Forum |  HardWare.fr | News | Articles | PC | S'identifier | S'inscrire | Shop Recherche
2592 connectés 

 


 Mot :   Pseudo :  
  Aller à la page :
 
 Page :   1  2  3  4  5  ..  635  636  637  ..  2550  2551  2552  2553  2554  2555
Auteur Sujet :

Les attentats du 11 septembre - WTC, Pentagone... - Lire le 1er post

n°11699273
Plam
Bear Metal
Posté le 01-06-2007 à 13:58:43  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Kostas merci de t'être dévoué. J'avoue que je n'ai meme plus le courage de répondre à Motus, tellement ça a été debunké un milliard de fois ici même... Quand je vois les énormités qui ressortent maintenant... A la rigueur, juste après, c'est normal de se poser des questions comme ça.. Mais maintenant qu'on a une théorie qui tient la route, rebalancer les mêmes conneries, c'est fort quand meme...

mood
Publicité
Posté le 01-06-2007 à 13:58:43  profilanswer
 

n°11699295
Kostas
Posté le 01-06-2007 à 14:00:53  profilanswer
 

Hello camarade complotiste.
Ralenti un petit peu sur les affirmations, ce sont les raccourcis comme ça qui me font passer pour un con.
 

Motus811 a écrit :

Qui a interpreté le témoignage Minetta ? Ce témoignage (non intégré au rapport 9/11...) prouve simplement que Dick Cheney a refusé à trois reprises d'envoyer une escorte de chasseurs, contrairement à la procédure normale. Et il ne s'agit par de détruire cet avion, mais simplement de le forcer à se poser en l'escortant et éviter qu'il ne fasse plus de mort en s'approchant d'une ville, et en cas de refus de se poser, de le détruire.


 
Cheney a maintenu un ordre (mais quel ordre) alors qu'on lui disait périodiquement "l'avion est à 20 miles", "l'avion est à 5 miles" etc. A moins de retrouver le type qui lui posait la question on ne peut que spéculer sur la nature de cet ordre.

Motus811 a écrit :


Les témoignages de cet accident sont extrêmement contradictoires, certains parlent de petit avion, d'autres de C135, d'autres encore d'hélicopter (!). Qu'est ce que vous voulez tirer de quelques dizaines de témoignages contradictoires, desquels la thèse officielle extrapole beaucoup.


 
La majorité des témoignages confirment la version officielle, ou permette au moins de dire qu'un avion ressemblant au vol 77 s'est crashé dans le Pentagone.
 
 

Motus811 a écrit :


Quant à ta question, elle appelle une réponse évidente : les crash 'davions étaient les éléments déclencheurs et justificateurs. Oui mais voilà, même Bush, en 2006, a affirmé qu'il y avait des explosifs.  


Sans doute une allusion au discours de Bush où il disait que le Kalid Seik Mohamed (cerveau présumé du 11/09) avait imaginé crasher un avion sur un building préalablement rempli d'explosifs pour empêcher les gens de pouvoir échapper à l'incendie.
 
 

Motus811 a écrit :


J'ajoute que pour ce qui est de la TROISIEME TOUR, dont la démolition est avérée par le témoignage de son propriétaire, on entend exactement les mêmes séries d'explosions avant sa chute, qu'avant les chute des tours jumelles.  


Bon le "pull it" de Silverstein pourrait être un aveu involontaire, mais il l'a démenti, c'est pas une preuve flagrante. Et si c'était seulement un lapsus?
 
 


Message édité par Kostas le 01-06-2007 à 14:02:32
n°11699376
sidorku
Ultime Boeing 747
Posté le 01-06-2007 à 14:10:57  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Qui a interpreté le témoignage Minetta ? Ce témoignage (non intégré au rapport 9/11...) prouve simplement que Dick Cheney a refusé à trois reprises d'envoyer une escorte de chasseurs, contrairement à la procédure normale. Et il ne s'agit par de détruire cet avion, mais simplement de le forcer à se poser en l'escortant et éviter qu'il ne fasse plus de mort en s'approchant d'une ville, et en cas de refus de se poser, de le détruire.


Ce témoignage dérange tellement la commission qu'elle le donne en version complète sur son site.  
http://www.9-11commission.gov/arch [...] -05-23.htm
 
Encore une fois sortir des éléments et des témoignages du contexte c'est une spécialité complotiste. A ce moment la confusion règne complètement entre les différents vols potentiellement détournés (ici, le AA11 et AA77 il me semble). Des ingormations erronées et confuses arrivant de la FAA. Les avions ont été envoyés peu après.
 

Motus811 a écrit :


Tu parles de carlingue, mais la reconstitution de l'avion n'a pas été faite, ce qui est une rpremière dans l'histoire des accidents d'avions ! La preuve de la trajectoire impossible, c'est la vidéo publiée par le pentagone en mai 2006....


Et quoi les morceaux de carlingue aux couleurs d'American Airlines, les morceaux de moteurs et de train d'attérissage ont été déposés là par des gars du FBI, devant les dizaines de badaux qui s'étaient arrétés sur l'autoroute ? [:dawa]  
 
 

Motus811 a écrit :


Les témoignages de cet accident sont extrêmement contradictoires, certains parlent de petit avion, d'autres de C135, d'autres encore d'hélicopter (!). Qu'est ce que vous voulez tirer de quelques dizaines de témoignages contradictoires, desquels la thèse officielle extrapole beaucoup.


Tu mens, ils ne sont pas contradictoires, fait le compte: http://911research.wtc7.net/pentag [...] /bart.html
 
Un seul parle d'un avion de 8 à 12 passagers, AUCUN ne décrit specifiquement un drone ou un missile.
74 témoins disent avoir vus un avion de ligne, les seules allusions à un missile sont au niveau du son et du comportement (2).
25 ont reconnus la livrée d'un American Airlines.
Et les lampadaires séparés de 30m ?  
 

Motus811 a écrit :


Bah non mon gros, on ne parle que des éléments dont on dispose, contrairement à vous, qui niez des faits, et extrapolez des faits en les interprétant (ex : je n'en ai pas la preuve, mais il va de soi que du kérosène peut faire fondre 400m de barres d'aciers, et transformer des tours en poussières...)


 [:rofl]  
Qui parle de démolition controlée sans la moindre preuve ?
Qui parle d'un drone ou missile sur le Pentagone alors qui rien ne l'indique ?
 
Qui ici a dit que l'acier avait besoin de fondre pour provoquer l'effondrement ? Oh un mensonge de plus.
 

Motus811 a écrit :


Allons bon, rien d'exceptionnel... Une série d'explosions parfaitement uniformes juste avant une chute uniforme, en quasi chute libre des tours transformées en poussière... Rien d'exceptionnel, rien du tout. Ce sont juste les TROIS premières tours en acier de l'Hisoire à s'acrouler après un incendie, et pour ce qui est de la troisième tour, le WTC7 il n'y a pas eu d'avion entré dedans.  
 
- Dans une étude, le professeur King, du Mssachussets Institute of Technology, l'un des plus prestigieux établissement universitaire et de recherche américain, a fait sa conclusion sur les pannes d'électricité et des évacuations de sécurité à répétition dans les 10 jours précédant les attentats, laissant une fenêtre de tir pour d'eventuels terroristes pour positionner des explosifs en des points stratégiques de la tour.


Peut on voir ce rapport ?  
Pour le reste t'as pas l'air de rendre compte le boulot que représente la démolition controlée de tours de cette taille...  
 

Motus811 a écrit :


C'est probablement des islamistes qui ont posé ces explosifs, mais désolé pour vos 400 pages d'arguementaires fallacieux, ces explosifs sont maintenant quelque chose d'avéré pour les tours...


Quel est l'interet de s'emmerder à prendre le risque énorme de placer des charges dans les tours, ce qui demande un travail considérable, alors qu'on s'apprète à y balancer des avions de lignes?  [:figti]  
 

Motus811 a écrit :


bosse change n'est pas un exemple en la matière, personne ne dit le contraire. Ce documentaire a eu le mérite de diffuser l'idée de la démolition controllée des tours, idée qui s'avère plus réaliste que la théorie du kérosène responsable de la fusion des colonnes d'acier.


Et si tu arrêtais de propager tes mensonges ? il n'y a pas besoin de la fusion de l'acier pour que la structure lache.  [:cend]  
 

Motus811 a écrit :


QU'est ce qui vous motive tant, justement, dans votre comportement stigmatisateur ?


Personnellement c'est 2000$ par mois pour les plus actifs  [:spamafote]  
 

Motus811 a écrit :


Oui, pull it, pull the WTC7 down, "descendre un building" en français, c'est aujourd'hui avéré que c'est Silverstein, avec son interlocuteur le chefs de pompiers de NY qui ont pris cette décision, et je ne vois pas en quoi votre "premier post" apporte à ces FAITS. Il l'a admis devant caméra ? Encore une retouche avec photoshop et wmp ?


Il y a eu beaucoup de discussion sur la signigication de "pull it" (il ne dit pas "down" ).
Recherche intra-topic pour les discussion ou bien lecture ici : http://www.debunking911.com/pull.htm
 
Kostas  :love:  Au moins on voit que ce topic n'est pas inutile.

Message cité 1 fois
Message édité par sidorku le 01-06-2007 à 14:13:51

---------------
Espace et exploration spatiale --- Power metal
n°11699421
Ernestor
Modérateur
modo-coco :o
Posté le 01-06-2007 à 14:15:14  profilanswer
 

Vous voulez le laisser éventuellement répondre ou je le dégage de suite ? :o  
 
:D

n°11699513
Groomy
Oisif
Posté le 01-06-2007 à 14:22:11  profilanswer
 

Attendons de voir ces réponses, à Kostas au moins (j'espere qu'il passera pas). De toute façon il y a de grande chance que soit il ne réponde plus soit il va finir par nous insulter et tu pourras alors le bannir proprement.

Message cité 1 fois
Message édité par Groomy le 01-06-2007 à 14:26:40

---------------
Le matin, j'émerge de mes rêves, le plus heureux des anges. Je me couche le soir, un vrai salaud. Qu'ai-je donc fait entre-temps ? J'ai fréquenté les hommes et fouillé dans leur merde.
n°11699517
p47alto1
Posté le 01-06-2007 à 14:22:34  profilanswer
 

Ernestor a écrit :

Vous voulez le laisser éventuellement répondre ou je le dégage de suite ? :o  
 
:D


Laisse-le pouiquer encore, vendredi, tout ça.  :o


---------------
"S'imbrutta la memoria in certe bocche techje." Ghjuvan-Paulu Poletti • Basta à u pumataghjisimu !
n°11699574
Ernestor
Modérateur
modo-coco :o
Posté le 01-06-2007 à 14:26:03  profilanswer
 

Groomy a écrit :

Attendons de voir ces réponses, à Kostas au moins (j'espere qu'il va passera pas). De toute façon il y a de grande chance que soit il ne réponde plus soit il va finir par nous insulter et tu pourras alors le bannir proprement.


Il a déjà insulté tout le monde ;)
 
C'est le grand classique : le type qui débarque d'on sait à peu près où (reopen ou le multi d'un mec qu'on a déjà banni), qui connait parfaitement les intervenants du topic (pour un nOOb c'est fort quand même :D) et qui vient cracher à la gueule des pro-VO en les faisant passer pour des censeurs, des propagandistes alors que c'est lui même qui vient déverser sa propagande et sa désinformation de manière virulente et agressive.
 
Ca mériterait presque une analyse sociologique :D
 
Je le gicle ce soir (je suis pas là ce week-end), on lui laisse une dernière chance de s'expliquer.

n°11699599
Plam
Bear Metal
Posté le 01-06-2007 à 14:28:17  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Qui a interpreté le témoignage Minetta ? Ce témoignage (non intégré au rapport 9/11...) prouve simplement que Dick Cheney a refusé à trois reprises d'envoyer une escorte de chasseurs, contrairement à la procédure normale. Et il ne s'agit par de détruire cet avion, mais simplement de le forcer à se poser en l'escortant et éviter qu'il ne fasse plus de mort en s'approchant d'une ville, et en cas de refus de se poser, de le détruire.


 
Bien sur, et sur le moment, t'es au courant de tout ça peut etre :??: Comment peux tu deviner les intentions des terroristes, dans des attentats inédits ? Comment tu peux savoir que tu peux pas les forcer à atterir ? Comment réagir en si peu de temps ? Comment savoir/réagir sans avoir auparavent déjà vu ce genre de scénario ?  
 

Motus811 a écrit :


Tu parles de carlingue, mais la reconstitution de l'avion n'a pas été faite, ce qui est une rpremière dans l'histoire des accidents d'avions ! La preuve de la trajectoire impossible, c'est la vidéo publiée par le pentagone en mai 2006....


