Reprise du message précédent :

Bah la photo que tu postes c'est avec une finition genre glossy, clairement moi je n'aime pas, je préfère en alu, même si ça fait un peu austère ...

Tu prends la photo de l'intérieur le plus basique aussi
 

Non.

J'adore l'intérieur des BX digit et Renault 25, c'est tout carré, y'a des boutons partout, Syd Mead-esque à souhait, miam  

 

 
Ou celui de ma T/A, présent dans les Firebird de 1982 à 1984, avec ses grand cadrans clairs et les découpes façon cockpit  de jet, le tout en plastique ABS merdique qui couine !

 
Celui des Corvette C4 de 1984 à 1988, à part l'excroissance côté passager :


 
On aime ou on déteste, mais j'adore ce petit côté kitsch.
 
Sinon dans le moderne, j'ai beaucoup apprécié l'intérieur de la DS5 :


 

Je ne savais pas, mais faut pas croire ce que dit Joël, elle marche bien ma Clio

J'adore ce topic : interdit aux diesels, mais impossible d'acheter une voiture avec un intérieur basique

ben quoi... c'est clairement la même clientelle  
 
raptor3388 > euh... mouarf ! remarque ça me déplairait pas les TdB "star trek", je suis pas à ça près
allez, le plus bel intérieur, R5 Turbo 1 !!!!
 

 
oui oui, 100% origine

Oui, quand c'est quelqu'un d'autre que toi qui la conduit  

Ca c'est classe comme intérieur    
 

 
Ca c'est sympa aussi    
 

 
Voir ça :
 

 

 
Par ici les rares pilotes de Z4 que je croise sont nettement plus fruité/boloss/branlos/jeune cadre gominé que ceux de SLK  

Je reviens avec quelques pages de retard mais merci bien pour ta réponse, effectivement une ph2 (pas facile sur LBC de savoir a quoi correspond quoi...) 200K serait pas mal. La 230K sera hors budget ou trop kilométrée...
Ce sera une voiture pour cruiser quasi exclusivement, avoir 160 chevaux me permettra je pense de m'amuser si besoin est et de pas prévoir 1km pour doubler .

Effectivement je cherche la clim' et si possible les sièges chauffants, je ne pensais pas ça utile mais un proprio de cab' m'a aussi dit que c'était une grosse erreur (ou tout du moins que c'était au final bien agréable de l'avoir) donc ça confirme . Heureusement la majorité semblent avoir la clim et un niveau d'équipement "minimum" dont le cuir.

Je vais aller jeter un coup d'oeil sur le forum.

L'entretien exclusivement chez Mercedes est obligatoire où c'est juste vraiment conseillé (que ce soit pour mes futures réparations ou pour celle de l'ancien proprio)? Car pour le moment je suis toujours allé dans un petit garage que je connais bien où le gars bosse très bien... ma seule expérience en concession (alfa roméo) s'est soldé par une très mauvaise impression: j'y suis allé "pour tester", je demande au gars de l'atelier de regarder un peu mes plaquettes/disques car ça commençait a couiner de temps en temps, bilan il me sort qu'il faut changer 2 disques AR + plaquettes avant pour un devis dépassant 4 chiffres. J'emmène un peu plus tard ma voiture pour la vidange a mon garagiste habituel en lui demandant de jeter un oeil > RAS pour les freins, encore aujourd'hui ils ne sont pas a changer .

Et pareil pour mes parents avec leur Ford et Citroën respectives, des tarifs souvent bien plus salés en concession pour des prestations pas toujours nickel... alors bon, je veux pas généraliser et je suis sur que beaucoup ont des super avis sur leur concession ou des histoires pire que la mienne mais bon... ça ne donne pas toujours envie d'aller y emmener sa voiture...

Je pense la garder 1 ou 2 ans en roulant assez peu donc normalement niveau entretien, ça devrait être assez limité, le coût final en incluant la revente devrait être lui aussi assez limité j'espère...

