
Sinon, on croirait lire les cyclistes qui donnent leurs moyennes Strava avec arrêt de l'enregistrement au stop activé. C'est bien, ça fait un plus gros chiffre mais ça ne correspond pas à la moyenne de distance parcourue sur temps total.

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Qu'entends-tu par passe droit ?

A voir les infractions auxquelles s'adonnent les péquins moyens sur leur 2RM, je suis pas étonné.

Moi je donne juste mon retour d'expérience, je fais du 2 roues depuis 30 ans à Paris intramuros et, dans mon cas, il  n'y a pas photos, un 2RM est bien plus rapide qu'un vélo. Et je ne parle même pas des portions avec montée, du type Beaubourg > Alésia en passant par la rue st jacques ou tu es quasiment deux fois plus rapide. Et je suis à 36km/h de moyenne, pas 22.

 
Aucun passe droit, simplement qu'il n'y a pas de feu sur le trajet. Idem quand il y a un feu, la PC permet de remonter jusqu'au feu alors que le scooter ne peut théoriquement pas le faire dans les cas de simple voie. Il y a bien le tourne à droite si c'est ce que t'appelles un passe droit...
 

 
Sur un long boulevard peut-être. Dès qu'il y a des rues plus petites, bof (enfin si y a des PC évidemment).

 
T'as pas de jambes, c'est tout

On dit pas le contraire.
On dit que statistiquement c'est loin d’être évident.
 
Sinon respectes-tu les SAS vélo, par exemple ?

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   je l'attendais celle là.  

Mais qu'est-ce que c'est que ce raisonnement    
 
Ouais, si il n'y avait que des PC à Paris, le vélo gagnerai par KO.
 
Le tourne à droite n'est PAS un passe droit, c'est écrit dans le code.
 
Mieux, le code ne parle  pas de vélo mais de signalisation distincte destinée à une ou plusieurs catégories de véhicules, tout le monde peut en bénéficier, si besoin. Il se trouve que c'est mis place essentiellement pour les vélos. il est fort ce puissant lobby des vélos.
 
Tout comme la fléché orange clignotante. Un affreux passe droit des automobilistes qui tournent à un feu
 
Interdire le perif aux 2RM 50cc est il un passe droit des plus grosses cylindrées ?
Interdire certaines voies aux VHC de + de x Tonnes est-il un passe droit ?
Etc.
Donc tu peux distendre la réalité comme bon te semble, mais le fait est que c'est dans le code.
 
Enfin même si dans d'autres villes ce n'est pas mis en place, ce n'est pas la seule raison sur le pourquoi le vélo va parfois (souvent) plus vite que les 2RM en ville.

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Defi relevé.
A une condition : j'ajoute une condition farfelue, puisque ça semble la logique de ton défi.
 

yes, je respecte le code généralement, sas, piste cyclable, j'ai rarement de soucis avec des vélos, j'anticipe généralement les conneries faites, c'est quasiments toujours les mêmes.

 
Déja c'est HS, ensuite on s'en branle. J'ai pas aimé macdo non plus, j'ai fait croquemort à la place, au moins les clients étaient pas chiants et j'ai pu apprendre des choses intéressantes. Genre ouvrir une tombe, mettre un corps dedans, fermer une tombe  
 
Si t'es con comme un vélo (j'aurai bien dit "balais" mais faut rester dans le thème ) et que tu crois les gens quand ils te promettent monts et merveilles, c'est tant pis pour ta gueule, t'as pas 5 ans, tu sais que le père noel n'existe pas, et on te le répètes avant que tu passes en autoentrepreneur
 
Je vais pas les défendre, pas plus que je ne vais défendre les mecs qui envoient du pognon aux ivoiriens ayant un oncle décédé voulant leur offrir 50 millions.
 
 

 
Pas mieux. Je suis pas particulièrement sportif, mais je tiens 70km à 20km/h de moyenne et une pause pour manger au milieu, sans problème. Principalement du plat, avec quelques km de cote au milieu. Le même trajet à 22km/h de moyenne je commence à souffrir, et les 25 je les tiens pas
 

 
Et de préférence aux heures de pointe  

 
Ho oui ! et on supprime tous les ponts au dessus... et des crocodiles ou alligators (c'est Cayman la même chose ) dedans !

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Mon vélo fait 20 kg sans sacoche et antivol  Mais dynamique qu'un velib. Pourquoi imposer un velib? Tu as peur du résultat ? A ce compte là, tertez vient en solex...
 