 
Et un avion de ligne qui percute le pentagone, ce n'est pas une première peut être ????  :sleep:  
 
 
 

Motus811 a écrit :

Les témoignages de cet accident sont extrêmement contradictoires, certains parlent de petit avion, d'autres de C135, d'autres encore d'hélicopter (!). Qu'est ce que vous voulez tirer de quelques dizaines de témoignages contradictoires, desquels la thèse officielle extrapole beaucoup.  


 
Renseigne toi correctement sur les témoignages, et reviens en parler, on est pas sectaire :)
 
 

Motus811 a écrit :


Bah non mon gros, on ne parle que des éléments dont on dispose, contrairement à vous, qui niez des faits, et extrapolez des faits en les interprétant (ex : je n'en ai pas la preuve, mais il va de soi que du kérosène peut faire fondre 400m de barres d'aciers, et transformer des tours en poussières...)


 
 :heink: Je passe sur la remarque, peut importe à qui tu l'a faites.  
Ce n'est pas le kérozène qui fait fondre l'acier, c'est la température de l'incendie, causé par le kérozène dans un premier temps, puis le mobilier de bureau ensuite ; Cela n'a pas fait "fondre" l'acier, mais a fait chuter considérablement sa "résitance". Du coup, vlan.. Télécharge cette article d'un revue scientifique sérieuse :  
http://hfrplam.free.fr/wtc.rar  (La Recherche)
Tu auras tout les détails. Reviens apres la lecture, et on est tous pret au dialogue :)
 

Motus811 a écrit :


Allons bon, rien d'exceptionnel... Une série d'explosions parfaitement uniformes juste avant une chute uniforme, en quasi chute libre des tours transformées en poussière... Rien d'exceptionnel, rien du tout. Ce sont juste les TROIS premières tours en acier de l'Hisoire à s'acrouler après un incendie, et pour ce qui est de la troisième tour, le WTC7 il n'y a pas eu d'avion entré dedans.


 
Les explosions : oui c'est parfaitement normal, surtout dans un incendie. De plus, les vibrations se propagent plus vite sur l'acier que dans l'air, c'est pour cela que des témoins on entendu des explosions avant d'entendre l'impact par exemple.
 
Les 2 tours :  premières tours en acier de l'Hisoire à s'acrouler après un incendie, euh... as tu oublié le crash des avions dedans un peu avant ? Pour toi c'est accessoire ?  
Alors qu'en fait, c'est à cause du choc initial, que les protections incendie ont gerbés. Du coup, une fois l'incendie parti, ben c'est la merde... encore une fois : http://hfrplam.free.fr/wtc.rar  
 

Motus811 a écrit :


- Dans une étude, le professeur King, du Mssachussets Institute of Technology, l'un des plus prestigieux établissement universitaire et de recherche américain, a fait sa conclusion sur les pannes d'électricité et des évacuations de sécurité à répétition dans les 10 jours précédant les attentats, laissant une fenêtre de tir pour d'eventuels terroristes pour positionner des explosifs en des points stratégiques de la tour.


 
Tu sais en quoi cela consiste poser des explosifs ? Les contraintes pour les poser ? La quantitée necessaire ? La discretion des charges et de leurs détonnateurs ?  
 
Et bien........ Dans le sujet on en a parlé moult fois, a toi de chercher, mais les calculs/estimations effectués, indique clairement que c'est... pas possible..
 

Motus811 a écrit :


Quant à ta question, elle appelle une réponse évidente : les crash 'davions étaient les éléments déclencheurs et justificateurs. Oui mais voilà, même Bush, en 2006, a affirmé qu'il y avait des explosifs.  
 
 
C'est probablement des islamistes qui ont posé ces explosifs, mais désolé pour vos 400 pages d'arguementaires fallacieux, ces explosifs sont maintenant quelque chose d'avéré pour les tours...  


 
Bush : :lol: sources ? (sérieuses j'entend)
explosifs : avérés ? Ou ça ????? quels preuves ? Des explosifs laissent des traces, et meme largement.. Or rien.
 

Motus811 a écrit :


J'ajoute que pour ce qui est de la TROISIEME TOUR, dont la démolition est avérée par le témoignage de son propriétaire, on entend exactement les mêmes séries d'explosions avant sa chute, qu'avant les chute des tours jumelles.  
 
Les images de cette démolition démontrent que tu raconte n'importe quoi.  
 
La tour commence par s'effondrer par le milieu, et par le haut et par le bas en même temps, caractéristique d'une démolition controllée, je renvoie les lecteurs au visionnage de la démolition du WTC7, la troisième tour. Il est évident que vous ne prenez pas en compte les faits.  


 
On a déjà parlé de cette tour dans le topic. Je ne m'en rappelle plus, désolé, mais si tu veux, dès que tu aura lu l'article sur le WTC, et admis que c'était bien un avion sur le pentagone, on en reparle, pas de problemes :)
 
 
 

Motus811 a écrit :


bosse change n'est pas un exemple en la matière, personne ne dit le contraire. Ce documentaire a eu le mérite de diffuser l'idée de la démolition controllée des tours, idée qui s'avère plus réaliste que la théorie du kérosène responsable de la fusion des colonnes d'acier.  


 
On a pas la meme notion de "réalisme". Pour toi il est plus crédible de se faire chier comme pas possible à poser des explosifs dans une tour, malgré toutes les contraintes (volumes d'explosifs, cacher les dispositifs, interet ?) que détourner un avion avec la réussite qu'on a vu ?
Pour les détourner, ça a pas été dur à l'époque, vu que c'était inédit comme scénario. Un cutter, une petite formation de pilotage, et basta...
 

Motus811 a écrit :


Mais comme je vous l'ai dit, si ces idées vous dérangent à ce point que vous vous sentiez le besoin de stigmatiser tous ceux qui veulent en parler, vous pouvez aller sur d'autres topics, ce forum est assez grand pour que vous ne le transformiez pas en bataille rangée de moqueries et de crachats.  
 
QU'est ce qui vous motive tant, justement, dans votre comportement stigmatisateur ?  


 
Personne ne stigmatise personne :) On est là pour discutter d'hypothèse réalistes, ettayer avec des faits ! Mais tu viens avec des théories débunkés 200 fois, prend la peine de te reinseigner avant . Ca ne coute rien, et ça m'éviter d'écrire tout ça.. N'es tu pas d'accord ?  
 
 

Motus811 a écrit :


Désolé, pour le pentagone, il ne s'agit pas de mensonge, mais d'éléments factuels à savoir une viséo publiée par le pentagone dans laquelle il est évident que la trainée blanche rasant le sol est inconsistante avec l'idée d'un boeing. De même qu'est inconsistante la thèse de "l'avion perforant"...  
 


 
On parle d'un cam fish eye qui capture un très faible nombre d'image par secondes. Pourquoi ? Car c'est une caméra d'entrée de parking.. Pas une caméra de surveillance HD...
Et si je te demande ceci :
- comment expliques tu les poteaux détruits sur le passage de l'appareil ?  
- comment expliques tu les nombreux témoignages de gens qui ont aperçu l'avion, et meme la livrée ?
- comment expliques tu les nombreux débris sur le pelouse du pentagone ?
- comment expliques tu le vol disparu, les passagers ?
 
Répond déjà à ces faits, c'est toi qui n'est pas factuel :o
 

Motus811 a écrit :


Vous voulez tellement vous persuader d'avoir raison que vous en oubliez la logique la plus basique.
 


 
Mirroir magique [:dawa]
Tu as un sens de la logique bizarre.. Répond aux question ci dessus, et on reparle de logique, d'ac ? :)
 

Motus811 a écrit :


Enfin, je demande à la modération de modérer les insultes. Que vous n'arriviez pas à convaincre ne vous permet pas d'en venir aux insultes.  
 
 


 
personne ne t'a insulté. :)
 
 
 
 
Motus : je fais l'effort de te répondre, et si tu veux des détails sur la chute des tours jumelles :
http://hfrplam.free.fr/wtc.rar  

n°11700551
Gilgamesh ​d'Uruk
Lui-même
Posté le 01-06-2007 à 15:55:09  profilanswer
 

Motus811 a écrit :


Tu parles de carlingue, mais la reconstitution de l'avion n'a pas été faite, ce qui est une rpremière dans l'histoire des accidents d'avions ! La preuve de la trajectoire impossible, c'est la vidéo publiée par le pentagone en mai 2006....

 

Une reconstitution de l'avion ? Un puzzle ou une reconstitution de la trajectoire ? Pour le puzzle c'est inutile :une très grosse fraction a été pulvérisée ; et surtout, vu que ce n'était pas un accident, il n'y avait pas pas de recherche des cause à effectuer, pas de défaillance mécanique a rechercher.

 

Pour la trajectoire finale, elle a été reconstituée. C'est un virage sur l'aile avec perte d'altitude suivi d'une manoeuvre d'atterrissage non cabrée (donc plus stable) -> 1e page.

 
Citation :


Les témoignages de cet accident sont extrêmement contradictoires, certains parlent de petit avion, d'autres de C135, d'autres encore d'hélicopter (!). Qu'est ce que vous voulez tirer de quelques dizaines de témoignages contradictoires, desquels la thèse officielle extrapole beaucoup.

 

Non, tu as la liste des témoignages en 1e page, il y en as des centaine et c'est absolument monolithique : un avion de ligne, dont pls dizaine ont reconnu la livrée AA.

  

Le C135 c'est un AUTRE avion sur zone.

  


Citation :


Bah non mon gros, on ne parle que des éléments dont on dispose, contrairement à vous, qui niez des faits, et extrapolez des faits en les interprétant (ex : je n'en ai pas la preuve, mais il va de soi que du kérosène peut faire fondre 400m de barres d'aciers, et transformer des tours en poussières...)

 


L'acier n'a pas fondu.

 

La puissance calorifique provient pour l'essentiel du mobilier et fourniture de bureau et pas du kérosène .
Cette puissance a été mesurée sur des reconstitution en grandeur réelle puis introduit dans les modèle d'évolution de la structure.

   
Citation :

Allons bon, rien d'exceptionnel... Une série d'explosions parfaitement uniformes juste avant une chute uniforme, en quasi chute libre des tours transformées en poussière... Rien d'exceptionnel, rien du tout. Ce sont juste les TROIS premières tours en acier de l'Hisoire à s'acrouler après un incendie, et pour ce qui est de la troisième tour, le WTC7 il n'y a pas eu d'avion entré dedans. [/quoteles tours se sont effondrée.

 

Aucune explosion provenant d'explosif.

 

Quasi chute libre, mais pas chute libre donc (voir dans les 2-3 pages précédente)

 

Les tours ont reçu un choc incroyable, en effet sans exemple. Même la WTC7 a été sérieusement endommagée par les débris des 2 premières (les WTC4,5,6 ont été entièrement ruinés également). Puis elles ont été la proie d'incendie très violent et non maitrisés sur leur structures métalliques à nue => fluage de l'acier => effondrement.

 

C'est pas d'hier que l'on sait que les structure d'acier ont cette faiblesse principale : le feu

 


Citation :


- Dans une étude, le professeur King, du Mssachussets Institute of Technology, l'un des plus prestigieux établissement universitaire et de recherche américain, a fait sa conclusion sur les pannes d'électricité et des évacuations de sécurité à répétition dans les 10 jours précédant les attentats, laissant une fenêtre de tir pour d'eventuels terroristes pour positionner des explosifs en des points stratégiques de la tour.

 

Si c'est le cas, et si tu en as l'occasion, tu pourras dire au professeur  King, du Mssachussets Institute of Technology, que Gilgamesh, d'Hfr dit que c'est une ânerie  [:dao]

 


Citation :


Quant à ta question, elle appelle une réponse évidente : les crash 'davions étaient les éléments déclencheurs et justificateurs. Oui mais voilà, même Bush, en 2006, a affirmé qu'il y avait des explosifs.

 

:bounce:

 
Citation :

 

C'est probablement des islamistes qui ont posé ces explosifs, mais désolé pour vos 400 pages d'arguementaires fallacieux, ces explosifs sont maintenant quelque chose d'avéré pour les tours...

 

Non, en fait il est même impossible d'envisager ces explosions : l'effondrement est gravitaire et une explosion se verrait sur la partie encore intacte des tours (les colonne porteuses de façade étant apparentes). Et si c'était le coeur qui était piegé, on ne le verrait pas s'effondrer de façon légèrement retardée. Or c'est le cas.

 


Citation :


J'ajoute que pour ce qui est de la TROISIEME TOUR, dont la démolition est avérée par le témoignage de son propriétaire, on entend exactement les mêmes séries d'explosions avant sa chute, qu'avant les chute des tours jumelles.

