Reprise du message précédent :

 
FYP

Comme argument hier sur France info le maire d'Abbeville disait que le renouvellement d'un feu tricolore coûtait 150 k€.
Un rond-point 100k€ pour les plus chers.

Si le but est de faire des économies j'ai un doute pour la généralisation de la vidéo

le probleme du rond point c'est que ca ne marche que si les flux sont équilibrés, et a condition que pas trop de personnes fassent plus d'un demi tour.
 
Quand l'une de ces conditions ne sont pas remplies, tu n'as que une à deux voies qui roulent, les autres sont perpétuellement a l'arret.

Voilà. Et élargir le rond-point ne marche pas très bien... avec une deuxième voie tu gagnes peut-être 50% de capacité, mais avec la troisième 10 ou 15% maxi. Bon, après si tu as un tel trafic, avec des feux ça sera galère aussi...

 
autant un rond-point je trouve que ça a de l’intérêt quand tu distribues de nombreux accès (aux moins 4), et que tu as la place d'avoir des entrées/sorties fluides dessus et une bonne distribution, autant dans un environnement urbain dense, je vois pas l'intérêt...
Déjà que dans les grands ronds-point, les cligos/controles passent joyeusement à la trappe, sur un RP avec 3,22 entre chaque accès...
 
D'ailleurs quel bonheur un rond-point surveillé par la maréchaussée , les automobilistes tiltent que dans les ronds-point, ils sont supposés utiliser leur clignotant, mais comme ils savent pas faire, ça donne un magnifique guirlande de noel!!

Du coup plus de tournage à droite le lobbying anti vélo suprême

Tu peux gagner du débit en augmentant le diamètre dudit rond-point

 
Pas si on laisse une PC dans le rond-point

Tu veux parler des trucs avec la peinture verte qui glisse, recouverte de gravillons et de flaques de gasoil ?  

 
Sur lesquels on risque de mourir quand on veut aller à gauche du RP?
 
En tant que cycliste, je hais les RP. En tant que piéton aussi d'ailleurs.

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En même temps les stop qui protègent une seule ruelle à sens unique t'as pas besoin de t'arrêter pour avoir le temps d'analyser la situation  

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et aussi limiter le prix du foncier.

Maintenant pietonniser un centre d'une ville de 20 000 habitants ça serait effectivement ridicule et ça ressemblerait à quelle autre ville ?
Sinon je ne remarque pas de différence avec d'autres villes que je connais, des places de parkings en nombre etc...

Edit: avec l'article de Krazouk je comprends mieux pourquoi tf1 à fait ce reportage.
Je retire mon fiel sur LCI /TF1

J'arrive pas à voir la vidéo mais dans cet article http://www.cotemanche.fr/2017/01/3 [...] if-oh-oui/, il n'est aucunement fait mention du fait que ça soit du à la présence des voitures, plutôt à l'attractivité des boutiques qui ont été rénovées, avec une belle image. Il est même fait mention d'un centre-ville plutôt difficile d'accès, avec des carences en parking.
Oui, à la fin, on pointe la menace d'une restriction aux voitures... mais qui n'est pas encore faite.

nan mais c'est souvent ça le pb des centre-villes soit disant désertés... Les commerçants qui ont des boutiques attractives n'ont aucun pb (tout comme les restos/bars...).
Je vais prendre un ex concret qui date de l'été 2016. A Dijon (où mes parents vivent) on entend souvent les gens râler, à tort, sur la trop forte piétonisation de l'hyper-centre conjointement à la grosse rénovation du gros centre commercial en périphérie (La toison d'or) avec des enseignes très attractives (Primark, Apple store...). Et bien au mois de Juillet dernier se déroulait la semaine internationale du cyclotourisme (plus de 10000 congressistes). Tu te dis logiquement que les commerçants et leur association devraient profiter de l'occasion pour faire des opérations spéciales (des vitrines décorées, des menus spéciaux... ).  Ils ont fait quoi? que dalle!
En clair si tu veux être attractif face aux gros centre commerciaux il faut se bouger le cul et se démarquer! d'ailleurs ceux qui le font n'on aucun pb, au contraire (en même tps le centre de Dijon reste un ex de centre-ville assez dynamique avec notamment une offre de restauration exceptionnelle).
Au fond, les impressions sont souvent trompeuses, et les rues qui deviennent piétonnes se dynamisent plus qu'autre chose, malgré les idées reçues qui ont la vie dure!

 
Et cette page consacrée au SUV Skoda Kodiaq ? Qu'en pensez-vous ? Lisez bien le texte.  
 
http://www.skoda.fr/gamme/kodiaq/u [...] _GG-Marque

Cette posture idéologique putain    
 
No parking, no business.

