Reprise du message précédent :
La SNCF ne fait que de la vente à perte.

On adapte notre offre au marché. Et une entreprise est là pour maximiser ces profits.faut pas chercher plus loin que ca.

Si ca ne te plait pas. Tu n'achètes pas c'est parfaitement ton droit.

Que tu trouves ca pas normal. Et bien...on le note.

 
+1
Enfin j'ai pratiqué à une époque les billets pris pour tous les week-end, 2 mois en avance, puis annulation de ceux dont je n'avais pas besoin avant le départ.  
Et clairement, si on compare les tarifs entre "deux mois à l'avance" et dernière minute, pour les mêmes trains (mêmes horaires, même compagnie - genre je compare pas du ouigo et sncf), on était clairement pas du tout sur du x16, ptetre max x3 ou 4.
Après, ca a aussi une utilité de faire ça, car en dehors du prix, les tgv peuvent être pleins

Je sais pas si ca rentre dans le cadre de ce topic mais je me lance:
 
A chaque semaine je reçois les publicités avec les spéciales de quelques magasins du coin. La semaine passée il y avait des pneus d'hiver qui avaient une bonne promo. Du coup le premier jour où la promotion prenait effet je me pointe au magasin pour les commander. Le mec au comptoir me répond qu'ils en ont pas et qu'ils en auront pas car discontinué Il regarde dans sa base de données et aucun autre magasin de la région en a.
 
À quoi ça sert de mettre un truc en promo s'ils en vendent pas ?

Le patron de la SNCF doit lire le topic!
 

 
https://www.capital.fr/entreprises- [...] re-1380795

 
https://www.leparisien.fr/societe/a [...] %20de%20la
 
obligation de fournir équivalent ou sup au même tarif

À voir si ca s'applique au Québec

Que les boomers donc.
 
Et dans ce cas, la réponse au niveau du budget est plutôt 16 fois moins    

A faire venir les clients en magasin ?
Si 10% se disent qu'ils sont sur place et qu'ils vont en profiter pour prendre autre chose, ça doit être total bénef.

copié collé d'une fiche de prise en charge de matériel d'hier:
 
LE CLIENT A NETTOYÉ IL Y A QQ TEMPS LE CLAVIER AVEC DU GEL HYDRO SUR UN CHIFFON SUITE A CELA IL DEVAIT              
MAINTENIR UNE TOUCHE ENFONCEE EN PERMANENCE POUR UTILISER LE MAC (touche de mise sous tension)            
AU BOUT D'UN CERTAIN TEMPS LE MAC A RECOMMENCE A FONCTIONNER CORRECTEMENT SANS TENIR LA TOUCHE ENFONCE              
SUITE A CELA LE MAC C'EST UN JOUR ETEINT TOUT SEUL ET A MIS 1H A REPARTIR UNE FOIS SUR SECTEUR              
IL S EST DE NOUVEAU ARRETE HIER ET DEPUIS NE DEMARRE PLUS              
LE CLIENT A ESSAYE DE DEMONTE LA TOUCHE DE MISE SOUS TENSION EN LA CHAUFFANT              
LE CLAVIER ET ENDOMMAGE PAR LA CHALEUR COTE DROIT              
LA CHARNIERE ET EN MAUVAIS ETAT              
LE CHARGEUR EST EN TRES MAUVAIS ETAT  
 
donc oui le client a essayé de réparer son macbook pro retina en faisant fondre une partie du clavier              

Fallait pas faire du mac.

Il y a un topic plus adapté : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5005_1.htm
(et vaut également pour la "politique tarifaire" de la sncf )

Il n'espère pas une prise en garantie quand même ?

Sa touche majuscule est coincée aussi ?

 
La réponse est contenue dans la question.
 
edit :

Ça marche pas alors leur technique, à part passer pour des pequenauds J'ai fini par acheter mes pneus ailleurs

Ca a pas marché pour toi.
Y'a de la pub toute la journée à la télé, j'ai jamais rien acheté comme ça, ça doit pas marcher la pub à la télé, à part passer pour des casses-bonbons.
 

Tu as déjà acheté plein de fois comme ça. Simplement, tu ne t'es pas rendu compte que ton cerveau avait eu un biais cognitif lié à la connaissance préalable au moment d'acheter.

T'es en train de plussoyer là, c'est ça ?

Ou alors j'ai pas compris ton message. Ça m'arrive souvent.

Bah c'était pour dire que ça n'avait pas fonctionné dans son cas, mais qu'au global la technique marketing était efficace: s'il y a autant de pubs à la télé depuis tant d'années, c'est que c'est rentable.

En gros, on dit la même chose.

Ah bah ouais, donc option 2, j'avais pas compris ton message et j'ai plussoyé involontairement.