 

"pull it" veut dire "évacuer l'immeuble" => l'abandonner à son sort. Il y avait eu suffisamment de perte comme ça dans la journée.

 
Citation :


Les images de cette démolition démontrent que tu raconte n'importe quoi.

 

La tour commence par s'effondrer par le milieu, et par le haut et par le bas en même temps, caractéristique d'une démolition controllée, je renvoie les lecteurs au visionnage de la démolition du WTC7, la troisième tour. Il est évident que vous ne prenez pas en compte les faits.

 


IL a tout simplement cedé d'en bas a cause des incendies. Et voila.

 


Citation :


bosse change n'est pas un exemple en la matière, personne ne dit le contraire. Ce documentaire a eu le mérite de diffuser l'idée de la démolition controllée des tours, idée qui s'avère plus réaliste que la théorie du kérosène responsable de la fusion des colonnes d'acier.

 

Je ne sais pas si c'est "plus réaliste que la théorie du kérosène responsable de la fusion des colonnes d'acier". Mais de toute façon, cette théorie n'existe pas.

 

(...)

 

[/quote]

 

Oui, pull it, pull the WTC7 down, "descendre un building" en français, c'est aujourd'hui avéré que c'est Silverstein, avec son interlocuteur le chefs de pompiers de NY qui ont pris cette décision, et je ne vois pas en quoi votre "premier post" apporte à ces FAITS. Il l'a admis devant caméra ? Encore une retouche avec photoshop et wmp ?[/quote]

 

Non pull it c'est en gros : "tirez-vous", en parlant aux pompiers.

 

a+


Message édité par Gilgamesh d'Uruk le 01-06-2007 à 15:56:28

---------------
Nation spatiale : la chaîne de l'Arche interstellaire.
n°11700832
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 16:22:42  profilanswer
 

sidorku a écrit :


 
Encore une fois sortir des éléments et des témoignages du contexte c'est une spécialité complotiste. A ce moment la confusion règne complètement entre les différents vols potentiellement détournés (ici, le AA11 et AA77 il me semble). Des ingormations erronées et confuses arrivant de la FAA. Les avions ont été envoyés peu après..


LA panique règne oui, et Dick Cheney décide de refuser de suivre les procédures normales en cas d'alerte... C'est un peu facile cette minimisation des responsabilités...
 
 

sidorku a écrit :

Et quoi les morceaux de carlingue aux couleurs d'American Airlines, les morceaux de moteurs et de train d'attérissage ont été déposés là par des gars du FBI, devant les dizaines de badaux qui s'étaient arrétés sur l'autoroute ? [:dawa]

Des morceaux de carlingues de maximum 30 centimètres ? Tout fins ? Il suffit de les comparer au gazon sur lequel ils sont pour se rendre compte que ce sont de tout petits bouts, inconsistent avec les 60 mètres d'un boeing... De plus, on comprends assez mal que l'avion se soit "évaporé", et qu'il reste des petits bouts tout propres... M'enfin on est pas à une inconsistence près...
 
 
 

sidorku a écrit :


 
Un seul parle d'un avion de 8 à 12 passagers, AUCUN ne décrit specifiquement un drone ou un missile.
74 témoins disent avoir vus un avion de ligne, les seules allusions à un missile sont au niveau du son et du comportement (2).
25 ont reconnus la livrée d'un American Airlines.
Et les lampadaires séparés de 30m ?


 
Alors déjà en général, un boeing, 757, ça se rate pas. En général, les témoins sont unanimes. surtout à la distance à laquelle ils étaient... DE même pour la caméra qui a pris la vidéo publiée par le pentagone en 2006... Une caméra à à peine 100 mètre, incapable de distinguer un boeing... Incohérent. Et c'est pourtant sur cette incohérence que vous fondez vos certitudes et votre stigmatisation...  
 
Pour ce qui est des lampadaires cassés, il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'éléments sur la trajectoire du drone ou du missile.
 

sidorku a écrit :


 
 
Qui ici a dit que l'acier avait besoin de fondre pour provoquer l'effondrement ? Oh un mensonge de plus.
 


On ne parle même plus de fusion, mais d'effondrement complet des tours ! C'est encore plus fou !
D'autre part, selon la thèse officielle, il ne s'agit même pas de fusion de l'acier, mais d'affaiblissement des structures centrales. Or, ni le kérosène, ni le mobilier ne sont en mesure de faire atteindre les températures nécessaires à l'affaiblissement des piliers structurels... Dans tous les cas, un incendie n'est JAMAIS en mesure de faire s'effondrer de façon uniforme des tours, de façon aussi similaire dans les deux cas... Au mieux, ou au pire, on pourrait imaginer qu'une partie de la tour s'effondre sur le côté, mais certainement que tous les étages ploient d'un seul coup, transformant des millions de tonnes de béton en poussière !
 

sidorku a écrit :


Peut on voir ce rapport ?

Voici la vidéo de sa conférence de presse : http://video.google.com/videoplay? [...] 8803031452  
 

sidorku a écrit :


Pour le reste t'as pas l'air de rendre compte le boulot que représente la démolition controlée de tours de cette taille...

J'en ai bien conscience, il faut une petite équipe de gros bras, aidés par les évacuations et les pannes d'électricité, placer quelques charges que l'on peut faire détonner à distance. Ca prend quelques jours, et c'est justement pendant les 10 jours qui ont précédé la chute des tours que ces évacuations et ces pannes d'électricité avaient eu lieu.  
 

sidorku a écrit :


Quel est l'interet de s'emmerder à prendre le risque énorme de placer des charges dans les tours, ce qui demande un travail considérable, alors qu'on s'apprète à y balancer des avions de lignes?  [:figti]  


L'intérêt, c'est d'abord que les avions seraient insuffisants pour faire s'écrouler les tours et ensuite qu'onqu'on fait d'une pierre deux coups : On se trouve des ennemis arabes pour aller coloniser économiquement leur pays et puiser leurs ressources (Afghanistan, Irak, et peut-être un jour Iran), et on fait péter ces deux tours qu'il fallait désamianter à prix d'or. Les assurances allaient payer, la boucle était bouclée. Un missile pour militariser l'évenement, et la stratégie de remilitarisation du monde qui fait le beurre de quelques groupes militaro industriels, et de groupes pétroliers.  
 
Y a un moment faut arreter de tourner autour du pot. L'énergie pétrolière va venir à manquer, et l'objectif d'indépendance énergétique, combinée à la structure fortement consommatrice de pétrole de l'économie américaine a obligé les stratgère militaires et civils néo-conservateurs à resserer les boulons et à pratiquer un impérialisme sélectif (énergétique en l'espèce).  
 
La question restant en dernier ressort de savoir si cela (l'objectif de gestion de la future pénuerie énergétique - et au passage le maintien d'une prédominance militaire justifiée) justifie ceci (la mort de 3000 personne dans une opération de guerre psychologique massive).  
 
 
Enfin, pour ce qui est de Bush il a bel et bien dit cela lors d'un discours le 11 septembre 2006 à la Maison Blanche, je le cite :  
« … Par exemple, Khalid Sheikh Mohammed(*) a décrit la conception des attaques planifiées contre des immeubles à l’intérieur des Etats-Unis et comment les agents secrets ont reçu des instructions pour les accomplir. Ce sont des informations précieuses pour ceux d’entre nous qui ont la responsabilité de protéger le peuple américain. Il nous a dit que les agents secrets avaient reçu des instructions de s’assurer que les explosifs explosent à une hauteur – un point qui était suffisamment haut pour empêcher les gens piégés au-dessus de s’échapper … »
 
Aucun doute donc qu'il y avait bien des explosifs.

Message cité 5 fois
Message édité par Motus811 le 01-06-2007 à 16:28:17
mood
Publicité
Posté le 01-06-2007 à 16:22:42  profilanswer
 

n°11700882
Ciler
Posté le 01-06-2007 à 16:26:47  profilanswer
 

Motus811 a écrit :


L'intérêt, c'est qu'on fait d'une pierre deux coups : On se trouve des ennemis arabes pour aller coloniser économiquement leur pays et puiser leurs ressources (Afghanistan, Irak, et peut-être un jour Iran)


Ah oui, l'afghanistan, enorme pays producteur de ...
 
petrole ?
diamants ?
uranium ?
or ?
 
 [:figti]  
 
 


---------------
And I looked, and behold a pale horse: and his name that sat on him was Death, and Hell followed with him. Revelations 6:8
n°11700918
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 16:30:20  profilanswer
 

Ciler a écrit :

Ah oui, l'afghanistan, enorme pays producteur de ...
 
petrole ?
diamants ?
uranium ?
or ?
 
 [:figti]


Gaz + lieu de passage privilégié des pipe lines + lieu stratégique, entre l'Iran, la Russie, et la Chine.  
 
C'est un point stratégique pivot (et pavot).

n°11700938
Profil sup​primé
Posté le 01-06-2007 à 16:31:39  answer
 

Motus811 a écrit :


Des morceaux de carlingues de maximum 30 centimètres ? Tout fins ? Il suffit de les comparer au gazon sur lequel ils sont pour se rendre compte que ce sont de tout petits bouts, inconsistent avec les 60 mètres d'un boeing... De plus, on comprends assez mal que l'avion se soit "évaporé", et qu'il reste des petits bouts tout propres... M'enfin on est pas à une inconsistence près...


 
Toi tu n'as pas vu toutes les photos apparement, Cf premier post
 
 
 

Motus811 a écrit :


Alors déjà en général, un boeing, 757, ça se rate pas. En général, les témoins sont unanimes. surtout à la distance à laquelle ils étaient... DE même pour la caméra qui a pris la vidéo publiée par le pentagone en 2006... Une caméra à à peine 100 mètre, incapable de distinguer un boeing... Incohérent. Et c'est pourtant sur cette incohérence que vous fondez vos certitudes et votre stigmatisation...  
 
Pour ce qui est des lampadaires cassés, il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'éléments sur la trajectoire du drone ou du missile.
 

 
 
91 témoins ont vu un jet / boeing / airplane / plane / airliner
28 ont reconnus un AA
1 parle d'un avion de 8 à 12 passagers
AUCUN ne décrit spécifiquement un missile si ce n'est par le comportement ou le son (8)
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 1#t8992939
 
Pour ce qui est des lampadaires regarde donc les photos aussi.


Message édité par Profil supprimé le 01-06-2007 à 16:35:11
n°11700950
Ciler
Posté le 01-06-2007 à 16:32:37  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Gaz + lieu de passage privilégié des pipe lines + lieu stratégique, entre l'Iran, la Russie, et la Chine.  
 
C'est un point stratégique pivot (et pavot).


A, donc on passe d'une attaque pour les ressources a une attaque pour son emplacement ? Quand l'Ukraine joue avec le gaz russe, je suppose que c'est une diversion ?
 
 [:ciler]


---------------
And I looked, and behold a pale horse: and his name that sat on him was Death, and Hell followed with him. Revelations 6:8
n°11700998
seblomb
Posté le 01-06-2007 à 16:38:09  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

pouic...Pour ce qui est des lampadaires cassés, il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'éléments sur la trajectoire du drone ou du missile...pouic


Un missile qui fait du zigzag.  [:vague nocturne]  
 

Motus811 a écrit :

Enfin, pour ce qui est de Bush il a bel et bien dit cela lors d'un discours le 11 septembre 2006 à la Maison Blanche, je le cite :  
« … Par exemple, Khalid Sheikh Mohammed(*) a décrit la conception des attaques planifiées contre des immeubles à l’intérieur des Etats-Unis et comment les agents secrets ont reçu des instructions pour les accomplir. Ce sont des informations précieuses pour ceux d’entre nous qui ont la responsabilité de protéger le peuple américain. Il nous a dit que les agents secrets avaient reçu des instructions de s’assurer que les explosifs explosent à une hauteur – un point qui était suffisamment haut pour empêcher les gens piégés au-dessus de s’échapper … »
 
Aucun doute donc qu'il y avait bien des explosifs.


Comment oser soutenir un tel mensonge ?
Tu sors la phrase du contexte. Soit tu es conscient du mensonge, et tu es pathétique, soit tu n'en as pas conscience, et tu ne fais que rabacher les couleuvres qu'ils t'ont fait avaler.
Encore une fois, ridicule.
 
http://www.whitehouse.gov/news/rel [...] 906-3.html


Message édité par seblomb le 01-06-2007 à 16:41:35
n°11701031
p47alto1
Posté le 01-06-2007 à 16:41:56  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

LA panique règne oui, et Dick Cheney décide de refuser de suivre les procédures normales en cas d'alerte... C'est un peu facile cette minimisation des responsabilités...