Ca par exemple je trouve que c'est pas cher (mais c'est une 200, pas 200K certes...) > http://www.leboncoin.fr/voitures/296324929.htm?ca=13_s

Il faut encore que je me renseigne sur l'assurance, j'ai normalement un bonus de 0,72 (permis depuis 2005, jamais eu de sinistre). Assurland me sors du 900€ minimum pour une 200K en tous risques, ça me parait vraiment beaucoup... 600 en bris de glace + vol + incendie. Ca tombe a 600€ en tous risques pour une 200 et ça grimpe a 1000+€ pour une 230K...

nan mais on a bien compris que selon toi un proprio de Merco est un être supérieur n'empêche que SLK ou Z4 II c'est la même clientèle BCBG

Pour l'assurance je paye pour ma 230K de 1999 dans les 470€/an tous risque, franchise de 250€ mais kilométrage limité en usage loisir à 5 ou 7000 Km / an et 0.63.
 
Pour le coffre j'avais zappé, mais il est nettement suffisant et un des plus grand de sa catégorie pour l'époque, parti quelques jours en Bretagne avec Madame Wend, bagages + matos photo, et retour avec à boire et à manger en plus, pas de souci, on est même rentré détoité.
 
Pour l'entretien, non, pas indispensable de passer par Merco, juste que si elle a été entretenue chez Merco les deux ou trois soucis qu'on peut trouver dessus ont normalement été résolus, puisque connus des concessions sèrieuses. Pour la suite, je fais tout l'entretien moi même, il n'y a que la vidange de boitoto que j'ai fais faire chez Merco, personne d'autre ne veut la faire et pas moyen de la faire moi même à la maison car il faut un pont, trop chiant à faire sur chandelles.
 
La voiture est très fiable et costaud, la mécanique reste relativement simple, donc RAS, c'est parfaitement entretenable dans son jardin.
 
Les sièges chauffant RAB, par contre la clim sur les pieds est vraiment, vraiment, appréciable l'été si tu veux pouvoir quitter tes sandales en descendant à la plage  
 

 
Pour le début il dit qu'il ne voit pas le rapport, qu'il a jamais prétendu ça ni même insinué vu qu'il n'en pense pas un mot, mais que si ça te fait plaisir, vas-y, lâche toi, RAB; et pour la fin il dit que non, pas vraiment. Je dirai clientèle Merco, clientèle installée socialement qui cherche à se faire plaisir, clientèle BM, comme Audi, clientèle en mal de reconnaissance sociale  
Ceci est une généralisation à l'arrache, elle n'a pas prétention à être 100% véridique, il y a des amateurs et des branlos dans les deux camps.

Tu es chez qui niveau assurance par curiosité? Je pense que de toute façon il faut aller discuter "en personne" pour avoir les "vrais" tarifs. Un tarif comme le tiens ça serait pas mal même si j'ai quand même pas encore autant de bonus... Pour les 5-7k km je pense que ça pourrait me suffire, tout dépend si je la prends pour les longs trajets ou si je prends mon mazout (qui ne sera plus en tous risques du coup, tant que j'ai le cab).
 
Sinon du amaguiz au kilomètre pour le SLK et je garde mon tous risques sur mon Alfa pour la prendre dés que je fais des bornes... comme c'est souvent a 4 de toute façon...
 
Pour le coffre merci, c'est pas non plus rédhibitoire  mais partir un weekend a 2 et ne pas pouvoir décapoter parce qu'il y a 2 petits sacs dans le coffre ça m'embêterait . Pas la peine de pouvoir mettre une poussette et 35 sacs non plus, juste de quoi se changer et quelques extras, me voilà rassuré.
 
Niveau confort c'est pas tape cul?

tu parles de toi à la troisième personne ? hé ben, ça s'arrange pas

"si ça te fait plaisir, vas-y, lâche toi, RAB"

  moi je dis ça, la SLK me plait aussi beaucoup, mais si je préfère le coté un peu "pseudo-retro" de la Z4 I

 
Pourtant ça se sait

Dans la catégorie tableau de bord qui m'inspire : Maserati boomerang

remis au gout du jour, ça "pourrait" être sympa.

