Reprise du message précédent :

pas mal

J'ai déjà deux jeux de jantes, certes identiques
 
Je crois que la mienne est aussi une série limitée (celle du lancement), je vais voir si je peux avoir les goodies comme le Certificato di origine et la petite carte Abarth Classiche  
 
EDIT:
 
C'est de toute bôôôôôôôôté    
 

 
 
 
On appelle ça le plaisir de conduire    

Et heureusement
Régulateur de vitesse à l'époque c'était le turfu

ça s'appelle aimer l'automobile sportive  

 
Hum dans les années 90 les japonaises l'avait déjà ^^

Ouais enfin là c'est 1985

 
 
Edzactement    
Et pour avoir testé la Portofino, c'est à peine mieux qu'une mx5 au final  

Et les versions V6 l'avaient.
Des années après la CX, d'ailleurs (hmmm ce mécanisme cartoonesque pour tendre le câble d'accélérateur...)

 
Certes, mais ca dépend où tu conduis.
 
Si je mets de côté Krostig qui est capable de s'enquiller l'A6 tous les matins avec sa Jaguar, je pense que je me pendrais si je devais me prendre une MX5 pour faire les 10km de bouchons qui me séparent de chez moi de ma COGIP.  
 

Moi ce qui me faisait rêver gosse c'était l'EB110, la NSX, la Sub WRX STI, la F40, la Jag XJ220, la Viper, la Porsche 959.

 
 
 
Y'a aucune conduite dans ton cas. Faire le petit train cul à cul c'est autre chose. Le HSD est fait pour ça.

FYP

Ça valait bien la dizaine de minutes à retrouver la video
https://www.tiktok.com/@dans_le_ret [...] 4848860422

Honda E  

Vu que je bossais à Chantemur en 1990, je confirme que le papier peint rallye et sa version Paris-Dakar ont eu beaucoup de succès et on valu beaucoup de crises de préados face à des parents qui trouvaient ça plutôt moche

 
Han

C'est pour ce genre de témoignages que j'aime hfr

   
 
On avait acheté le nôtre à Saint Maclou, e-vi-demment!

Techniquement, toute les voitures sont des séries limitées.

Ah moi j’avais decoupe le calendrier porsche de 1989 et affiche tous les modeies de l’epoque en guards red sur mon armoire!
 
Ce model la exactement!
 

 
Et aussi la collection de buraggo au 1/18. J’en avait une a chaque noel  

Nope, une série limité est une série dont le nombre d'exemplaires est défini à l'avance.
Ce sont toutes des séries finies, mais pas toutes limitées.

Elles ont pas très bien vieillies les Porsche 964.

ça tombe bien car ce n'en est pas une (celle du calendrier)

Il me semble que c'est une 911 G-modell sur la photo .

Ah oui merde. Reste que le cabrio est pas très élégant.

Version "mieux finie" , ca fait rêver
Je savais pas que al limousine avait eu le V6 turbo, je croyais qu'il y avait eu que le V6 atmo pour la Limousine, on en apprend tous les jours  
J'ai retrouvé mon premier émoi automobile (y'avait Vanessa Demouy et Emma De Caunes aussi mais c'est pas le sujet ) , avec l'odsmobile Aerodeck en couv

 
ces protos avec des intérieurs du turfu chez les japs,  avec la Toyota GTV et la Subaru Estermo  
 



 
la Fronsse    

 
et je me rappelle des pages Aston Lagonda et Rolls  

les gentes fuchs ne sont pas une très bonne idée  
les puristes contradiront

C'est pour ca que la Zoé est le daily parfait. Merci la région.

Aussi, mais c'est un autre débat.

Je négocie actuellement 3 jours de TT pour profiter davantage de la vie, qui sait j'aurais peut-être l'épiphanie et je retrouverais le plaisir de faire un petit tour entre midi et deux avec une voiture plaisir.

 
Voilà la bonne solution    
On fera des kiroule le midi, c'est bien mieux que le Wk  

Ha c'est intéressant comme définition. Premier cas auquel je pense c'est la F40 : série limitée ou non ?
 
Et c'est forcément limité en nombre ? ça ne pourrait pas être limité en temps ?
 
Ca ouvre tellement de perspective de débats cette définition, j'adore.

