Reprise du message précédent :
Espace avec 85L de reservoir ?

On n'a pas tous la même utilisation ou les mêmes attentes d'une voiture.
Mon plus gros trajet usuel fait 500 bornes (c'est pour aller chez mes parents), donc les 650 bornes d'autonomie de mon Captur me suffisent largement. Si un jour je dois faire un trajet plus important, ben je prendrai de l'essence en cours de route. De toute façon je fais une pause toutes les 1h30 à 2h sur les grands trajets, je peux m'arrêter quelques minutes de plus pour prendre de l'essence
 
Mais je comprends que d'autres puissent avoir une autre utilisation de leur voiture et d'autres attentes, notamment sur l'autonomie

Le réservoir de la Talisman est clairement pas grand, 4control ou pas d'ailleurs.
Mais faire un plein ça prend peu de temps et on est dans pays où il y a pléthore de stations-service.

Sur les voitures modernes c'est fini les gros réservoirs, faut oublier ça définitivement. Merci les normes débiles.  
Ouin ouin un gros réservoir c'est 0.2gr Co²/km en plus  

Ca consomme moins, donc ça compense niveau autonomie (ou pas)

De toutes façons, comme dit plus haut, l'autonomie on s'en tape un peu.
Des stations yen a partout.

Quand tu fais régulièrement des longs trajets, t'arrêter sur autoroute et payer ton gasoil au prix qu'ils te le vendent sur autoroute, c'est non.
Et cafouiller le GPS pour trouver une station hors autoroute dans un coin que tu ne connais pas, c'est aussi non.

A un moment on passe de voitures qui ont 1200km d'autonomie à des voitures qui ont quasiment la moitié, mais un superbe écran 17" qui bug, et on te vend ça comme du progrès?

Bwof...

edit: je parle de routière évidemment

Sortir d'une autoroute, faire 5kms pour trouver une station "normale", en profiter pour faire la pause en mangeant un bon sandwich dans un champ, pisser contre un arbre, et reprendre ensuite l'autoroute, what else?  

Tu conduis en Belgique des fois?
J'ai déjà fait honnêtement 15 minutes en sortant de l'autoroute pour arriver à la station la plus proche (d'après Maps), + 15 minutes au retour...
Ca te fait perdre 30 minutes sur ton trajet juste pour ça
 
Surtout que t'as les débiles comme moi qui ne mettent jamais de gasoil de supermarché, ça limite le choix

Non c'est nul mais y'a pas le choix. Sauf revirement politique majeur, on ne reviendra pas en arrière. Et je suis d'accord. Un gros réservoir et une conso faible c'est le côté pratique de ne pas faire le plein souvent. Pas de faire Paris Marseille sans s'arrêter.
Je kiffe ma Logan pour ses 50 litres de réservoir. 800 km au mélange, près de 1000 au SP pur (sur réseau secondaire bien sûr).

Non j'avoue je n'ai roulé qu'une seule fois en Belgique.
Après je fais partie de ces fous ( [edit] et pingre) qui ne mettent que du gasoil de supermarché. Vu que je suis chanceux, cocu, le cul bordé de nouilles, j'ai jamais eu de problèmes moteurs    
 
Enfin bon, t'es donc certainement pas prêt à passer à l'électrique  

 
espèce de fou !
 
 

Bah je ne suis pas contre le VE, et honnêtement je ne serais pas contre en posséder une non plus, étrangement.
Mais exclusivement Tesla because superchargeurs, préconditionnement de la batterie, infos du chargeur avant d'arriver, bref c'est pratique.
(j'ai des VE dans mon entourage, de différentes marques)

Mais ce qui me dérange le plus:
- j'habite une maison 1930 typique du Nord, et comme beaucoup de ces maisons, je n'ai ni garage ni place attitrée. Donc, je dois charger aux bornes.
Quel problème me diras-tu? Je n'ai pas de pompe à essence chez moi non plus
Mais du coup je fais avec ma Polo environ 700km avec un plein, pas 200 (surtout qu'ils préconisent de rester dans la plage des 20-80% au quotidien).
- je fais mon plein de SP/gasoil en 3 minutes, pas en 25 minutes pour un 20-80 sur une borne rapide
- mon réservoir ne se vide pas tout seul quand la voiture est garée dans la rue  

Avant je trouvais les VE trop chères, mais finalement le prix des thermiques ayant bien monté, l'écart est trop faible pour le mettre en défaut...

Pour le SP, je vais n'importe où. Mais pour le gasoil, avec un diesel de presque 400.000km, j'ai même pas besoin de finir le plein pour m'apercevoir que le carburant est moins bon, la voiture fume plus, a moins de pèche, et au niveau du bruit ça claque un peu plus.

edit: encore une fois, pour les VE, c'est mon avis qui n'engage que moi, je ne prétends pas avoir la vérité absolue

Imagine, tu pourrais faire l'aller et le retour sans faire le plein .

Je suis bien content que la Mégane 1 ait un réservoir de 60L pour les longs trajets, c'est juste dommage que ça consomme 8L/100km avec un mélange E75, soit juste 500km avec de la marge.

D'ailleurs, la pompe déjauge si on passe trop vite dans des bosses ou des virages en étant sur la réserve .

Bordel, c'est CO2, idéalement avec le 2 en indice, pour du di-oxyde de Carbone, et pas Co² qui veut dire que tu as ionisé du Cobalt en oubliant la charge .

Pas l'temps d'niaiser .

 
 
 
 
Déso bro. J'ai arrêté l'école en CE²

 
En 22kW? 50? 120?