 

Exemple type de pignolade basée sur rien et conduisant au grand nulle part.  :jap:

 
Citation :


Des morceaux de carlingues de maximum 30 centimètres ? Tout fins ? Il suffit de les comparer au gazon sur lequel ils sont pour se rendre compte que ce sont de tout petits bouts, inconsistent avec les 60 mètres d'un boeing... De plus, on comprends assez mal que l'avion se soit "évaporé", et qu'il reste des petits bouts tout propres... M'enfin on est pas à une inconsistence près...

 

Depuis le temps qu'on te le demande, sous ce pseudo ou un des précédents: as-tu été lire le premier post?  [:aztechxx]

 


Citation :

Alors déjà en général, un boeing, 757, ça se rate pas. En général, les témoins sont unanimes. surtout à la distance à laquelle ils étaient... DE même pour la caméra qui a pris la vidéo publiée par le pentagone en 2006... Une caméra à à peine 100 mètre, incapable de distinguer un boeing... Incohérent. Et c'est pourtant sur cette incohérence que vous fondez vos certitudes et votre stigmatisation...


Nous avons donc là des témoins en masse au même endroit, une caméra de surveillance de parking censée fournir des performances hallucinantes vu leur emploi, ou bien une méconnaissance totale des caractéristiques de ladite caméra malgré les précisions un poil plus haut.
Et il ose taxer les autres d'incohérence. [:sygus] En passant, là, tu as lu le premier post?

 
Citation :

Pour ce qui est des lampadaires cassés, il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'éléments sur la trajectoire du drone ou du missile.


Ça te ferait mal au gros côlon de te montrer un poil plus précis?  [:canaille] Et de répondre aux autres questions pendant que tu y es? Au fait, tu as lu le premier post?

 
Citation :

On ne parle même plus de fusion, mais d'effondrement complet des tours ! C'est encore plus fou !


[:cerveau lent]
 C'est vrai. C'est fou ça, on le sait bien que les tours ne se sont pas totalement effondrées. [:rofl]

 
Citation :

D'autre part, selon la thèse officielle, il ne s'agit même pas de fusion de l'acier, mais d'affaiblissement des structures centrales. Or, ni le kérosène, ni le mobilier ne sont en mesure de faire atteindre les températures nécessaires à l'affaiblissement des piliers structurels... Dans tous les cas, un incendie n'est JAMAIS en mesure de faire s'effondrer de façon uniforme des tours, de façon aussi similaire dans les deux cas... Au mieux, ou au pire, on pourrait imaginer qu'une partie de la tour s'effondre sur le côté, mais certainement que tous les étages ploient d'un seul coup, transformant des millions de tonnes de béton en poussière !


 :bounce: Et hop, un coup de "grand arbre"! Manquent les Protocoles de Sion,  et tu auras presque fait le tour des options envisageables chez le conspi buté. A part ça, tu as lu le premier post?

 
Citation :

Voici la vidéo de sa conférence de presse : http://video.google.com/videoplay? [...] 8803031452

 

J'en ai bien conscience, il faut une petite équipe de gros bras, aidés par les évacuations et les pannes d'électricité, placer quelques charges que l'on peut faire détonner à distance. Ca prend quelques jours, et c'est justement pendant les 10 jours qui ont précédé la chute des tours que ces évacuations et ces pannes d'électricité avaient eu lieu.


Si les charges détionnent, ce sera certes bruyant, mais pas dangereux.
Peux-tu -à la louche, hein, je veux pas te surmener le cortex- nous fournir une estimation de la quantité d'explosif, des effectifs, et du temps d'installation nécessaires à ce petit feu d'artifice? Nous dire si -par hasard- le risque que tout pète avant -entre le moment de l'installation et le super-combo-de-la-mort-avion+démolition-simultanée, si ce risque, donc ,ne va pas quelque peu à l'encontre dudit combo?

 
Citation :

L'intérêt, c'est qu'on fait d'une pierre deux coups : On se trouve des ennemis arabes pour aller coloniser économiquement leur pays et puiser leurs ressources (Afghanistan, Irak, et peut-être un jour Iran), et on fait péter ces deux tours qu'il fallait désamianter à prix d'or. Les assurances allaient payer, la boucle était bouclée. Un missile pour militariser l'évenement, et la stratégie de remilitarisation du monde qui fait le beurre de quelques groupes militaro industriels, et de groupes pétroliers.


Propagande anti-us, cours de base.  ET sinon, tu as lu le premier post?

Citation :


Y a un moment faut arreter de tourner autour du pot. L'énergie pétrolière va venir à manquer, et l'objectif d'indépendance énergétique, combinée à la structure fortement consommatrice de pétrole de l'économie américaine a obligé les stratgère militaires et civils néo-conservateurs à resserer les boulons et à pratiquer un impérialisme sélectif (énergétique en l'espèce).


© Philippulus. Très jolie diatribe àlakon. Sans aucun rapport avec les faits ni aucune originalité, mais bel effort. Tiens, j'y pense, tu as lu le premier post?  :D

 
Citation :

La question restant en dernier ressort de savoir si cela (l'objectif de gestion de la future pénuerie énergétique - et au passage le maintien d'une prédominance militaire justifiée) justifie ceci (la mort de 3000 personne dans une opération de guerre psychologique massive).


Onanisme conspirationniste typique. Argumentation inexistante hormis les constructions mentales hasardeuses et la logique cagneuse. Dis-moi, tu as lu le premier post?  [:canaille]

Citation :


Enfin, pour ce qui est de Bush il a bel et bien dit cela lors d'un discours le 11 septembre 2006 à la Maison Blanche, je le cite :
« … Par exemple, Khalid Sheikh Mohammed(*) a décrit la conception des attaques planifiées contre des immeubles à l’intérieur des Etats-Unis et comment les agents secrets ont reçu des instructions pour les accomplir. Ce sont des informations précieuses pour ceux d’entre nous qui ont la responsabilité de protéger le peuple américain. Il nous a dit que les agents secrets avaient reçu des instructions de s’assurer que les explosifs explosent à une hauteur – un point qui était suffisamment haut pour empêcher les gens piégés au-dessus de s’échapper … »
Aucun doute donc qu'il y avait bien des explosifs.


Aucun doute, tu mens. Ou plus exactement tu mélanges -sciemment ou non- deux choses. En résuimé, tu fais à chaque message la preuve que tu ne t'es jamais penché sur le sujet autrement que sous un aspect idéologique. Mais l'idéologie ne tient pas face aux faits, aux preuves directes et indirectes et aux témoignages cooncordants. Je te conseille de lire le premier post.  :hello:


Message édité par p47alto1 le 01-06-2007 à 16:43:07

---------------
"S'imbrutta la memoria in certe bocche techje." Ghjuvan-Paulu Poletti • Basta à u pumataghjisimu !
n°11701208
Gilgamesh ​d'Uruk
Lui-même
Posté le 01-06-2007 à 16:56:22  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

LA panique règne oui, et Dick Cheney décide de refuser de suivre les procédures normales en cas d'alerte... C'est un peu facile cette minimisation des responsabilités...

 

Donc, en admettant, ça fait quand même extrêmement peu penser à l'attitude d'un homme qui veut cacher qu'il sait, n'est ce pas ?

 

Sans compter qu'il y a bien eu un des quatre avions qui s'est crashé avant d'atteindre l'objectif. Le 11 sept c'est avant tout l'effondrement des deux tour. C'est 95% de l'impact psychologique, vu le nombre de mort civile, ce que représente les WTC et le fait que ça a eu lieu en plein coeur d'une cité.

  
Citation :

Des morceaux de carlingues de maximum 30 centimètres ? Tout fins ? Il suffit de les comparer au gazon sur lequel ils sont pour se rendre compte que ce sont de tout petits bouts, inconsistent avec les 60 mètres d'un boeing... De plus, on comprends assez mal que l'avion se soit "évaporé", et qu'il reste des petits bouts tout propres... M'enfin on est pas à une inconsistence près...

 

C'est évidemment parfaitement en rapport avec un choc à 700 km/h dans un bâtiment au mur épais. Mais les débris reste largement assez explicite pour pouvoir indentifier le modèle de l'avion.

   
Citation :


Alors déjà en général, un boeing, 757, ça se rate pas. En général, les témoins sont unanimes. surtout à la distance à laquelle ils étaient... DE même pour la caméra qui a pris la vidéo publiée par le pentagone en 2006... Une caméra à à peine 100 mètre, incapable de distinguer un boeing... Incohérent. Et c'est pourtant sur cette incohérence que vous fondez vos certitudes et votre stigmatisation...

 

Mais les témoignage sont unanimes quand les témoins ont pu suivre l'avion des yeux de suffisement près.

 

   

Citation :

TIMMERMAN: I was looking out the window; I live on the 16th floor, overlooking the Pentagon, in a corner apartment, so I have quite a panorama. And being next to National Airport, I hear jets all the time, but this jet engine was way too loud. I looked out to the southwest, and it came right down 395, right over Colombia Pike, and as is went by the Sheraton Hotel, the pilot added power to the engines. I heard it pull up a little bit more, and then I lost it behind a building.

 

   And then it came out, and I saw it hit right in front of -- it didn't appear to crash into the building; most of the energy was dissipated in hitting the ground, but I saw the nose break up, I saw the wings fly forward, and then the conflagration engulfed everything in flames. It was horrible.

 

   FRANKEN: What can you tell us about the plane itself?

 

   TIMMERMAN: It was a Boeing 757, American Airlines, no question.

 

   FRANKEN: You say that it was a Boeing, and you say it was a 757 or 767?

 

   TIMMERMAN: 7-5-7.

 

   FRANKEN: 757, which, of course...

 

   TIMMERMAN: American Airlines.

 

   FRANKEN: American Airlines, one of the new generation of jets.

 

   TIMMERMAN: Right. It was so close to me it was like looking out my window and looking at a helicopter. It was just right there.

 

   CNN transcript, Sep. 11, 2001

 

   "I saw a big jet flying close to the building coming at full speed. There was a big noise when it hit the building," said Oscar Martinez, who witnessed the attack.

 

   Authorities have not described the plane that hit the Pentagon, although eyewitnesses said it was clearly a big commercial jet.

 

   Associated Press, Sep. 11, 2001

 

   Already dumbfounded by the first, sketchy radio reports of the catastrophic attack on the World Trade Center towers in New York, I couldn't believe what I was now seeing to my right: A silver, twin-engine American Airlines jetliner gliding almost noiselessly over the Navy Annex, fast, low and straight toward the Pentagon, just hundreds of yards away.

 

   It was a nightmare coming to life.

 

   The plane, with red and blue markings, hurtled by and within moments exploded in a ground-shaking "whoomp," as it appeared to hit the side of the Pentagon.

 

   Navy Times, Sep. 11, 2001

 

   Omar Campo, a Salvadorean, was cutting the grass on the other side of the road when the plane flew over his head.

 

   "It was a passenger plane. I think an American Airways plane," Mr Campo said. "I was cutting the grass and it came in screaming over my head. I felt the impact. The whole ground shook and the whole area was full of fire. I could never imagine I would see anything like that here."

 

   Afework Hagos, a computer programmer, was on his way to work but stuck in a traffic jam near the Pentagon when the plane flew over. "There was a huge screaming noise and I got out of the car as the plane came over. Everybody was running away in different directions. It was tilting its wings up and down like it was trying to balance. It hit some lampposts on the way in."

 

   A pilot who saw the impact, Tim Timmerman, said it had been an American Airways 757. "It added power on its way in," he said. "The nose hit, and the wings came forward and it went up in a fireball."

 

   The Guardian, Sep. 12, 2001

 

   Witnesses in nearby cars and apartments realized something was wrong when they saw a passenger jet traveling fast below treetop level over Interstate 395 just after 9:30 a.m.

 

   Terrance Kean, 35, who lives in a 14-story building nearby, heard the loud jet engines and glanced out his window.

 

   "I saw this very, very large passenger jet," said the architect, who had been packing for a move. "It just plowed right into the side of the Pentagon. The nose penetrated into the portico. And then it sort of disappeared, and there was fire and smoke everywhere. . . . It was very sort of surreal."

 

   The Washington Post, Sep. 12, 2001

 

   "I saw this large American Airlines passenger jet coming in fast and low," said Army Captain Lincoln Liebner. "My first thought was I've never seen one that high. Before it hit I realised what was happening."

 

   Sydney Morning Herald, Sep. 12, 2001

 

   David Marra, 23, an information-technology specialist, had turned his BMW off an I-395 exit to the highway just west of the Pentagon when he saw an American Airlines jet swooping in, its wings wobbly, looking like it was going to slam right into the Pentagon: "It was 50 ft. off the deck when he came in. It sounded like the pilot had the throttle completely floored. The plane rolled left and then rolled right. Then he caught an edge of his wing on the ground."

