Reprise du message précédent :

Non par mois vu le tarif de l'exige

 
Voilà. Comme je disais, je n'ai pas que ça à payer.
Le seul tarif qui me va là-dedans, c'est celui de l'Exige
 

 
Mensuellement oui.

398g  

 
  Pas cher

on peut se tutoyer ?

Physique... Un courtier spécialiste Porsche près de chez moi (Royan - 17).

T'es sûr de ça ?
Parce que si je dois payer 2€ * 240ch ça me double le prix de la CG... Alors que 80€ ça va
Après est-ce différent pour une voiture importée...

en quoi dire qu'il faut payer 2€ par gramme de CO2 rejetés au kilomètre(et uniquement les grammes au dessus de 200) te fait penser à multiplier 2€ par le nombre de chevaux de ta caisse ?!

 
 
Je voulais dire 240g, pas ch.
En gros, ça diffère selon les versions, mais une Boxster rejette entre 240 et 250g/km donc je croyais qu'il fallait multiplier ça par deux (2€ * nombre de gr/km)...
Si c'est juste les g au dessus de 200, ça va (c'est même au dessus de 201, ce qui me fait économiser 2€ )

Je suis tout sage avec mes 139g

 
en g alcool/litre de sang c'est beaucoup quand même
 
 

 
C'est ça  

Ouf !
J'étais même pas au courant de cette taxe... Je croyais que c'était valable uniquement pour les voitures neuves (ecotaxe).

Pareillement, je l'ai apprise hier en faisant une simulation de tarif de carte grise sur la toile  

 
C'est le cas cette taxe concerne les véhicules importes c'est tout.

 
Il me semble que seul les véhicules produits après une certaine année sont concernés, même pour les imports  

C'est à partir de 2004 je crois. Donc si t'as une S2000 de 2003 ou avant elle pollue pas et si t'as une S2000 de 2004 ou plus t'es un pollueur

C'est ça, la taxe s'applique à tous les véhicules mis en circulation après le 1er juin 2004 et qui rejettent plus de 200gr/km.
Ma S2000 du 10 juin 2004 est une des premières pollueuses  

Je comprend pourquoi y a plus de bebe phoque criminel   moi je suis ecolo avec 199g

Moi je ne pollue pas ma voiture est d'avant 2004

 
Soit autant qu'une Renault 5 sous respirateur artificiel

la mienne est de 91,  je peux rouler sans cata, je pollue pas plus    
 

 
[Parenthèse rouille]
 
Où t'as trouvé ces infos ?
J'ai collègue en RS Turbo qui cherche ces données parce qu'il doit payer une taxe (Gelbique) et il a l'impression qu'ils se sont un peu gavé en mettant une donnée un peu surévaluée.
 
[/Parenthèse rouille]

 
Conso mixte * 22.8 et t'as une idée proche de la réalité

 
Je me méfie du redface.    
Je retiens en tout cas, je lui ferait passer le mot.

Je bosse à 10km a/r de chez moi , je ne prends ma caisse que pour faire les courses ou aller à la plage où voir des amis, je dois faire genre 4000-5000km annuel ....Quitte à paraitre déplaisant pour certains , c'est un véritable bonheur de voir l'essence à 1.80 dans certaines station, pour le très petit rouleur comme moi, ce que l'on perd d'un coté on le retrouve de l'autre : Le prix de la voiture    ( tout ce qui est CLK320 , bmw 325 , meme les mazda mx5 sont boudés et bradé , j'adore   )

Sinon pour plus ou moins recoller au titre du sujet, J'ai testé un vito 122cdi , c'est vraiment de la balle    , je penses niveau camionnette plaisir on ne fait pas mieux , le bruit du v6 et le koople avec la boite auto , la gueule des kékés quand tu les pourrit avec une camionnette à la con qui ne paye pas de mine   de plus avec les suspensions hydropneumatique la tenue de route est vraiment excellente, mais toujours cette appréhension du fait que l'on reste dans une camionnette de 2tonnes en propulsion  

Ps : je viens de voir sur le site de mercedes , il existe un Vito 126 ....avec un v6 essence de 260cv  

