Reprise du message précédent :

Un bon DSP peut faire un redressement d'une portière hein, va en voir un autre
 
Mais bon, le marteau à inertie est bien pour les petites bosses, mais pour les grosses c'est pas pratique

Y en a ici qui ont craqué pour une série 6 ? Les prix sont super bas je trouve    
Les chevaux fiscaux sont assez hauts par contre  

 
-C'est un tank
-Ca coute la peau du c*l en entretien
-Ca coute un max en CG
-Ca pompe un max
 
Finalement, j'aime bien la 6, mais dans la même catégorie je lui préfère largement une Jag XK8/R

j'allais dire la même chose, un collègue a acheté une 850ci il l'a gardé 5 mois, je crois que c'est la même chose en pire

C'est con parce que j'aime bien cette caisse.
Les perfs je m'en tape. Je trouve juste ça beau un vaisseau amiral. Pis un V8 même à 200.000 bornes c'est incassable.

Ou est ce qu'on peut trouver les tarifs d'entretient ? par rapport à une série 3 notamment

 
As-tu la moindre idée de ce que ça casque en assurance ?

 
Oui ca c'est le point le plus ennuyeux je pense  

- c'est pas plus un tank que les autres coupés de ce segment. Le mec qui veut une ballerine il achète une Elise S1  
- l'entretien doit être du même tonneau qu'une 5 ou une 7. Une 545i revient 10 à 20% plus cher qu'une série 5 en L6 à entretenir selon les opérations. J'appelle pas ça la peau du cul. Et tu parles de Jaguar XKR ensuite...  
- la CG coûte un max, en même temps vu que tu la payes qu'une fois, tu peux l'intégrer dans le coût d'achat de la voiture
- Spritmonitor donne ~12L/100 de moyenne pour les 645/650. On parle de voitures développant 333 à 367ch. Je trouve au contraire la conso plutôt mesurée.  

645ci : 1300€/an tous risques dans mon cas, devis fait il y a quelques mois.

 
J'annonçais la XKR comme un equivalent, à mon goût plus "raffinée" qu'une 6, mais pas moins cher en usage courant
 

 
ça commence à faire une petite somme

 
C'est pas grand chose vu la voiture, mais faut voir ton bonus, etc...
 
Mais l'autre jour j'ai critiqué cette voiture, et effectivement on m'a fait le remarque que ce type de voiture intéresse tout de même un certain public, et à vrai dire je préfère une allemande qu'une anglaise, quitte à prendre un paquebot.

 
Pas grand chose ? on parle d'une voiture dont le prix à été divisé par 6 ou 7 en  8 ans, les modèles "abordables" ont donc entre 6 et 8 ans, ce tarif est énorme pour une caisse de cet âge.

Jaguar ca me parle pas donc je peux pas comparer.  
 
1300e d'assurance c'est que dalle.  
 

+1, on parle pas d'une Clio DCI là...

je paye 1100€ pour mon xc60 r-design que j'ai acheté neuf, je trouve aussi que ça fait une somme pour un vieux tank comme ça.

 
je compare ce qui est comparable
 
1300€ pour ma caisse neuve, oui, c'est dans mes tarifs en fonction du véhicule, mais pour une caisse agée, non, c'est du délire

Je paye 1200 euros pour une caisse qui en vaut pas 3x plus, et qui a 10 ans. C'est rien pour ce genre de voiture, faut voir le prix des pièces en cas de casse hein, une 645i, pour refaire l'aile c'est pas 250 euros...

la Jag sera surement plus "rafinée" (le style Bangle...), mais coutera certainement pas moins cher à l'entretien que la 6

J'ai entre 0.6 et 0.7 de bonus. Une 630 cab', ça m'irait très bien pour remplacer ma 5   :
- plus de puizzanze
- rouler en famille toit ouvert
- grand coffre et confort préservés
- compromis conso/puissance/cout d'usage
 