 

   Time, Sep. 12, 2001

 

   "I was going up Interstate 395, up Washington Boulevard, listening to the radio, to the news, to WTOP, and from my left side, I don't know whether I saw or heard it first -- this silver plane; I immediately recognized it as an American Airlines jet," said the 25-year-old O'Keefe, managing editor of Influence, an American Lawyer Media publication about lobbying. "It came swooping in over the highway, over my left shoulder, straight across where my car was heading.

 

   New York Law Journal, Sep. 12, 2001

 

   "I looked to my left and saw the plane coming in," said Elliott, who watched it for several seconds. "It was banking and garnering speed. I felt it was headed for the Pentagon."

 

   The Hawk Eye, Sep. 13-14, 2001

 

   "About two minutes later one of my guys pointed to an American Airlines airplane 20 feet high over Washington Blvd.," Harrington said. "It seemed like it made impact just before the wedge. It was like a Hollywood movie or something. Thank God all of our crew got out."

 

   Cheryl Hammond was the person who called Harrington and his crew out into the parking lot. "I thought they'd put out an alert or something," Hammond said. "We saw the big American Airlines plane and started running."

 

   The Pentagram, Sep. 14, 2001

 

   At 9:35 a.m., I pulled alongside the Pentagon. With traffic at a standstill, my eyes wandered around the road, looking for the cause of the traffic jam. Then I looked up to my left and saw an American Airlines jet flying right at me. The jet roared over my head, clearing my car by about 25 feet. The tail of the plane clipped the overhanging exit sign above me as it headed straight at the Pentagon.

 

   USA Today, Sep. 17, 2001

 

   "The traffic was very slow moving, and at one point just about at a standstill," said McGraw, a Catholic priest at St. Anthony Parish in Falls Church.

 

   "I was in the left hand lane with my windows closed. I did not hear anything at all until the plane was just right above our cars." McGraw estimates that the plane passed about 20 feet over his car, as he waited in the left hand lane of the road, on the side closest to the Pentagon.

 

   "The plane clipped the top of a light pole just before it got to us, injuring a taxi driver, whose taxi was just a few feet away from my car.

 

   "I saw it crash into the building," he said. "My only memories really were that it looked like a plane coming in for a landing. I mean in the sense that it was controlled and sort of straight. That was my impression," he said.

 

   The Pentagram, Sep. 28, 2001

 

   "Traffic is normally slow right around the Pentagon as the road winds and we line up to cross the 14th Street bridge heading into the District of Columbia. I don't know what made me look up, but I did and I saw a very low-flying American Airlines plane that seemed to be accelerating. My first thought was just 'No, no, no, no,' because it was obvious the plane was not heading to nearby Reagan National Airport. It was going to crash."

 

   University Week, Oct. 4, 2001

 

   "I just looked up and I saw the big nose and the wings of the aircraft coming right at us and I just watched it hit the building," Air Traffic Controller and Pentagon tower chief Sean Boger said. "It exploded. I fell to the ground and covered my head. I could actually hear the metal going through the building."

 

   The Pentagram, Nov. 16, 2001

 

   I was standing, looking out my large office window, which faces west and from six stories up has a commanding view of the Potomac and the Virginia heights. (When I hired on my boss said we had the best view in town. True, most days.) The Pentagon is about a mile and half distant in the center of the tableau. I was looking directly at it when the aircraft struck. The sight of the 757 diving in at an unrecoverable angle is frozen in my memory, but at the time, I did not immediately comprehend what I was witnessing.

 

   National Review Online, Apr. 9, 2002

 

   Minutes later, Wallace and his buddy Mark Skipper looked up and saw the gleam of a silver jetliner. But it was flying too low. Maybe less than 25 feet off the ground. And it was heading right at them.

 

   "I yelled to Mark, 'Let's go!' "

 

   He bolted to the right, and a second later felt the searing heat of the blast behind him. He hit the ground and rolled under a parked van as a fire engulfed his fire truck, then blew through the firehouse.

 

   Wallace got back to his feet, saw Skipper had escaped, then rushed to the scorched fire truck to see if it would run, but the truck only belched fire. It wouldn't move. So Wallace switched on the truck's radio.

 

   "Foam 61 to Fort Myer," he said. "We have had a commercial carrier crash into the west side of the Pentagon at the heliport, Washington Boulevard side. The crew is OK. The airplane was a 757 Boeing or a 320 Airbus."

 

   Scripps Howard News Service, Sep. 11, 2002

 

   I fought in the Gulf War. I saw bombs and missiles explode overhead. I saw people die. And when, on my way to work Sept. 11, I saw an American Airlines jet come overhead and slam into the Pentagon, it all came back. Hard.

 

   I was sitting in heavy traffic in the I-395 HOV lanes about 9:45 a.m., directly across from the Navy Annex. I could see the roof of the Pentagon and, in the distance, the Washington Monument.

 

   I heard the scream of a jet engine and, turning to look, saw my driver's side window filled with the fuselage of the doomed airliner. It was flying only a couple of hundred feet off the ground — I could see the passenger windows glide by. The plane looked as if it were coming in for a landing — cruising at a shallow angle, wings level, very steady. But, strangely, the landing gear was up and the flaps weren't down.

 

   Military City

 

   "I remember recognizing it as an American Airlines plane -- I could see the windows and the color stripes. And I remember thinking that it was just like planes in which I had flown many times but at that point it never occurred to me that this might be a plane with passengers."

 

   Penny Elgas

 

Accounts of a smaller plane aren't so numerous, and still describe it crashing into the Pentagon:

 

   Steve Patterson, who lives in Pentagon City, said it appeared to him that a commuter jet swooped over Arlington National Cemetery and headed for the Pentagon "at a frightening rate .,.,. just slicing into that building."

 

   [...]

 

   Steve Patterson, 43, said he was watching television reports of the World Trade Center being hit when he saw a silver commuter jet fly past the window of his 14th-floor apartment in Pentagon City. The plane was about 150 yards away, approaching from the west about 20 feet off the ground, Patterson said.

 

   He said the plane, which sounded like the high-pitched squeal of a fighter jet, flew over Arlington cemetary so low that he thought it was going to land on I-395. He said it was flying so fast that he couldn't read any writing on the side.

 

   The plane, which appeared to hold about eight to 12 people, headed straight for the Pentagon but was flying as if coming in for a landing on a nonexistent runway, Patterson said.

 

   "At first I thought 'Oh my God, there's a plane truly misrouted from National,'" Patterson said. "Then this thing just became part of the Pentagon .,.,. I was watching the World Trade Center go and then this. It was like Oh my God, what's next?"

 

   He said the plane, which approached the Pentagon below treetop level, seemed to be flying normally for a plane coming in for a landing other than going very fast for being so low. Then, he said, he saw the Pentagon "envelope" the plane and bright orange flames shoot out the back of the building.

 

   "It looked like a normal landing, as if someone knew exactly what they were doing," said Patterson, a graphics artist who works at home. "This looked intentional."

 

   The Washington Post, Sep. 11, 2001

 

   We live in Arlington, VA just outside of Washington, DC in a high-rise building on the eight floor. Our balcony faces the city, with a panoramic view of the Pentagon, National Airport, and the entire downtown area of Washington, DC. We were watching the events unfolding on TV in New York. Then, at about 9:40 am Eastern Daylight Time, my husband and I heard an aircraft directly overhead. At first, we thought it was the jets that sometimes fly overhead. However, it appeared to be a small commercial aircraft. The engine was at full throttle.

 

   First, the plane knocked down a number of street lamp poles, then headed directly for the Pentagon and crashed on the lawn near the west side the Pentagon. A huge fireball exploded with thick black smoke.

 

   BBC News, Sep. 11, 2001

  


Tiens également pour ce qui concerne l'hélico : et bien oui, il y en avait un sur zone... Tous simplement.

 

http://internetdetectives.biz/images/case1/pentagon-helicopter1.jpg

 

Tu vois, tu as bien fais de venir  :)

 


Citation :

Pour ce qui est des lampadaires cassés, il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'éléments sur la trajectoire du drone ou du missile.

 

Non, ce n'est pas possible car ils sont écartés de plus de 30 mètres.

 


Citation :

On ne parle même plus de fusion, mais d'effondrement complet des tours ! C'est encore plus fou !

 


Personne n'a JAMAIS parlé de fusion, tu piges ? Ils n'y a que les complotistes à s'intoxiquer de cette fausse thèse. Depuis 6 ans, c'est répété alors que ça n'a jamais pu figurer dans une quelconque "thèse officielle". Tu commences à saisir le niveau de ridicules des reopenistes ?

 

Et en effet, les tours se sont complètement effondrée par gravité. On l'a un petit peu vu à la tele  :o

  


Citation :

D'autre part, selon la thèse officielle, il ne s'agit même pas de fusion de l'acier, mais d'affaiblissement des structures centrales. Or, ni le kérosène, ni le mobilier ne sont en mesure de faire atteindre les températures nécessaires à l'affaiblissement des piliers structurels...Dans tous les cas, un incendie n'est JAMAIS en mesure de faire s'effondrer de façon uniforme des tours, de façon aussi similaire dans les deux cas...

 

Avec des colonnes d'acier bien emmaillotée dans leur protection de gypse oui. Et encore, il ne faut pas que l'incendis se prolonge outre mesure.

 

Mais les chocs devastateur des avions a arraché cette simple protection (du platre...) et l'acier était alors à nu. Or la température de l'incendie a atteint 1000°C dans les 20 première minute.

 
Citation :

 Au mieux, ou au pire, on pourrait imaginer qu'une partie de la tour s'effondre sur le côté, mais certainement que tous les étages ploient d'un seul coup, transformant des millions de tonnes de béton en poussière !

 

Et bien ça c'est effondré progressivement, comme je crois il n'est pas difficile de s'en rendre compte. Chaque seconde rendant l'impact du volume de débris plus destructeur. Une fois entammé, l'effondrement ne peut que s'accelerer.

 
Citation :


J'en ai bien conscience, il faut une petite équipe de gros bras, aidés par les évacuations et les pannes d'électricité, placer quelques charges que l'on peut faire détonner à distance. Ca prend quelques jours, et c'est justement pendant les 10 jours qui ont précédé la chute des tours que ces évacuations et ces pannes d'électricité avaient eu lieu.

 

C'est plus simple encore : il n'y a pas eu d'explosif.

 
Citation :


L'intérêt, c'est d'abord que les avions seraient insuffisants pour faire s'écrouler les tours et ensuite qu'onqu'on fait d'une pierre deux coups : On se trouve des ennemis arabes

 

Est ce que tu mesures le degré de bêtise supposé du supposé Complot pour miner les tours, alors que c'est 1/ inutile (l'attentat est déjà formidablement spectaculaire), 2/ visible dans les débris (debris pyrotechnique, trace chimique et mécaniques diverses) ?

 


bon, le reste est sans intérêt.

 

a+


Message édité par Gilgamesh d'Uruk le 05-06-2007 à 00:55:01

---------------
Nation spatiale : la chaîne de l'Arche interstellaire.
n°11701220
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 16:57:30  profilanswer
 

Citation :

Une reconstitution de l'avion ? Un puzzle ou une reconstitution de la trajectoire ? Pour le puzzle c'est inutile :une très grosse fraction a été pulvérisée ; et surtout, vu que ce n'était pas un accident, il n'y avait pas pas de recherche des cause à effectuer, pas de défaillance mécanique a rechercher.

Ben voyons. Argument négationniste classique : on sait qui c'est donc pas besoin de chercher...
 
TOUS, je dis bien TOUS crash, criminel, terroriste ou non doit impliquer une procédure de reconstitution de l'appareil a fin d'enquête.  
 
Je ne vois pas ce qui justifie cet arguement pro-vo du "ça sert à rien de suivre la procédure normale". C'est en soi un élément douteux.  
 

Citation :

Pour la trajectoire finale, elle a été reconstituée. C'est un virage sur l'aile avec perte d'altitude suivi d'une manoeuvre d'atterrissage non cabrée (donc plus stable) -> 1e page..

Pff votre première pages, qui date d'il y a 3 ans, et ne prends pas en compte tout ce qui est sorti depuis 2005, c'est à mourrir de rire !
 
Quand à votre prétendue "reconstitution", elle n'équivaut en rien à de bonne vidéos publiées pa rle pentagone, où décidément, on ne voit toujours pas de boeing.  
 
D'autre part , je note que vous nous ressasser les témoignages du boeing du pentagone, mais vous faites toujours comme si n'existaient pas les témoignages des pompiers qui attestent de séries d'explosion dans les tours...
 
