Reprise du message précédent :
Tiens, info pour dje69r :
 
C'est en rapport avec notre débat de la dernière fois sur l'esthétique des lignes de tramway lyonnais (pelouse, béton, toussa-toussa...).
Figure toi que j'ai vu ce week-end une vidéo de présentation de la future ligne T6.  
Eh bien, point de béton, mon bon ami, houlàlà, non.
Le béton, c'est has-been.    
 

N'empêche vacances scolaires : beaucoup moins de bagnoles : la surface de Paris est bien plus vivable  

C'est du carasidaic, mais bon, on peu y apprendre des choses :
http://www.caradisiac.com/election [...] 113329.htm
 

 
En gros aucun ne propose d'open-bar sur la voiture, ça ne semble pas du tout vendeur    
L'électrique par contre est un bel appeau à voix    

Etonnant, le FN est quand même souvent n°1 sur le bullshit lors des épisodes de pollution parisiens.
Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais il y a une dizaine d'années les affichettes "ras le bol de la politique anti-voiture de Delanoé/Hidalgo/Baupin? votez FN" étaient courantes dans Paris.

 
Les seules photos que j'ai vues, la plateforme minérale c'est du granit...
 
Mais bon j'ai bon espoir que le vert remplace le goudron
Et quitte à le faire, autant le faire bien
 
Si je prends l'avenue Berthelot, c'était une 4 voies quand j'étais jeune
On nous a foutue deux voies ridicules, ou il est difficile d'avoir un bus et une voiture normale cote à cote
Pas d'emplacements ou très très peu pour les livreurs, bref c'est le bowdel...
 
Si on veut dégager la voiture du centre, on assume, on met qu'une voie, ça va être le bordel monstre un temps et la voiture va dégager
On fout une belle piste cyclabe, pas besoin de cette largeur de quai même aux sorties des facs
Du vert partout, et on a un joli centre ville
 
À vouloir contenter tout le monde, y'a que de la merde amha

C'est trop calme ici    
 
 

 
A vos commentaires  

C'est magnifique

 
Le topic est mort si je trolle pas, mais la modération ne veut pas que je trolle. Donc je m'abstiens  

Même le vendredi ?  

Il s'est vendu grosso modo 1 million de vélos de plus que de voiture en France l'année dernière (3M vs 2M).
Ca laisse songeur sur l'usage et la place du vélo dans les déplacements quotidiens....
Même en réduisant de 1 million les vélos vendus (900 000 VTT à usage loisir) que font les gens des 2 M de vélos vendus ? Ils les mangent ?  
Si une voiture est inutilisée 95% du temps on doit taper dans les 99.90% du temps pour un vélo !

une voiture dure 10 à 20 ans hors accident. Un vélo dure 1 mois avant de disparaitre volé dans le canal ou en pièces sur leboncoin. Voila pourquoi.

Il me semble avoir lu quelque part, et ça date pas mal, que la moyenne kilométrique annuelle, pour un vélo en France, est de l'ordre de 10 bornes    
Donc en gros tous ces vélos encombrent des caves/garages...

Le pire c'est que c'est pas faux.
 
Obligé de me trimballer plus de 20% du poids de mon vélo en antivols...

Ah je confirme, mon précédent vélo a fait 4 ans de cave-garage, pour 2ou 3 sorties  

 
La prévention routière a généré un pic impressionnant de décès nan?    
 
Sinon pour les 3 millions de vélo, y'a tout dedans, du cargo elec à 6000 ballz, à ça:

 
Et je serais bien curieux de savoir quelle est la proportion des vélos spiderman sur le 3 miyons vendus...  

Le prix moyen d'achat du vélo a légèrement augmenté en un an, principalement grâce aux ventes de VAE. En gros c'est passé de 300 à 340 €. Du coup, c'est surtout les vélos de merde qui sont vendus.

 
Tu veux dire que rien que samedi, j'ai fait 8 ans de vélo ?

 
Je fais 20 ans par semaine alors    
 
Mais sans décalcomanie spiderman faut avouer

tu tapes les 200 bornes par semaine?  

 
105 de moyenne sur 2016 seulement, mais avec beaucoup de déplacement pro sur toute la France (donc moins de vélotaff)
Je suis à 190 depuis début 2017 par contre.
 