 
Si tu mets le doigt là dedans t’es pas rendu, sachant que Ferrari triche allègrement avec les nombres qu’ils annoncent. Certains modèles ont été référencés plus de fois que ce que Ferrari a donné comme limite de nombre    
 
Sachant que chaque voiture est numéroté 1/xxx et non 1/xxx puis 2/xxx et ainsi de suite. Ça facilite la triche.
 
En ce qui concerne la F40, elle devait être produite à 400 exemplaires. Face à la demande ils en ont fait visiblement 1.311  
 
Les 599 SA Aperta était annoncée à 80 exemplaires, mon bouquin dit (théorique)    j’avais discuté avec l’auteur qui m’avait expliqué que les historiens ont déjà répertorié plus d’exemplaires que 80 et qu’ils avaient probablement pas tout  
 
En série limitée en prod on peut citer les GT3 et GT3 RS qui n’ont jamais eu de vraie limite autre que celle de la durée qui mécaniquement limite le nombre.

Surtout, si tu limites le temps et non le nombre, ce n'est plus la série qui est limitée, mais sa disponibilité.  

 
Attends, attends, faut trouver la bonne voiture pour le kiroule.
 
Parce que la Zoé...  

 
Limité, c'est limité.
 
Dans le temps comme dans leur nombre, non ?
 
D'ailleurs, le premier est forcément dépendant du second, sauf si le constructeur ouvre une usine temporaire pour fabriquer un max d'engin dans un laps de temps court, mais je doute que même dans la startup nation on arrive à produire en 3 mois une année de production automobile, de surcroit prestigieuse et temporaire.

 
Certains ont essayé . Il faudra juste repasser pour le prestige .

Quand limité est un adjectif, on regarde le nom dont il est l'épithète.
Une série limitée, tu limites la série, nommément le nombre d'exemplaires produits, c'est l'action proprement dite. Quand tu limites la durée d'une offre, une des conséquences est que la série sera finie (quand la dernière commande sera honorée), mais que tu ne l'as pas activement et volontairement restreinte à un volume donné.
Le nombre de places pour un concert est limité (par le nombre de personnes que la salle peut accueillir). Ce n’est pas une série à proprement parler (tous les tickets sont uniques par principe) mais c’est l'idée: impossible de vendre plus même si la demande est là.
Le Blu Ray du concert, lui, tu ne vas le mettre dans les rayons de la Fnac que pendant 3 mois, mais tu relanceras la prod à chaque fois que tu auras écoulé ton stock, la série n'est pas limitée en nombre d'exemplaires produits.
A la limite le coffret collector avec l'affiche du concert dédicacée par tous les zicos et un BR bonus avec un documentaire qui retrace toute l'histoire du concert depuis les premières esquisses en passant par la constructions de la scène, les premières répètes et jusqu'aux interviews d'un des 50 routiers qui ont transporté la scène, le making of du documentaire, et une version multi-angle du concert avec le commentaire audio de la star, tu peux en faire une série limitée. Et en général, tu la numérotes pour flatter l'égo du pigeon qui a récupéré l'exemplaire 38/500 en payant seulement 5 fois plus cher que le BR normal. Ca attire du pigeon par charters entiers chez schorpe, et même des brêlons populaires comme la Clio Williams sont devenus des objets de convoitise par la seule magie de la plaque numérotée.

911 R pied de poule éditionne

C'est sur que Protche c'est les champions du marquetingue et de la tonte de pigeon fortuné (si si c'est possible)

Sauf que chez Porsche, la plupart du temps, tu récupères ta mise voire tu fais mieux. C'est pas toujours si débile que ça de se prendre une édition limitée, même si tu payes 20ke de plus pour 2 stickers.

Après c'est l'histoire du débile qui revend à encore plus débile, qui revend...

 
J'ai vu ma première F40 irl début du moi, quand je partais du rassemblement elle arrivait (et avec bon rythme !   )
 
Sinon je suis passé devant le délégué du procureur cet aprem midi.    
 

 
  C'était tranquille limite il te serre la main en te disant à dans 6 mois !    
 
  Le pire j'avais une demoiselle devant moi (conduite sans permis) qui a pris moins que moi (200 € + stage) ... du coup je me tate à resortir le fauve de sa cage !