 

Citation :


Bah non mon gros, on ne parle que des éléments dont on dispose, contrairement à vous, qui niez des faits, et extrapolez des faits en les interprétant (ex : je n'en ai pas la preuve, mais il va de soi que du kérosène peut faire fondre 400m de barres d'aciers, et transformer des tours en poussières...)


 

Citation :


L'acier n'a pas fondu.  
 
La puissance calorifique provient pour l'essentiel du mobilier et fourniture de bureau et pas du kérosène .  
Cette puissance a été mesurée sur des reconstitution en grandeur réelle puis introduit dans les modèle d'évolution de la structure...

Reconstitution grandeur réelle ? LOL On a reconstruit les tours et on a retenté l'expérience ?... Allons, ne vous masquez pas devant les inventions les plus stupéfiantes pour masquer le fait que votre argumentation fondée sur la raillerie tourne en rond et ne parvient pas à faire flancher qui que ce soit.  
 
Deuxièmement, je n'ai pas dit que l'acier avait fondu, mais qu'il ait fondu ou non, cela n'explique pas la chute uniforme et instantanée des tours !! Et si le mobilier avait pu faire bruler les structures, un incendie n'a en AUCUN CAS le pouvoir de réduire en poussière des millions de tonnes de béton et d'acier (qui s'est bel et bien désintégré dans la chute.  
 
Comme je l'ai dit plus haut, l'incendie aurait AU MIEUX DU MIEUX pu entraîner à lui seul la chute d'une partie supérieure des tours, mais certainement pas de l'intégralité des tours.  
 
Enfin, la similarité des séries d'explosions précédant la troisième tour, le WTC7, avec les séries d'explosions précédant la chute des deux tours jumelles est en soi une raison de faire le lien entre les deux mode de destruction des tours.  
 
QQN A dit plus haut que Larry Silverstein avait démenti avoir demandé la démolition, où est ce démentis ? Et pourquoi donner plus de valeur à un prétendu démentis, avec l'aveu lui-même, fait par erreur, ou simplement par volonté de dire la vérité ?
 
 
 
 
 

Citation :

Aucune explosion provenant d'explosif.
 
Quasi chute libre, mais pas chute libre donc (voir dans les 2-3 pages précédente)

C'est la même chose. Que les tours se soient écroulée en 10 ou en 15 secondes ne change rien. Si elles avaient mis disons, ne serait-ce que 0,5 secondes par étage, ça aurait mis 50 secondes (vu qu'elle en comptaient 115) ! Chute libre ou quasi chute libre, en l'espèce, ça ne change rien. L4important est qu'il fallait casser tout d'un seul coup, et pour cela, il fallait pulvériser le béton... ça ne se fait pas tout seul, l'existence des explosifs est nécessaire pour expliquer cette pulvérisation.  
 

Citation :

Les tours ont reçu un choc incroyable, en effet sans exemple. Même la WTC7 a été sérieusement endommagée par les débris des 2 premières (les WTC4,5,6 ont été entièrement ruinés également). Puis elles ont été la proie d'incendie très violent et non maitrisés sur leur structures métalliques à nue => fluage de l'acier => effondrement.


Si les chocs avaient eu un impact en terme de démolition des tours, ils les auraient causé au moment du choc. Au mieux, là encore, ils auraient fait s'écrouler le heut de tours. Ils ne peuvent pas avoir causé une pulvérisation complète du béton.  
 

Citation :

C'est pas d'hier que l'on sait que les structure d'acier ont cette faiblesse principale : le feu.


Non, si ça avait été le cas, les tours jumelles n'auraient pas été "officiellement" les premières tours en acier à avoir sombré par le feu de façon uniforme, continue, homogène, et en quasi chute libre.  
 
 

Citation :


Si c'est le cas, et si tu en as l'occasion, tu pourras dire au professeur  King, du Mssachussets Institute of Technology, que Gilgamesh, d'Hfr dit que c'est une ânerie  [:dao]


Passe ton bac d'abord...
 

Citation :


 il est même impossible d'envisager ces explosions : l'effondrement est gravitaire et une explosion se verrait sur la partie encore intacte des tours (les colonne porteuses de façade étant apparentes). Et si c'était le coeur qui était piegé, on ne le verrait pas s'effondrer de façon légèrement retardée. Or c'est le cas.

LOL un expert en énergie cinétique des explosifs !...
 
D'abord il ne restait quasiment rien de la facade
Ensuite, il ya bien éjection de béton à près de 60m des tours, durant l'effondrement !
Enfin la tour ne s'effondre pas de façon retardée, puisqu'elle met entre 10 et 15 secondes, pour les scénarios les plus lents...
 
 
 

Citation :


"pull it" veut dire "évacuer l'immeuble" => l'abandonner à son sort. Il y avait eu suffisamment de perte comme ça dans la journée.

:non: pull it est couremment utilisé en démolition aux Etats-Unis... Ce bâtiment était séparé des deux tours jumelles par le WTC6, et les incendies y étaient fort réduits...  
 

Citation :


IL a tout simplement cedé d'en bas a cause des incendies. Et voila.


- Tu nies le témoignage du proprio de la tour  
- Tu exagères les incendies dans cette troisièe tour, qui étaient à 2 étages selon le rapport officiel, et en tout cas largement insuffisants pour faire s'écrouler une tour en acier de 47 étages !
- Tu nies la série d'explosions qui précède sa chute et corrobore le témoignage du propriétaire
 

Citation :


Non pull it c'est en gros : "tirez-vous", en parlant aux pompiers.

Non, pull it est un terme couremment utilisée en démolition de batiment aux Etats-Unis. C'est assez dingue d'aller à ce point de la mauvaise foi pour "debunker" (terme militaire qui évoque le caractère désinformateur de votre matraquage anti-conspi), ou essayer de le faire. Mais il ne reste plus que la moquerie, et la mauvaise foi quand la raison s'épuise.

Message cité 4 fois
Message édité par Motus811 le 01-06-2007 à 17:03:30
n°11701237
Ernestor
Modérateur
modo-coco :o
Posté le 01-06-2007 à 16:59:01  profilanswer
 

Motus811 a écrit :


(...)
 
Mais il ne reste plus que la moquerie, et la mauvaise foi quand la raison s'épuise.


Ca fait plaisir de voir enfin un mininium d'auto-critique chez les anti-VO :jap:
 
:whistle:

n°11701270
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 17:02:49  profilanswer
 


Citation :


 
C'est plus simple encore : il n'y a pas eu d'explosif.
 


Argument négationniste classique : selon toi, "la shoah n'existe pas".

n°11701290
Ernestor
Modérateur
modo-coco :o
Posté le 01-06-2007 à 17:05:00  profilanswer
 

Point godwin [:mouais]
 
C'est du très très lourd là :o :D

n°11701295
p47alto1
Posté le 01-06-2007 à 17:05:41  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Pff votre première pages, qui date d'il y a 3 ans, et ne prends pas en compte tout ce qui est sorti depuis 2005, c'est à mourrir de rire !


 
Et qui c'est donc qui n'a pas lu le premier post que sinon il aurait bien vu que le premier post a été édité il y a bien moins longtemps, mmh? C'est ce sacré boute-en-train de motus. Quel joyeux drille, tout de même.  :D


---------------
"S'imbrutta la memoria in certe bocche techje." Ghjuvan-Paulu Poletti • Basta à u pumataghjisimu !
n°11701308
hyperboles​ke
Posté le 01-06-2007 à 17:06:39  profilanswer
 

Tu sais que la première past de ce topic ne date pas d'il y a 3 ans pour ces mises à jours ? hein, tu as vu ? :o
 
Sinon tu ne fais que des raccourcis über-lolesque

n°11701313
p47alto1
Posté le 01-06-2007 à 17:06:57  profilanswer
 

Ernestor a écrit :

Point godwin [:mouais]
 
C'est du très très lourd là :o :D


 
 
Le niveau monte, c'est certain.  [:aztechxx]


---------------
"S'imbrutta la memoria in certe bocche techje." Ghjuvan-Paulu Poletti • Basta à u pumataghjisimu !
n°11701359
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 17:10:59  profilanswer
 

Ciler a écrit :

A, donc on passe d'une attaque pour les ressources a une attaque pour son emplacement ? Quand l'Ukraine joue avec le gaz russe, je suppose que c'est une diversion ?
 
 [:ciler]


 
- Il s'agit d'une situation tout à fait différente : l'Ukraine de Iouchtchenko cherchait à s'émanciper de Moscou et à affirmer sa souveraineté.  
 
- Le rapport s'il y en a un réside dans le caractère stratégique du contrôle des routes d'oleoducs et gazoducs. L'Ukraine affirme son émancipation en utilisant les moyens à sa disposition à savoir ce contrôle géostratégique lorsque Moscou veut par trop, de son côté, utiliser sa puissance de producteur de pétrole et de gaz pour accroître ses marges.
 
Concernant l'Afghanistan, il s'agit d'une zone centrale, et les talibans faisaient trainer la signature d'un accord de construction de gazoducs par Haliburton.  
 
Au fait question à nos amis peo-vo : comment expliquez vous cet ordre, révélé par Michèle Alliot Marie, des plus hautes autorités américaines à l'armée française pour interdire à 2 reprises que l'on prenne ou que l'on tue Ben Laden, à portée de tir ?

Message cité 1 fois
Message édité par Motus811 le 01-06-2007 à 17:14:50
n°11701423
Ciler
Posté le 01-06-2007 à 17:15:55  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Au fait question à nos amis peo-vo : comment expliquez vous cet ordre, révélé par Michèle Alliot Marie, des plus hautes autorités américaines à l'armée française pour interdire que l'on prenne ou que l'on tue Ben aden, à portée de tir ?


Ben, parce-que sa capture/execution n'arrange personne bien sur [:spamafote]
 
Qu'il y ait eu complot ou pas n'y change rien. Si Ben Laden se fait descendre, c'est la fin de l'"axe de mal" et il devient difficile a Bush de maintenir sa politique. [:spamafote]


---------------
And I looked, and behold a pale horse: and his name that sat on him was Death, and Hell followed with him. Revelations 6:8
n°11701426
sidorku
Ultime Boeing 747
Posté le 01-06-2007 à 17:16:14  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Ben voyons. Argument négationniste classique : on sait qui c'est donc pas besoin de chercher...
TOUS, je dis bien TOUS crash, criminel, terroriste ou non doit impliquer une procédure de reconstitution de l'appareil a fin d'enquête.
Je ne vois pas ce qui justifie cet arguement pro-vo du "ça sert à rien de suivre la procédure normale". C'est en soi un élément douteux.


Tu les as vu les photos des débris, des pièces de moteurs, de trains, etc ?  [:pingouino]

 
Motus811 a écrit :


Pff votre première pages, qui date d'il y a 3 ans, et ne prends pas en compte tout ce qui est sorti depuis 2005, c'est à mourrir de rire !
Quand à votre prétendue "reconstitution", elle n'équivaut en rien à de bonne vidéos publiées pa rle pentagone, où décidément, on ne voit toujours pas de boeing.


tu seras heureux d'apprendre alors que ca fait bien trois ans quela plupart des complotistes reconnaissent le crash du vol77 dans le Pentagone.  [:cend]

 

Et qu'il n'y a toujours rien à tirer des vidéos du Pentagone, ce qui n'a rien d'étonnant vu les caractéristiques et les situations des caméras.

 
Motus811 a écrit :


D'autre part , je note que vous nous ressasser les témoignages du boeing du pentagone, mais vous faites toujours comme si n'existaient pas les témoignages des pompiers qui attestent de séries d'explosion dans les tours...


Encore un mensonge, on en parle depuis plusieurs pages avan ton arrivée, avec Kostas, et personne ne les nie.  [:itm]

 
Motus811 a écrit :


Deuxièmement, je n'ai pas dit que l'acier avait fondu, mais qu'il ait fondu ou non, cela n'explique pas la chute uniforme et instantanée des tours !! Et si le mobilier avait pu faire bruler les structures, un incendie n'a en AUCUN CAS le pouvoir de réduire en poussière des millions de tonnes de béton et d'acier (qui s'est bel et bien désintégré dans la chute.

 

Pas mal d'articles concernant les chutes circulent dans les dernières pages du topic, Plam t'a fourni un article de La Recherche. Il y a des démonstrations et des calculs de disponibles, où sont les tiens ?

 


Motus811 a écrit :


Comme je l'ai dit plus haut, l'incendie aurait AU MIEUX DU MIEUX pu entraîner à lui seul la chute d'une partie supérieure des tours, mais certainement pas de l'intégralité des tours.


Pourquoi ?

