Reprise du message précédent :
Sur M4R oui, obligation de démonter le plenum.
 
par contre je comprends pas la logique de facturer les bougies 135 balles, et seulement 26 de MO (ce qui est pas cher payé vu qu'il y a du démontage ).
 
enfin si je comprends la logique...  
le prix des pièces d'origine, y'a la marge du fabriquant + de renault + du garage.
la MO, c'est seulement le garage..

 
Hé bien contre visite passée hier c'est exactement ce qui s'est passé. J'ai fait faire un nettoyage moteur rapide par mon garagiste habituel.  
C'est passé direct, ce qui montre l'idiotie de la chose. L'important est que petit scenic est reparti pour 2 ans.  

Ils ont gagné un client fidèle en tout cas.

Renault continue d'appeler Espace, Mégane et maintenant Scénic les nouveaux SUV...
 
https://www.caradisiac.com/mondial- [...] 198610.htm
 
Adieu feu Matra Automobiles  

Je ne suis pas certain que les clients fidèles de Renault trouvent cela convaincant...

Bof, quand t'es fidèle tu passes outre.

On s'approche du design Peugeot mine de rien. On dirait presque de Renault est jaloux de son concurrent historique.

Je suis client fidèle Renault. Le nom je m'en fous, par contre on est plus du tout dans l'esprit monospace et clairement si je cherche à remplacer mon Scenic 3 je regarderais le Kangoo d'abord chez eux.
Bon comme je suis un fauché qui a pas de thune à perdre inutilement c'est pas demain la veille que j'acheterais une bagnole neuve et je prendrais ce que je trouve sur le marché de l'occaze. Mon Scenil de 200k bornes peut encore tenir un bon moment et quand il sera temps de changer ça se trouve je n'aurais pas les mêmes critères (gamins grands, pas besoin de foutre 3 sièges bébé etc...).

Un Dacia ?  

 Peut être bien. Quand j'en cherchais une activement j'ai rien trouvé de foufou, la côte de l'occase est pas intéressante sur les Dacia par rapport aux Renault.

 
Finalement pour un captur commandé neuf en Mai, livraison faites 1 mois et demi avant la date prévue.    
 
de plus il est complet    
 
Par contre le suivi de commande sur leur appli est à la ramasse. D'après le suivi il est encore en construction  
 
Je suis surpris par l’autonomie o_O. Mais je pense qu'avec le temps je verrais bien que je ne ferais pas 1000 kms avec un plein. Motorisation hybride E-tech 145

Ça doit effectivement dépendre des modèles et surtout des finitions choisies..
Mes parents ont commandé deuxième quinzaine d'août une clio 5 hybride équilibre (entrée de gamme) et une Arkana RS Line
Clio annoncée pour mi novembre et l'Arkana pour mi janvier
Ils devraient avoir les deux en même temps..mi décembre.

J'ai acheté un Captur Iconic, avec les options:  
Toit ouvrant
Pack Bose
Pack advanced driving assist

Quel chameau ma Mégane 4 TCE 140, 4.5l-5/100 depuis quelques milliers de km.
Toujours agréablement surpris en se disant qu'on pourrait être encore à moins avec un peu d'effort sur les moteurs.
Mais bon c'est trop tard maintenant

Chouette conso effectivement! Si en plus le moteur reste fiable, c'est un joli combo

 
   
quel type de route et quel conduite?  
 
parce que les journalistes qui l'ont essayé en conduite normale, sont plutôt entre 6 et 7l.

100% campagne à 70kmh je pense. Aucun véhicule essence de plus de 1 tonnes peut avoir de tels chiffres en dehors de ce scénario.

Ah et pourquoi pas ?  
Sinon une hybride c'est aussi un vehicule essence au final ( je parle pas des PHEV) et par exemple une Honda Jazz nous donne 3,8l de moyenne apres 35000km tout parcours ( bcp de ville, de peri urbain mais aussi 15  20% d'autoroute à plus que 100 de moyenne ).  Et cette Jazz est loin d'etre un veau au grand prix du feu rouge    ( merci le moteur electrique de 80kW ).

 
J'ai la version TCE 160 (donc le même moteur que la 140) et je tourne à 6.2 l/100km à l'ODB (6.5 l/100km en réel) en faisant en gros 2/3 autoroute à 130 km/h et 1/3 à 50 km/h.
A noter: j'ai les jantes en 17', donc celles qui n'entrainent pas de surconso
 
4.5-5l/100km avec le TCE140 (donc 25% de moins) c'est obligatoirement un type de trajet très favorable.

Ou quelqu'un qui a une conduite super coulée..
J'arrive à faire du 3L au 100 avec la Micra de ma femme la ou elle fait du 4L/100

3L/100, c'est la conso d'une Lupo 3L 1.2TDi conduite pépère.

(Lupo 3L = sans DA, VE, clim.... avec un allégement des trains roulants, vitres plus fines, pas d'insonorisant, mini-moteur en alu, boite avec arbres creux, jantes légères...  aluminium et magnésium de partout)

Ou la conso d'une Mini D conduite par un hypermiler pro.

Ou d'un CHR hybride sur un trajet mixte ville/nationale de 30km l'été..

La Micra, même en 1.5d PSA ou 1.5dCi, j'y crois pas une seule seconde au 3L/100.