 
C'est pas mal aussi question idéologie, c'est sur que ça ne permet pas en effet de remettre en question le modèle actuel...
 
Ca permet d'évacuer les questions sur la concurrence entre le commerce de proximité et les supermarchés de périph', la remise en question du commerce traditionel de centre-ville, les questions d'étalement urbain induit par les déplacements en voiture pour aller se ravitailler...
 
Les consommateurs comme les commerçants doivent s'impliquer, suffit pas de dire, y'a pas de places pour les ouatures, je peux pas vendre des pack de kro...

 
Et la ville d'Alaska qui change son nom pour ça  
 

 
Dénoncer une idéologie en en balançant une autre?

Les pays du nord sont connus pour ça.

Ce n'est pas une idéologie (contrairement à la sauce bobo) car il n'y a pas plus pragmatique qu'un commerçant. Ce qui compte c'est le nombre de billets à la fin de la journée.
 
No parking, no business.

bullshit

 
Marrant mais tu peux appliquer ça à quasiment toute la population qui compte ses sous gagnés...

Les commerçants sont pas réac aussi ?
 
XaT

regarde un peu toutes les chaines de commerces qui ferment vivarte, Marks & spencer, mr bricolage, Dia etc... pas de parkings ??

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Allons, allons, pas de ça ici. On sait très bien que s'il n'y a pas de parking, l'automobiliste non désiré ira se garer sur la piste cyclable  

 
C'est étrange de ne se considérer que comme un automobiliste. Ces gens ne sont pas humains avant tout? Et piéton avant d'être automobiliste? Une fois qu'on a une voiture, on en est prisonnier? Cette tournure est révélatrice de l'emprise qu'à l'automobile sur notre quotidien.

en même temps tu le dis toi même, le gars à suprimé un grand parking. C'est évident que si on ferme les centres villes il faut des parkings en extérieur pour accueillir les non-riverains  

Sauf si tu diminues l'utilisation de la voiture pour venir en ville.

en l'occurrence il parle d'un petit village (ou petite ville), avec beaucoup d'externe.
 
La bagnole (surtout pour le tourisme où on est à plusieurs dedans) ça reste légitime. Prendre le bus de campagne qui passe une fois par jours avec les chiards, ça fait chier tout le monde hein.
(bon après je supporte pas les TEC ('pet mon coté ASO ) et je prône le vélo   )

C'est trop radical et rapide je pense.
Ok, tu veux supprimer la voiture en centre ville mais a un moment donné, faut bien avoir des parkings en périphérie pour pouvoir après y accéder a pied, voir en tram/bus (sans devoir se taper 1h de TEC bondé non plus).
Sauf si tu veux transformer ton centre ville en zoo a bobo.

C'est un peu comme fermer des boulevards dans Paris en espérant que les gens en voiture prennent les TEC déjà totalement saturés... dans la réalité, les gens prennent toujours leur voiture et font s'entasser sur le boulevard d'à côté.
(et après ça cri au loup quand les bouchons et la pollution augmentent drastiquement, vite fermons encore plus)

Bref, fermer aux voitures le centre ville, oui, mais il faut y aller par étape, proposer des solutions fiable pour que le con-sommateur viennent encore con-sommer dans ton centre ville, sinon, quand il a les choix, il va voir ailleurs simplement.

 
Un Tiguan rebadgé, quelle originalité.
Les Taxi 93 Skoda TDi roi du bitume sans moyen se sentirons en pleine ascension sociale avec ça  

Le meilleur exemple c'est pour moi les villages touristiques.
Essayons d'imaginer Collonge la Rouge ou les Baux de Provence avec des parcmètres  

Là on trouve tout à fait normal d'avoir un parking  périphérie.

Et les commerçants ne s'en plaignent pas.

pê pour des exemples particuliers... mais c'est faux la plupart du temps!  
Dans la réalité, c'est tellement agréable un centre-ville piéton  

Pistes cyclables situées à la place d'anciens parkings, qui étaient avant d'anciennes places à attelages...  

 
Pour se promener, oui.
 
Pour faire des achats, c'est quand meme vachement mieux quand le coffre de la voiture n'est pas situé a 1km de marche + 2 changements de métro et autant de bus.

Qu'est ce que tu achètes en ville qui soit si lourd?

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C'est ta tournure de phrase qui me fait dire ça. Tu parles d'automobiliste non désiré. Ce n'est pas l'automobiliste qui n'est pas désiré, c'est sa voiture. Ce n'est pas la même chose.