 


Motus811 a écrit :


QQN A dit plus haut que Larry Silverstein avait démenti avoir demandé la démolition, où est ce démentis ? Et pourquoi donner plus de valeur à un prétendu démentis, avec l'aveu lui-même, fait par erreur, ou simplement par volonté de dire la vérité ?


Oh une preuve que tu ne lis pas les liens que l'on te donne.

 
Citation :

Silverstein's Quote:

 

   "I remember getting a call from the Fire Department commander, telling me they were not sure they were gonna be able to contain the fire, and I said, you know, 'We've had such terrible loss of life, maybe the smartest thing to do is just pull it.' And they made that decision to pull and then we watched the building collapse."

 

-Fact which is undisputed by either side, he was talking to the fire commander

 

-Fact which is undisputed by either side, both are not in the demolition business

 

Silverstein's spokesperson, Mr. McQuillan, later clarified:

 

   "In the afternoon of September 11, Mr. Silverstein spoke to the Fire Department Commander on site at Seven World Trade Center. The Commander told Mr. Silverstein that there were several firefighters in the building working to contain the fires. Mr. Silverstein expressed his view that the most important thing was to protect the safety of those firefighters, including, if necessary, to have them withdraw from the building."

 
Motus811 a écrit :


LOL un expert en énergie cinétique des explosifs !...


Va ouvrir un bouquin de méca et de RDM pt'ain. [:pingouino]

Message cité 1 fois
Message édité par sidorku le 01-06-2007 à 17:25:20

---------------
Espace et exploration spatiale --- Power metal
n°11701460
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 17:18:31  profilanswer
 

Les liens qui sont présentés dans votre "premier post" sont des sites classiques de debunking, TOUS écits par des inconnus qui ne signent jamais leurs écrits, et qui ont été ouverts par des inconnus suite à la polémique ouverte sur ce sujet...  
 
Grosse différence avec les professeurs d'universités qui signent, aux Etats-Unis leurs analyses critiques sur la thèse officielle.

Message cité 2 fois
Message édité par Motus811 le 01-06-2007 à 17:19:54
n°11701492
sidorku
Ultime Boeing 747
Posté le 01-06-2007 à 17:21:03  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Les liens qui sont présentés dans votre "premier post" sont des sites classiques de debunking, TOUS écits par des inconnus qui ne signent jamais leurs écrits, et qui ont été ouverts par des inconnus suite à la polémique ouverte sur ce sujet...

 

Grosse différence avec les professeurs d'universités qui signent, aux Etats-Unis leurs analyses critiques sur la thèse officielle.


Genre Steven Jones ?  [:cabri74]

 

Et bien sur les scientifiques du NIST, les revues spécialisées, Greening toussa c'est du flan ?


Message édité par sidorku le 01-06-2007 à 17:23:53

---------------
Espace et exploration spatiale --- Power metal
n°11701510
p47alto1
Posté le 01-06-2007 à 17:22:44  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Les liens qui sont présentés dans votre "premier post" sont des sites classiques de debunking, TOUS écits par des inconnus qui ne signent jamais leurs écrits, et qui ont été ouverts par des inconnus suite à la polémique ouverte sur ce sujet...

 

Grosse différence avec les professeurs d'universités qui signent, aux Etats-Unis leurs analyses critiques sur la thèse officielle.


Stephen Pouicman Jones, par exemple? [:foudtag]
Edit: je savais que j'allais virer barbecue sur ce coup-là [:ocube]

 

Sinon, les liens présentés ont -je te m'accorde- un aspect qui te dérange. Ils réduisent en pièces les pitreries crétines que toi et d'autres persistez à vouloir présenter comme des arguments. [:itm]


Message édité par p47alto1 le 01-06-2007 à 17:24:05

---------------
"S'imbrutta la memoria in certe bocche techje." Ghjuvan-Paulu Poletti • Basta à u pumataghjisimu !
n°11701577
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 17:28:45  profilanswer
 

sidorku a écrit :

Tu les as vu les photos des débris, des pièces de moteurs, de trains, etc ?  [:pingouino]  
 
 
tu seras heureux d'apprendre alors que ca fait bien trois ans quela plupart des complotistes reconnaissent le crash du vol77 dans le Pentagone.  [:cend]


Mais je ne suis pas un complotiste, cette expression ne signifie rien pour quiquonque connaît un peu le fonctionnnement de la politique à haut niveau. Ceux qui veulent assimiler le doute sur la version officielle à une théorie du complot mondial et universel racontent n'importe quoi. Théorie du complot est devenu un gimmick facile et simplet visant à stigmatiser toute diffusion d'informations secrètes à un sorte de folie ou d'invention...  
 

sidorku a écrit :

Et qu'il n'y a toujours rien à tirer des vidéos du Pentagone, ce qui n'a rien d'étonnant.

Mais bien sur, c'est pas gros, un boeing de 60 mètres, ça se voit difficilement à 100mètres...
 
 
.
 

Citation :

Silverstein's Quote:
 
    "I remember getting a call from the Fire Department commander, telling me they were not sure they were gonna be able to contain the fire, and I said, you know, 'We've had such terrible loss of life, maybe the smartest thing to do is just pull it.' And they made that decision to pull and then we watched the building collapse."
 
-Fact which is undisputed by either side, he was talking to the fire commander
 
-Fact which is undisputed by either side, both are not in the demolition business
 
Silverstein's spokesperson, Mr. McQuillan, later clarified:
 
    "In the afternoon of September 11, Mr. Silverstein spoke to the Fire Department Commander on site at Seven World Trade Center. The Commander told Mr. Silverstein that there were several firefighters in the building working to contain the fires. Mr. Silverstein expressed his view that the most important thing was to protect the safety of those firefighters, including, if necessary, to have them withdraw from the building."


 
 
LOL, j'adore le "Silverstein spokeperson" qui "clarifie". Nan mais les mecs, sérieux, faut pas nous prendre pour des benêts, le Silverstein, il a dit qu'il avait pris la décision de démolir ce bâtiment, jouer sur les mots, ça ne sert pas vraiment la qualité de votre argumentation, y a un moment faut arreter. Quand Silverstein dit que la meilleur choe à faire est de "pull it", , et qu'on entend distinctement sur les enregistrements les séries d'explosions qui précèdent la chute uniforme, bah désolé, on peut jouer sur les mots, mais ce qui est dit est dit, et ce qui est enregistré est enregistré.  
 

n°11701592
Motus811
Posté le 01-06-2007 à 17:31:08  profilanswer
 

Ciler a écrit :

Ben, parce-que sa capture/execution n'arrange personne bien sur [:spamafote]
 
Qu'il y ait eu complot ou pas n'y change rien. Si Ben Laden se fait descendre, c'est la fin de l'"axe de mal" et il devient difficile a Bush de maintenir sa politique. [:spamafote]


Tu veux pas deux secondes oublier ce mot de "complot" ?  
 

n°11701602
Ernestor
Modérateur
modo-coco :o
Posté le 01-06-2007 à 17:32:31  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Tu veux pas deux secondes oublier ce mot de "complot" ?


En même temps, tu peux nous expliquer le rapport direct entre le déroulement de  ces attentats et Alliot-Marie?  
 
Oui, comme tu dis, un peu de sérieux, merci.

n°11701636
p47alto1
Posté le 01-06-2007 à 17:35:44  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Mais je ne suis pas un complotiste, cette expression ne signifie rien pour quiquonque connaît un peu le fonctionnnement de la politique à haut niveau. Ceux qui veulent assimiler le doute sur la version officielle à une théorie du complot mondial et universel racontent n'importe quoi. Théorie du complot est devenu un gimmick facile et simplet visant à stigmatiser toute diffusion d'informations secrètes à un sorte de folie ou d'invention...

 

:o Accepte mes excuses les plus limandesques, et souffre que je te demande de nous exposer tes lumières, de nous dispenser ta connaissance, en commençant par ce qui semble bien obscur à mon esprit obtus de zellicow-bushiste-maccarthyste-inquiisteur professionnel stipendié par la NSA: si tu n'es pas complotiste, qu'es-tu? Tu pourras ensuite nous faire bénéficier des bienfaits de ton expertise en ce qui concerne la politique à haut niveau.  :jap:

 
Citation :

Mais bien sur, c'est pas gros, un boeing de 60 mètres, ça se voit difficilement à 100mètres...


Tu as du mal à comprendre un mot dans l'expression" nombreux témoignages concordants"? [:itm]

 
Citation :

LOL, j'adore le "Silverstein spokeperson" qui "clarifie". Nan mais les mecs, sérieux, faut pas nous prendre pour des benêts, le Silverstein, il a dit qu'il avait pris la décision de démolir ce bâtiment, jouer sur les mots, ça ne sert pas vraiment la qualité de votre argumentation, y a un moment faut arreter. Quand Silverstein dit que la meilleur choe à faire est de "pull it", , et qu'on entend distinctement sur les enregistrements les séries d'explosions qui précèdent la chute uniforme, bah désolé, on peut jouer sur les mots, mais ce qui est dit est dit, et ce qui est enregistré est enregistré.


Si tu le dis, hein. Peu importe que les faits soient contre toi, y compris tes sacro-saintes videos qui montrent bien que la chute du WTC 7 n'est pas uniforme. [:fitterashes]


Message édité par p47alto1 le 01-06-2007 à 17:37:39

---------------
"S'imbrutta la memoria in certe bocche techje." Ghjuvan-Paulu Poletti • Basta à u pumataghjisimu !
n°11701751
sidorku
Ultime Boeing 747
Posté le 01-06-2007 à 17:47:27  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Mais je ne suis pas un complotiste, cette expression ne signifie rien pour quiquonque connaît un peu le fonctionnnement de la politique à haut niveau. Ceux qui veulent assimiler le doute sur la version officielle à une théorie du complot mondial et universel racontent n'importe quoi. Théorie du complot est devenu un gimmick facile et simplet visant à stigmatiser toute diffusion d'informations secrètes à un sorte de folie ou d'invention...

 

Mais... Qui a le pouvoir de dynamiter le WTC, qui peut balancer un drone ou missile sur Pentagone ?

 

Si ta réponse est: le gouvernement US ou une de ses parties extremistes, une agence de services US ou une partie de l'US Army, alors tu es complotiste.

 

Sinon qui serait responsable de tout cela  selon toi?

 
Motus811 a écrit :


Mais bien sur, c'est pas gros, un boeing de 60 mètres, ça se voit difficilement à 100mètres...


Pourquoi tu fais semblant de ne pas comprendre ? :/

 

C'est une caméra de surveillance de parking, elle est faite pour regarder des voitures qui passent à 2m et au ralenti. Alors un boeing à 500 km/h à plus de 100m, que voulais tu voir d'autre qu'une bouillie de pixel...

 
Motus811 a écrit :


LOL, j'adore le "Silverstein spokeperson" qui "clarifie". Nan mais les mecs, sérieux, faut pas nous prendre pour des benêts, le Silverstein, il a dit qu'il avait pris la décision de démolir ce bâtiment, jouer sur les mots, ça ne sert pas vraiment la qualité de votre argumentation, y a un moment faut arreter. Quand Silverstein dit que la meilleur choe à faire est de "pull it", , et qu'on entend distinctement sur les enregistrements les séries d'explosions qui précèdent la chute uniforme, bah désolé, on peut jouer sur les mots, mais ce qui est dit est dit, et ce qui est enregistré est enregistré.


 [:pingouino]

 

Pull it down => démolir.
Pull it => évacuer.

 

Les témoignages de pompiers montrent que le batiment etait près de s'effondrer, Silverstein décide donc de les faire évacuer avant l'effondrement.
Pourquoi dirait il au chef des pompiers de le démolir ?  [:autobot]


Message édité par sidorku le 01-06-2007 à 19:36:21

---------------
Espace et exploration spatiale --- Power metal
n°11701766
Kostas
Posté le 01-06-2007 à 17:49:05  profilanswer
 

Dans un fil sur un forum américain (RANDI) dont le sujet était les analyses de la poussière et des débris de Ground Zero, des pro-version officielle demandait à Greenings comment du thermite aurait pu être utilisé pour faire effondrer la tour, car Greenings semblait trouver interressantes les observations de Jones sur la poussière.
 
Greenings a dit que lui aurait, lors de travaux, poser des revêtements enduits de thermite à la place du revêtement ignifuge. Il a dit ça pour rigoler mais cette idée est peut être la plus réalisable, l'incendie du crash de l'avion chauffe ce revêtement, l'effondrement est alors inévitable et plausible puisqu'il part de la zone du crash.
 
