Reprise du message précédent :

 
Et tu risques d'être sacrément déçu

il n'y a pas que la qualité percue hein, il y a un monde entre une Mustang et une M3 à puissance équivalente...
(volontairement je ne cite pas la Camaro parce qu'elle partage déjà plus d'éléments avec une Opel ou Holden)
puisqu'on parlait du F150, c'est une daube infâme qui se plantait lamentablement aux crashs tests...

 
C'est surtout que je suis probablement infoutu de faire la différence

la série 3 en traction ? Que veux tu dire par traction ? (je sais bien que tu sais que c'est une prop hein)

 
Les intérieurs Audi donne simplement une envie de se pendre quand t'es dedans coincés dans un bouchon sous une pluie battante au mois de novembre La seule chose qui égaye un minimum sont les couleurs du GPS sur la version à 40K€ par rapport à celle à 25K€  

il y a une ligne entre les deux phares

 
Peut-être, j'en sais rien, mais ça va surtout dépendre de ce que tu en attends. Si tu achètes la mustang pour faire le tour de la place du village en essayant de tomber de la pucelle peu farouche, je pense que tu feras aussi bien sinon mieux avec la 'stang, donc pourquoi payer une M3 ? Si c'est pour faire du circuit, alors peut-être que la M3 est mieux, j'en sais rien.
 
Je me doute qu'il y a une différence entre une caisse à 35k€ et une à 70k€, même si elles ont la même puissance. Ce qui m'intéresse, c'est que cet argent soit mis dans les critères qui sont importants à mes yeux. S'ils font des économie, ailleurs, tant mieux, ça baisse mon prix d'achat.

Punaise, il y a des personnes qui ne savent meme pas ce qu'elles vendent :      avec des photos qui ne correspondent meme pas à l'annonce.  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/297254233.htm?ca=12_s
 
Amis pignoufs,  cette voiture est faite pour Vous !  
 

Relis avec le doigt :

Et pour moi, foutre 40k€ pour avoir un gros v8 peu expressif qui sert uniquement à cruiser en ayant l'impression d'etre dans une Dacia de 2 tonnes qui consomme 15l/100, ca me ferait mal.
Alors Ok, ça a de la gueule (pas fan de l’intérieur de mon coté) et il y a un gros v8 dedans mais pour le reste
Mais je conçois toutafé que certains aiment ... comparé à une A3 TDI 140 S-Line grise en guerre des clones sur le parking d'une SSII

et donc ??

et donc j'ai pas dis qu'une Serie 3 est une traction, mais que c'est une référence ET que Ford fait de bonnes traction

 
Que tu sois pas adepte du concept, je pense qu'on est plusieurs ici a tout a fait le comprendre, mais est ce que tu pourrais arreter d'exagérer 2 minutes stp?
 
que ca soit pas une lotus elise, on est tous d'accord mais dire que "ca sert uniquement a cruiser" c est n'imp
 
gros v8 peu expressif :
si tu veux parler du bruit : ben il est "peu" sonore pour passer les normes de bruits, ben c est comme toutes les bagnoles
si tu veux parler de la puissance/caractere : ben c est le moteur de la corvette quand meme, meme si y a 200 kg de plus ca sort le km/da en 25 sec
 
enfin bref, si c est pour ressortir tous les trolls classiques sur les bagnoles américaines, on peut stopper la, on se convaincra pas les uns et les autres
 
sinon : http://www.youtube.com/watch?v=wns [...] ature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=yrqRzlVguEA
 
Wardead

 
C'est bizarre, ta mauvaise foi t'as poussé à ne quoter que la partie de ton post à laquelle je ne faisais pas référence    
 
Pour le reste, c'est ton point de vue, et il se défend, même si je pense que c'est surtout du préjugé vu que je doute que tu sois rentré dedans ou te soit beaucoup renseigné sur cette voiture, mais je peux me tromper. Moi, ce qui me fait peur, c'est qu'effectivement la voiture faire 1t8 donc ça ne doit pas être un monstre d'agilité. Cependant, le proprio avec qui j'ai discuté me disait que certes c'était pas une M3RS, mais qu'on s'amusait très bien avec, et surtout que ça permettait d'être confortable le reste du temps (il trouvait la M3RS trop dure).

d'accord donc par ligne tu disais retour à la ligne, et par phare tu voulais dire phrase!

Tu dis des choses intéressantes souvent, mais t'es dur à suivre niveau ponctuation & expression

 
Change tes bobines déjà toi

Ma mauvaise foi ? C'était juste une "conclusion". Cette voiture est de mentalité américaine et ne déroge pas à la règle donc tu sais ce que tu achètes ... et c'est clairement pas une finition au top pour le prix neuf proposé.
Après, la voiture n'est pas typée sportive et timeattack mais plutôt pour cruiser. Ok ça a un gros moteur mais les freins sont peu endurants (faut les arrêter les 1t8 avec un système de freinage pas prévu pour du régime "soutenu" ), les suspensions trop molles / typées confort, la boite est trop longue, ...
Et l'annonce de la Camaro orange est à 3 bornes de chez moi dans le garage Chevrolet du coin et pour y avoir jeté un vite coup d’œil même si j'étais pas venu pour ça à la base l’intérieur ne me laisse qu'un bof n'étant pas fan du design dès le départ.
Et la notion "d'amusement" est relative à chacun. Perso, je m'en lasserais assez vite car c'est pas mon trip.
Si vous aimez ce genre de caisses, c'est sur qu'à 40k€ neuf, il y a peu de concurrence.

ah... oui...  