Départementales et un peu de ville.
Conduite très coulée, c'est ainsi que j'ai réussi à baisser ma consommation, quitte à me faire doubler et voir la voiture au feu juste devant moi; mais au final la vitesse moyenne n'a quasi pas bougé par rapport à l'époque où je tapais un peu plus dedans

Mais même sur autoroute (vacances) ça ne consomme pas plus que ça, très agréablement surpris.
Après c'est pas "trop" lourd, c'est pas un SUV, le moteur est sobre, conduite cool, ça joue sur la consommation globale.

Ben moi je suis a 5.7 en gros sur des trajets courts (15km x2 + 2 feux) sur ma tce 140 en 18".

Euh on parle d'une 0.9 Igt (enfin le tce rebadgé quoi)

 
Vous parlez en conso indiquée par l'ordinateur de bord?

 
Record battu: 739km avec un plein.
 
Bizarrement depuis quelques semaines ma Talisman pue de temps en temps le mazout à l’arrêt mais genre beaucoup à l’intérieur comme à l’extérieur mais ce n’est pas à chaque fois. Et elle consomme aussi beaucoup moins…
 
Une idée ?

C'est quand même une drôle d'idée de mettre un petit réservoir dans une grosse familiale

Les gens font la même chose avec une clio ou une talisman. La clio est même largement plus souvent une bagnole de commerciale. La citadine qui ne reste qu'en ville, ça existe quasiment plus. Les dimensions des bagnoles, c'est avant tout lié au budget et/ou affaire de style.

Après qui fait 1k km sans s'arrêter de nos jours ? Plus personne, ou des inconscients..
500km ça te permet largement de faire ce qu'il faut niveau route avant de t'arrêter et en profiter pour faire le plein..

 
Affichée, mais je fais entre 750km et 800km avec un plein (je remet environ 45L ou un peu moins). Et il parait (parce que les infos sont toutes contradictoires) que le réservoir fait 47L sur la mienne ce qui semble cohérent. Après la semaine je fais ces trajets mais ça reste "plat" et le reste du temps je fais des trajets d'une 50aine de kmx2 sur du plat, ça aide.

@Playtime Non c'est aussi une question de confort.
J'ai 2 filles qui sont grandes, si je peux éviter de leur imposer les genoux dans le menton quand on se déplace, autant prendre une voiture grande.

 
Peut être les joints d'injecteurs. Mais pourquoi pas à chaque arrêt alors ?

 
j'ai fait des consos plein à plein, et sur megane 4 je retrouve la même conso qu'a l'ODB, à 0.1-0.2l prés
les 6l de Jojo me semblen bien cohérents
 
je suis à 7.5l sur une megane 205, avec pas mal de villes et de l'autoroute à +10.
j'avoue ne pas avoir une conduite trés souple, hors longs trajets.  

 
J'ai fais le calcul à chaque plein depuis que j'ai ma Mégane 4, et l'odb sous estime la conso (comme sur toutes les bagnoles que j'ai eu).
 
Il n'y a aucune raison pour que ce ne soit pas le cas sur la tienne => tu peux ajouter environ 0.5l/100km environ pour avoir ta conso réelle.
 

 
Intuitivement, ses 5.7 l/100km (qui feraient 6.2 l/100km réel environ) me paraissent crédibles vu son type de trajet (pas de voie rapide, mais des trajets qui se font en roulant principalement à froid).   Ils sont cohérents avec ce que j'ai sur la mienne.
 
Par contre clairement, autant je peux comparer mes conso aux siennes pour savoir si c'est cohérent (on a le même moteur 1.3TCE, mais avec des carto différentes), autant pour toi c'est beaucoup plus compliqué (vu que tu as un moteur de cylindrée et de génération différente avec ton gros 1.6)

 
Moi c’est l’aspect utilitaire mêlé au style du break.
 
Je peux charger mes 400kg de bétons dans le coffre, des pax de 260cm et tout un tas de bordel volumineux sans avoir l’air d’un pedobear sans confort quand je pars en vacances

 
Tu sais les meilleurs endroits pour faire une pause c’est pas forcément ceux avec des odeurs de benzène, des routiers et des panneaux de chantier.  

 
Moins de poids => plus favorable lors de l'homologation.  
 
Je ne sais plus qu'elle marque avait même fait homologuer un modèle avec un réservoir ridicule, et proposait aux client en "option gratuite" un gros réservoir.  
 
Après, dans la vraie vie, avoir 1000 km d'autonomie ça n'apporte pas un gain de confort énorme VS un modèle qui n'en propose que 700... (et par contre, ça ajoute du poids)

Je vois pleins d’avantages :
Éviter les prix exorbitant sur l’autoroute lors de long trajet et éviter de fait les aires sur bondées  
Éviter d’être à sec lors des grèves des raffineries    
Éviter d’aller globalement à la pompe c’est pas passionnant  
Perso je suis bien content avec d’avoir un réservoir de 60L…

Ah mais je suis complètement d'accord là dessus.

Je disais juste qu'il y autant de gens qui font des grands trajets avec des petites voitures qu'avec des grosses aujourd'hui, donc pas de logique particulière à avoir des énormes réservoires dessus.

+1000
 
Et puis tu consommes moins réservoir presque vide.
 
J'ai beau traverser l'IdF 10 fois par semaine (650 km), je me suis estimé très heureux pendant les grèves. A chaque fois que je fais le plein, le compteur kilométrique indique ±1200 km. La jauge m'indique que je suis dans la réserve, mais je crois qu'il ne m'est jamais arrivé de mettre plus de 55 L... dans un réservoir de 60.
 
Ma petite Mégane m'aura rendu de fiers services. Il faudrait que je lui offre un petit revamp pour ses 10 ans, j'aimerais bien la pousser à 300k.