"On a des techniques de baltringue mais tout le monde le fait donc c'est normal"

Désolé de pas pleurer quand vous devez fermer à cause du covid  

moi ce que j'aime par dessus tout, c'est m'enrichir sur le dos des pauvres travailleurs honnêtes comme toi !

C'est bien parceque ton avis est pas manichéen pour 2 sous.

Après j'avoue que le concept de partir en vacances pour se détendre et devoir être tendu pour avoir le train ou l'hôtel a un prix correct, ça donne des envies de camping et de voitures
Vivement le gazole en yield, 12€ le litre le 15 juillet, 0,9 le 11 février.

J'achète une cuve que je rempli le 11 février.  
 
Et le 15 juillet je me fais rembourser les litres que je ne vais pas utiliser.  

C'est déjà le cas avec le mazout hein. Il varie de 600€/1000litres en été à 900€/1000 litres en hiver

Je propose de revoir le prix de la baguette : jusqu'à 8h du matin : 15 centimes. De 8h à 8h30 : 80 centimes. De 9h à midi : 2 euros.

 
Le système a une logique interne, ça ne veux pas dire qu'elle est bonne à appliqué.
le système capitaliste c'est tellement imposé que beaucoup le prennent pour une loi universel de l'univers au lieu d'un choix qui a été fait.
C'est tellement ancré qu'il ne t'es même pas venu a l'esprit qu'un objet ou service pourrais avoir un prix fixe lié au charge et a l'utilité de ce dernier, t'a réponse pourrais ce résumer à "Ouai mais c'est comme ça qu'on fait le plus de blé" le message serai identique.

Merci d'avoir mis les mots sur ce que j'en pense  

 Avoir un prix fixe lié au charge et a l'utilité, Ben c'est ça le mazout est moins utile l'été donc moins cher.

Tu dis la même chose.

uniquement parce que tu utilise ta définition d'utilité.
A la base ça parlais encore de la sncf quand il est intervenu et dans la façon que je décrivais on parlerais en km parcourus (ancienne méthode) pas en nombre de voyageur qui veulent parcourir ce trajet ce jour la.

edit: a noté que je ne porte pas de jugement sur l'un ou l'autre, mais en présenter un des deux comme plus logique (et au final uniquement parce "qu'on fait comme ça" ) ça frise le sophisme

Pour moi (mais je me goure peut-être), les prix fluctuants, ça sert aussi à réguler +/- le nombre de demandes par rapport à l'offre disponible (+/- fixée). Pour reprendre l'exemple des tgv (ou des avions) => faire des promos sur des créneaux moins demandé, ça va inciter ceux qui ont moins de contraintes horaires à les choisir. Augmenter le prix des billets quand tu approches des 100% de capacité ou les baisser pour ne pas faire circuler des rames/avions à moitié remplis c'est pas déconnant.

Du point de vue de l'exploitant, c'est une technique très logique. Après, niveau respect des clients, surtout ceux qui ont payé plein pot, on va dire que ça pourrait être mieux    et ne parlons pas niveau visibilité de la grille tarifaire  

Perso j'aime pas trop car tu as toujours l'impression que tu vas te faire avoir  

@+

Le yield a pour principe qu'une chambre d'hôtel vide la nuit aurait été plus rentable occupée pour 1 euro (bon, ok, 1 euro est exagérément bas parce qu'il y a un coût minimal pour faire la chambre et gérer le client, mais l'idée est là).

En proposant des prix réduits quand la demande est faible, et des prix élevés quand la demande est forte, on optimise le taux de remplissage. L'hôtelier est gagnant, car il évite des chambres vides et maximise ses revenus pendant les périodes de forte demande. Les clients pris dans leur ensemble sont gagnants, ils sont plus nombreux à bénéficier d'une chambre d'hôtel. La perte subie par le client qui paye un tarif++ en période "de pointe" est plus que compensée par tous les clients qui bénéficient de prix doux en saison basse.

Encore une fois vous expliquer l'utilité de ce fonctionnement dans une système capitaliste.
vous passez à coté de mon point, comme c'est le seul model valable dans votre esprit vous allez directement à la conclusion que je ne comprend pas ce système, ce qui n'est pas le cas.
Mais de toute façon on est hors sujet.

 
 
sauf que si tu maximise les profits du vendeur, alors dans l'ensemble les clients ne sont pas gagnant...
Le seul cas ou c'est évidement faux, c'est si tu augmente ton taux de remplissage. Mais si tu commence a faire du yield sur un train qui est plein en permanence, alors cela maximise juste les profits.
Et il y a d'autre technique que le yield pour essayer de remplir les occurrences qui sont faiblement demandé...

On peut recentrer sur les clients cons svp ?

Pardon

Tu n'aurais pas eu de nouveaux ados équilibristes par hasard ?

 
ah non tiens, j'y pensais meme plus à ces cons là !

D'ailleurs peu d'histoire de ta part babylone,  saison faible?

Tu étais où, ces six derniers mois...??