Les XK sont plus raffinées et plus exotiques, par contre l'entretien :  

On en vient donc au pourquoi des "tarifs très bas" sur ces caisses en occasions, marché plus ou moins de niches avec un coût de roulage élevé

Je suppose que les tarifs d'assurance tiennent avant tout compte du profil d'accidentologie du véhicule et du coût d'éventuelles réparations et un peu moins de son âge. Donc 350ch dans une voiture qui vaut neuve le prix d'une petite maison, que ce soit de 2002 ou de 2012, ça restera cher à assurer
 

bof, grosse cylindrée essence, pas (trop) sportif, décote ridicule, c'est valable pour toutes les autos

Bon bah je me sépare de ma Ibiza 1.8t pour repasser au diesel quelques temps T_T je sens le choc brutal  

 
Ca tient aussi à l'assureur.  
Je pourrais diviser les prix par 2 en quittant la MAIF, mais c'est pas du tout les même prestations.

 
Sauf que là on parle d'une voiture qui a du mal à se vendre 20% en dessous de sa côte argus (645Ci de 2004, côte : 22000€ pour 120 000km, prix constatés en pagaille : 17000€ pour des kilométrages equivalents)

Arrète tu nous tente  

A la matmut pour un personna ayant un bonus de 50 depuis 4ans et n'ayant eu jamais d'accident.
Le prix en tt risque pour une 645 ci de 2005 commence de 870€ à 1480€ ( pour un tout risque avec des options en plus   ).
 
Apres libre à vous de l'assurez comme vous voulez, la formule au tiers débute a 327€ et si vous voulez quelque chose de plus complet ça va jusqu’à 690€ environ.
 
Perso je ne trouve pas ça très cher pour un v8 de 333cv full option.
Surtout qu'un mec qui se paye une voiture de ce genre à quand même des moyens financier pour payer l’assurance je pense  

 
Ha... mais moi aussi hein

Je suis aussi à la MAIF, je voulais partir. On a eu un problème sérieux, assistance juridique et tout, ils ont été nickels. Et le carrossier m'a également conseillé de rester chez eux (ne discutent jamais les réparations/les montants/les expertises)

 
Là on parle de quelqu'un qui achète une GT au prix d'une Modus, donc les moyens ne sont pas les même que celui qu'il l'avait achetée neuve (la 6, pas la modus hein )

J'ai un pote qui a eu un cambiolage sérieux dans une maison avec une assurance à la con type matmut / direct assurance ou je sais pas quoi.
Zéro remboursement parce que genre il avait une porte pas comme il faut .. bla bla

J'ai appelé la Maif en disant que je souhaitais pas me faire nicker le jour où ...
Ils m'ont dit: Monsieur, vous pouvez laisser la porte ouverte, on vous rembourse.

 
rofl.

 
Mais ils viendront quand même vérifier si la serrure a bien été fracturée

Non
Ils m'ont aussi dit que si je balançais un coup de balais dans mon plasma c'était un accident de vie quotidienne et qu'ils remboursaient le plasma.
 
Bref, ils assurent vraiment  
 
 

Bah tente, pour voir.
Parce qu'entre "dire" et "rembourser", ya comme qui dirait un fossé abyssal.

 
je ne citais pas la faute, en fait

les paroles s'envolent, les écrits restent

argus, c'est quoi ça ? c'est bon pour les Scenic DCI, sinon c'est déconnecté des réalités du marché

 
Et le plasma reste en vrac

un plasma et une série 6, faut vraiment avoir des goûts de vieux

c'est quoi l'argus pour une Jaguar S-Type ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/296213928.htm

Nan mais sans dec ils assurent.
Et effectivement ils m'ont toujours remboursé / réparé sans problème. Caisse fracturée 3 fois en 3 mois par exemple

Pour les assurances corporelles y a pas de plafond aussi. Léger détail ...

 
C'est tout aussi invendable (et même plus)