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Quel effet va avoir la hausse des taux actuelle sur les prix de l'immobilier en France ?




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Auteur Sujet :

[Topic achat immobilier] À quand le krach ?

n°24530446
Marc
Chasseur de joce & sly
Posté le 09-11-2010 à 10:33:05  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

sligor a écrit :


la quantité de matière première dépend de la production c'est donc un coût variable


Pas dans le cadre d'une activité dématérialisée :o

mood
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Posté le 09-11-2010 à 10:33:05  profilanswer
 

n°24530450
elfe_erran​t
A consommer avec modération
Posté le 09-11-2010 à 10:33:24  profilanswer
 

nico6259 a écrit :


 
 
Idem, j'ai répondu au feeling > 20% même si spontanément j'aurais mis 20%.
J'emprunte 1000, je rembourse 1200, coût du crédit = 200€ = 20%...donc je ne vois pas trop mais passons, je n'emprunterai jamais si peu  [:julm3]


 
C'était pas un prêt in fine :o
 

sadlig a écrit :

J'ai eu 20/20 mais j'ai eu de la chance pour celle du bus et surtout pour celle de l'appart, parce que j'ai du mal à considérer les 20 K€ de travaux comme un manque à gagner.


 
C'était pas "manque à gagner" la question, mais "coût d'opportunité"  [:cbrs]  
 
Sinon, 1 seule faute perso [:sat 08:1]  
 

Citation :

Question n°19 :  
Parmi les éléments suivants, lequel représente un coût fixe pour une entreprise sur une courte période ? L'achat des matières premières


 
Aucune réponse m'inspirait :/

n°24530470
sligor
Posté le 09-11-2010 à 10:35:35  profilanswer
 

Marc a écrit :


Pas dans le cadre d'une activité dématérialisée :o


la conso électrique dépend de la charge des serveurs  :o


---------------
qwerty-fr
n°24530474
Loustik_
Oh my goood they
Posté le 09-11-2010 à 10:35:55  profilanswer
 

C'est vrai qu'en ESC vous ne faite pas de compta  :o
 
Juste en connaissant la définition d'un coût fixe on pouvait choisir la réponse.
 
Un coût fixe ou coût ou frais de structure est un coût qui ne varie pas en fonction du volume d’activité mais qui varie par palier.


---------------
Steam ID | Strava
n°24530523
Marc
Chasseur de joce & sly
Posté le 09-11-2010 à 10:39:19  profilanswer
 

sligor a écrit :


la conso électrique dépend de la charge des serveurs  :o

Encore faut-il être facturé au kW dans ton datacenter :o

n°24530529
kadreg
profil: Utilisateur
Posté le 09-11-2010 à 10:39:55  profilanswer
 

pierre20 a écrit :

Question 24, j'ai pas pigé pourquoi en remboursant 100€ par mois (soit 1200€ au total) le taux est superieur a 20%  :sweat:


 
les interets sont calculés chaque mois sur le capital restant du :op


---------------
brisez les rêves des gens, il en restera toujours quelque chose...  -- laissez moi troller sur discu !
n°24530552
sligor
Posté le 09-11-2010 à 10:41:29  profilanswer
 

Marc a écrit :

Encore faut-il être facturé au kW dans ton datacenter :o


pour un particulier le kW est dans l'abonnement, un cout fixe qui varie par palier  :o  
par contre le kWh est un coût variable, j'ai bon ? :o


---------------
qwerty-fr
n°24530571
vapeur_coc​honne
Stig de Loisir
Posté le 09-11-2010 à 10:42:55  profilanswer
 

Babouchka a écrit :


 
Remplace jus d'orange et jus de pomme par vin blanc et vin rouge :o


 


 

sligor a écrit :


c'est une blague ?  :ouch:


 
euh si les gens veulent plus de jus d'orange sont prix doit baisser sinon on va jeter :o²
comprend pas  [:cosmoschtroumpf]


---------------
marilou repose sous la neige
n°24530583
elfe_erran​t
A consommer avec modération
Posté le 09-11-2010 à 10:43:55  profilanswer
 

Loustik_ a écrit :

C'est vrai qu'en ESC vous ne faite pas de compta  :o
 
Juste en connaissant la définition d'un coût fixe on pouvait choisir la réponse.
 
Un coût fixe ou coût ou frais de structure est un coût qui ne varie pas en fonction du volume d’activité mais qui varie par palier.


 
J'aimais pas la compta en ESC  :whistle:  
 
Je sais ce qu'est un coût fixe quand même, mais je trouvais toutes les réponses connes (en quoi un location est une dépense sur une "courte période"  :??: )

n°24530584
vapeur_coc​honne
Stig de Loisir
Posté le 09-11-2010 à 10:44:15  profilanswer
 

lutain je viens de relire :fou:  
les en.ulés
j'ai coché l'inverse  
c'est un scandal [:gorge (economie de)marché


---------------
marilou repose sous la neige
mood
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Posté le 09-11-2010 à 10:44:15  profilanswer
 

n°24530591
vapeur_coc​honne
Stig de Loisir
Posté le 09-11-2010 à 10:44:44  profilanswer
 

y'a une suite a ce truc ?