Hansa, tu m'as grillé. Je voulais demander qui faisait le trajet le.moins énergivore. J'avoue, c'est de la triche

Et j'aime bien me faire traiter de citadin. C'est sur qu'on habite Grenoble pour profiter de la ville en priorité  

Ptite bite    
Moi je le fais sans problème. Quand j'arrive, je passe aux toilettes me changer et passer un coup de déo, et hop! Comme quand je vais au taf' à l'agence, en fait    
 
Bon après, si t'enchaînes plein de clients différents dans la journée, j'admets que ça puisse vite devenir relou    
 

Bingo...
Et je parle bien évidemment du dernier paragraphe

Pas plein, juste deux comme hier, et vu le trajet  

Edit : Aller comme on est dans les défis sportifs, hier j'ai fait Champagne au mont d'or, Lyon 6, puis Saint Didier... c'est con, ça m'arrangeait pas des masses, mais c'est comme ça...
Autant la descente ça va... mais pour arriver à saint didier... c'est pas du déo qu'il me faut... pis entre l'ordi, les dossiers et le projo, ça risque de faire mal... bonjour la productivité...
Pis même, j'ai pas envie de m'épuiser plus que je ne le fais déjà, un coup de taxi qui lui aussi a des passes droit , pour moi c'est royal...

C'est surtout la première phrase le bingo

@croustibat31 : certes. Mais le fait de se faire rouler car crédule n'exonère en rien l'entreprise ou le patron exploitant cette crédulité. Etre crédule n'est pas une obligation, mais être un enfoiré non plus !
 
 
Chez les voyous, être une crapule est une vertu. Pas chez les gens honnêtes, employeurs comme employés.
 

 
Si tu sais pas faire un simple calcul de rentabilité et un business plan, si tu ne sais pas évaluer tes opportunités commerciales, alors tu n'as rien à faire à la tête d'une entreprise. Je rappelle encore une fois que les crédules d'uber et deliveroo sont des patrons. Ils ont choisi de devenir patrons, ont suivi une formation, se sont lavés les mains de ce qui leur a été enseigné et se sont fait baisés. Bien fait pour eux, s'ils veulent pas les risques associés à la position de patron, faut rester employé
 

Assez d'accord, le côté crédule a bon dos quand il est éclipsé par le côté avare  
 
Sinon ici, j'ai l'impression que ce sont pas mal des étudiants qui font ça le soir. Pour améliorer le quotidien, c'est pas pire

vu qu'on parle d'uber/deliveroo, pour recentrer
 
on a des stats sur la pollution engendrée par le trafic qui a nécessairement augmenté ? (je parle pas des vélos hein )  
 

 
Je pense pas, et je pense que ça n'a que peu d'intérêt, ils ne sont pas nombreux. Pris individuellement, une voiture ne pollue pas tant que ça, c'est le nombre qui fout le bordel.

- t'as 18000 taxis en IDF
 
- le figaro dit que l'offre en transport vtc/taxi aurait doublé depuis leur arrivée (soit environ 18000 vtc de plus avec uber, chauffeur privé&co)  
(après ils sont pas clair sur les chiffres france/paris) c'est pas rien quand même

 
Il y a 15 millions de déplacements quotidien en voiture en IDF. Même en roulant toute la journée, les 18000 vtc font pas un grand poids.

La monté du 25ème régiment des tirailleurs sénégalais en vélo
https://goo.gl/maps/vR5aAGRmgZk

Faut vraiment voir l'auto entreprise comme :
- un test de rentabilité pour ensuite passer à un autre type de société, SASU par ex
- un complément de rémunération lorsqu'on est déjà salarié
- un complément de rémunération lorsqu'on est déjà président ou directeur de SAS/SASU
- un job étudiant

Le problème ici est surtout que les gars en chient en vélo et se mettent en danger.
Et malheureusement y'a pas grand chose à y faire si ce n'est soit changer de client, soit espérer que l'URSSAF attaque, mais sans vice de forme ça serait mieux cette fois...

Et la proportion d'hybride ?
J'ai l'impression qu'on en voit vraiment de plus en plus, mais tout ce que je trouve date de 2008 et représente à peine 10% du parc de taxi
Pourtant à l'oeil et au doigt mouillé, j'aurais dit plus  

clair que je vois un paquet de Prius

Edit : 70g de co2 pour la dernière Prius, à peine plus qu'une electrique, moins qu'un bus.Pas mal.

 
Vu la gueule du cycle utilisé, je ne prendrai cette valeur qu'avec de grosses pinces

 
Cycle ? c'est à dire ?
Aprés oui, j'imagine que c'est bien supérieur en vrai, mais ça vaut pour les autres voitures / moyens de transport.

 
Lse cycles de conduite (j'avais oublié le mot) normalisés utilisés pour donner les émissions et la consommation des véhicules sont actuellement les WLTP. En plus de ne pas être représentatifs d'une conduite normale, ce qui permet quand même de comparer les véhicules thermiques entre eux, ils ne sont pas adaptés aux hybrides et particulièrement aux hybrides rechargeables.
En effet, la distance à parcourir est assez courte et une grande partie peut être parcourue en électrique pur, ce qui fait artificiellement grandement baisser les émissions des hybrides rechargeables par rapport à la réalité. A moins de ne faire que des trajets courts et de recharger entre chaque.

Ok merci, je ne savais pas.

A quand les bornes de recharge pour les files de taxi ?