Reprise du message précédent :

Mdr, ils donnent 1020km pour ma Megane GT. Sachant que j'attends toujours le jour ou j'arriverai à faire 700km et qu'en hiver il n'est pas rare de faire - de 500...

Pas bien réaliste leur chiffres, comme d'hab. Avec mon kadjar dci 130, en optimal ils annoncent 1410 et 1250 en moyenne

ils prennent simplement les chiffres de conso du constructeur, et se base sur la contenance totale du réservoir...

C'est dire si c'est économique
Sur le phase 2 j'ai vu qu'il passe à 62 litres, problem solved

Rassure-moi, c'est la version dCi ?

 
Cette phrase est aussi valable pour les gens qui habitent à coté d'une autoroute ou d'une voie de chemin de fer. Ils ne l'entendent plus, mais dans les faits elle est bien là.
 

 
C'est du confort: la voiture n'est jamais à la limite de caller parce qu'on n'a pas assez accéléré (ou en train de chercher la bonne vitesse à cause d'une boite auto mal branlée ).
 
C'est un vrai plus vs les citadines faiblement motorisées (donc la majorité de celles qui roulent sur les routes) dont le comportement change en fonction du nombre de passager.

Je ne tolérerai pas l'insulte !!!    
 
Donc non, on parle bien de la GT 205, donnée par le constructeur à 4.9l/100km en extra-urbain   Donc 1020km avec 50 litres, dans le plus grand des calmes.

 
Je la trouve jolie comme tout. Et ces sièges blancs !!!!        

 
   
en conduite mixte (voie rapide/autoroute et ville, en roulant à la vitesse) je tourne plutôt à un peu moins de 8l à l'ODB
faudrait que je fasse une conso réelle par curiosité. honnêtement c'est le point qui me déçoit un peu de la voiture, même si vu mon faible kilométrage, la conso je m'en cogne un peu.

Et encore l'odb est optimiste.  
 
Je viens de faire un road trip (petit, seulement 6300km ), bilan 7.6l/100 avec quand même pas mal de réseau secondaire (mais en Italie, on roule à 100-120). La conso explose surtout en ville. Sur l'autoroute, je dirai en gros 7.5 à 130, mais peut être 8.5 à 150. J'ai pas roulé suffisamment à 200 pour avoir un chiffre  

je lui dirai ça lui fera plaisir
Les sièges sont blancs sur leur partie haute  

Le bas est marron foncé pour une meilleure gestion des émotions

Ah mais ça c'est rien, tant que les 8 pas sont équivalents et que la jauge représente vraiment ce qu'il y a dans le réservoir  

 
canon  

Oui voilà, en pratique certains pas sont plus courts que d'autres et de manière parfaitement aléatoire d'un plein à l'autre

On peut avoir pareil avec une jauge analogique ^^ L'aiguille reste collé au max pendant au moins 100km

C'était mieux avant .
https://www.youtube.com/watch?v=GtvlQq_WpNU
Le truc qui descend à vue d'oeil .

Remarque je n'ai jamais vu la jauge remonter d'un palier, tout n'est pas perdu

Faut pas oublier que t'as 200CV++ sur un véhicule pas léger. Il n'y a pas si longtemps, fallait 1 ou 2 cylindres en plus et un turbo en moins et tu consommais 50% de plus que ce que tu annonces ici.
J'ai le même moteur sur la Clio, et malgré le poids contenu j'suis à 9/10L. Maintenant j'avoue que je fais assez peu d'autoroute hors Allemagne, donc ça aide pas

edit: et je pense que la conso mesurée était encore basée sur le cycle NEDC, donc très peu réaliste

C'est quoi ces chiffres
J'ai rarement consommé moins de 7l sur ma GT (Estate), le max de kilomètres que j'ai pu faire, c'est 550 de mémoire.. Et je suis plus à 450-500 en moyenne (merci les bouchons en Île de France )

 
Non mais attendez... pour ma Talisman...  
 

 
 
 
ah oui.  
 
Ma plus basse conso en respectant scrupuleusement les vitesses et en faisant de l'éco-conduite, j'étais à 6.5L. Je monte à 7.3L en roulant avec le pied lourd.  
 
 

 
   
 
Mon record c'est 653km où il me restait 1.67L.
 

 
   
 
Ma moyenne doit être à 550-600km.
 

 
   
 
Ma vmax, c'est deux fois 202km/h, à vide, sur plat et pied plancher. Sans les sièges et les garnitures et le réservoir vide, peut-être, en descente et le vent dans le dos en plus.
 
https://www.larevueautomobile.com/a [...] 19875.2017

 
j'avais une 130i juste avant (pendant 4 ans): plus lourde que la megane, quasi deux fois plus de cylindrées et deux cylindres en plus. pas de S&S, boite manu et 60cv de plus    
pour les mêmes trajets je tournais entre 9 et 10l. la différence de conso est pas énorme je trouve, surtout que l'agrément est juste incomparable

Avec mon Espace 5 DCI 200 :
 
* Conso de 6,7  
* autonomie de 1020km
 

 
D'après les fiches de mon ancienne rougne, j'avais 6.4L/100km de moyenne réelle pour 6.6L/100km annoncés, avec un record autour de 5.6L/100km.
Record d'autonomie autour des 850~900km en remettant 53L (avec donc 6~7L restants pour la réserve ), trajets de 800km avec un plein au début et un autre à la fin .
Vmax 184km/h pour 185km/h annoncés.
0-100km/h annoncé à 11.8s, mesuré entre 11.5s et 12s en plusieurs essais.
 