Voilà donc pour moi si les tours ont été volontairement démolli ce serait soit un mécanisme de ce genre qui faciliterait le début de l'effondrement (la gravité faisant le reste) soit une bombe du 23ème siècle développé en secret (mais ça c'est l'argument de secours pour quand tous les autres seront crâmés:) )

n°11702015
Plam
Bear Metal
Posté le 01-06-2007 à 18:17:31  profilanswer
 

Remarquez vous que Motus évite soigneusement mes posts [:dawa]

 

Peut etre trop de questions embarassantes :D

Message cité 1 fois
Message édité par Plam le 01-06-2007 à 18:17:40
n°11702018
Ciler
Posté le 01-06-2007 à 18:18:24  profilanswer
 

Kostas a écrit :


Greenings a dit que lui aurait, lors de travaux, poser des revêtements enduits de thermite à la place du revêtement ignifuge. Il a dit ça pour rigoler mais cette idée est peut être la plus réalisable, l'incendie du crash de l'avion chauffe ce revêtement, l'effondrement est alors inévitable et plausible puisqu'il part de la zone du crash.


Pourquoi pas. Mais c'est prendre un risque enorme tout de meme. Imagine qu'un incendie accidentel se declare dans le batiment et atteigne les colonnes.


---------------
And I looked, and behold a pale horse: and his name that sat on him was Death, and Hell followed with him. Revelations 6:8
n°11702025
p47alto1
Posté le 01-06-2007 à 18:19:56  profilanswer
 

Plam a écrit :

Remarquez vous que Motus évite soigneusement mes posts [:dawa]
 
Peut etre trop de questions embarassantes :D


 
Je note qu'il maîtrise aussi admirablement son courage pour répondre à Kostas.  :D


---------------
"S'imbrutta la memoria in certe bocche techje." Ghjuvan-Paulu Poletti • Basta à u pumataghjisimu !
n°11702036
Gilgamesh ​d'Uruk
Lui-même
Posté le 01-06-2007 à 18:21:49  profilanswer
 

Motus811 a écrit :

Ben voyons. Argument négationniste classique : on sait qui c'est donc pas besoin de chercher...

 

Le negationnisme consiste à douter de ce qui est évident au plan historique. La il est évident qu'un avion a emplafoné le Pentagone. Tu as vu maintenant les trace de débris et tu n'en doute plus, n'est ce pas ?

 

Le négationnisme consiste à douter de ce fait et d'y mettre une extrême mauvaise foi.  

 

Est ce que tu comprends ? Le négationnisme c'est juste l'inverse de ce que tu définis. Il faut déjà que tu emploie les bonnes définitions.

 


Citation :


TOUS, je dis bien TOUS crash, criminel, terroriste ou non doit impliquer une procédure de reconstitution de l'appareil a fin d'enquête.
Je ne vois pas ce qui justifie cet arguement pro-vo du "ça sert à rien de suivre la procédure normale". C'est en soi un élément douteux.

 

Il faut bien que tu comprennes que ce n'est pas ce que tu décrète ou pense qui importe, hein ? Ca ne servait strictement à rien de reconstituer le zinc, vu qu'on ne recherchait pas les causes, ce qui est par contre systématiquement le cas dans les autres crashs qui sont accidentels.

 

Il n'y a pas le moindre doute sur les causes de ce crash, pour aucun enquêteur.

  
Citation :

Pff votre première pages, qui date d'il y a 3 ans, et ne prends pas en compte tout ce qui est sorti depuis 2005, c'est à mourrir de rire !

 

Soit explicite, et donnes les éléments auquels tu penses, sinon ça ne sert à rien.

 
Citation :

Quand à votre prétendue "reconstitution", elle n'équivaut en rien à de bonne vidéos publiées pa rle pentagone, où décidément, on ne voit toujours pas de boeing.

 

On ne le verra jamais, mais ça ne constitue pas un problème, vu le nombre de témoignage et les trace matériels du crash.

 


Citation :


D'autre part , je note que vous nous ressasser les témoignages du boeing du pentagone, mais vous faites toujours comme si n'existaient pas les témoignages des pompiers qui attestent de séries d'explosion dans les tours...

 

Oui mais explosion ne veut pas dire explosions pyrotechniques. Et je te demande  d'enchainer un raisonnement à ce sujet : a quoi ça sert de faire peter un explosif 5, 10, 15... minute avant l'effondrement ? C'est simplement stupide au plan matériel, en plus d'être stupidement peu discret. Si tu mine secrètement l'immeuble, et que tu tiens à ce que ça le reste tu fais au moins en sorte au moins qu'aucun des témoins ne puisse en témoigner.

 

Mais surtout...

 


 tu ne mines pas l'immeuble, parce que ça va forcément se voir !

 
Citation :


Deuxièmement, je n'ai pas dit que l'acier avait fondu,

 

Fait des effort de compréhension : tu ne dis pas qu'il a fondu mais tu prétend que la thèse officielle l'affirme ce qui n'a jamais été le cas.

 
Citation :


mais qu'il ait fondu ou non, cela n'explique pas la chute uniforme et instantanée des tours !!

 

Bien entendu que si : une fois que l'impact de la partie supérieur a faire céder la structure (sur une section) le reste ne peut QUE s'amplifier puisque la masse et la vitesse des débris augmentent.

 


En plus c'est assez simple à comprendre. Fais juste un petit effort, c'est élémentaire.

 


Citation :

Et si le mobilier avait pu faire bruler les structures, un incendie n'a en AUCUN CAS le pouvoir de réduire en poussière des millions de tonnes de béton et d'acier (qui s'est bel et bien désintégré dans la chute.

 

Le mobilier n'a pas fait bruler la structure. L'acier n'a pas brulé. Il est monté en température et a perdu ses propriétés mécaniques (limite élastique).

 

L'énergie qui a détruit les tour, désintégré la structure et réduit le béton en poussière, c'est la gravité, mgh.

  
Citation :

Comme je l'ai dit plus haut, l'incendie aurait AU MIEUX DU MIEUX pu entraîner à lui seul la chute d'une partie supérieure des tours, mais certainement pas de l'intégralité des tours.

 

Si, et là je te demandes de faire l'effort, car tu manque simplement de sens physique. Je t'assure que c'est très élémentaire pourtant.

 

Une fois que la partie supérieure a acquis l'énergie cinétique pour briser une section d'immeuble, elle s'additionne de la section qu'elle vient d'effondrer, en plus d'augmenter sa vitesse. Ça ne peut que s'amplifier.

 


Citation :


Enfin, la similarité des séries d'explosions précédant la troisième tour, le WTC7, avec les séries d'explosions précédant la chute des deux tours jumelles est en soi une raison de faire le lien entre les deux mode de destruction des tours.

 

Non, une explosion capable de cisailler une poutrelle c'est des dizaine de kg d'explosif brisant et personne ne peut confondre.

 
Citation :

QQN A dit plus haut que Larry Silverstein avait démenti avoir demandé la démolition, où est ce démentis ? Et pourquoi donner plus de valeur à un prétendu démentis, avec l'aveu lui-même, fait par erreur, ou simplement par volonté de dire la vérité ?

 

L'accusation est simplement stupide mais elle a été tellement ressassée qu'il n'y a rien de surprenant à ce qu'il se justifie.

 


Citation :

C'est la même chose. Que les tours se soient écroulée en 10 ou en 15 secondes ne change rien. Si elles avaient mis disons, ne serait-ce que 0,5 secondes par étage, ça aurait mis 50 secondes (vu qu'elle en comptaient 115) ! Chute libre ou quasi chute libre, en l'espèce, ça ne change rien. L4important est qu'il fallait casser tout d'un seul coup, et pour cela, il fallait pulvériser le béton... ça ne se fait pas tout seul, l'existence des explosifs est nécessaire pour expliquer cette pulvérisation.

 


Bon, je ne reprend pas une nouvelle fois, mais en résumé : tu as tord.

  
Citation :

Les tours ont reçu un choc incroyable, en effet sans exemple. Même la WTC7 a été sérieusement endommagée par les débris des 2 premières (les WTC4,5,6 ont été entièrement ruinés également). Puis elles ont été la proie d'incendie très violent et non maitrisés sur leur structures métalliques à nue => fluage de l'acier => effondrement.

 

Si les chocs avaient eu un impact en terme de démolition des tours, ils les auraient causé au moment du choc. Au mieux, là encore, ils auraient fait s'écrouler le heut de tours. Ils ne peuvent pas avoir causé une pulvérisation complète du béton.

 

Non, mécaniquement les tours ont tenu le choc,

 

Elle ont cédée à l'incendie.

 
Citation :

C'est pas d'hier que l'on sait que les structure d'acier ont cette faiblesse principale : le feu.
Non, si ça avait été le cas, les tours jumelles n'auraient pas été "officiellement" les premières tours en acier à avoir sombré par le feu de façon uniforme, continue, homogène, et en quasi chute libre.

 

Il y a des dizaines de structure d'acier qui se sont effondrés dans des incendies. Et c'est bien le problème de l'acier : quand la limite de température est dépassé, tout flanche. Les Twins sont simplement les plus grande à s'être effondré de la sorte.

  
Citation :


 il est même impossible d'envisager ces explosions : l'effondrement est gravitaire et une explosion se verrait sur la partie encore intacte des tours (les colonne porteuses de façade étant apparentes). Et si c'était le coeur qui était piegé, on ne le verrait pas s'effondrer de façon légèrement retardée. Or c'est le cas.
--
LOL un expert en énergie cinétique des explosifs !...

 

Mais il n'y a PAS besoin d'être expert pour voir la sottise de cette thèse [:spamafote].

 
Citation :


D'abord il ne restait quasiment rien de la facade

 

...les explosions devraient être visite juste avant le front de l'effondrement. Sinon ça ne sert à rien !

 
Citation :

Ensuite, il ya bien éjection de béton à près de 60m des tours, durant l'effondrement !

 

...mais pas après le front de l'effondrement, là ou c'est impossible (une installation d'explosif marchant beaucoup moins bien après le passage de dizaine de milliers de tonnes de gravats à pls dizaines de m/s )

 
Citation :


Enfin la tour ne s'effondre pas de façon retardée, puisqu'elle met entre 10 et 15 secondes, pour les scénarios les plus lents...

 

Voila, donc progressivement : par gravité.

 


Tu y arriveras...

  
Citation :


"pull it" veut dire "évacuer l'immeuble" => l'abandonner à son sort. Il y avait eu suffisamment de perte comme ça dans la journée.

 

:non: pull it est couremment utilisé en démolition aux Etats-Unis... Ce bâtiment était séparé des deux tours jumelles par le WTC6, et les incendies y étaient fort réduits...

 

Non, regarde plus bas.

 
Citation :


IL a tout simplement cedé d'en bas a cause des incendies. Et voila.
- Tu nies le témoignage du proprio de la tour

 


 


Non. Entre deux sens possible, on choisit ce qui a un sens.

 


Citation :


- Tu exagères les incendies dans cette troisièe tour, qui étaient à 2 étages selon le rapport officiel, et en tout cas largement insuffisants pour faire s'écrouler une tour en acier de 47 étages !

 

Sur 2 étages ? Mmmmmh...

 

http://www.911myths.com/assets/images/WTC7_Smoke.jpg

  
Citation :


- Tu nies la série d'explosions qui précède sa chute et corrobore le témoignage du propriétaire

 


Pas d'explosion d'explosif.

 

le reste est sans intéret.

  

Courage, Motus.

 

Mets y de la bonne volonté et tu comprendras pour les Twins.

 

Le reste viendra en son temps.

 


a+

 



Message édité par Gilgamesh d'Uruk le 01-06-2007 à 23:40:24

---------------
Nation spatiale : la chaîne de l'Arche interstellaire.
n°11702040
Plam
Bear Metal
Posté le 01-06-2007 à 18:22:09  profilanswer
 

p47alto1 a écrit :

Je note qu'il maîtrise aussi admirablement son courage pour répondre à Kostas.  :D


 
 
Il est fort quand meme :o

mood
Publicité
Posté le   profilanswer
 

 Page :   1  2  3  4  5  ..  635  636  637  ..  2550  2551  2552  2553  2554  2555

Aller à :
Ajouter une réponse
 

Sujets relatifs
bon alors finalement on sait toujours pas ce qui a frappé le pentagonevous croyez que c techniquement possible de lire tout bla-bla???
vous avez mattez 11 septembre sur f3...??le ny post a dit que..
[NY POST] une couverture ... comment dire ... douteuse par ces temps[ pensée ] - Je viens de lire cette citation...
Pétition est-ce la bonne solution?/!\A lire!!!!Un bouquin qui (re)donne l'envie de lire ?
[Horlogerie] Les montres /!\ CB /!\ 
Plus de sujets relatifs à : Les attentats du 11 septembre - WTC, Pentagone... - Lire le 1er post


Copyright © 1997-2025 Groupe LDLC (Signaler un contenu illicite / Données personnelles)