Simulation de lancer de piétons/cyclistes... Ah, ces ritals.
 
https://iris.unipa.it/retrieve/hand [...] 16-090.pdf
 
J'ai rarement vu de plaidoyer plus éloquent en faveur des zones 30 et de l'interdiction des SUV.
 
Pour les cyclistes, la simulation porte sur les traumas crâniens :

• Sur un impact frontal, face à un cycliste, quelles que soient les vitesses, la mortalité des SUV ne descend [b]jamais[b] au dessous des 5%, 10% pour les gros SUV.
• Sur un impact frontal, la mortalité des SUV explose au delà de 40 km/h (vitesse cumulée). Face à un gros SUV, à 45 km/h, la probabilité de mourir est de 100%. Face à un SUV standard, on a 1 chance sur 3 d'y rester.
• Sur un choc latéral, la mortalité augmente dès 30 km/h. Un gros SUV arrivant à 35 km/h, c'est 100% de chances d'y rester. Une berline ou un SUV offre des chances comparables à la roulette russe.
• Sur un choc arrière, à 45km/h, c'est 100% de mortalité pour un SUV, autour de 20% pour une berline. Le scénario habituel des routes de campagne.

Pour les piétons, l'étude se base sur les lésions thoraciques :  

• 100% de mortalité pour tout impact frontal au dessus de 40km/h (quel que soit le véhicule).
• 100% de mortalité pour un impact latéral dès 20 km/h pour un gros SUV, 30 km/h pour un SUV normal, 40 km/h pour une berline.
• 100% de mortalité dès 30 km/h pour berlines et SUV. Pour une fois, le gros SUV est un peu moins violent et ne tue 100% des piétons qu'à partir de 35 km/h.

Merci pour le lien
 
Je quote de l'intro de l'étude en question:

 
En gros c'est plus mortel à cause de la forme et de la hauteur, la masse n'a que peu d'impact (sic) sur le résultat.

Ah ces gens qui achètent des SUV parce qu'ils trouvent ça plus surs. Pour eux peut-être... Je ne comprends toujours pas comment on a pu laisser vendre ces véhicules (à cet échelle). Personne ne s'est dit que c'était débile d'avoir une forme qui est moins aérodynamique, plus dangereux pour les autres sans offrir aucun gain d'espace ou de mobilité?

Ca aurait été bien de mettre ça dans les vignettes Crit'Air...  
SUV = vignette noire, hop là, problème réglé.

Toyota revendique l'invention avec le rav4

 
problème: ceux qui poussent pour la vignette crit'air roulent en général en SUV, on les appelle "les bobos parisiens".

Faudrait savoir, les bobos c'est ceux à vélo ou en SUV ? Je comprends plus moi...

 
C'est un bobo à géométrie variable

Vélib != vélo.

 
Pourquoi est ce que tu veux qu'ils forment des ensembles disjoints?

Velo la semaine
SUV le week-end

 

 
http://www.leparisien.fr/info-pari [...] 843108.php
 
Et bonjour  

Je suis passé voir dimanche, c'est impressionnant (notamment le passage de 7 (!) files de circulation à... 3)
On ne le voit pas sur le schéma, mais un nouveau feu a également été positionné entre les deux branches de l'avenue du Trône.

Un autre projet en cours, c'est la reconquête de l'autoroute urbaine de Neuilly, l'avenue Charles de Gaulle qui relie la Défense. Requalification de la 2X4 voies et restitution des contre-allées à la mobilité douce.
 
https://www.neuillysurseine.fr/alleesdeneuilly
 

 
Je salue l'idée mais j'ai un peu de mal à croire aux terrasses à deux pas de l'autoroute et à l'absence de camionnettes de livraison en feux de détresse tous les 10m  

Il était pas question de la mettre sous tunnel cette voie ?
 
Tiens encore tout à l'heure pas loin de chez moi, une camionette FedEx stationnée sur piste cyclable. La place de livraison (libre) était à 5 mètres (je ne rigole pas).

Elle ne l'était pas quand la camionnette est arrivée

Ca a en effet été en projet pendant longtemps, ils ont renoncé faute de crédits. Mais le trafic a diminué ces dernières années.

 
http://thehorseaholic.com/carriage [...] -industry/
 

 
vu sa passer sur les réseaux, j'ai pensé à toi. Verdict : pas fiable.

- Supersonique -, pourquoi ta viré tout tes posts ?

Et un cadeau    
https://www.youtube.com/watch?v=rSxH0S6lP-I