J'ai l'impression que parfois ils ne font que gonfler les specs sans toucher le reste .

sur la depaneuse    

 
   
Les données constructeur sont totalement bullshit
 
Renault Talisman diesel 160ch. On voit que la grosse majorité des possesseurs de ce véhicule a une conso entre 6L et 6,9L : https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
Avec son micro réservoir de 50L, le calcul est vite fait. La meilleur autonomie à laquelle on peut prétendre ne dépasse guère plus de 800km.
 
On bien sur ce profil qui est plutôt à la médiane : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/984888.html ; qu'il remet souvent autour de 40L (volume utile avant que ça sonne probablement), pour une distance parcourue d'environ 620km
 
 
Bon cela dit, je relève quand même une incohérence dans ton post    
 
Si ton record de conso la plus basse c'est 6,5L et que ton record d'autonomie (653km) c'est quand il te restait 1,67L sur les 50L du réservoir, il y a un écart de 90km entre la théorie et la pratique soit 5,9L de carburant
 
Donc soit tu as une fuite de gazole quelque part, soit tu ne remplis pas réellement le réservoir quand tu fais le plein, soit tu as des difficultés à lire l'ordinateur de bord      
 
 
En tout cas ton témoignage et ces valeurs posent vraiment question car subjectivement, je vois mal comment on peut taper du 7L/100km (conso réelle) avec un 1.6 turbo diesel en conduite standard.  
 
Sur une Passat SW TDI 190ch 4motion (config la plus lourde), nous avions une moyenne autour de 5,5L sur des trajets autoroutiers, souvent entre 5L et 5,5L en mixte en roulant normalement. Le max du max c'était environ 6,2L avec le vent dans la gueule, 4 personnes à bord et des bagages. Véhicule qui était équipe des énormes roues de 19" qui vont évidemment surconsommer...

 
Pour moi (et selon diverses sources) le réservoir est grossi de base car la capacité n'est pas de 50L mais de 47L en réel.  
Et mon record de conso n'est pas associé à mon record d'autonomie. Je ne suis pas assez joueur que pour finir tous mes cycles avec moins de 2L dans le réservoir...  
 
J'avais des doutes aussi sur ma conso mais quand j'ai zieuté quelques avis sur le net, j'ai bien vu que j'étais dans la moyenne...

Je viens de faire 2000km en Arkana 1.3TCe 160 RS Line.  

6.6L/100, surement moins sans les bouchons sur Lyon.

La punition  

En effet, j'aurais préféré les faire avec ma Twingo RS.  

 
Serieux?
 
Tu as l'hybride?

Oui, je suis sérieux. Avec le thermique.

Comment était l’expérience ?

Moi, dire du bien d'un SUV ?  

Le confort global est bon (suspensions/sièges). Le TCe et l'EDC arrivent à déplacer cette enclume sans peine. J'ai ressenti de petits à-coups, seulement dans les bouchons, une boite à convertisseur y serait plus à l'aise.
Rien ne m'a choqué à l'intérieur. Il y a quelques bruits d'air sur autoroute, mais pas de quoi me gêner.
La tablette a planté une fois, puis a redémarré directement et relancé la navigation.
Ah, et les feux de route auto sont à éviter sur autoroute.

Ce que j'ai trouvé bizarre, c'est que beaucoup de gens venaient me poser des questions quand je faisais le plein, ou sur le parking du boulot (peinture orange valancia).

Les feux de route auto c’est vraiment la daube. Faut que je les désactive.

Tant qu'il n'y a pas d'obstacles entre les 2 sens ça va, mais clairement autoroutes et autres voies avec rails de sécurité au milieu, ça marche pas. Le reste du temps je trouve ça assez pratique.

 
Avec mon scénic 1.3 TCE 140 j'ai fais 3000 bornes cet été, j'avais mis l'ODB à 0 avant de partir, une fois rentré il indiquait une conso 6.2 /100.

Du coup ce qui n'est pas pratique c'est de les activer pour la route et les désactiver pour l'autoroute. Pour ça faut passer par les menus de la tablette, c'est chiant, bref moi c'est désactivé.
Et puis même sur la route, tout va bien en ligne droite sur terrain plat, mais dans des régions comme chez moi avec du dénivelé et beaucoup de virage, ça reste merdique.

Modus Dci 105 de 2010 :
 
Fumée qui sort du comodo droit + odeur de cramé.  
La personne s'est arrêtée et a appelé une dépanneuse.
 
Est ce un problème connu ?  

Mon 1.3 tce 140 bvm sur ma megane 4 l'odb me dit 5.6l en nationales. Je fais environ 800km arrivant a la reserve il indique ~40km encore. Je crois qu'il fait 50l. Je met 42L au plein quand il le dit 40km d'ailleurs.

Ma Megane 3 RS fait entre 10 et 11 l/100km mais on doit pouvoir monter plus haut sur les autoroutes allemandes.

 
Comme pour le reste c'est pratique quand ca marche mais vu que Renault te balance des trucs pas finis, j'aveugle souvent les mecs en face...  
 
Après comme ça éclaire assez bien en feux de croisements, je les laisse la plupart du temps