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marilou repose sous la neige
n°24530594
sligor
Posté le 09-11-2010 à 10:45:06  profilanswer
 

vapeur_cochonne a écrit :

lutain je viens de relire :fou:  
les en.ulés
j'ai coché l'inverse  
c'est un scandal [:gorge (economie de)marché


l'alcool c'est mal :/


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qwerty-fr
n°24530597
kadreg
profil: Utilisateur
Posté le 09-11-2010 à 10:45:15  profilanswer
 

elfe_errant a écrit :


 (en quoi un location est une dépense sur une "courte période"  :??: )

 

c'est pas une depense sur une courte période, le courte periode porte sur le fixe.

 

Le probleme des francais, c'est pas l'economie, c'est le francais [:kiki]


Message édité par kadreg le 09-11-2010 à 10:45:21

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brisez les rêves des gens, il en restera toujours quelque chose...  -- laissez moi troller sur discu !
n°24530623
vapeur_coc​honne
Stig de Loisir
Posté le 09-11-2010 à 10:47:08  profilanswer
 

sligor a écrit :


l'alcool c'est mal :/


tu crois pas si bien dire  
dans 30 minutes, au bureau c'est l'apéro  [:leo_le_sdf_de_ss3:1]


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marilou repose sous la neige
n°24530626
Loustik_
Oh my goood they
Posté le 09-11-2010 à 10:47:25  profilanswer
 

elfe_errant a écrit :


 
J'aimais pas la compta en ESC  :whistle:  
 
Je sais ce qu'est un coût fixe quand même, mais je trouvais toutes les réponses connes (en quoi un location est une dépense sur une "courte période"  :??: )


 
J'ai fais le test rapidement mais si on regarde aucune des dépenses n'est de courte période, on est d'accord que la question est mal posée mais l'élément principal était coût fixe donc ça a orienté mon choix et le loyer me semble être le seul coût fixe, la masse salariale et l'achat de matière première étant toujours fluctuante.


Message édité par Loustik_ le 09-11-2010 à 10:48:07

---------------
Steam ID | Strava
n°24530627
Marc
Chasseur de joce & sly
Posté le 09-11-2010 à 10:47:28  profilanswer
 

sligor a écrit :


pour un particulier le kW est dans l'abonnement, un cout fixe qui varie par palier  :o  
par contre le kWh est un coût variable, j'ai bon ? :o

Perso on m'a jamais facturé une conso dans un datacenter. Le volume occupé oui (qui augmente par palier, avec l'ajout d'un nouveau serveur si nécessaire). Une bande passante (au forfait, et large, donc par palier), oui.

n°24530629
vapeur_coc​honne
Stig de Loisir
Posté le 09-11-2010 à 10:47:39  profilanswer
 

:/ j'ai fait la meme faute que le chauve :/


---------------
marilou repose sous la neige
n°24530674
Profil sup​primé
Posté le 09-11-2010 à 10:51:46  answer
 

Bonjour,
 
Pour m'occuper un peu je viens de faire le test d'économie. J'ai fait 2 erreurs : sur le taux d'intérêt et sur l'histoire du bus.
J'ai compris mon erreur sur le taux d'intérêt mais je ne comprend vraiment pas pourquoi le 20eme passager ne couterait rien à la compagnie  :ouch:  ... pour moi si le bus est plein, les couts (1000 euros) sont à diviser par 20, donc chaque passager coutera 50 euros (y compris le 20eme). Quelqu'un pour m'expliquer ?   [:cerveau dr]

n°24530698
com21
real men don't click
Posté le 09-11-2010 à 10:53:36  profilanswer
 

 

Bah sur une ligne fixe le bus fait un trajet.
ça coute 1000€ le trajet

 

Que le bus soit plein ou vide, il devra rouler....


Message édité par com21 le 09-11-2010 à 10:53:54

---------------
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n°24530705
vapeur_coc​honne
Stig de Loisir
Posté le 09-11-2010 à 10:54:38  profilanswer
 


url ?


---------------
marilou repose sous la neige
n°24530760
kadreg
profil: Utilisateur
Posté le 09-11-2010 à 10:58:23  profilanswer
 


 
parce que tu as un raisonnement sur le prix de vente (aka cout moyen), et pas sur le cout effectif.  
 
L'affretement du bus a un cout fixe, qui ne changera pas suivant le nombre de passager. Ensuite, pour chaque passager, tu auras un cout marginal, a savoir le cout exclusif de production d'une unité supplementaire. Hors dans le cas du bus, il est de 0 jusqu'au 20eme passager.  
 