 
Mon "n'importe quoi" s'adressait à ton "pour 40k€ je veux du plastique moussé" ( ).
 
Sinon, c'est clair que je n'achèterai pas cette caisse sans me renseigner longuement dessus avant, trop de risques de passer à côté d'un désagrément non prévu. Mais je bave devant sa ligne et son rapport prix/puissance. Je suis plus attiré par les LIR (non extrêmes, genre 200Cv pour 1t), la camaro fait figure d'exception dans ma short-list.

 
Ça dépend le rapport entre 3500 et 6500

 
C'est la première cause de perte de puissance sur les moteurs Renault, on a vu ça sur une Clio V6 de 30k km qui sortait même pas 200 cv...

Y en a qui chient sur l'intérieur des Américaines mais perso l'intérieur des BMW est loin d'être une référence pour moi.
Certes les matériaux sont de qualité (et encore sur les Z4 pas trop récentes...) et c'est bien assemblé. Mais niveau qualité perçue, je préfère largement l'intérieur d'une 508 par exemple.

Et pourtant je suis loinnnnnn d'être difficile, j'ai eu une Smart Roadster Coupé... Je pense pas qu'on puisse faire pire au niveau de l'intérieur (années 2003-2004).

Je pense que tu dois confondre l'ancien Z4 (made in ... US) et le nouveau (made in Germany), les 2 n'ont pas grand chose à voir au niveau finition intérieure ...

Je suis monté dans la Camaro, ça a de la gueule de dehors, le bruit est vraiment sympa, et tu passes la porte et là tu te dis que, non, ça va pas être possible... Du bon plastoc de base, un design plus que discutable, une finition absente...  
 

 
Effectivement, la première génération avait une gueule sympa et un intérieur triste à mourrir et mal fini, la nouvelle est triste à mourrir mais l'intérieur un peu moins et pas trop mal fini  

Elle n'est pas triste la Z4 II, et l'intérieur est très sympa. Par contre on quitte un peu plus le sport pour le GT/confort suivant moulin.

Le dernier Z4 cible clairement une clientèle plus bourgeoise, au moins cette fois c'est tranché par rapport au premier qui finalement ne satisfaisait personne ...

En occase il a encore une belle carrière face aux MX5
En neuf, c'était une connerie du début à la fin.

Oui je parle du Z4 I.
 

 
+1 le Z4 II est réussi extérieurement mais l'intérieur, même si c'est mieux j'accroche toujours pas. Après à voir en vrai...

 
Après la série 3... Une pote a une 325d de 2008 avec GPS toussa, l'intérieur bof bof...

Ah bah forcément si vous aimez le fade, l'estérieur du Z4 mkII est nettement mieux, c'est vrai  

fabriqué aux US
 

fabriqué en France
 

  moi il me branche bien

Faudrait la caisse du premier avec l'intérieur du second pour peut-être commencer à éveiller un quelconque intérêt  

pourquoi la caisse du premier ? le II est beaucoup plus près du SLK que tu affectionne tant

Heu...  

Mais c'est quoi pour vous un intérieur expressif? Audi c'est à se suicider, Renault c'est qualité dacia et bm c'est mal fini.

Quel intérieur vous donne envie de vous fapfap?

À vous lire tout est de la merde hormis lotus qui ne propose aucun raffinement moderne ou la mx5 et ses 10 ou 15 ans d'existence.

une bentley par exemple ça devient convenable... Par comme ces horreurs de maserati ... Ils ont mis des clips en plastique vulgaire derrière la moquette du vide poche...

jaime bien les interieurs alfa romeo. par contre je suis jamais monte dans une alors la qualite j'en sais rien

Je trouve les intérieurs Mercedes sympathiques sur le HDG.

Renault c'est pas mal aussi, sobre et de bonne facture pour le prix.

Le "levier de vitesse" de la boitoto BM, c'est quand même une franche mochitude certifiée conforme
Le reste, pour moi c'est bon sur Z4II.

ça dépend léquels, tu prends des intérieurs de laguna 2 par exemple, ça se raye pour un rien niveau plastiques.. par contre les intérieurs de R25 et safrane, ça c'était pas de la merde  

J'aime bien les intérieurs Alfa. Certes c'est pas les mieux finis mais l'ensemble est beau. Surtout sur les dernières (159, Brera...).

Sur mon ex 147 les plastiques étaient à chier mais j'adorais le TdB.

Bah la photo que tu postes c'est avec une finition genre glossy, clairement moi je n'aime pas, je préfère en alu, même si ça fait un peu austère ...