 
Pas contre passer à l'électrique non plus mais bon...
 
perso en immeuble collectif hors de question d'aller encore payer un abo supp et 1500 balles pour une prise au sous sol.  
D'autant qu'on sait qu'à terme on nous collera des taxes et que l'économie par rapport au thermique serait nulle voire négative vu les prix à l'achat.
Et vu la configuration de mon box prendre le gabarit d'une Tesla ou BYD c'est un coup à la laisser dormir dehors  
 
les VE fanboys nous disent que niveau attente y a aucun souci sur autoroute, toujours été sceptique vu le bordel sur les aires même pour un WE de pont. Et les quelques articles dans la presse cet été attestent du bordel, pas envie de rajouter du stress à des départs en vacances déjà pas drôles quand on a des gosses et pas le choix des dates    
Ah oui on peut sortir de l'autoroute pour recharger et perdre encore plus de temps.
 
Bref pour certains comme moi c'est trop tôt :
- faut 3x plus de points de charge (je sais plus si à terme l'objectif c'est pas x5 en France, un truc comme ça, mais le parc VE va grossir en conséquence aussi)
- baisse des prix à l'achat des milieux de gamme tout en ayant l'autonomie d'une Tesla
- plus de concurrence sur les bornes dans les immeubles

Je suis globalement d'accord avec toi. Sauf pour Tesla. C'est la dernière que je choisirais.

Moi ça serait une Renault  

 
Non, il t'a dit CO2, écoute un peu !!  

Trop de chiffres et de lettres pour moi, je suis perdu  

 
faut avoir la foi pour prendre du VE Renault, sur le logiciel à part installer Google c'est pas terrible.
Appli mobile nulle (3 pauvres fonctions, des bugs, des promesses qui n'arrivent pas comme le sans clé), mises à jour systèmes rares et pourtant régulièrement des bugs.

Oui mais j'ai toujours aimé le style de la Mégane électrique, et j'adore la petite R5
Indécrottable Rino??

J'aime aussi beaucoup ces deux là. De vraies réussites stylistiques. Mais jamais je signe.

C'est pas fiable?

C'est Renault déjà. Dans le doute je passe mon tour.
Troll à part, je n'envisage pas l'électrique tant que je n'y serais pas obligé par la loi. C'est rentable dans aucun monde versus les chiottes qu'on a dans la cour. (En regardant et calculant tout, décote et cie. Pas juste le olol je fais le plein pour 3€ t'as rien compris )
Si un jour je devais franchir le pas, ça serait certainement du japonais, Tesla, ou du chinois.

 
aucune loi ne t'y obligera, enfin les normes seront tellement dures qu'ils arrêteront le thermique.
Restera l'occasion en bon état. Qui se raréfiera. Puis de moins en moins de pompes et des prix (pourquoi pas) qui atteindront 4eur le litre et tu finiras par jeter l'éponge, peut-être dans 10 ans.
Enfin il reste la problématiques des PL quand même  

Tant qu'ils n'arriveront pas à abaisser considérablement le poids des batteries et le souci de la recharge trop lente, le problème est insoluble. Mais ça arrivera certainement un jour.
J'ai un voisin chauffeur de semi qui en a un dans sa boite. Les mecs se battent pour ne pas le prendre.
Un PL ça doit pouvoir rouler H24. Plein en 5 minutes au dépôt, on dételle la remorque, on en attelle une autre, salut.
Reste aussi le problème du prix. Achat et coût au km. Les transporteurs français sont déjà à peine rentables. Pas pour rien que le pays est innondé de camions des pays de l'Est.

Je ne passerai pas non plus à l'électrique, mais la R5, quelle gueule !!

Et y'a des possibilités de personnalisation super sympas. C'est une réussite.

 
Clairement  

J'ai pris une hybride rechargeable pour préparer la transition vers un VE en douceur et je suis très content de mon choix. J'ai les avantages des deux et aussi les inconvénients des deux

J'ai aussi une borne dans le parking souterrain de l'immeuble, c'est vrai que c'est un peu cher mais pas tant que ça. Je peux chercher les factures si ça intéresse quelqu'un, mais ca dérive vers le HS.

Et les VE fanboys... je suis entré une fois sur le topic des VE, j'en suis ressorti en courant

Je suis passé chez kia, j'ai vu le sportage (l'ancienne gen) ce coffre de merde.  
 
Le talisman estate et le koleos tiennent maintenant la corde

J'aime bien la Twingo E-Tech. J'ai acheté la version peluche pour ma gamine de 2 ans et demi, elle l'adore.
Le jeu est de répéter les Twingo dans la rue, comme son doudou

C'est vrai que la Twingo ressemble beaucoup à la première, on reconnait sa bouille vraiment

Avec la R5 et la Twingo, Renault joue à fond la carte de la nostalgie, et ça marche plutôt bien!
Sans paraître daté non plus d'ailleurs, il y a juste ce qu'il faut pour rappeler les anciennes tout en faisant un look bien actuel quand même, très fort

Oui c'est difficile l'exercice du néo rétro. C'est pas toujours très heureux. Je suis nettement moins convaincu par la R4.

Sachant que la r4 et la r5 partagent la même plate-forme.

Pour discuter avec un voisin qui travaille chez Renault, ils vendent beaucoup moins de r4 ; faut dire ceux qui l'ont connu ne sont plus très jeunes !  

La R4 est moins fun côté design pourtant elle est bien plus habitable et pratique

+1 : le coffre est spacieux et pratique avec un seuil bas, et l'habilité arrière est nettement meilleure. Avec le toit en toile très ouvert, c'est assez royal et ça en fait une petite familiale très correcte. Il lui manque juste l'autonomie de la Mégane (500km) pour envisager des longs trajets sereinement.