Dans l'affectation, tu te retrouve avec un cout fixe de 1000, et un cout marginal pour chaque passager de 0.  
 
Ca permet de faire des trucs rigolo, a savoir gagner de l'argent en vendant a perte, mais simplement parce que tu ne fait pas supporter tes cout fixes a certains clients :whistle:


---------------
brisez les rêves des gens, il en restera toujours quelque chose...  -- laissez moi troller sur discu !
n°24530791
elfe_erran​t
A consommer avec modération
Posté le 09-11-2010 à 11:00:33  profilanswer
 


 
 

elfe_errant a écrit :


 
Pour moi c'était plutot : frais fixes = 1000€.  
1e passager coute 1000€ (il faut faire le voyage), les suivants sont "gratuits".


n°24530792
Hoiniel
Posté le 09-11-2010 à 11:00:34  profilanswer
 

http://www.lemonde.fr/economie/art [...] id=1408716
 

Citation :

L'avantage Scellier a, en effet, particulièrement bien fonctionné, puisque il a été utilisé par, en moyenne, 66% des acquéreurs de logements neufs, et jusqu'à 80% dans des régions comme Montpellier


 
 [:cerveau paysan]

n°24530815
Fender
♪♫♪♫♪♫♪
Posté le 09-11-2010 à 11:02:25  profilanswer
 

Marc a écrit :


Pas dans le cadre d'une activité dématérialisée :o


je ne crois pas qu'on appelle électricité, abonnement internet etc. de la "matière première"
c'est du service
la matière première pour faire de l'électricité, c'est pétrole/uranium etc. :o


Message édité par Fender le 09-11-2010 à 11:03:43
n°24530841
Hoiniel
Posté le 09-11-2010 à 11:04:21  profilanswer
 

kadreg a écrit :


 
L'affretement du bus a un cout fixe, qui ne changera pas suivant le nombre de passager. Ensuite, pour chaque passager, tu auras un cout marginal, a savoir le cout exclusif de production d'une unité supplementaire. Hors dans le cas du bus, il est de 0 jusqu'au 20eme passager.  
 


 
Chaque passager occasionne un surcoût en consommation d'essence et en usure des pneus. Son coût ne peut donc être de 0. :o

n°24530857
kadreg
profil: Utilisateur
Posté le 09-11-2010 à 11:05:10  profilanswer
 

Hoiniel a écrit :

 

Chaque passager occasionne un surcoût en consommation d'essence et en usure des pneus. Son coût ne peut donc être de 0. :o

 

et en nettoyage :o surtout si c'est jean-rené qui conduit :o


Message édité par kadreg le 09-11-2010 à 11:05:30

---------------
brisez les rêves des gens, il en restera toujours quelque chose...  -- laissez moi troller sur discu !
n°24530885
sligor
Posté le 09-11-2010 à 11:06:48  profilanswer
 

Hoiniel a écrit :


 
Chaque passager occasionne un surcoût en consommation d'essence et en usure des pneus. Son coût ne peut donc être de 0. :o


en économie on manipule les milliards et on encule pas les mouches :o


---------------
qwerty-fr
n°24530909
skeye
Posté le 09-11-2010 à 11:08:07  profilanswer
 

Hoiniel a écrit :

http://www.lemonde.fr/economie/art [...] id=1408716
 

Citation :

L'avantage Scellier a, en effet, particulièrement bien fonctionné, puisque il a été utilisé par, en moyenne, 66% des acquéreurs de logements neufs, et jusqu'à 80% dans des régions comme Montpellier


 
 [:cerveau paysan]


 
Tu oublies le passage important :  
 

Citation :

Le Scellier devant, en 2011, être réduit de 25% à 13% du prix d'achat


 
qui couplé à celui que tu cites permet de bien rigoler quand on (re) lit un peut plus haut
 

Citation :

nous devrions achever l'année avec 115 000 ventes et anticipons une bonne année 2011, à hauteur de 2010,


---------------
Can't buy what I want because it's free -
n°24530928
Fight-Club
Posté le 09-11-2010 à 11:09:23  profilanswer
 

skeye a écrit :


 
Tu oublies le passage important :  
 


Citation :

Le Scellier devant, en 2011, être réduit de 25% à 13% du prix d'achatqui couplé à celui que tu cites permet de bien rigoler quand on (re) lit un peut plus haut
 

Citation :


 
nous devrions achever l'année avec 115 000 ventes et anticipons une bonne année 2011, à hauteur de 2010,




 
 
 [:hahaguy]

n°24530929
Profil sup​primé
Posté le 09-11-2010 à 11:09:25  answer
 

sligor a écrit :


en économie finance on manipule les milliards et on encule pas les mouches :o


 
[:moundir]


