Reprise du message précédent :

Parce que t'as pas le bon gamos.

Pour recentrer sur le sujet "initial"

https://redcdn.net/hpimg11/pics/989675choz57td7ud.jpg

https://up.autotitre.com/choz57_o5be3.jpg

Ces malades mentaux quand même  

 
je me rappelle de ce magazine, un pote me l'avait prêté. quelle belle époque.  

Je me souviens du numéro suivant et du courrier des lecteurs souhaitant entre quelques mots bien choisis ( inconscients, assassins ) le retrait et l'interdiction du magazine en kiosques

Ninja 900 vs TGV c'était cool aussi
http://kawasakininja.free.fr/tgv.htm

 
Le site  

Lune, doigt toussa toussa

 
Ça me rappelle une Allemande qui râlait que sa Twingo consommait beaucoup et était très bruyante.
Et puis j'ai compris que le trajet Munich - Bregenz en ~1h n'était pas de la pignole .
 

Parce que l'arial 11 en vert kawa sur un fond noir, c'est parfaitement lisible ?

Oui.
Au pire tu passes en mode lecture (F9 sur Firefox) et t'arrêtes de chouiner

 
Retrait de permis ET attentat à la pudeur ?  

 
Désolé d'avoir critiqué ton projet de 6e.

 
non je parle de ce fauve !    
 

 

Monsieur cultive le maïs aussi.  

 
Non en ce moment je cultive les prunes et les amendes !    

C'est d'un niveau de connerie abyssal. Sans oublier le "lolilol moto plus rapide TGV" avec réservoirs additionnels et pilotes qui se relaient.

C'est normal l'immat en WW?
Je vois plein de ricaines en WW sur lbc, ou plaques polonaises, soi-disant tout est prêt, y'a plus qu'à finir l'homologation mais personne ne le fait bizarrement    
C'est funky les imports US  

Plaques polonaises pour des voitures américaines ça me dit rien.
 
C'est bien des WW ou c'est des W ?

 
 
Comme dans cette annonce: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2901411514
 
Ca parle de "Prête à être homologuée (antibrouillards ajoutés,clignotants orange,feu arrière led neufs)
Dédouanement effectué."
J'ai vu ça plusieurs fois.

 
C'est aussi louche que tu penses l'être

Parce que c'est facile à homologuer dans le reste de l'union européenne, mais qu'il faut faire une réception à titre isolé et passer un certain nombre de tests de l'utac ( dépollution, ceintures et éclairage je dirais pour un import US ). Donc l'enfer, au moins un an de procédure, plusieurs centaines voire milliers d'euros, si t'es pas ultra documenté des échecs, bref c'est pas pour rien qu'on en trouve à foison à l'étranger et assez peu en France, et qu'en France c'est très cher. Tu rembourses les 7500 à 15000 € de frais d'homologation payer aux différents prestataires spécialisés dans le domaine, comme AMERICAN CAR CITY.

Ba c'est comme "le CT a faire, oui oui je t'assure il passe"
J'ai déjà fait des propal a 50€ de plus en disant "ah ok bon ba 50€ de plus comme ça vous y allez hein "

Un mec qui fait des vieilles US met sur lbc le prix "hors import" dans le genre mensonge...  (département 76 de mémoire)

Le CT je préfère encore le passer moi-même, parce qu'un de complaisance ça coûte par beaucoup plus cher et c'est toi qui te fait avoir

 
 
Je me doute    
 
 

 
 
 
Je me doute, bis    

Essaie en Bochie si elle n'a pas été importée par le constructeur, tiens

 
Amendement soldat américain en Allemagne paraît-il

Du fait des bases, les constructeurs ont homologué tout un tas de conneries invisibles ailleurs. Pas question de mettre ta Mustang Roush préférée au fond du C-130 avec le reste de ton paquetage et de rouler en dehors de la base peinard.
Et de fait, pas  question d'arriver au TÜV avec n'importe quelle chignole en affirmant que le made in USA est aussi imparable qu'un sort d'Harry Potter pour obtenir une immat officielle.

Exactement, je sais pas de quel type de dérogation ils bénéficient, mais j'ai déjà lu que c'était en partie la cause, et aussi plein de sablage title qui arrivent en Allemagne et semblent se faire homologuer sans aucun problèmes. Elles sont moitié moins cher qu'en France, mais il y a une bonne raison: tu paies la différence en homologation.

Les salvage title, c’est comme les VEI qui changent de continent: quand tu es assez loin, personne ne demande à expertiser la qualité des réparations. C'est un peu comme demander la nationalité argentine en 1945: personne ne se demande si tu es un ancien nazi, et tu peux couler des jours heureux malgré ton passé.

D'où toutes ces Mustang et autres Camaro à vendre pas chères sur mobile.de avec des feux arrière US et un compteur en miles. Impossible à immatriculer en France sans RTI.

Les plus vicieux, ce sont les modèles canadiens... Compteur en kmh.  

Je dois encore l'avoir chez mes parents ce magazine     . Quelle belle époque c'était  

ils t'ont dit que c'était le tarif mini pour la plier ou bien?  
Elle a quoi du coup?

mais si ya que 1000euros de réparation(s), elle en vaut 5000 de plus tout de même.
 
Même si ça reste un etron renault RS bon à plier et à oublier.

 
Elle est au creux de la cote. Personne n'en veut parce que c'est trop récent pour être vintage et trop vieux pour être à la mode, alors ça part à la casse en bon état, ou bien ça roule sans maintenance jusqu'à la casse.
Et dans 10 ans, les gens vont râler en se demandant pourquoi des gens se pignolent dessus, et que s'ils avaient sû, ils l'auraient stockée à côté de leur 205 GTI, Clio Williams et pelletées de Bitcoins .
 

C'est la dernière vraie RS. Que du Renault, caisse/moteur/boite.

je me demandais pourquoi tu la fourgais pas à  Manix69, ça semble être le bon pigeon pourtant  
il pourra en faire une donneuse pour sa R19megane nuburgring edition

 
Pot commun pour la remettre sur la route et en faire une limeuse de circuit HFRienne.
 
Lance un topic d'appel aux dons

je ne suis pas client de ces renault là en particulier. Mais c'est bien le genre que je voudrais bien dans ma collection d'étrons.  
Quelqu'un d'un topic voisin pourrait en faire quelquechose? genre 4 slicks et un vidage dans les règles

 
Pour 1'000EUR, ça ne me dérange pas des masses .
 

 
Je veux bien participer à un trackday de pd2povr . Il me semble d'ailleurs qu'il y a un circuit récent à <50km de chez Msieur Williams .
 
Et il y a même une gare au cas où les guez des participants ne finiraient pas la journée .

Quel circuit ?    
 
Les pneus 175/65R14 de la nouvelle vont faire du bien au quotidien.  

 
Géoparc à Saint-Dié-des-Vosges .