Reprise du message précédent :

tu parles du Z4... le coupé ?
j'adore le Z3 Coupé, mais ça me ferait bizarre de mettre autant d'argent dans une caisse qui fait aussi vieillot (alors que 98-02, c'est récent)... mais c'est ça aussi qui fait son charme

Les deux que je connais, c'est un en Z3M et un autre en Z3 roadster 3.0

 
Je la trouve très proche de la MRS niveau design, mais j'ai une préférence pour la MRS. Apparemment ils ont essayé de soigner le chassis, donc ça peut probablement être une alternative intéressante.
 

 
C'est lourd

je parle du Z3 coupé...Z4 coupé ou roadster, l'intérieur est idem
 
c'est un young oldtimer...le Z3 est sorti en 96, faut voir ça comme une E36 par comme une E46
et puis y'a eu très peu de coupé (env 10 000 en tout) ça reste rare, comme le Z4 coupé d'ailleurs

c'est normal fallait le roadster pour espérer faire l'amour avec Natalya Simonova

bah, les gens se disaient qu'une 330ci qui coutait pareil et marchait pareil était bien plus pratique et moderne
le temps passe et on a plus les mêmes critères de sélection

 
je fréquente assidument www.Z3club.fr, ou le problème est bien connu/repertorié etc..... et visiblement, le problème concerne surtout des Z3 M quelques 2.8 en phase I, en phase II, visiblement le problème est bcp plus limité, vu qu'il y a d'avantage de points de soudure....  
 
en tous cas, RAS pour ma part

pour ceux qui sont intéressé par la BRZ :
http://www.youtube.com/watch?v=6Ln [...] r_embedded
 

 
Osef de la BRZ, je veux une GT86 moi

c'est la même à un poil de yota près
want, want, want

 
Au total ou juste en France ?

263.951 Z3 Roadster
+ 15.322 M Roadster
11.523 Z3 Coupé
+ 6.292 M Coupe

Au total ou juste en France ?

total

 
BRZ for the win un peu affutée par STI et c'est parfait    

 
C'est con mais ça me donne encore plus envi d'en avoir une  

 
J'ai 850 z4 coupé en France dans mes chiffres, mais je ne sais pas si c'est "toutes motorisations" ou uniquement les 3.0si.
Rigolo, j'en ai un autre à 45 m de chez moi ; dans la rue 0.2% du parc français  

"grosso merdo" les ventes de Z4 en France ( coupé et cab) représentent 300 à 400 exemplaires par an.

Il n'y a plus qu'un modèle aujourd'hui mais sinon oui c'est ça (c'était plus au début après 2009 année de sortie il me semble, mais les ventes décroissent toujours avec l'âge ...)  

ça y est, je viens de comprendre pourquoi le Boxster est si long

je pensais que le moteur était placé verticallement comme la MR2, mais il est longitudinal comme une 911 mais avec le pont de l'autre coté
du coup le centre de gravité doit être bien bas

http://www.leboncoin.fr/voitures/300516670.htm?ca=5_s  
mais le prix semble louche non
 
Edit : j'avais pas vu le volant a droite    tout est normal

pour du RHD ? non. C'est déjà assez invendable en LHD

 
2003 l'année de sortie du Z.
 
si on table sur 400 voitures/an cela donne 3600 max en France.

Je parlais du dernier. Et les ventes sont variables suivants les années ... ensuite il y a les imports difficiles à estimer ...

 
Tout à fait mais les ventes de Z4 en France restent très anecdotiques. Pour s'en rendre compte il suffit de regarder le nombre d'annonces sur les gros sites de ventes. (seulement 360 véhicules sur la centrale et moins de 500 sur le boncoin).

C'est clair que ce n'est pas énorme, mais en moyenne on est a plus de 300/an je pense (il me semble qu'on était à plus de 1000 en 2010)

Je l'ai vu une seule fois. C'est super rare. Je sais pas pourquoi.
Alors que la génération précédente y en a des kilos

Le dernier doit être plus cher (je ne connais pas les prix qui étaient demandés pour le premier), il est plus bourgeois ...

ce soir en rentrant du boulot je me suis faisun petit plaisir, j'avais une C3RS devant moi, ben le jeune dedans était très doué, je ne faisais pas semblant pour arriver le suivre  

 
ça m'a coûté 1/4 de plein soit 13l soit 25€

il devait être content le collègue

 
44 minutes prévues par gmap  

c'était beaucoup moins
 
Ceci dit j'ai mis les pneus été, on sent qu'avec 6°C c'est pas encore ça niveau tenu de route, j'ai fais des gros travers de porc dans les épingles

En même temps comme m'avait dit mon vendeur, pas la peine de jouer à ce genre de jeu face à ce type de voiture vous êtes sûr de gagner

Et un petit débosselage sans peinture    
 

 

 
Les défauts extérieurs se comptent maintenant sur quelques doigts d'une seule main  

c'est quoi cet outil ? ça m'intéresse

Tu appelles un Débosseleur Sans Peinture (DSP) et il s'occupe de ça moyennant quelques €

Edit : parce qu'honnêtement, le faire soi-même, c'est assez chaud. Pour avoir essayé sur une bagnole à la casse, t'es loin d'avoir un résultat parfait les premières fois

 
non mais chez moi c'est un coup trop méchant pour être bien remis, donc ils veulent pas s'en occuper. mais si je pouvais moi déjà un tout petit peu tirer sur ce qui est enfoncé (genre avec une super ventouse), ce serait déjà mieux. j'ai pas envie de payer des centaines d'euros, j'attendrai qu'un mec me rentre dedans en tort

Un marteau à inertie  

Un bon DSP peut faire un redressement d'une portière hein, va en voir un autre
 
Mais bon, le marteau à inertie est bien pour les petites bosses, mais pour les grosses c'est pas pratique