Message édité par Profil supprimé le 09-11-2010 à 11:09:40
n°24530932
elfe_erran​t
A consommer avec modération
Posté le 09-11-2010 à 11:09:37  profilanswer
 

OMG  [:alertequalitay]  [:viscere musc]  
 
Ma copine ingé fait étonnamment un score honorable au test (pour une fille :o) et a fait juste à la question du bus ( :??: ). Je lui demande donc son raisonnement  [:clooney11]  :  
 

Citation :

Elfette dit :
*ben moi je dis 20 sièges au total, le conducteur ne conduit pas debout donc 19 passagers donc le 20 eme passager il coute rien et il est debout


 
La logique féminine [:clooney16]

n°24530933
skeye
Posté le 09-11-2010 à 11:09:39  profilanswer
 

...mais ils ont prévu le coup, ils se goinfrent en attendant!
 [:dawa]
 

Citation :

ces logements de promoteurs, de plus en plus chers. Leur prix moyen est passé de 3 767 euros le mètre carré, en 2009, à 4 082 euros au troisième trimestre 2010, soit 6,8 % de hausse moyenne, 7,7 % en Ile-de-France, 9,8 % à Marseille, 8,4 % à Nice, 8 % à Toulouse, 6,1 % à Lyon


---------------
Can't buy what I want because it's free -
n°24530964
Hoiniel
Posté le 09-11-2010 à 11:11:41  profilanswer
 

sligor a écrit :


en économie on manipule les milliards et on encule pas les mouches :o


 
Désolé, je suis un scientifique, j'aime être précis.  [:the real nerdz:2]  

n°24530984
elfe_erran​t
A consommer avec modération
Posté le 09-11-2010 à 11:13:16  profilanswer
 

 

C'est un coût d'opportunité, le coût de saisir cette opportunité quoi :o
Dans un cas (ne pas faire de travaux), tu avais +3000. Dans l'autre, -20000. Le cout d'opportunité du choix de la 2e solution est de 23000.

 

C'est indépendant de ton rendement, tu le calcules à part et tu compares au coût pour voir si l'opé est viable.

Message cité 1 fois
Message édité par elfe_errant le 09-11-2010 à 11:14:06
n°24530985
dante2002
HEUUU NOOOOOOOOON
Posté le 09-11-2010 à 11:13:19  profilanswer
 

Fender a écrit :


ceci dit, j'vais quand même prendre un contrat d'entretien, parce que changer un gicleur et nettoyer une chambre c'est encore facile, mais normalement, il faut aussi ramoner le conduit, vérifier la pression de la pompe à huile et mesurer les fumées de combustion pour le réglage, bref plein de trucs pour lesquels j'ai pas l'équipement :/
 
€€€€


 
 
Ainsi que mesurer le monoxyde de carbone :o


---------------
Parce que le vote pour Emmanuel Macron n'est pas un vote de conviction mais une nécessité démocratique
n°24530987
Kayou
Posté le 09-11-2010 à 11:13:26  profilanswer
 

kadreg a écrit :


 
parce que tu as un raisonnement sur le prix de vente (aka cout moyen), et pas sur le cout effectif.  
 
L'affretement du bus a un cout fixe, qui ne changera pas suivant le nombre de passager. Ensuite, pour chaque passager, tu auras un cout marginal, a savoir le cout exclusif de production d'une unité supplementaire. Hors dans le cas du bus, il est de 0 jusqu'au 20eme passager.  
 
Dans l'affectation, tu te retrouve avec un cout fixe de 1000, et un cout marginal pour chaque passager de 0.  
 
Ca permet de faire des trucs rigolo, a savoir gagner de l'argent en vendant a perte, mais simplement parce que tu ne fait pas supporter tes cout fixes a certains clients :whistle:


 
je trouve pas ça logique car si tu as 2 personnes à transporter, tu vas pas affrêter un bus pour 20 personnes mais une voiture qui te coutera beaucoup moins cher !

n°24530990
Hoiniel
Posté le 09-11-2010 à 11:13:39  profilanswer
 


 
C'est bien la preuve que ce test est bidon et n'est là que pour récupérer des mails à spammer. :o
 
@elfe_errant : Très bonne logique.  [:implosion du tibia]

n°24530998
Fight-Club
Posté le 09-11-2010 à 11:14:01  profilanswer
 


L'immo prend 15k€ / an, tu retiens pas ce qu'on te dis  :o

n°24531083
elfe_erran​t
A consommer avec modération
Posté le 09-11-2010 à 11:19:55  profilanswer
 


 

Citation :

Quel est le coût d'opportunité de son choix, c'est à dire le manque à gagner qui en résulte ?


 
C'est vrai que c'est pas 100% clair, mais il est bien fait mention du cout d'opportunité aussi.

mood
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