On entre dans du sleeper de compétition là :

avec deux trois rayure et bien dégueulasse comme tout bon vito qui se respecte    

Tout ça pour des transferts et des rapatriements  

la voiture de la pute pressee

Hier je suivais un Vito qui était bouchonné par une voiture en train de doubler une autre de façon soporifique sur une deux voies   , on arrivait sur une bonne montée quand la voiture finit son dépassement, et la je vois que le ne Vito se rabat pas mais veut doubler la voiture qui était devant lui, je commençait à rager qu'il allait pas réussir vu la montée... finalement il a été bien vite et avec ma moto qui n'est pas une grosse sportive je ne l'ai pas doubler si vite que ça (surtout qu'on arrivait à des vitesses plus très légales), j'aurais été avec ma 318is je pense que j'aurais eu l'air con à essayer de le doubler, clairement je m'y attendais pas  

Vito Brabus V8  
 

 
426 hp 621 Nm
0 à 100 km/h 6.2 sec
Vmax 245 km/h  

Même en version 4 cyl (genre le 115 ou 116 cdi) avec la boitoto les reprises sont très bonne et les performances correct même chargé ....
 
De plus nous en avons plusieurs au taff dont certains ayant +260 000bornes (4cyl) voir meme plus de 300 000 (le v6) et certains ont fait à 90% de la ville , la fiabilité est juste remarquable    
 
 
Si j'avais une petite famille et que je cherchais un monospace avec un minimum d'agrément, j'irais clairement tapé dans un vito v6 cdi
 
Edit : un Vito Brabus V8  

Il y a des bons moteurs dans le Vito (mais fiabilité diesout discutable).
Je me souviens m'être fait poussé-collé du début d'une voie d'accélération -> autoroute en montée jusqu'à la première sortie 2 km plus loin (et on était "un peu" au dessus du légal à la fin...).

edit : c'est marrant, j'ai pas mal de retour d'expérience des pro qui passent par chez nous, Vito ils n'en veulent plus en cdi. La préférence va au T5/T6 donné comme increvable.

Idem ici... J'étais pied au plancher avec mon ex swift sport, pour me faire plaisir sur la voie d'accélération d'une autoroute, quand un Vito gris désiglé débouche sur ma gauche... Je continue d’accélérer comme un bon kéké de base, mais rien à faire il m'a bien mis quelques mètres.
On était 3 dans ma voiture et ce n'est pas une fusée mais quand même...

 
J'en ai déjà vu lancé à plus 180 km/h en Belgique pareil pour les sprinters, ça fait son petit effet quand même

Le Jumper de la boîte (rallongé réhaussé), 185km/h compteur, je peux pas aller plus loin, il fait 3T le bébé quand même  

On a les vieux, dont un en 2.5d atmo. C'est bon, parfois, de reprendre des repères avec un diesout sans turbo...
Si tu soudes sur l'autoroute - plate - les 130 km/h sont possibles mais assurément pas "une simple formalité". Le tout dans une conso gargantuesque... (boite trop courte je pense, il refuse de monter plus haut dans les tours sur le dernier rapport alors qu'avec une 6ieme il pourrait l'emmener plus vite).

En même temps dans ce genre de véhicule avec une palette de 600kg à l'arrière on est bien content d'avoir quelques chevaux quand ça monte
 
J'ai un renault trafic 115 au boulot et ça marche bien, c'est confortable et contrairement à ce qu'on peut penser en voyant le bousin de 2T ça tient assez bien la route.
 
Mais bon on est pas sur choisir sa camionnette plaisir

Tain ouais le Trafic avec une tonne de chargement 160 les curseurs à fond

Il y a qques années, il y avait une très bonne promo pour les copains du traffic L2H1 de chez Opel et Nissan.
J'ai été a deux doigts d'en prendre un (en fait c'est introuvable en occase, les pro les usent à mort) pour usage loisir VTT - voile - camping++.
/choisir son fourgon plaisir

Un amis a eu un transporter 180cv les gens sont surpris de ce faire suivre facilement
Sinon avec un ducato de location pendant un passage en allemagne on a pris 170km/h avec 3motos dedans et c'etait la version rehaussé  

Une dernière, journée déménagement distance point à point = 75 km.
3 AR dans la journée, j'avais loué un fiat en 2.5td je crois bien.
Truc rehaussé pro, pas le fourgon habituel.
La jauge descend pas vite, je suis impressionné avec 450 bornes dans les pattes, dont la moitié chargé sur petites routes de campagne qui montent et qui tournent (et que je connais bien, j'ai fait pendant 10 ans le trajet...).
Le reservoir, c'était un truc double genre 2x50 ou 2x75 litres
Quand j'ai du recharger j'ai effectivement pu vérifier qu'il pompait bien le salaud

Pas besoin d'un fourgon pour les loisirs

La tête des touristes quand j'allais surfer comme ça