 
Je suis chez AXA, et de mémoire c'est 8000 Km/an en usage loisir (donc pas le droit d'aller bosser avec), donc c'est largement suffisant, pour tous les jours et les déplacements familiaux j'ai l'Alfa.
Même chez les assureurs en ligne j'ai pas trouvé moins cher à garanties, au minimum égales, par contre on a tous les contrats d'assurance chez eux depuis de nombreuses années et j'ai un agent sympa, mais il y a tout de même eu négo. Et les assurances en ligne, c'est pas pour moi, mais ça permet de faire baisser le coût des vraies assurances.
Niveau confort, en config d'origine avec les jantes en 16", c'est confortable, plus qu'une Alfa, tout en ayant une certaine fermeté rassurante si les amortos sont bons.
Et pour le coffre c'est vraiment tranquille, et en plus au comptoir du cabriolet, ils vendent les valises pile poil adaptées au coffre au cas où.
 

 
C'est pour ça que je préfère toujours le R170 au R171    
 

J'aime bien aussi l'intérieur de la DS5 mais y a un truc qui me dérange, c'est cette putain d'horloge hideuse en plein milieu du TdB. Une belle idée à la con.

 
en ce moment ma copine et moi cherchons une voiture et on pense revenir à la Safrane...
 
on veut changer de voiture, on en a essayer et vu pas mal et on regrette toujours le confort de notre ancienne  

A choisir, de la même génération, j'opterai sans hésitation pour une 605, j'adorais cette voiture, espace, confort, intérieur vraiment sympa et bien fini avec des matériaux corrects... C'était un grand plaisir de faire une longue route avec  

Une ariel atom
Un compteur et voila !

Ca ne sert à rien un compteur seul, qui à n'avoir qu'un cadran autant que ce soit un compte tours  

 
disons qu'on se moque de l'année, on regardais pour de l'occasion récente, mégane 3, golf, etc mais niveau confort, on est assez déçus  
 
on pense donc partir sur une safrane que nous regrettons et comme le budget est plus large que prévu, ce sera surement une bi-turbo    
 
j'essaierai de voir la 605, d'ailleurs si vous connaissez d'autres voitures ultra confortable ?
 
pour m'amuser je garde mes GTI, la voiture servira uniquement de déplacoir lors de longs trajets, donc pas besoin d'une énorme puissance etc, juste du confort    

 
C'était. Si tu remontes dedans et que tu fais un vrai long trajet aujourd'hui, tu te rendra compte des détails que tu avais oublié de l'époque notammeent sur l'insonorisation et les bruits de mobilier / bruits mécaniques.
 

 
Ben pour ça avec une 605 en finition SV tu ne seras pas déçu, après il y a encore plus ultime, la XM, mais là c'est un design, disons, différent    
 

 
Ah non non, je suis remonté dedans il y a peu et ça vieillit très bien, l'insonorisation est très bonne, la clim est la plus efficace que j'ai jamais vu, etc, etc... Ca reste une excellente routière malgré son âge.

les intérieurs Renault sont plutôt réussis
 
sauf celui de la Twingo

sur les 107/C1/Aygo aussi

 
il y a un compteur de vitesse sur lequel figurent tous les voyants (et encore il y en a peu, pas de voyant température du liquide de refroidissement par exemple)
le compte-tours est en option
 
pas d'odb, de boutons partout, etc
 
et ça suffit largement

Je préfère de très loin ça :
 

 
Il est où le compteur ?

Moi ça me va parfaitement
 

MAIS POURQUOI UN AUTORADIO ???

En plus ça fait bien prendre 1 ou 2 Kg avec les enceintes...

Y'a même un système de ventilation et des sièges rembourés, ste voiture de luxe en surpoids  

PARCE QU'EN RP YA DES BOUCHONS PARTOUT §§§

 
 
ET POURQUOI TU HABITES LA BAS ???

PARCEQUE YA PLEIN DE TAF INTERESSANT §§§
 
ET POURQUOI VOUS HURLEZ ???

parce qu'on l'entend pas, l'autoradio, en roulant ^^

Bien sur que si
Faut mettre fort et rouler en stabiliser, rien de plus

pt1 avec ça t'avances plus, faut jeter ta passagère  
je me suis toujours demandé, ça pèse combien une clim

15kg dans une elise

 
rouler stabilisé, embouteillages... On parle bien d'une Elise, là ?

Fait pas semblant de pas connaitre la RP
Le pays où pour rallier un circuit ou une route marrante, tu fais des km d'utilitaires inintéressants, bouchés et avec des radars tous les 500m